更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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橋梁の経済設計をサポートする床版防水のご紹介！
道路舗装体排水装置やリフレクションクラック抑制シート、 ノージョイント工法による床版防水のご紹介です。 床版防水には高い施工技術力、高性能な防水材が求められます。 さらに、アスファルト舗装も耐久性の優れたものを使用すれば、 長期間にわたって防水の機能を発揮させることができます。 【ラインアップ】 ■シート系防水 ■加熱型塗膜防水 ■道路舗装体排水装置「ペーブドレーン」 ■リフレクションクラック抑制シート「フジクラックシート」 ■昭石ノージョイント工法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
道路橋舗装補強と床版防水工事を一体化 NETIS No,KK-220072-A NEXCOグレード１適合
ＲＣ道路橋の耐久性減少はＲＣ床版の耐久性及びアス ファルト舗装の耐久性が相互に要因となっています。 輪荷重による疲労は、ＲＣ床版やアスファルト舗装面に疲 労を蓄積し、ひび割れの要因となり、ひび割れからの雨水 や融雪剤の侵入は、ＲＣ道路橋構造の劣化現象を促進す ると考えられます。 そのため、床版防水の防水効果や耐久性が重要視されま す。また、改修工事において道路橋という公共性の施設か ら短時間での解放も重要な視点となります。 • 今回開発した道路橋舗装補強 防水システム「ＧＧＲＷ工法」は舗装のひび割れを抑制し、 防水層の損傷を抑え、短時間で解放が可能なシステムです。 従来のアスファルト塗膜防水材の塗膜強度を 大きく改善し、樹脂系塗膜防水材のアスファルト舗装との接 着性の課題を改善いたしました。現場作業で防水性と補強を一体化した連続性をもつシート膜を作り、舗装と床版をなじみ の良い接着力で一体化して効果を発揮する 床版防水工法です。
小回りが利いて施工が簡単。アスファルト舗装クラックやコンクリート損傷部の補修に
当社ではアスファルト舗装クラックやコンクリート損傷部などの補修に活躍する小型溶解釜『ミニメルターシリーズ』を取り扱っています。 「ミニメルター10」は、舗装クラックの補修機として、接着性・柔軟性に優れた加熱型材料“スーパーフレックス”に使用できます。 また、「ミニメルター30」は、舗装面のパッチング及びコンクリート欠損部の補修に適した、骨材入り加熱型材料”マスチックワン”や”テッククリート”を溶解し使用できます。 【製品・材料の特長】 ◎ミニメルター10（使用材料：スーパーフレックス） ■立ったまま簡単に作業可能 ■施工能力は1日250メートル ■防草対策にも好適 ◎ミニメルター30（使用材料：マスチックワンなど） ■不陸調整による車の騒音・振動を軽減可能 ■抜群の防水性 ■－10℃でも割れない ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
付着性と弾力性に優れた特殊溶剤系接着剤
シビルスターは鋼床版・コンクリート床版用接着剤として開発された、特殊ゴム・特殊樹脂等を混合した溶剤系接着剤です。
1液性なので施工性が良い！接着強度はエポキシ樹脂と同様、特殊ファイバー入り
『ファイバーU』は、ウレタン素材なので弾力がある透水性樹脂舗装用 接着剤です。 駐車場などのコンクリート下地や新設・既設アスファルトの上に直接 施工可能。無黄変タイプなので、自然砂利の濡れ色が長く保たれます。 また、ウレタン樹脂の特長として、標準仕様での濡れ色に加えてテカリも 特長の一つですが、オプションとして艶消し加工も可能です。 【特長】 ■無黄変タイプなので自然砂利の濡れ色が長く保たれる ■駐車場などのコンクリート下地や新設・既設アスファルトの上に 直接施工可能 ■接着強度はエポキシ樹脂と同様、特殊ファイバー入り ■ウレタン素材なので弾力がある ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
廃プラスチックを再生利用したアスファルト混合物改質補強添加材です。
「ECO AS（エコアス）」は、農業用シート、包装用フィルムなどの廃プラスチックを再生利用したアスファルト混合物改質補強添加材であり、アスファルト混合物に添加して舗装の耐流動性を向上させるとともに、廃棄物処分量およびCO2排出量の削減など環境負荷の低減に貢献します。 アスファルト混合物の補強材として耐流動性を確保。 再生合材の再生率が増加しても、改質効果はバージン合材と同様です。 改質 I・II 型兼用型の添加材で、添加量の調整で様々な交通レベルに対応します。 【特徴】 ○アスファルト混合物改質補強添加材 ○アスファルト舗装の耐久性向上 ○環境負荷の低減 ○取扱・保存が容易 ○NETIS登録番号：CG-090010-A 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
床版は、橋梁の命です。 床版の浸透水を滞水させることなく、すみやかに排水させるシステムを提案いたします。
【基本排水】 路面勾配を利用し排水桝より排水 【補助排水】 舗装を通して浸透した雨水を防水層上に設置したドレイナー（スパイラルドレーン）に集水しクイックドレーンより排水 【異常時排水】 万一、合成床版内に雨水が浸透した場合、下鋼板上に設置したコンクリートセイバーに集水しモニタリング孔を利用して排水 ※詳しくはお問い合わせいただくか、カタログをダウンロードしてください。
浸透水に対する防水性、挙動に対する追従性など！橋梁防水材として要求される条件を備えています
当社では『クルタル橋面防水工法』を行っております。 1978年に橋面の防水を目的としたトーチ工法用のBESSシートを開発。 以来、流し張り工法用のBESSシートＮ、加熱型塗膜工法用のクルタル コンパウンド、自着工法用のBESSシートRと多種多様な現場条件下に おいて、優れた防水性能を発揮するよう、工法の充実を図っています。 【特長】 ■浸透水に対する防水性 ■挙動に対する追従性 ■せん断疲労に対する耐久性 ■床版と舗装に対する密着性 ■短時間に均質に仕上げる施工性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
●NEXCO試験法、道路橋床版防水便覧の試験に準拠し、小規模橋梁に適した伸縮性・止水性・耐久性を満たしております
【ー施工事例ー ・工事場所： 長野県 ・発注者： 信濃町 ・施工年月： 平成30年3月 ・写真： 床版防水工の施工状況 ※詳しくはお問い合わせいただくか、PDFをダウンロードしてご覧ください。
２０ｍ以下の小規模橋梁において経済性向上
「伸縮装置および床版防水の一体化工法（ARCHIST ONEPIECE-GEL SYSTEM（Ｒ）工法）」は同じアスファルト乳剤系の伸縮材と防水材を使用することで埋設型伸縮装置設置工と塗膜系床版防水工の工期短縮と高い経済性を実現し、橋梁に伸縮装置機能と防水機能を保持させる工法です。 ※ONEPIECE-GEL JOINT 及び ONEPIECE-GEL PROOFは、同時に使用することが必要です。 【特長】 ■従来工法より１５％以上の工事費の削減 ■常温で容易に施工でき、工期の短縮を図ることができる ■１５年分の性能照査試験をクリア ※詳しくはお問い合わせいただくか、PDFをダウンロードしてご覧ください。
