更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
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荒れた路面のリフレッシュや舗装の延命化を実現した薄層アスファルト舗装！
『スマートコート』は、薄層舗装専用の特殊アスファルト混合物を既設舗装上に 施工する予防的維持工法です。 舗装の老化により、路面に荒れや軽微なひびわれが発生している箇所でも、 厚さ20mm程度の舗装でリフレッシュすることができます。 薄層舗装のため、材料の使用量が少なくて済み経済的。 全面的な切削を必要としないため、工期短縮および沿道環境への負荷軽減が図れます。 【特長】 ■低コスト ■省資源 ■規正時間短縮 ■舗装の延命化 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
スリップ事故対策や排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）の耐久性向上に貢献する工法です。
PRMS工法は、排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）の表面の空隙部分（凹部）に、耐久性に優れた高性能エポキス樹脂と特殊粒径の細骨材とを混合した透水性レジンモルタルをすり込み充填する工法です。 透水性レジンモルタルを排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）面の凹部にくさび状に充填しますので、排水性舗装の表面強化に効果があります。また、充填後の表面は平滑な排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）に比べて騒音低減機能やすべり抵抗性が向上します。 骨材の色は、黒の他に標準色として茶・黄・青・白・緑があり、路面のカラー化が可能です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
ツインレイ工法
２種類の異なった特性を持ったアスファルト混合物を組み合わせ、２層構造の舗装体を構築しそれぞれの機能性を最大限に発揮するハイブリッド舗装工法、ツインレイ工法 【特徴】 ○2層同時施工可能なマルチアスファルトペーバ（MAP）を用います。 ○効率的な舗設によるコストの削減、構造の一体化、構成層の薄層化などが特徴です。 ○代表的な工法例として、パーミツイン工法、薄層パーミ舗装工法、ニューワービット工法、カラー舗装用ツインレイ工法などがあります。 ●その他機能や詳細については、お問い合わせください。
耐久性に優れた舗装が可能！工期短縮・コスト削減を実現する舗装修繕工事の補助工法
『セイフティーフラット P・B工法』は、マンホール鉄蓋を舗装工事前に(pre) 舗装版下に埋める(bury)舗装補助工法です。 均一に締め固めが行えるので、耐久性に優れ、高品質で段差のない平坦な舗装が できます。 その結果、維持修繕が少なくなり、ランニングコストを削減可能です。 【特長】 ■工期短縮・コスト削減を実現 ■道路利用者の安全を確保 ■耐久性に優れた舗装が可能 ■騒音・振動のない快適な路面の提供 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2時間養生で交通開放！プレキャストRC版舗装やドーロガード目地などを掲載！
当カタログでは、当社のPC・RC版舗装工法『プレキャストペーブメント』 をご紹介しています。 コスト縮減を実現する省力化二次製品舗装の「プレキャストRC版舗装」 をはじめ、「プレキャストPC版舗装」や、強力目地材「ドーロガード目地」 などを掲載。 ぜひ、ご覧ください。 【掲載内容】 ■プレキャストRC版舗装 ■プレキャストPC版舗装 ■ポーラスPC版舗装 ■プレキャスト踏掛版 ■ドーロガード目地 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
舗装工法 遮水型排水性舗装工法（ＰＯＳＭＡＣ工法）
遮水型排水性舗装（ＰＯＳＭＡＣ）は、排水性舗装を構築する技術です。 【特徴】 ○乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャ（ＳＰＡＦ）で、高濃度改質アスファルト乳剤（カチオンＧＳ－Ｃ）を多量かつ均一に散布すると同時に、排水性混合物を敷均することにより、排水性混合物層の下部に遮水層が形成され、浸透してくる雨水等から基層面を保護します。 ○本工法の活用により、一層構築する通常の排水性舗装に比べ、基層面を保護することにより舗装の信頼性を高めます。 ○基層を含めた二層構築する排水性舗装に比べ、大幅にコスト縮減をすることができます。 ○アスファルト分が充填されることにより応力緩和効果が発揮され、リフレクションクラックの抑制も期待されます。 ●その他の機能や詳細については、カタログをダウンロードしてください。
歩道の散水消雪と無散水融雪の中間的な工法 ＲＫＬ消雪工法
ＲＫＬ消雪工法は、歩道上にＲＫＬ舗装を行い、その舗装内の湧水管から提供された地下水が舗装の空隙を満たし、表面ににじみ出して消雪する方法で、歩道の散水消雪と無散水融雪の中間的な工法です。スリットタイプとフラットタイプの２つのタイプで施工されています。詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。
トータルコストの削減と工期短縮を実現！2時間養生で交通開放ができます
『プレキャストペーブメント』は、工場で製作しておいたプレストレス コンクリート（PC）版や鉄筋コンクリート（RC）版を、路盤上に敷設する コンクリート舗装です。 二次製品を使用するので大幅な工期短縮と均一な仕上がりが図れ、 特にPC版舗装は、沈下や不同沈下した版をリフトアップ工法により 機能復元が可能です。 【特長】 ■過酷な交通荷重を受ける箇所を長寿命化（PC版） ■超速硬コンクリートによる修繕と比較して約20％のコストダウンが図れる ■二次製品なので品質が均一 ■現場養生が不要で敷設後は即時交通開放が可能 ■PC版舗装ではリフトアップ工法により沈下補修を行える ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大型車両の走行にも耐える石張り舗装。温泉地や神社、ホテルの敷地内にも好適。事例写真集を先着100名にプレゼント
現在、出展を中止しています。 お手数をおかけしますが、下記リンク先のHP問い合わせまでお問合せください。 https://www.taiseirotec.co.jp/contact/ 『インジェクト工法（CAモルタル充填工法）』は、長期間にわたり 大型車の通行に耐えられる車道用の自然石ブロック舗装工法です。 衝撃吸収性と接着性に優れるアスファルト系材料（CAモルタル）を 自然石と下地舗装との間に充填することで、均一かつ強固な自然石の据付けを実現。 耐久性の高い車道用自然石ブロック舗装が構築できます。 【特長】 ■大規模な新設舗装から現道補修まで対応可能 ■目地部から材料を注入することでブロックを底面と側面の5面で固定 ■下地はアスファルト舗装、コンクリート舗装の両方に対応 ■施工後、約3時間で交通開放可能（補修工法として小規模な補修に適用可能） ■ロードヒーティングシステムの併用も可能 ※製品カタログと写真集の目次は＜PDFダウンロード＞よりご覧ください。
荒れた舗装の凹みを埋め、舗装をリフレッシュすることができる。
ＣＡＭシールＮＥＯは、セメントとアスファルト乳剤から構成されるモルタル状の材料で、劣化した舗装面等に生じた凹みを埋めリフレッシュさせる補修工法です。 ＣＡＭシールＮＥＯは、常温硬化型で安全性が高く、材料硬化後は従来品に比べ、見た目が美しく、すり減りに強い補修工法です。 【特徴】 ○荒れた舗装の凹みを埋め、舗装をリフレッシュすることができる ○材料は常温硬化型で、取り扱い時の安全性が高い ○専用器具を必要とせず、ハンドミキサとゴムレーキで簡便に施工可能 ○従来のセメント系補修材と比べ、施工後の見た目が美しく、すり減りに強い 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
本工法の活用により、一層構築する通常の排水性舗装に比べ、基層面を保護することにより舗装の信頼性を高めます。
排水性混合物層の下部に遮水層が形成され、 浸透してくる雨水等から基層面を保護。 基層を含めた二層構築する排水性舗装に比べ、大幅にコスト縮減。
より早く、より経済的に！道路・駐車場の補修・補強を行う用途などに使用可能
『路上路盤再生工法』は、路上において既設アスファルト舗装版を現位置で 破砕し、同時にこれをセメントや瀝青材等の安定材と既設粒状路盤材と ともに混合、転圧して、新たに安定処理路盤を構築する技術です。 交通量の増加により既設アスファルト舗装が破損し、道路の規格を上げる 必要がある場合をはじめ、既設アスファルト舗装の破損の原因が路盤にあり、 路盤の補修・補強が必要な場合などにご使用いただけます。 【特長】 ■路上において既設アスファルト舗装版を現位置で破砕 ■破砕した既設アスファルト舗装版をセメントや瀝青材等の安定材と 既設粒状路盤材とともに混合・転圧し、新たに安定処理路盤を構築 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
強固に接合されているSFRC舗装でも、鋼床版を傷つけることなく低騒音で舗装を撤去できます
解体性接着技術を用いた『SFRC舗装撤去工法』についてご紹介します。 接着材としての機能は維持しながら、一定温度以上鋼床版を加熱することで SFRC舗装を簡単にはがすことが可能。重機で削ってはがす必要がないため 静音で施工できます。 また、特殊な資格も必要なく、手順が簡単なので誰でも施工可能です。 【特長】 ■構造物に負荷がかからない ■鋼床版を傷つけずにはく離可能 ■低騒音でSFRC舗装を撤去できる ■容易に解体ができる ■特殊な資格も必要なく、手順が簡単 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
コンクリート舗装・コンクリート構造物の省力化工法
当社では、型枠不要なスリップフォーム工法を採用し、大幅な省力化で 工期短縮とコスト削減を実現します。 普通コンクリート舗装はもとより、コンクリート薄層オーバレイ工法、 連続鉄筋コンクリート舗装などにも積極的にスリップフォーム方式で対応し、 幾多の実績を誇ります。 【特長】 ■作業時間・工程の大幅短縮 ■さまざまなコンクリート構造物に対応 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
型枠を用いて骨材を散布！防滑性を高めたタイル調・絵模様舗装が数時間で仕上がります
『ロードラック KN-G』は、歩道部やコミュニティ道路、商店街、橋梁、 駅前広場、歴史街道等に適した型枠式カラーグリップ工法です。 速硬化性の樹脂を使用するため、短時間施工、早期開放が可能。 また、既設アスファルト舗装やコンクリート舗装へ施工できます。 薄層仕上げにより、バリアフリー化を実現します。 【特長】 ■型枠使用により、既設舗装と同じ模様やオリジナルデザイン舗装が可能 ■速硬化性の樹脂を使用するため、短時間施工、早期開放が可能 ■骨材散布工法により舗装表面の防滑性が可能 ■薄層仕上げにより、バリアフリー化を実現 ■既設アスファルト舗装やコンクリート舗装への施工が可能 ■簡単に部分施工が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
