更新日： 集計期間:2026年01月07日～2026年02月03日
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スリップ事故対策や排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）の耐久性向上に貢献する工法です。
PRMS工法は、排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）の表面の空隙部分（凹部）に、耐久性に優れた高性能エポキス樹脂と特殊粒径の細骨材とを混合した透水性レジンモルタルをすり込み充填する工法です。 透水性レジンモルタルを排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）面の凹部にくさび状に充填しますので、排水性舗装の表面強化に効果があります。また、充填後の表面は平滑な排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）に比べて騒音低減機能やすべり抵抗性が向上します。 骨材の色は、黒の他に標準色として茶・黄・青・白・緑があり、路面のカラー化が可能です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
耐久性に優れた舗装が可能！工期短縮・コスト削減を実現する舗装修繕工事の補助工法
『セイフティーフラット P・B工法』は、マンホール鉄蓋を舗装工事前に(pre) 舗装版下に埋める(bury)舗装補助工法です。 均一に締め固めが行えるので、耐久性に優れ、高品質で段差のない平坦な舗装が できます。 その結果、維持修繕が少なくなり、ランニングコストを削減可能です。 【特長】 ■工期短縮・コスト削減を実現 ■道路利用者の安全を確保 ■耐久性に優れた舗装が可能 ■騒音・振動のない快適な路面の提供 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
荒れた路面のリフレッシュや舗装の延命化を実現した薄層アスファルト舗装！
「スマートコート」は、薄層舗装専用の特殊アスファルト混合物を既設舗装上に施工する 耐久性の高い予防的維持工法のためのアスファルト混合物です。 舗装の老朽化により、路面に荒れや軽微なひびわれが発生している箇所でも、 厚さ20mm程度の舗装でリフレッシュすることができます。 全面的な切削を必要としないため、工期短縮および沿道環境への負荷軽減が図れます。 【特長】 〇低コスト 〇省資源 〇舗装の延命化
ツインレイ工法
２種類の異なった特性を持ったアスファルト混合物を組み合わせ、２層構造の舗装体を構築しそれぞれの機能性を最大限に発揮するハイブリッド舗装工法、ツインレイ工法 【特徴】 ○2層同時施工可能なマルチアスファルトペーバ（MAP）を用います。 ○効率的な舗設によるコストの削減、構造の一体化、構成層の薄層化などが特徴です。 ○代表的な工法例として、パーミツイン工法、薄層パーミ舗装工法、ニューワービット工法、カラー舗装用ツインレイ工法などがあります。 ●その他機能や詳細については、お問い合わせください。
2時間養生で交通開放！プレキャストRC版舗装やドーロガード目地などを掲載！
当カタログでは、当社のPC・RC版舗装工法『プレキャストペーブメント』 をご紹介しています。 コスト縮減を実現する省力化二次製品舗装の「プレキャストRC版舗装」 をはじめ、「プレキャストPC版舗装」や、強力目地材「ドーロガード目地」 などを掲載。 ぜひ、ご覧ください。 【掲載内容】 ■プレキャストRC版舗装 ■プレキャストPC版舗装 ■ポーラスPC版舗装 ■プレキャスト踏掛版 ■ドーロガード目地 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
トータルコストの削減と工期短縮を実現！2時間養生で交通開放ができます
『プレキャストペーブメント』は、工場で製作しておいたプレストレス コンクリート（PC）版や鉄筋コンクリート（RC）版を、路盤上に敷設する コンクリート舗装です。 二次製品を使用するので大幅な工期短縮と均一な仕上がりが図れ、 特にPC版舗装は、沈下や不同沈下した版をリフトアップ工法により 機能復元が可能です。 【特長】 ■過酷な交通荷重を受ける箇所を長寿命化（PC版） ■超速硬コンクリートによる修繕と比較して約20％のコストダウンが図れる ■二次製品なので品質が均一 ■現場養生が不要で敷設後は即時交通開放が可能 ■PC版舗装ではリフトアップ工法により沈下補修を行える ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
舗装工法 遮水型排水性舗装工法（ＰＯＳＭＡＣ工法）
遮水型排水性舗装（ＰＯＳＭＡＣ）は、排水性舗装を構築する技術です。 【特徴】 ○乳剤散布装置付アスファルトフィニッシャ（ＳＰＡＦ）で、高濃度改質アスファルト乳剤（カチオンＧＳ－Ｃ）を多量かつ均一に散布すると同時に、排水性混合物を敷均することにより、排水性混合物層の下部に遮水層が形成され、浸透してくる雨水等から基層面を保護します。 ○本工法の活用により、一層構築する通常の排水性舗装に比べ、基層面を保護することにより舗装の信頼性を高めます。 ○基層を含めた二層構築する排水性舗装に比べ、大幅にコスト縮減をすることができます。 ○アスファルト分が充填されることにより応力緩和効果が発揮され、リフレクションクラックの抑制も期待されます。 ●その他の機能や詳細については、カタログをダウンロードしてください。
部分的な開削調査から路線全体を補修ランク評価へ！道路を非破壊で調査
当社で取り扱う道路の非破壊計測シリーズ『FWDによる道路構造診断 システム』について、ご紹介いたします。 車輛内部に搭載した荷重発生装置により、大型車の走行にほぼ等しい 衝撃荷重を路面に与え、舗装表面のたわみ形状を計測。 FWD測定車で計測された“舗装のたわみ"を解析することで、舗装の 健全度を非破壊で評価します。 【現地計測、評価・診断フロー】 ■FWDによるたわみ量計測 ■舗装の健全度を評価 ■補修工法の提案 ■補修計画の立案 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
歩道の散水消雪と無散水融雪の中間的な工法 ＲＫＬ消雪工法
ＲＫＬ消雪工法は、歩道上にＲＫＬ舗装を行い、その舗装内の湧水管から提供された地下水が舗装の空隙を満たし、表面ににじみ出して消雪する方法で、歩道の散水消雪と無散水融雪の中間的な工法です。スリットタイプとフラットタイプの２つのタイプで施工されています。詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。
大型車両の走行にも耐える石張り舗装。温泉地や神社、ホテルの敷地内にも好適。事例写真集を先着100名にプレゼント
現在、出展を中止しています。 お手数をおかけしますが、下記リンク先のHP問い合わせまでお問合せください。 https://www.taiseirotec.co.jp/contact/ 『インジェクト工法（CAモルタル充填工法）』は、長期間にわたり 大型車の通行に耐えられる車道用の自然石ブロック舗装工法です。 衝撃吸収性と接着性に優れるアスファルト系材料（CAモルタル）を 自然石と下地舗装との間に充填することで、均一かつ強固な自然石の据付けを実現。 耐久性の高い車道用自然石ブロック舗装が構築できます。 【特長】 ■大規模な新設舗装から現道補修まで対応可能 ■目地部から材料を注入することでブロックを底面と側面の5面で固定 ■下地はアスファルト舗装、コンクリート舗装の両方に対応 ■施工後、約3時間で交通開放可能（補修工法として小規模な補修に適用可能） ■ロードヒーティングシステムの併用も可能 ※製品カタログと写真集の目次は＜PDFダウンロード＞よりご覧ください。
荒れた舗装の凹みを埋め、舗装をリフレッシュすることができる。
ＣＡＭシールＮＥＯは、セメントとアスファルト乳剤から構成されるモルタル状の材料で、劣化した舗装面等に生じた凹みを埋めリフレッシュさせる補修工法です。 ＣＡＭシールＮＥＯは、常温硬化型で安全性が高く、材料硬化後は従来品に比べ、見た目が美しく、すり減りに強い補修工法です。 【特徴】 ○荒れた舗装の凹みを埋め、舗装をリフレッシュすることができる ○材料は常温硬化型で、取り扱い時の安全性が高い ○専用器具を必要とせず、ハンドミキサとゴムレーキで簡便に施工可能 ○従来のセメント系補修材と比べ、施工後の見た目が美しく、すり減りに強い 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
強固に接合されているSFRC舗装でも、鋼床版を傷つけることなく低騒音で舗装を撤去できます
解体性接着技術を用いた『SFRC舗装撤去工法』についてご紹介します。 接着材としての機能は維持しながら、一定温度以上鋼床版を加熱することで SFRC舗装を簡単にはがすことが可能。重機で削ってはがす必要がないため 静音で施工できます。 また、特殊な資格も必要なく、手順が簡単なので誰でも施工可能です。 【特長】 ■構造物に負荷がかからない ■鋼床版を傷つけずにはく離可能 ■低騒音でSFRC舗装を撤去できる ■容易に解体ができる ■特殊な資格も必要なく、手順が簡単 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
橋梁の経済設計をサポートする床版防水のご紹介！
道路舗装体排水装置やリフレクションクラック抑制シート、 ノージョイント工法による床版防水のご紹介です。 床版防水には高い施工技術力、高性能な防水材が求められます。 さらに、アスファルト舗装も耐久性の優れたものを使用すれば、 長期間にわたって防水の機能を発揮させることができます。 【ラインアップ】 ■シート系防水 ■加熱型塗膜防水 ■道路舗装体排水装置「ペーブドレーン」 ■リフレクションクラック抑制シート「フジクラックシート」 ■昭石ノージョイント工法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
本工法の活用により、一層構築する通常の排水性舗装に比べ、基層面を保護することにより舗装の信頼性を高めます。
排水性混合物層の下部に遮水層が形成され、 浸透してくる雨水等から基層面を保護。 基層を含めた二層構築する排水性舗装に比べ、大幅にコスト縮減。
コンクリート舗装・コンクリート構造物の省力化工法
当社では、型枠不要なスリップフォーム工法を採用し、大幅な省力化で 工期短縮とコスト削減を実現します。 普通コンクリート舗装はもとより、コンクリート薄層オーバレイ工法、 連続鉄筋コンクリート舗装などにも積極的にスリップフォーム方式で対応し、 幾多の実績を誇ります。 【特長】 ■作業時間・工程の大幅短縮 ■さまざまなコンクリート構造物に対応 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
より早く、より経済的に！道路・駐車場の補修・補強を行う用途などに使用可能
『路上路盤再生工法』は、路上において既設アスファルト舗装版を現位置で 破砕し、同時にこれをセメントや瀝青材等の安定材と既設粒状路盤材と ともに混合、転圧して、新たに安定処理路盤を構築する技術です。 交通量の増加により既設アスファルト舗装が破損し、道路の規格を上げる 必要がある場合をはじめ、既設アスファルト舗装の破損の原因が路盤にあり、 路盤の補修・補強が必要な場合などにご使用いただけます。 【特長】 ■路上において既設アスファルト舗装版を現位置で破砕 ■破砕した既設アスファルト舗装版をセメントや瀝青材等の安定材と 既設粒状路盤材とともに混合・転圧し、新たに安定処理路盤を構築 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
特殊アスファルトを舗装接着材としており、舗装との接着に優れる！超速硬化ウレタンウレア樹脂型 床版防水工法
『レジテクト GS-T工法』は、超速硬化ウレタンウレア樹脂を用いた 防水材と特殊アスファルトの舗装接着材を組み合わせた高機能型の 床版防水工法です。 ウレタンウレア樹脂で形成する防水膜は、長期間の耐久性が期待できます。 また、特殊機械スプレーシステムで形成された防水膜により、 安定した品質を確保。さらに特殊アスファルトを舗装接着材と しており、舗装との接着に優れています。 【特長】 ■ウレタンウレア樹脂で形成する防水膜は、長期間の耐久性が期待できる ■特殊機械スプレーシステムにて形成された防水膜により、品質が安定 ■特殊アスファルトを舗装接着材としており、舗装との接着に優れる ■舗装接着材施工後、短時間で舗設することが可能となり、工期が短縮 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
高速道路トンネル内のコンクリート舗装版に生じた空隙の充填・段差修正を開削せずに短工期で修正
【お客様からの相談、課題】 高速道路トンネル内のコンクリート舗装版に最大40mmの空隙が生じ、バタつきによって最大64mm段差が発生していました。段差にはパッチング材ですり付けを行い処置がされていましたが、コンクリート舗装版に生じた段差を解消するために、アップコンのコンクリート版沈下修正工法の採用をいただきました。 この工法は、既設のコンクリート舗装版を壊さずに、短工期で段差修正が可能とします。空隙にはウレタン樹脂が入り込みウレタン自らが膨張することで、空隙を隙間なく充填します。コンクリート版下に注入されたウレタン樹脂は、路盤の砕石層に廻りこみ、表層のゆるみを解消し、発泡・膨張する圧力でコンクリート舗装版を押し上げ段差を解消します。 【現場情報】 広島県 総施工面積：653平米 工期：夜間10日間
型枠を用いて骨材を散布！防滑性を高めたタイル調・絵模様舗装が数時間で仕上がります
『ロードラック KN-G』は、歩道部やコミュニティ道路、商店街、橋梁、 駅前広場、歴史街道等に適した型枠式カラーグリップ工法です。 速硬化性の樹脂を使用するため、短時間施工、早期開放が可能。 また、既設アスファルト舗装やコンクリート舗装へ施工できます。 薄層仕上げにより、バリアフリー化を実現します。 【特長】 ■型枠使用により、既設舗装と同じ模様やオリジナルデザイン舗装が可能 ■速硬化性の樹脂を使用するため、短時間施工、早期開放が可能 ■骨材散布工法により舗装表面の防滑性が可能 ■薄層仕上げにより、バリアフリー化を実現 ■既設アスファルト舗装やコンクリート舗装への施工が可能 ■簡単に部分施工が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
舗装復旧後の取付施工も可能！切断面からの雨水浸入を軽減、舗装の損傷を抑制します
『斜式SS工法』は、人孔鉄蓋の嵩上げや取付を舗装面の必要な部分だけを 円形にカットし、ムダなアスファルト面廃材と騒音を抑えた画期的な工法です。 切断面が傾斜しているので、電動油圧ジャッキーで舗装版・鉄蓋枠の 撤去が容易。 また、既設舗装面との圧着度が増し、シームレス状になるため、 切断面からの雨水浸入を軽減し、舗装の損傷を抑制します。 【特長】 ■切断径の大きさは、φ80cm～φ160cmまで自由自在 ■切断深さも自由自在 ■断面が傾斜しているので、電動油圧ジャッキーで舗装版・鉄蓋枠の撤去が容易 ■産業廃棄物の排出量が少なく、作業時の騒音が小さい ■舗装復旧後の取付施工も可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
現場の汚れ問題をキレイに解決！舗装のタイヤ痕・サビ・油汚れ・乳剤汚れを落とす洗浄剤
当社が取り扱う、舗装工事用洗浄剤『キレイザー』をご紹介します。 舗装のタイヤ痕・サビ・油汚れ・乳剤汚れを落とし、現場の汚れ問題を キレイに解決。 舗装の一般的な汚れ(タイヤ痕、サビ、油汚れ)に好適な「キレイザーS」と、 アスファルト乳剤や機械油などの頑固な油汚れに好適な「キレイザーE」を ラインアップしております。 【ラインアップ】 ■キレイザーS ・舗装の一般的な汚れ(タイヤ痕、サビ、油汚れ)に ■キレイザーE ・アスファルト乳剤や機械油などの頑固な油汚れに ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大地を汚さず、水を汚さず、自然環境を守ります。
天然のまさどや採石などをサイドベイブメント工法やロックロード工法により、舗装硬化させます。
高級感のある風合いを持った「NU」と、洗い出し風の自然石舗装材「NU-W」をご紹介！
『アートロードシリーズ』は、天然石特有の風合を長期間保つ自然石難黄変舗装材です。 紫外線による劣化・黄変対策も有しており、透水性と非透水性の2種類をラインアップ。 公園、住宅地の歩道や遊歩道、ショールームや駐車場など、 用途に合わせてお選びください。 【特長】 ■透水性自然石難黄変舗装材「アートロード NU」 ・雨が空隙を通って排出されるため、水たまりをつくらない ・人と環境に配慮した舗装材 ■非透水性自然石難黄変舗装材「アートロードNU-W」 ・落ち着いた風合い ・清掃性に優れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高速道路料金所のコンクリート舗装版の段差を短時間で修正
沈下により生じたコンクリート舗装版の段差。高速道路の料金所を通過する際に、車両の走行に影響がありました。 沈下したコンクリート舗装版下にウレタン樹脂を注入し、30mmの段差を短時間で修正しました。 【現場情報】 愛媛県 総施工面積：約12平米 工期：夜間1日間 最大段差量：30mm 下部にウレタン樹脂の発泡圧力でコンクリート舗装版を押し上げる早送り動画がありますのでご覧ください。
傷んだ路面にリフレッシュ！加熱表面処理工法
『ヒートドレッシング工法』とは、ひび割れやわだち掘れなどの 発生により、傷んだアスファルト舗装路面を対象にした表面処理で あり、主に走行性の改善を目的としたアスファルト舗装の補修工法 です。 また、路面の破損の程度が大きくならないうちに予防的に実施する ことにより、舗装寿命の延命化が期待できます。 既設舗装をそのまま現地でリサイクルして用いるため、舗装廃材の 発生はほとんどなく、経済的で環境にやさしい工法です。 【特長】 ■走行路面が継目のない平滑な面となることから走行性が改善される ■処理厚さが薄層のため安価に施工できる ■かきほぐした既設の表層をそのまま再利用 ■舗装廃材は発生しない ■切削オーバーレイ工法などに比べてCO2排出量削減効果が期待できる ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
道路橋舗装補強と床版防水工事を一体化 NETIS No,KK-220072-A NEXCOグレード１適合
ＲＣ道路橋の耐久性減少はＲＣ床版の耐久性及びアス ファルト舗装の耐久性が相互に要因となっています。 輪荷重による疲労は、ＲＣ床版やアスファルト舗装面に疲 労を蓄積し、ひび割れの要因となり、ひび割れからの雨水 や融雪剤の侵入は、ＲＣ道路橋構造の劣化現象を促進す ると考えられます。 そのため、床版防水の防水効果や耐久性が重要視されま す。また、改修工事において道路橋という公共性の施設か ら短時間での解放も重要な視点となります。 • 今回開発した道路橋舗装補強 防水システム「ＧＧＲＷ工法」は舗装のひび割れを抑制し、 防水層の損傷を抑え、短時間で解放が可能なシステムです。 従来のアスファルト塗膜防水材の塗膜強度を 大きく改善し、樹脂系塗膜防水材のアスファルト舗装との接 着性の課題を改善いたしました。現場作業で防水性と補強を一体化した連続性をもつシート膜を作り、舗装と床版をなじみ の良い接着力で一体化して効果を発揮する 床版防水工法です。
舗装の多機能化・環境対策などに大きく貢献する画期的な工法
『くりんかロード工法舗装』は、石炭灰を使用して雨水を透水して 保水する2層構造舗装です。 透水性に加え保水性の機能も兼備しているため、舗装の多機能化・ 環境対策などに大きく貢献します。 すでに公園等の遊歩道、広場、中央分離帯、山間部斜面、携帯基地局 など幅広く施工が行われており、防草対策・雨水流出対策・表土流出 対策・ヒートアイランド対策などに効果を発揮する環境創造型多機能 舗装として大きな期待を寄せられています。 【特長】 ■石炭灰を活用する資源リサイクルに貢献 ■透水して保水する二重構造の舗装 ■周辺の動植物に何の影響も与えない安全な環境舗装 ■管理費のコストダウンに貢献 ■石炭灰の有効利用 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
現場養生が不要で敷設後は即時交通解放が可能！コスト縮減を実現する省力化二次製品舗装
『プレキャストコンクリート版舗装』は、工場で製作しておいた プレストレスコンクリート(PC)版や鉄筋コンクリート(RC)版を、 路盤上に敷設するコンクリート舗装です。 二次製品を使用するため大幅な工期短縮と均一な仕上がりが図れ、 特にPC版舗装は、沈下や不同沈下した版をリフトアップ工法により 機能復元(沈下補修)が可能。 早期交通解放を要求される、重交通道路や繰返し荷重を受ける箇所、 空港などの維持・修繕工事に好適な長寿命化舗装です。 【特長】 ■過酷な交通荷重を受ける箇所を長寿命化(PC版) ■超速硬コンクリートによる修繕と比較して約20％の コストダウンが図れる ■二次製品なので品質が均一 ■現場養生が不要で敷設後は即時交通解放が可能 ■PC版舗装ではリフトアップ工法により沈下補修を行える ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
専用機器3Dフィールドレベラーと情報化施工を組合せ、高い精度で舗装を平坦に仕上げます！
『3Dフィールドレベル工法』は、当社保有の専用機器 3Dフィールドレベラーを使用して、非常に高い精度で舗装を 平坦に仕上げる工法です。 各種スポーツフィールドや学校グラウンドでは、排水性などの 観点から舗装表面の平坦性確保が必要不可欠。 3Dフィールドレベル工法で、天然芝舗装・芝床土の不陸整正、 クレイ舗装の仕上げなど、高い精度で平坦性を確保できます。 ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
身近な工事のお手伝いを致します。
豊かな経験と確かな技術が皆さまの多様なニーズにお応えします。 生活に密着した小さな工事でも大丈夫です！まずは、お気軽にご相談ください。 舗装・外溝工事のことなら、まずは前田道路にご相談ください。 舗装・外溝工事以外の身近な工事もお手伝い致します。 【前田道路の3つの安心】 ○施工体制に自信がある →豊富な専属作業スタッフ体制で迅速な施工が可能 ○全国に広がるネットワーク →多くの身近な営業所と工場でお客様を強力サポート ○自社アスファルトプラントがある →確かな品質を安心価格でご提供 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
