更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
16～30 件を表示 ／ 全 189 件
コンクリート舗装・コンクリート構造物の省力化工法
当社では、型枠不要なスリップフォーム工法を採用し、大幅な省力化で 工期短縮とコスト削減を実現します。 普通コンクリート舗装はもとより、コンクリート薄層オーバレイ工法、 連続鉄筋コンクリート舗装などにも積極的にスリップフォーム方式で対応し、 幾多の実績を誇ります。 【特長】 ■作業時間・工程の大幅短縮 ■さまざまなコンクリート構造物に対応 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
型枠を用いて骨材を散布！防滑性を高めたタイル調・絵模様舗装が数時間で仕上がります
『ロードラック KN-G』は、歩道部やコミュニティ道路、商店街、橋梁、 駅前広場、歴史街道等に適した型枠式カラーグリップ工法です。 速硬化性の樹脂を使用するため、短時間施工、早期開放が可能。 また、既設アスファルト舗装やコンクリート舗装へ施工できます。 薄層仕上げにより、バリアフリー化を実現します。 【特長】 ■型枠使用により、既設舗装と同じ模様やオリジナルデザイン舗装が可能 ■速硬化性の樹脂を使用するため、短時間施工、早期開放が可能 ■骨材散布工法により舗装表面の防滑性が可能 ■薄層仕上げにより、バリアフリー化を実現 ■既設アスファルト舗装やコンクリート舗装への施工が可能 ■簡単に部分施工が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
舗装復旧後の取付施工も可能！切断面からの雨水浸入を軽減、舗装の損傷を抑制します
『斜式SS工法』は、人孔鉄蓋の嵩上げや取付を舗装面の必要な部分だけを 円形にカットし、ムダなアスファルト面廃材と騒音を抑えた画期的な工法です。 切断面が傾斜しているので、電動油圧ジャッキーで舗装版・鉄蓋枠の 撤去が容易。 また、既設舗装面との圧着度が増し、シームレス状になるため、 切断面からの雨水浸入を軽減し、舗装の損傷を抑制します。 【特長】 ■切断径の大きさは、φ80cm～φ160cmまで自由自在 ■切断深さも自由自在 ■断面が傾斜しているので、電動油圧ジャッキーで舗装版・鉄蓋枠の撤去が容易 ■産業廃棄物の排出量が少なく、作業時の騒音が小さい ■舗装復旧後の取付施工も可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高級感のある風合いを持った「NU」と、洗い出し風の自然石舗装材「NU-W」をご紹介！
『アートロードシリーズ』は、天然石特有の風合を長期間保つ自然石難黄変舗装材です。 紫外線による劣化・黄変対策も有しており、透水性と非透水性の2種類をラインアップ。 公園、住宅地の歩道や遊歩道、ショールームや駐車場など、 用途に合わせてお選びください。 【特長】 ■透水性自然石難黄変舗装材「アートロード NU」 ・雨が空隙を通って排出されるため、水たまりをつくらない ・人と環境に配慮した舗装材 ■非透水性自然石難黄変舗装材「アートロードNU-W」 ・落ち着いた風合い ・清掃性に優れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ポーラスアスファルト舗装上のすべり止め工法です。
交通事故が特定開所に集中して発生する傾向があるなか、都市部を中心に効果的な交通事故対策が計画されています。ポーラスアスファルト舗装上においてもヒューマンエラー抑制に資する路面標示や舗装のカラー化が注目されており、すべり抵抗性の向上や視認性の向上が求められています。
大地を汚さず、水を汚さず、自然環境を守ります。
天然のまさどや採石などをサイドベイブメント工法やロックロード工法により、舗装硬化させます。
現場の汚れ問題をキレイに解決！舗装のタイヤ痕・サビ・油汚れ・乳剤汚れを落とす洗浄剤
当社が取り扱う、舗装工事用洗浄剤『キレイザー』をご紹介します。 舗装のタイヤ痕・サビ・油汚れ・乳剤汚れを落とし、現場の汚れ問題を キレイに解決。 舗装の一般的な汚れ(タイヤ痕、サビ、油汚れ)に好適な「キレイザーS」と、 アスファルト乳剤や機械油などの頑固な油汚れに好適な「キレイザーE」を ラインアップしております。 【ラインアップ】 ■キレイザーS ・舗装の一般的な汚れ(タイヤ痕、サビ、油汚れ)に ■キレイザーE ・アスファルト乳剤や機械油などの頑固な油汚れに ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
道路橋舗装補強と床版防水工事を一体化 NETIS No,KK-220072-A NEXCOグレード１適合
ＲＣ道路橋の耐久性減少はＲＣ床版の耐久性及びアス ファルト舗装の耐久性が相互に要因となっています。 輪荷重による疲労は、ＲＣ床版やアスファルト舗装面に疲 労を蓄積し、ひび割れの要因となり、ひび割れからの雨水 や融雪剤の侵入は、ＲＣ道路橋構造の劣化現象を促進す ると考えられます。 そのため、床版防水の防水効果や耐久性が重要視されま す。また、改修工事において道路橋という公共性の施設か ら短時間での解放も重要な視点となります。 • 今回開発した道路橋舗装補強 防水システム「ＧＧＲＷ工法」は舗装のひび割れを抑制し、 防水層の損傷を抑え、短時間で解放が可能なシステムです。 従来のアスファルト塗膜防水材の塗膜強度を 大きく改善し、樹脂系塗膜防水材のアスファルト舗装との接 着性の課題を改善いたしました。現場作業で防水性と補強を一体化した連続性をもつシート膜を作り、舗装と床版をなじみ の良い接着力で一体化して効果を発揮する 床版防水工法です。
高速道路トンネル内のコンクリート舗装版に生じた空隙の充填・段差修正を開削せずに短工期で修正
【お客様からの相談、課題】 高速道路トンネル内のコンクリート舗装版に最大40mmの空隙が生じ、バタつきによって最大64mm段差が発生していました。段差にはパッチング材ですり付けを行い処置がされていましたが、コンクリート舗装版に生じた段差を解消するために、アップコンのコンクリート版沈下修正工法の採用をいただきました。 この工法は、既設のコンクリート舗装版を壊さずに、短工期で段差修正が可能とします。空隙にはウレタン樹脂が入り込みウレタン自らが膨張することで、空隙を隙間なく充填します。コンクリート版下に注入されたウレタン樹脂は、路盤の砕石層に廻りこみ、表層のゆるみを解消し、発泡・膨張する圧力でコンクリート舗装版を押し上げ段差を解消します。 【現場情報】 広島県 総施工面積：653平米 工期：夜間10日間
傷んだ路面にリフレッシュ！加熱表面処理工法
『ヒートドレッシング工法』とは、ひび割れやわだち掘れなどの 発生により、傷んだアスファルト舗装路面を対象にした表面処理で あり、主に走行性の改善を目的としたアスファルト舗装の補修工法 です。 また、路面の破損の程度が大きくならないうちに予防的に実施する ことにより、舗装寿命の延命化が期待できます。 既設舗装をそのまま現地でリサイクルして用いるため、舗装廃材の 発生はほとんどなく、経済的で環境にやさしい工法です。 【特長】 ■走行路面が継目のない平滑な面となることから走行性が改善される ■処理厚さが薄層のため安価に施工できる ■かきほぐした既設の表層をそのまま再利用 ■舗装廃材は発生しない ■切削オーバーレイ工法などに比べてCO2排出量削減効果が期待できる ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高速道路料金所のコンクリート舗装版の段差を短時間で修正
沈下により生じたコンクリート舗装版の段差。高速道路の料金所を通過する際に、車両の走行に影響がありました。 沈下したコンクリート舗装版下にウレタン樹脂を注入し、30mmの段差を短時間で修正しました。 【現場情報】 愛媛県 総施工面積：約12平米 工期：夜間1日間 最大段差量：30mm 下部にウレタン樹脂の発泡圧力でコンクリート舗装版を押し上げる早送り動画がありますのでご覧ください。
舗装の多機能化・環境対策などに大きく貢献する画期的な工法
『くりんかロード工法舗装』は、石炭灰を使用して雨水を透水して 保水する2層構造舗装です。 透水性に加え保水性の機能も兼備しているため、舗装の多機能化・ 環境対策などに大きく貢献します。 すでに公園等の遊歩道、広場、中央分離帯、山間部斜面、携帯基地局 など幅広く施工が行われており、防草対策・雨水流出対策・表土流出 対策・ヒートアイランド対策などに効果を発揮する環境創造型多機能 舗装として大きな期待を寄せられています。 【特長】 ■石炭灰を活用する資源リサイクルに貢献 ■透水して保水する二重構造の舗装 ■周辺の動植物に何の影響も与えない安全な環境舗装 ■管理費のコストダウンに貢献 ■石炭灰の有効利用 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
身近な工事のお手伝いを致します。
豊かな経験と確かな技術が皆さまの多様なニーズにお応えします。 生活に密着した小さな工事でも大丈夫です！まずは、お気軽にご相談ください。 舗装・外溝工事のことなら、まずは前田道路にご相談ください。 舗装・外溝工事以外の身近な工事もお手伝い致します。 【前田道路の3つの安心】 ○施工体制に自信がある →豊富な専属作業スタッフ体制で迅速な施工が可能 ○全国に広がるネットワーク →多くの身近な営業所と工場でお客様を強力サポート ○自社アスファルトプラントがある →確かな品質を安心価格でご提供 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
現場養生が不要で敷設後は即時交通解放が可能！コスト縮減を実現する省力化二次製品舗装
『プレキャストコンクリート版舗装』は、工場で製作しておいた プレストレスコンクリート(PC)版や鉄筋コンクリート(RC)版を、 路盤上に敷設するコンクリート舗装です。 二次製品を使用するため大幅な工期短縮と均一な仕上がりが図れ、 特にPC版舗装は、沈下や不同沈下した版をリフトアップ工法により 機能復元(沈下補修)が可能。 早期交通解放を要求される、重交通道路や繰返し荷重を受ける箇所、 空港などの維持・修繕工事に好適な長寿命化舗装です。 【特長】 ■過酷な交通荷重を受ける箇所を長寿命化(PC版) ■超速硬コンクリートによる修繕と比較して約20％の コストダウンが図れる ■二次製品なので品質が均一 ■現場養生が不要で敷設後は即時交通解放が可能 ■PC版舗装ではリフトアップ工法により沈下補修を行える ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）の交通安全対策としてご活用いただける工法です。
PRMS（パームス） グリップ工法は、すべり抵抗が低下した既設排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）上に透水性レジンモルタルを薄層でかさ上げすることにより、すべり抵抗性能の向上を図る交通安全対策工法です。 細かな骨材が路面に敷設されるため、タイヤをグリップし、スリップ事故を減らすことが可能です。骨材の色は、黒の他に標準色として茶・黄・青・白・緑があり、路面カラー化が可能です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
