更新日： 集計期間:2026年03月25日～2026年04月21日
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レンタル可能！同心円の模様によりマンホール中心が解りやすい舗装工事用仮蓋
シー・エス・ケエが取り扱う『舗装工事用P・B蓋』をご紹介いたします。 直荷重の3倍の安全率で錆による強度低下がなく、同心円の模様があるので、 マンホール中心が解りやすいです。 サイズは「下水人孔用φ820mm」をはじめ、「電気・通信用φ1,000mm」と 「水道・下水親子蓋用φ1,100mm」をご用意しております。 【特長】 ■レンタル可能 ■直荷重の3倍の安全率で錆による強度低下がない ■同心円の模様があるのでマンホール中心が解りやすい ■材質：ダクタイル鋳鉄製(FCD-700) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
固練りコンクリートに適正な振動をかけ、十分に締め固めを行うことで耐久性を確保するコンクリート打設工法！
『レザーバック工法』は、従来の人力または大型のスクリード機械による 作業に比べ、省力化と品質向上を図ることができる工法です。容易に運搬が可能な短いスパンの部材を、現場で組み立てることで1.5mから20mの幅員での均しに、臨機応変に対応可能です。さらにエアー高周波振動により、スランプ5.5cmの高強度仕様のコンクリート均しが可能で、内部の空隙を瞬時に締固。これにより、完成後の亀裂防止、耐摩耗性／耐久性を確保します。 【特長】 ■軽量簡易型・高周波振動スクリード ■容易に運搬が可能 ■施工（均しレベル）精度は3mm以内に保持 ■部材の組み立て形状を変えることで、片勾配、両勾配仕上げが可能 ■型枠方式だけでなく、多彩な施工移動が可能 ※詳細は資料請求して頂くか、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。
施工開始09:00～17:00で完成・開放が可能！舗装面の耐久性向上に繋がります
『ロードラックKN-S』は、透水性アスファルト舗装の透水性を損なわず 防滑性・意匠性を高めた型枠式吹き付け工法です。 薄層のため段差が生じず、バリアフリーに好適。標準色調の白みかげは、 路面温度の低下効果がありヒートアイランド現象の抑制に寄与します。 また、速硬化性の樹脂を使用することにより、短時間施工が可能です。 【特長】 ■透水機能を損なわずに透水性アスファルト舗装表面に多彩な模様を実現 ■薄層のため段差が生じず、バリアフリーに好適 ■標準色調の白みかげは、路面温度の低下効果がある ■速硬化性の樹脂を使用することにより、短時間施工が可能 ■耐候性・耐摩耗性・防滑性に優れ、舗装面の耐久性向上に繋がる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
切れる刃の技術が、小型・軽量を実現しました。 舗装を円形に仕上げる鉄蓋取替工事に、大型機械が当たり前と思ってはいませんか !?
●山口県産業技術センターによる形状解析支援等で効率的に切れる刃ができました。 【マルークカッター１００の特徴】 ①Φ６５０ｍｍ～Φ２６５０ｍｍがフリーサイズ円形に舗装切断できます。 ※８種類の円形ブレードで、どのサイズも無理なく切断できるため、道路上のほとんど全ての円形鉄蓋周囲が適正サイズで円形切断できます。 ②小型・軽量なので人力で積み降ろしできます。 ※車上のマルークカッター１００を鉄蓋にセットし、舗装円形切断開始まで５分位です。また、円形切断完了後、車上に片付けるのも５分位です。 ③乾式切断方式ですから切断汚濁水やノロが発生しません。 ※ブロアを架装しています。発生した切断粉はブロアで集めアスファルトにリサイクルできます。 ※その他機能や詳細については、カタログダウンロードもしくは弊社ホームページwww.uotani.jp をご参照ください、。
施工面積を最小限に抑え、施工時間を短縮！当社で行う工法をご紹介
『クイックカッター工法』は、マンホール鉄蓋の交換工事において、 無線カメラ付きの円形カッターをバックホウに装着してアスファルトや コンクリート舗装を切断し、復旧材料として超速硬型高流動性無収縮グラウト (AQC グラウト)を使用した鉄蓋交換工法です。 0.1～0.2m(3t～4t)クラスのバックホウにカプラで取付可能。 (要ブレーカー配置) 最大500mmの深さまで切断できるため、舗装厚が厚い場合でも対応できます。 【特長】 ■カッター昇降速度・降下圧力調整機能付き ■円形切断により施工面積を最小限に抑え施工時間を短縮 ■4t平ボディ車両にバックホウを積載したまま施工可能 ■カッター内側に無線カメラを装着し、バックホウの運転席の モニターで確認できるため、位置合わせが迅速安全 ■吊り下げ式のため、縁石付近でも切断可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
すべり止めとして歩道や階段などにも使用可能！柔軟な粘着シートによる凍結抑制工法
『ファインシート工法』は、柔らかいシート状の弾性舗装材 「ファインシート」を既設舗装に"貼るだけ"をコンセプトに開発した 凍結抑制技術です。 使用するゴムチップにより明色化が可能で、明色化により注意喚起の 効果を得ることが可能。 普通自動車の荷重で路面の氷が割れ、生活道路でも凍結抑制効果を 発揮します。 【特長】 ■貼るだけで簡単に凍結を抑制 ■注意を喚起する効果がある ■大型機械を使用せず、小規模の施工でも凍結抑制効果がある ■使用するゴムチップにより明色化が可能 ■既設舗装上に施工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
工期1/4・コスト削減。既設側溝を壊さず最速で暗渠化するNETIS工法
カルバートクリエイターは、既設のコンクリート側溝をそのまま活用し上からアスファルト舗装するだけで暗渠化できるハイテン鋼製埋設蓋工法です。 （国土交通省NETIS登録CB-170012-A） 従来の側溝入れ替え工事と比較して工期を約1/4、トータルコストを約10%削減。 掘削土は約80%削減でき廃材も大幅に減らせます。 仮設排水路が不要で、騒音・盗難の発生もありません。 施工後は側溝上面が舗装されるため雨天時の安全性が向上し、路肩の有効幅員拡大による歩道フラット化・自転車道設置にも対応できます。 山形県山形市の施工事例では全長10mの横断側溝改修工事をハツリ作業から2日間で完了し即日解放を実現しました。 新設・既設道路の両方に対応しています。
表層土の飛散しを押さえ、水はけが良いグラウンド舗装に最適。
JGS-CCクレイは、主に小・中・高校の校庭（クレイグラウンド）やグラウンド舗装全般（サッカー場・野球場・多目的広場・テニスコート・ゲートボール場・園路舗装）などに最適な低環境負荷型グラウンド改良資材です。 【特徴】 ○雑草・苔の繁茂抑制 ○土の流亡抑制 ○泥濘化の抑制、水はけの改善 ○土埃の飛散防止 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
小回りが利いて施工が簡単。アスファルト舗装クラックやコンクリート損傷部の補修に
当社ではアスファルト舗装クラックやコンクリート損傷部などの補修に活躍する小型溶解釜『ミニメルターシリーズ』を取り扱っています。 「ミニメルター10α」は、舗装クラックの補修機として、接着性・柔軟性に優れた加熱型材料“スーパーフレックス”に使用できます。 また、「ミニメルター30」は、舗装面のパッチング及びコンクリート欠損部の補修に適した、骨材入り加熱型材料”マスチックワン”や”テッククリート”を溶解し使用できます。 【製品・材料の特長】 ◎ミニメルター10α（使用材料：スーパーフレックス） ■立ったまま簡単に作業可能 ■施工能力は1日250メートル ■防草対策にも好適 ◎ミニメルター30（使用材料：マスチックワンなど） ■不陸調整による車の騒音・振動を軽減可能 ■抜群の防水性 ■－10℃でも割れない ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
「段差により表面排水が水溜まりになる」「フォークリフトの走行に支障をきたしている」アップコン工法で解決
宮城県女川漁港・魚市場の水揚げ岸壁の施工事例です。 荷捌き場から使用水・海水等が常時岸壁方向へ表面排水として流れる構造でした。 ところが、地盤沈下によりコンクリート舗装版に段差が生じ、表面排水が水溜りとなり、 貨物の積み下ろし・フォークリフトの走行に支障をきたしていました。 コンクリート舗装版を壊さずに短工期で段差を修正できることからアップコン工法をご採用いただきました。 【現場情報】 女川漁港宮ケ崎岸壁災害復旧工事 施工面積：338平米 最大沈下量：32mm 工期：5日間 詳しい施工の様子については 下記PDFダウンロードよりご覧いただけます。
道路の雑草の発育を防止する工法！ブロックと舗装の噛みあわせでしっかりガード
『WP』は、ブロックの突起部が舗装としっかり噛みあい、道路に繁茂する 頑固な雑草を防止する工法です。 従来と同じ要領で施工が可能。舗装がひび割れたり、ずれたりしない効果を 発揮。 温度変化や振動でも肌別れしにくく、雑草が育成する環境をつくりません。 【特長】 ■道路の景観が良くなり環境の改善に ■交通事故の減少に貢献 ■草刈り費用を削減 ■ブロックの施工性は従来と同じ ■施工延長は数百キロメートルと圧倒的な実績 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
美しく、経済的で、高い耐久性。ブロック舗装に代わる新・景観工法のご案内です
『ストリートプリント』は、アスファルトを再加熱し型押ししたうえで 着色する、全く新しい景観工法です。 アスファルトをそのまま活用するため、ブロック舗装のような"割れ"や "ガタつき"が起こらず、維持管理の手間が激減。 メンテナンス費用の削減も実現します。 【特長】 ■アスファルトをそのまま活用 ■ブロック舗装特有の"割れ"や"ガタつき"が起こらない ■メンテナンス費用の削減を実現 ■高い耐久性 ■見た目も石畳やレンガ敷きのように、美しく仕上がる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
路面滞留雨水の排水 ＦＣドレーン工法
密粒アスファルト舗装上に滞留した雨水を効率よく排水する為の工法です。わだち掘れ部分に滞留した雨水は、車両のスリップを誘発、歩行者への水はね等の原因となります。アスファルト系の加熱型路面補修材“排水性ファルコン”を縦横断方向の排水溝部に舗設することで、効率良い路面排水を行い、雨天時でも快適な道路環境を作る工法が「ＦＣドレーン工法」です。 【特徴】 ○溝の閉塞や角欠けによる舗装の破損がなくなります ○集水面積が大きく、効率良く路面排水します ○打換による補修も可能で、維持管理が容易 ●その他の機能や詳細については、お問い合わせください。
景観とすべり止め対策に！即硬化性の樹脂を使用することにより短時間での施工が可能
『BKタイルスプレー工法(KC-S工法)』は、透水機能をほとんど損なう ことなく、透水性アスファルト舗装表面に多彩な模様を実現する 型枠式カラースプレー工法です。 タイル調、絵模様パターンの型枠を用いて、透水性アスファルト舗装に 樹脂モルタルを吹き付け、快適な都市空間を演出。 また、薄層のため、段差が生じません。バリアフリーです。 【特長】 ■透水機能を損なわない ■段差がない ■ヒートアイランド現象の抑制 ■短時間・早期開放 ■舗装の耐久性向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
路面表示塗膜消去に好適！限られた時間内での効率的な作業が可能なタイプもご用意！
スピンジェット『36-9950-15A/JMK2000-F600-SPIN JET』をご紹介します。 高機能舗装の路面をほとんど損傷することなく区画線消去が可能。 作業が円滑に進む全天候型です。 また、限られた時間内での効率的な作業が可能なダブルスピンジェット 「SR9665V-14SPIN JET」のご用意もございます。 【スピンジェット 特長】 ■高機能舗装の路面をほとんど損傷することなく区画線消去が可能 ■作業が円滑に進む全天候型 ■廃水と廃材の同時回収が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
効果的に剥離・研掃・除去！環境に配慮し、処理面を美しく仕上げます
水のチカラで剥がす、削る、除去する。超高圧の水噴流を利用した 『アクアジェット工法』は、環境に配慮し、繊細な作業性能と強靭なパワー をもった加工システムです。 作業時に出る汚水と剥離物はバキューム装置により回収し、濁水処理システム で水と固型分を分離。吸い取った水は処理した後に排出します。 作業を機能的に進めるのはもちろん、何よりも環境に配慮したシステムです。 【特長】 ■超高圧水を噴射することにより、処理面を効果的に剥離・研掃・除去 ■強力な吸引力のバキュームにより、作業時に出た汚水・剥離物を回収 ■回収したものを濁水処理システムで水と固形分を分離 ■水を処理した後に排出 ■作業を機能的に進めるのはもちろん、何よりも環境に配慮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ヒートアイランド現象の緩和！地球温暖化を抑制し環境に配慮した工法
『ATTAC工法』は、普通の土の持つ単粒構造を、団粒化剤を配合することで 団粒構造に改良し、透水性・保水性を向上させる工法です。 硬さの調整ができますので、軟らかいグラウンドから硬めの園路まで、 幅広く使用することができます。 雨の日に水を溜め、晴れた際に蒸発することで、気化熱での冷却効果があり、 ヒートアイランド現象の緩和に有効です。 【特長】 ■ヒートアイランド現象の緩和 ■砂埃が立ちにくい ■ぬかるみができにくい ■幅広い施工性 ■土壌の固さの調節が容易 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
震災時における道路の段差・陥没をウレタン樹脂で素早く応急復旧し、速やかに車両の走行を可能に。緊急交通路の確保に貢献します！
アップコンが開発した新工法「応急復旧工法ダンタン」は、 震災時に被災して生じた道路の段差に、高強度ウレタン樹脂を吹き付けてスロープを作成し、 早期の緊急交通路確保のため応急的に走行を可能にする工法です。 資機材一式を搭載したトラックで駆け付け、発生した段差に2液性のウレタン樹脂を吹き付けます。 高強度ウレタン樹脂は、吹き付けた直後から硬化する性質を持っているため、スロープ作成後15分で走行可能になります。 また、段差だけでなく不陸や陥没にも吹き付けて補修することが可能です。 応急復旧工法ダンタンの特長 ■被災した現場で形状に合わせてスロープの作成が可能 ■段差を約１時間で解消、すぐに車両の走行が可能 その他に、地震や地盤沈下で生じた、 コンクリート床・コンクリート舗装版の傾きや段差の修正・空隙充填で実績を重ねています。 【EE東北’23に出展します】 新技術の総合展EE東北’23に出展します。 ブースでは実際にウレタン樹脂を使用したデモンストレーションを実施します。 開催場所：夢メッセみやぎ 開催日程：6月7日(水)～8日(木) ブースNo：西館展示場 B-708
自動潅水システム標準装備！舗装の上に設置する薄層駐車場緑化工法の事例
2018(H30)年度、民間工場従業員駐車場の緑化工事にて、舗装上設置型 駐車場緑化工法「タフタフパーク55」を施工した事例をご紹介いたします。 既設のアスファルトを55mm掘削し、当製品を埋め込むように施工。 従業員駐車場台数に余裕がなく、数台ずつ工区を分け、従業員駐車場を 確保しながら施工できる点から採用されました。 ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 【事例概要】 ■工事名：2018(H30)年度民間工場従業員駐車場 緑化工事 ■施工場所：兵庫県 ■施工年月：2019(R1)年3月 ■数量：400m2 ■用途：駐車場 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
夜間のみ2日間の施工で高級感のある自然石調・ブロック調の舗装が仕上がります！
『ロードラック K』は、駅コンコース・ホーム・歩道・バリアフリーに 用いられる型枠式カラータイル工法です。 既存の舗装材を撤去することなく施工が可能。耐摩耗性・耐久性・ 耐候性・耐薬品性に優れているほか、適度な防滑性を持ちます。 また、シンボルマーク等のワンポイントデザインも可能です。 【特長】 ■既存の舗装材を撤去することなく、施工が可能 ■耐摩耗性・耐久性・耐候性・耐薬品性に優れる ■適度な防滑性を持つ ■バリアフリー化が短時間で行える ■シンボルマーク等のワンポイントデザインも可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ステンシル工法は「ペーパーステンシル」を用いる景観工法です。型押しできない場合やコンクリート面への景観性向上に適しています。
当資料では、ステンシル工法の施工事例を多数掲載しております。 「駅のホーム」「宅地内道路交差点の安全対策」をはじめ、「歩車分離安全対策工事」「公園内景観舗装工事」、などを写真と共にご紹介。 模様パターンを選択し、目地の色と表面の色を決めることで石張りやレンガ敷の風合いを持たせることが可能です。 定型パターンの他にもオリジナルのステンシルパターン製作も可能です。 ぜひご活用ください。 【掲載事例】 ■カーディーラーお客様用通路景観塗装工事 ■歩行者用道路舗装歩車分離安全対策工事 ■宅地内歩行者専用通路景観塗装工事 ■仮復旧舗装景観塗装工事 ■カーディーラー歩道景観塗装工事 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
じょく層工法
オーバーレイに先立って行う下地処理工法、じょく層工法 【特徴】 ○既設舗装とオーバーレイ層の間に「応力緩和層」を設けてリフレクションクラックの抑制に効果があります。 ○じょく層工法にはOGミックス層（OGM層）、SD層があります。 ●その他機能や詳細については、カタログをダウンロードして下さい。
2時間で2～3MPa以上の実用強度が発現！安全性・耐久性に優れた空隙セメント工法
『ダイヤグラウト工法』は、コンクリート舗装版と路盤との間の空隙や 舗装版下の空洞に超速硬型裏込めグラウトを注入する工法です。 混練り後2～3時間で所要の強度が得られることにより、時間的制約のある 重交通道路や空港、トンネルなどの現場で、特に威力を発揮。 施工の安全性・簡便性により、アスファルト注入工法に代わる新しい 維持修繕工法として期待されています。 【グラウトの特長】 ■グラウト材は、プレミックスタイプのため、水と混合するだけの簡単作業 ■混練後、約30分は一定の流動性を有することによる、優れた作業性 ■2時間で2～3MPa以上の実用強度の発現が得られる ■硬化後、長期的な強度発現性が持続 ■低温時でも良好な硬化特性が得られる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンクリート版に生じた沈下・段差・バタつき・空隙・空洞などの変状を、高強度ウレタン樹脂を使用し、開削せずに短工期で修正
アップコンのコンクリート版沈下修正工法(H26年10月NETIS登録期間終了KT-080008-A)は、 高速道路などで多用されているコンクリート舗装版に生じた沈下・段差・バタつき・空隙・空洞などの変状を、 専用に開発された高強度ウレタン樹脂を使用して、素早く解決します。 既存の舗装版を壊さず、開削工事を必要とせず、機動力の高いプラントを使用することで短工期を実現。 供用停止の期間を最小限にし、計画的かつ効率的な社会インフラの維持管理工法として実績を重ねています。 また高速道路だけでなく、港湾や空港エプロンの補修工事・災害復旧工事などでも採用されている技術です。 アップコンは、 高速道路を支える最先端技術が紹介される展示会 「ハイウェイテクノフェア2023」に出展いたします。 開催日：2023年11月9日(木)、10日(金) 10時～17時 場所：東京ビッグサイト 西3ホール 出展ブースNo：A-04 当日は、実際にウレタン樹脂を使用した沈下修正のデモンストレーションも実施します。 この機会に是非ご覧ください。 皆さまのご来場をお待ちしております。
フラットバーを使用！コンクリート版ひび割れ部の荷重達率回復工法
『フラットバーステッチ工法』は、ひび割れ部・目地部を挟んだ 両側のコンクリート版に幅10mm、深さ100mmのカッタ溝を 直角方向に切り込み、溝に速硬性の高強度樹脂モルタルを流し込み、 フラットバーを挿入する工法です。 ひびわれ部ではコンクリート版を連結し、目地部では荷重伝達を 回復するため、コンクリート版の寿命が延長されます。 【特長】 ■新たなひび割れの発生を遅らせることができる ■コンクリート版の寿命の延長が期待できる ■施工途中で交通開放が可能 ■フラットバーの埋設幅が10mmと狭いため補修箇所が目立たない ■早期での交通開放が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ダイヤモンドブレードを高速回転させ、道路や床面を垂直に切断します！
当社のダイヤモンド工法「フラットソーイング」について ご紹介いたします。 床・床版・舗装のような水平面をより迅速に切断できる 効率のよい工法。 電話・電気・ガス・水道の配管埋設工事はもとより、上下水道・ 道路の改修・目地切り・床版に至るまで幅広い場面で確かな 切断工事を実現します。 【特長】 ■切断深さ最大800mmまで切断可能 ■切断幅50mmの融雪溝切断工事も施工可能 ■切断装置も電気式（装置からの排ガス排出が無いため建屋内での施工に適しています）とエンジン式での切断が可能 ■現場に応じて湿式・乾式切断の選択が可能 ■床以外の切断（コンクリート二次製品など）の切断も可能 ※お問い合わせください ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
防草対策・雨水流出対策・ヒートアイランド対策などに効果を発揮します！
『くりんかロード』は、以前は産業廃棄物として主に埋立処理されていた 石炭灰を舗装工法に取り入れる技術です。 公園等の遊歩道や広場、中央分離帯、山間部斜面、携帯基地局などで 幅広く施工が行われており、防草対策・雨水流出対策・表土流出対策・ ヒートアイランド対策などに効果を発揮します。 本技術を取り入れた「くりんかロード工法舗装」は、浸水性に加え保水性も 兼ね備え、舗装の多機能化・環境対策などに大きく貢献します。 【特長】 ■石炭灰を使用 ■豊富な施工実績 ■幅広い適用範囲 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
グラウンドや芝舗装などの透水機能を改良！掘削による建設残土を出さない環境に配慮した工法
長谷川体育施設の『サンドスリット工法』をご紹介します。 専用マシンを使用し最小限の溝状暗渠の開削と充填を同時に行うため、 掘削によって発生する建設残土がでません。 従来の暗渠に比べて、短時間に仕上がり経済的負担が少なく環境にも 配慮した工法です。 【特長】 ■グラウンドや芝舗装などの透水機能を改良 ■掘削による建設残土を出さない ■短時間に仕上がり経済的負担が少ない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
付着性と弾力性に優れた特殊溶剤系接着剤
シビルスターは鋼床版・コンクリート床版用接着剤として開発された、特殊ゴム・特殊樹脂等を混合した溶剤系接着剤です。
緑化対策やヒートアイランド現象の緩和につながる新素材！※無償サンプル進呈可
環境保全材「透塊ソイル」は主原料に天然真砂土が使用された自然な風合いの舗装材です。散水するだけで固まる簡易な施工性に加え、不要時には破砕して土壌還元や残土としての処理が可能です。優れた透水性・保水性により照り返しの軽減やヒートアイランド現象の緩和にもつながる素材として注目を集めています。 【特長】 ■さまざまな施工に対応 ■雑草が生えにくい、植樹の育成管理がしやすい ■太陽の照り返しが少ない ※無償サンプル進呈中（数に限り有り）詳しくはお問い合わせいただくかPDFをダウンロードしてご覧ください
