下水処理施設の防食被覆工法 パラテックスEP-GS/GSX工法
健全な水環境の創造で、暮らしと自然を守るパラテックス防食工法
下水処理施設の防食被覆工法 パラテックスEP-GS/GSX工法は、あらゆる腐食環境に対応したノンクロスエポキシ防食工法です。 耐久性に優れ、安全施工と長期対応を実現します。 【特徴】 ○接着安定性 ○耐久性 ○施工性 ○安全性 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
- 企業：大関化学工業株式会社
- 価格：応相談
工法 - メーカー・企業45社の製品一覧とランキング
更新日： 集計期間:2025年07月30日～2025年08月26日
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工法のメーカー・企業ランキング
更新日： 集計期間:2025年07月30日～2025年08月26日
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- 太洋基礎工業株式会社 愛知県/ゼネコン・サブコン
- 元旦ビューティ工業株式会社 神奈川県/建材・資材・什器メーカー 本社、東北支店、神奈川支店、東京支店、名古屋支店、大阪支店、中四国支店、九州支店
- 株式会社コアビジョン 神奈川県/その他建設業 株式会社コアビジョン
- 4 エスケー化研株式会社 大阪府/建材・資材・什器メーカー
- 5 株式会社コンステック 大阪府/ゼネコン・サブコン
工法の製品ランキング
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- 過酷な暑さを屋根からカット！既設屋根に載せるだけの遮熱工法 元旦ビューティ工業株式会社 本社、東北支店、神奈川支店、東京支店、名古屋支店、大阪支店、中四国支店、九州支店
- アスベスト含有スレート屋根の⾧寿命化工法『ARUR工法』 株式会社コアビジョン 株式会社コアビジョン
- 既存梁のあと抜き開孔補強『リダブル工法』 株式会社コンステック
- 4 側溝修繕工事はお任せ下さい！『ネプラス工法 施工実績事例集』 高橋土建株式会社
- 5 打放しファンデーションローラー工法『セラミRC-FR工法』 エスケー化研株式会社
工法の製品一覧
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表示件数
立体ジオセル工法『Geowab(ジオウエッブ)』
自然環境と調和した安全で快適な生活空間を創造！迅速な対応を要する災害復旧においても適します
『Geowab(ジオウエッブ)』は、短工期・簡単施工で様々な現場環境にも 適合し、総工事費を低減できる立体ジオセル工法です。 耐久性に優れた高密度ポリエチレン(HDPE)板を高周波で連続した 立体ハニカム状に圧着した“ジオセル”製品で、セル構造に充填材を 詰めることにより強度のある構造体となります。 また、軽量でフレキシブルなため施工が容易で、法面の保護、河川の護岸、 路盤の支持力向上擁壁工等、様々な用途で効果を発揮します。 【特長】 ■軽量・コンパクト ■簡単施工 ■フレキシブル構造、多種多様な充填材料 ■在来種による緑化が図れる ■幅広い適用工種 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
- 企業：株式会社フジトレック
- 価格：応相談
建築工法「NSスーパーフレーム工法」 ※事例集無料進呈！
防耐火・遮音・温熱性・耐久性などの性能を最適化した建築工法「NSスーパーフレーム工法」CASBEEの概念に則り紹介！
経年変化のないスチールの骨組みと、「外張り断熱＋通気方式」を組み合わせた先進の建築工法で、優れた環境性能を実現します。 新日鐵住金が開発したNSスーパーフレーム工法は、ハイブリッドな壁・床構造により、防耐火・遮音・温熱性・耐久性などの性能を最適化した建築工法です。 【特徴】 ○躯体が軽量で短工期 ○高い耐久性と省エネルギー ○解体・分別・処理が容易 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
- 企業：NSハイパーツ株式会社 東京事業所
- 価格：応相談
FCR推進工法（鋼管タイプ）【FCR工法協会】
発進側立坑のみで施工可能
FCR工法協会では変状が激しく、補修出来ない鉄道排水設備（伏び、伏せび、伏樋）には、FCR推進工法を使用します。 FCR推進工法は伏びの特長を充分考慮し、さらに安全な施工を最優先課題として現存工法を改善しました。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
FCRガラスライナー工法【FCR工法協会】
破損した鉄道排水設備（伏び、伏せび、伏樋）の補修
カメラ調査の状況により破損した伏びの補修を行う場合は、「FCRガラスライナー工法」を使用します。 伏び補修専用工法の開発により、下水道用の工法をそのまま利用していた従来の補修での問題点が解決できました。 損傷した伏びを補修し、土砂の流入を止め陥没事故の発生を防ぎます。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
FCRライナー工法（途中対応）【FCR工法協会】
伏び（伏せび、伏樋）の管口から途中までの補修
鉄道と道路が並行している場合、横断する鉄道排水設備（伏び、伏せび、伏樋）の維持･管理責任は、それぞれが管轄する管理責任時範囲に限定されるのが通例です。しかし、従来の工法では隣接管理者と協議の上で全スパンを修繕しており、コストが高くなる場合がありました。伏びの管口から途中までを修繕できる「FCRライナー工法（途中対応） 」を開発致しました。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
FCRライナー工法（異径対応）【FCR工法協会】
左右の管径が異なる伏びをそのままの径で補修
単線を複線に拡張、あるいは鉄道と並行する道路建設などに伴い、左右の管径が 異なる鉄道排水設備（伏び、伏せび、伏樋）が多数設置されています。 従来の工法では、小さい径に合わせてライニングし、隙間にモルタルを注入し、完成させていました。 左右の管径が異なる伏びをそのままの径で補修できる「FCRライナー工法(異径対応)」を開発しました。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
FCRライナー工法（標準タイプ）【FCR工法協会】
300m以内に施工車が近接できれば補修可能
FCR工法協会では鉄道排水設備（伏び、伏せび、伏樋）のカメラ調査の状況により伏びの補修を行なう場合には、FCRライナー工法（標準タイプ）を使用します。 伏び補修専用工法の開発により、下水道用の工法をそのまま利用していた従来の補修での問題点が解決できました。 損傷した伏びを補修し、土砂の流入を止め陥没事故の発生を防ぎます。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
FCRライナー工法（大口径対応）【FCR工法協会】
管径Φ800以上の伏び、橋梁の補修
FCRライナー工法は鉄道排水設備（伏び、伏せび、伏樋）の９５％を占めているΦ７５０までを対象にしていました。しかし、新幹線・在来線の一部にはそれ以上の管径の伏び・橋梁があり、伏び・橋梁の不具合時には大事故につながる可能性がありました。大口径の伏び・橋梁の補修ができる「FCRライナー工法（大口径対応）」を開発いたしました。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
FCR INジョイント工法【FCR工法協会】
管径φ800以上の伏び、橋梁の補修
FCR INジョイント工法は、経年変化で管路の継手部が開いた部分を内面から補修する内面バンド工法です。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
塩分吸着剤による塩害対策工法『SSI工法』
【価格に自信あり】コンクリートの抜本的塩害対策！鉄筋およびその周辺の塩分を低減し、鉄筋の腐食を長期的に抑止
『SSI工法』は、(財)鉄道総合技術研究所と旧日本道路公団試験研究所との 共同開発による塩害抑止工法です。 コンクリート中の塩分に直接作用する「塩分吸着剤」を活用して、 抜本的かつ長期的に塩害を抑止。 躯体と同質のポリマーセメント系材料で構成しており、部分断面修復後の マクロセル腐食対策としても有効で、高耐久性を実現します。 【特長】 ■鉄筋表面の残存錆層に存在する塩分を吸着 ■鉄筋表面やその周辺のコンクリート躯体中の塩分を低減 ■躯体と同質のポリマーセメント系材料で構成 ■分断面修復後のマクロセル腐食対策としても有効 ■高耐久性を実現
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
構造物の塩害対策『SSI工法』とは
【価格に自信あり】コンクリート構造物の抜本的塩害対策『SSI工法』をご紹介します。
SSI工法は、（公財）鉄道総合技術研究所と旧日本道路公団試験研究所との共同開発による塩害抑止工法です。 コンクリート中の塩分に直接作用する「塩分吸着剤」を活用して、他の防錆工法では実現できない特長により、抜本的かつ長期的に塩害を抑止します。 ＜SSI工法の３大特長＞ １、鉄筋の錆は、ケレンによって完全に除去することは不可能です。鉄筋表面の残存錆層に存在する塩分を吸着し、 錆の進行を抑止します。 ２、塩分吸着剤を含む防錆剤は、鉄筋表面やその周辺のコンクリート躯体中の塩分を低減し、コンクリートの品質を改善します。 ３、「SSI工法」は、コンクリート躯体と同質のポリマーセメント系材料で構成し、部位や環境を考慮した材料選択により高耐久性能を実現します。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
機械クラック亀裂修理 鉄割れ補修 メカニカル補修工法 MS工法
熱を加えない金属亀裂補修！ 熱ひずみが一切発生しません。 金属鋳物割れ補修！
「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、 「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 【MS工法特徴】 ■熱による硬化と残留応力が皆無 ■２次損傷をなくす ■安定した品質の維持 →治具などで、統合されたシステム補修 →ノウハウ・経験・実績の積み重ね ■短期間での施工完了 →設備機器の稼働率を大幅に低下させることがない ■安全と環境面で優位 →火を使用しないため、他の設備機器の稼働率低下や環境面への影響がない 詳しくはお問い合わせください。
- 企業：日之出水道機器株式会社 メカニカルスティッチ部
- 価格：応相談
「MS工法」熱を加えない金属亀裂修理！熱ひずみの発生しない新工法
二次割れ熱ひずみが発生しない ! 鋳物割れ補修 ! 金属割れ補修！
「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、 メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。 他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、 残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を 誘発するリスクを常に抱えていました。 【特徴】 ■熱による硬化と残留応力が皆無 ■２次損傷をなくす ■安定した品質の維持 →治具などで、統合されたシステム補修 →ノウハウ・経験・実績の積み重ね ■短期間での施工完了 →設備機器の稼働率を大幅に低下させることがない ■安全と環境面で優位 →火を使用しないため、他の設備機器の稼働率低下や環境面への影響がない
- 企業：日之出水道機器株式会社 メカニカルスティッチ部
- 価格：応相談
船舶補機亀裂修理 メカニカルステッチ工法 ダクタイル修理 補修
金属及び機械設備に発生した亀裂に対して熱を一切加えることなく補修いたします。熱を加えないため、一切ひずみが発生しません。
【製品PR】 「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、 「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 【MS工法特徴】 ■熱による硬化と残留応力が皆無 ■２次損傷をなくす ■安定した品質の維持 →治具などで、統合されたシステム補修 →ノウハウ・経験・実績の積み重ね ■短期間での施工完了 →設備機器の稼働率を大幅に低下させることがない ■安全と環境面で優位 →火を使用しないため、他の設備機器の稼働率低下や環境面への影響がない 詳しくはお問い合わせください。
- 企業：日之出水道機器株式会社 メカニカルスティッチ部
- 価格：応相談
