更新日： 集計期間:2026年06月10日～2026年07月07日
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側溝の騒音防止に適したネプラス工法『防音タイプ』のご紹介です。
ネプラス工法『防音タイプ』は店舗や住宅が側溝に隣接していて掘削ができなかったり、駐車場の入口や土留め掘削が できない場所に適した製品です。 防音タイプを使用することでガタツキ音などの騒音を防ぐことができます。 従来の工法では作業日数が4～5日かかりますが、ネプラス工法は作業が1日で終わるので店舗や住宅、出入りの多い 駐車場等でも安心して行えます。 【従来工法との比較】 ●従来工法 測量→仮締切→舗装版破砕→機械掘削→基礎工→側溝布設→舗装復旧→完了 ・日数：4～5日 ・アスファルト廃材：0.30ｍ2 ・残土排出量：30.5ｍ2 ・コンクリート廃材：0.87ｍ2 ●ネプラス工法 測量→切断→改修製品据付→間詰材重填→蓋板設置→完了 ・日数：1日 ・アスファルト廃材：0ｍ2 ・残土排出量：0ｍ2 ・コンクリート廃材：0.17ｍ2 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。
安価で廃材が発生せず、美観・走行感を改善！埋設工事の復旧跡やパッチングによる段差改修に適した、環境に優しい薄層オーバーレイ工法！
『ヒートスティック』は、サーフェイスリサイクリング工法用のロードヒータ車を使った薄層オーバーレイ工法で、 主に美観・走行感の改善を目的とした工法です。 埋設工事の復旧跡やパッチング等による段差の改修に適した、安価で廃材が発生しない環境に優しい工法です。 【特 長】 ●特許第5241757号 ●鹿島道路独自のロードヒータ車を使用 ●アスファルトの劣化を抑制 ●低コスト ●環境に優しい 【概 要】 ●サーフェースリサイクリング工法用ロードヒータ車を用い、既設舗装を劣化させることなく加熱 ●既設アスファルト混合物と新規アスファルト混合物の接着性を高め、 タックコートをせずに薄層オーバーレイ（2～3cm）を行う ●加熱された既設アスコンと新規アスコンを同時に転圧する為 一体化したアスコン層になる ●既設路面をスカリファイヤで目粗しする事で接着力の強化を図る 混合物は、5mmトップの薄層用特殊アスファルト混合物を使用 ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
皆さまの生活の安心への下支えを誇りに取り組んでおります
当社では、土木工事や舗装工事を行っております。 河川・護岸・道路工事、法面工事、事故対策工事、道路維持工事、 災害復旧工事など様々なインフラ整備を長年に渡り実施してきました。 公共事業が中心ではありますが、インフラを整備し、 豊かで安全な生活基盤の維持に貢献します。 【特長】 ■豊富な施工経験による技術の蓄積 ■災害に強いまちづくり ■安全かつ快適な道づくり ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
超小型施工機を使用！流動性を付与した砂を使用する新発想の締固め工法です
『SAVE-SP工法』は、超小型の施工機械を用いて、ポンプ圧送可能な 状態にした砂をロッドを通して地中に圧入することで、地盤を締固める 液状化対策工法です。 狭隘地での施工、既設構造物直下の地盤を締固めることが可能。 流動化剤とともに混練されポンプ圧送可能となった砂(流動化砂)は、所定の 深度まで貫入されたロッドから地中に圧入され、周囲の地盤を締固めます。 圧送された砂の流動性状は、排出時の脱水および添加された遅効性塑性化剤の 作用で消失し、良好な地盤を形成します。 【特長】 ■超小型施工機を使用 ■既設構造物直下の液状化対策が可能 ■無振動・低騒音 ■優れた経済性 ■環境負荷低減工法 ■2014年10月 （一財）国土技術研究センター 建設技術審査証第37号 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
床版は、橋梁の命です。 床版の浸透水を滞水させることなく、すみやかに排水させるシステムを提案いたします。
【基本排水】 路面勾配を利用し排水桝より排水 【補助排水】 舗装を通して浸透した雨水を防水層上に設置したドレイナー（スパイラルドレーン）に集水しクイックドレーンより排水 【異常時排水】 万一、合成床版内に雨水が浸透した場合、下鋼板上に設置したコンクリートセイバーに集水しモニタリング孔を利用して排水 ※詳しくはお問い合わせいただくか、カタログをダウンロードしてください。
車庫・フェンス・玄関などの外構・エクステリアなら当社にお任せください！
当社では、建物の外観をもっとお洒落にし、機能性を上げるために 丁寧・綺麗をモットーに外構工事を提供しています。 ブロック塀の軽量化・耐震化・塗装や、駐車場の舗装工事、 樹脂フェンス・木目フェンスなど各種素材のフェンスなどを施工。 その他、コンクリートを流し込む前の型を作る型枠工事や土木現場で 使用されるさまざまな材料・道具の取り扱いも行っております。 【施工内容】 ■ブロック塀 ■駐車場 ■アプローチ ■テラス ■フェンス ■門柱・門扉 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
耐摩耗性に優れ、コンクリート、アスファルトに比べ長持ちな工法をご紹介します！
『ドーロガード工法』は、規模を問わず改修に好適な工法です。 硬化時間が速く、1時間程度で硬化完了。施工に切削を伴わないため、 短時間で解放できます。 アスファルト下地の薄層舗装工法である「A-03工法」をはじめ、 橋梁伸縮装置嵩上げ工法である「J-02工法」などがございます。 【特長】 ■交通規制時間の短縮 ■ライフサイクルコストの低減 ■低温で施工可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
生活に欠かせないライフラインを守る地下埋設物防護具！
『CSボックス』は、コンクリートカッターの回転を強制的にストップさせる ことのできる地下埋設物防護具です。 道路下埋設物の土被りが確保されてない区間において、道路工事等の 舗装切断・掘削による損傷を防ぎます。 【特長】 ■カッターブレードの刃を止めることができる ■ブレーカの打撃にも貫通しない ■バックホーの掘削にも貫通しない ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自社プラント製造のアスファルト合材と確かな技術をご提供いたします
当社では、マンホールの上部整備工事に画期的な技術革新と様々な メリットや効果を生み出した『エポ工法』を展開しております。 当工法は、工程のシステム化により、大幅な施工時間の短縮を 実現し、工事開始から交通解放まで3時間程度で完了。 その他、舗装をはじめ、一般土木やアスファルト合材製造販売、 建設廃材リサイクル事業も展開しております。 【利点】 ■施工時間が短い ■高い耐久性 ■低騒音・低粉塵 ■平坦で安全・低振動で快適 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
雑草の成長を強力に阻止！歩行者に優しい構造で交通事故の減少に寄与
『雑草防止工法 WP』は、道路に繁茂する雑草の成長を強力に阻止する施工です。 ブロックの突起物が舗装としっかり噛みあうため、温度変化や振動でも 肌別れしにくくなり、植物が育成する環境をつくりません。 【特長】 ■景観が良くなり道路環境の改善 ■交通事故の減少に寄与 ■草刈り費用が削減 ■施工延長は数百キロメートル ■NETIS登録 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
構造物だけでなく、人や環境に配慮した水の技術。
ＷＪ(ウォータージェット)工法は、高圧水の噴流を利用して、標準的な 道路区画線の抹消、コンクリート表面の研掃・ハツリ・削孔 等、 技能資格者によるハイレベルな施工により様々なニーズにお応えします。
天然石と比べて工期や経費を節減！舗装に天然石やレンガの風合いを再現します
『スタンプコンクリート』は、コンクリートやモルタルが 柔らかいうちに、着色や成型を行うスタンプ工法です。 アメリカでは20年以上の実績とノウハウに裏付けられた、 目を見張るリアルな仕上がり。 50種類におよぶパターンと豊富なカラーバリエーションで、 1万種以上の表情を演出できます。 【特長】 ■工期が大幅に短縮＆経費節減 ■いろいろなパターンで豊富なバリエーション ■優れた耐摩耗性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
アスファルト路面に施工可能！既設路面・既設舗装リング状滑り止め工法
『ケーズル工法』は、既設アスファルト・コンクリート路面にケーズル ビットにより環状溝を設け滑り止めとする工法です。 一般的にあるモーター・エンジンコアマシーンに装着し、 規定の回転数により冷却水をかけながら環状溝を施工。 既設路面に施すため時期を選ばず、施工後養生期間もなく直ぐに 開放可能です。 【特長】 ■アスファルト路面に施工可能 ■既設路面に施すため時期を選ばず施工可能 ■施工後養生期間もなく直ぐに開放可能 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
培った豊富な経験と技術力を日常の暮らしを快適にする工事へ応用します
川前開発有限会社は、地域密着型企業として、土木工事全般に 関する請負、測量、設計、施工を業務として行っています。 「家の周りが雑草だらけ」「庭の水はけが悪い」 「隣の境界をはっきりさせるため何か作りたい」 「新築したので家周りをきれいにしたい」等 何かお困りのことがあれば、当社までご連絡ください。 【事業内容】 ■公共土木工事 ■土地造成工事 ■舗装工事 ■外構工事（エクステリア） ■取り壊し工事 ■農業土木工事 ■造園工事 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
脱着式ヨコ型伸縮装置の施工をより正確に、より簡単に！施工効率を追求した独自の工法
『セッター工法』は、伸縮装置と後打ちコンクリートを確実に一体化させる 独自の工法です。 脱着可能な伸縮装置のアンカーボルトを、桁端切欠部に正確に配置・定着でき、 後打ちコンクリートも空隙なく中実できます。 【特長】 ■舗装面とジョイント本体の平坦性確保が容易 ■アンカーボルトの位置決めが正確 ■特殊型枠(セッター)の設置・取外しが簡単 ■後打ちコンクリートのジョイント下面への完全打設・確認が容易 ■コンクリートの乾燥収縮による隙間発生を防ぐ均し材の塗布が容易 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
バケツをひっくり返したほどの水(雨量換算1万mm/h以上)も一瞬で消える！都市ゲリラ豪雨水害対策舗装工法
『T.N.ベース』は、優れた意匠性と高透水性で高品位外構デザイン を実現できる透水性コンクリート工法です。 夏期の路面の温度上昇を防ぐため、快適な空間を作り、雨天の水はね や乾燥時の粉塵発生も防止。 高い透水性や通気性を活用し、テーマパーク、集客施設などでも 活躍いたします。 【特長】 ■優れた透水・排水・保水性 ■優れた通気性 ■優れた熱特性 ■優れた吸音性 ■植生が可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
マンホールのトラブルをトラブルを簡単に解決いたします
『エポ工法』は、車両が通過する毎に騒音が出始めたマンホールを 油圧カッターでスムーズに丸く切り抜き、エポキシ樹脂の コンクリート素材でアスファルトの3倍も丈夫に仕上げる工法です。 舗装の骨材を混ぜ合わせることにより高い強度と耐久性を確保。 また工事は迷惑のものという住民の方の気持ちを考え、 最短2時間でマンホールの高さ調節を完了させます。 【特長】 ■耐久性の向上 ■施工時間の短縮 ■低騒音・低振動 ※対応可能地域：千葉県内 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンクリート・モルタル面だけでなく、貼石やタイル面など多様な下地に施工可能！
『バスクレジンストーンリメイク』は、既設の床材を撤去せずに 直接施工が出来る<施工厚10mm>で仕上げる新しい混合部材です。 透水性樹脂舗装材というと、アプローチなど人が通るところだけの 仕上げ材に使われると思われがちですが、当製品は、駐車スペースにも 対応できるよう、エポキシ系バインダーにセラミック系合成繊維を混合し、 優れた強度を実現しました。 【特長】 ■既存の床へ直接施工が可能 ■優れた透水性能 ■水たまりが出来にくいから滑らない ■全20種類のカラーバリエーション ■エポキシ系裁維化合成バインダーで高耐久、高強度 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大型4Kテレビ、ディスプレイに自動表示。表が更新されたら自動再表示
当社では、切削工事業、舗装・土木工事業はもちろん、シフト表を組む さまざまな業種向けの、番割表作成システムを提供しております。 スマホで、タブレットで、出先事務所や自宅のパソコンで。 いつでも、どこでも、情報を閲覧可能。 また、スタッフ別のシフトだけでなく、現場毎工程、使用機材毎、 作業内容毎など複数次元からのシフト表や工程表を自動作成します。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【動作環境】 ■Windowsパソコン OS：Windows7またはWindows10 ■必要ソフトウェア：MicrosoftExcel2010またはそれ以降のバージョン データベースソフトウェア ace32(当社提供) ■共有ディスク：WindowsサーバーまたはNAS(ネットワーク接続ハードディスク) ■クラウド：MicrosoftOneDriveまたは他社のクラウド環境 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
機能耐久性に優れた材料で、冬期の凍結抑制効果に加え、騒音低減効果も併せ持つ多機能工法です。
「PRMS（パームス）多機能工法」は、排水性塗装の表面骨材空隙部分に弾性レジンモルタルを充填する工法です。 充填材として弾性のある特殊骨材（商品名『PRMS弾性骨材』）と特殊ウレタン樹脂を使用しており、耐久性に優れ、積雪寒冷地において凍結抑制効果があり、また排水性舗装と比較して更なる騒音低減効果も期待できる工法です。『PRMS弾性骨材』は廃タイヤをチップ化し、その表面を無機粉体と樹脂で特殊コーティングした粒状（約1ｍｍ～2ｍｍ）で、コーティングにより廃タイヤチップの弾性を最適化し、ウレタン樹脂バインダとの接着性も良好となり、弾性レジンモルタルの耐久性を大幅に向上させた画期的な材料です。また、排水性塗装の空隙詰まり防止など、機能の耐久性が向上しています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
雑草自身が成長を止める地球にやさしい防草機能
【ＮＥＴＩＳ ＣＢ-０５００４１-Ａ】 植物が本来持っている屈光性「芽は下向きには伸びない」という性質を利用して、製品側面の斜め下方への切欠けに舗装材を一体化させ、伸びようとする芽を強制的に下方へ向かせることで、雑草の発育を防ぎます。
ペーブマット／PVF-10 新路体林道工法
自然保護、森林の保全を目的として開発された新路体構造の林道工法です。 【特徴】 ○路盤傾斜を設け、ペーブマットを敷設することにより降雨等の水を林道下部へ還元できる構造となります。 ○ペーブマットは上の路盤材（砕石等）や輪加重を受けても破損しにくいことが確認されています。 ○厚さ 10+1mm、規格寸法 2（10cm重ね代付）×10m ●その他の機能や詳細については、カタログをダウンロードしてください。
浸透水に対する防水性、挙動に対する追従性など！橋梁防水材として要求される条件を備えています
当社では『クルタル橋面防水工法』を行っております。 1978年に橋面の防水を目的としたトーチ工法用のBESSシートを開発。 以来、流し張り工法用のBESSシートＮ、加熱型塗膜工法用のクルタル コンパウンド、自着工法用のBESSシートRと多種多様な現場条件下に おいて、優れた防水性能を発揮するよう、工法の充実を図っています。 【特長】 ■浸透水に対する防水性 ■挙動に対する追従性 ■せん断疲労に対する耐久性 ■床版と舗装に対する密着性 ■短時間に均質に仕上げる施工性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ＦＲＰ＋レジンモルタルで耐摩耗性・耐久性が飛躍的に向上！
『ＩＲＭ 工法』 はＦＲＰ防水層とレジンモルタル保護層を組み合わせた軽量で 高い耐久性を有する自走式駐車場向け防水工法です 。 保護層にレジンモルタルを採用することで厚さ数ミリの保護層でありながら 、 優れた耐水性・耐摩耗性を有し、寒冷地特有のタイヤチェーンや融雪剤に対応 したＦＲＰ防水工法です 。 北海道にて多数の施工実績があります。 ＮＥＴＩＳ登録技術です。（登録番号：ＫＫ－２３００１３－Ａ）
特許取得！スレッドローリングスクリュー（TRS）を用いた鋼床版の下面補修
車両の荷重を直接受ける鋼床版の溶接部は、疲労などによって損傷が 発生することがあります。 このうち、デッキプレートとUリブを接合する溶接部ビード貫通亀裂の 補修には、従来、「再溶接」や「高力ボルト当て板」が用いられましたが、 亀裂の懸念や交通規制が必要といった課題がありました。 開発した工法は、これらの課題を解消し交通に影響のない下面からのみで 効率的な補修が可能となりました。 【特長】 ■TRSを用いた当て板補修工法 ・TRSを用いデッキプレート、Uリブに当て板を接合 ・舗装を剥ぐことなく下面から効率的な補修が可能 ・デッキプレート亀裂の予防保全にも有効 ・特許第6341897 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
マンホールの安全・安心対策！点検・洗浄・補修などが一切不要
『アンカーウイング工法』は、マンホール浮上防止対策工法です。 液体化のおそれのない地層へ、ロッドを接続した、らせん翼付きアンカー部 を回転埋設し、マンホール頭部に設置した固定金具にロッドを連結することで マンホールの浮上がりを物理的に、確実に拘束。 集排水機能を長時間にわたって維持するための点検・洗浄・補修などが 一切不要な、メンテナンスフリー技術です。 【施工フロー】 ■舗装・路盤撤去、堀削 ■アンカーウイングセット ■回転埋設 ■ケーシング引き抜き ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
空港エプロン（駐機場）のバタつき、空洞を解消！テラテック施工事例をご紹介
空港での沈下・空洞によるお困りごとを テラテック工法で解決した事例をご紹介いたします。 「テラテック工法」は、空港のエプロン（駐機場）や格納庫の 土間コンクリート床、誘導路のコンクリート舗装道路などで起こった ”段差”・“傾き”・“沈下”を、短時間で業務を止めることなく修正する 工法です。 【お困りごと】 空港のエプロンで、沈下やタワミが発生し、水勾配に変化が 生じたことにより、一部に水たまりができるようになってしまい、 危険な状態でした。 【テラテックを選んだ理由】 ・短時間にミリ単位で計測しながら修復できる ・短時間で施工が終わる 【施工後の感想】 「空洞も同時に埋まって安全運行の面から考えても良かった」 とのお声をいただきました。 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 フリーダイヤル：0120－873－835
透水性保水型土系舗装の砕石バージョン 表面が硬くて遊び砂が出にくい
「トーストーン工法」は、土に添加物を配合し土を団粒構造に変え、透水性と保水性を向上させるトース土工法の砕石版です。 砂質土（まさ土）の替わりに砕石（0～40mm）を使用します。土系のトース土工法より強度が求められる箇所においてご活用いただけ、メガソーラーの防草対策、気化熱による温度上昇抑制などに最適です。 【特徴】 ■表面が硬く、遊び砂が出にくい ■土と比べ骨材が大きいので、強度が期待でき、水はけも良い ■水が入ってもぬかるみにくく、壊れにくい 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
カッターを使用しない！円形せん断方式のマンホール蓋メンテナンス工法
『LB工法』は、手動式油圧リフターを使用して、マンホール受枠を低騒音で 撤去する工法です。 施工が早く、コンパクトな施工で一般交通に与える影響や、周辺環境に与える 影響を軽減します。 その他にも、当工法の技術を応用した、道路舗装工事における蓋高さ調整を 円滑に行える「LBフラット工法」もございます。 【特長】 ■約2時間で交通開放できる ■カッター不使用で騒音なし ■コンパクトな構成で高い機動力 ■円形に施工するため廃材が少ない ■2tユニック、2tダンプで施工が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
カッターブレードを回転させ、床に叩きつけて塗膜の除去や目荒らしを行います！
当社の下地処理「切削(はつり)」についてご紹介いたします。 強力な打撃により、どんな硬い床も高効率のはつりを実現。 カッターブレードを縦回転させ強力に床面に叩きつけることで、 塗膜の除去やコンクリート目荒らし等の表面処理を行います。 【レベルダウンの特長】 ■コンパクト ■機械施工なため、コンクリートレベルダウン深さが安定した 均一な精度が求められる ■研削機械と併用することで、平坦な施工面が形成でき、補修材との 好適な下地処理面が形成可能 ■人力施工にくらべ、施工スピードが速い ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
