更新日： 集計期間:2025年05月21日～2025年06月17日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
16～30 件を表示 ／ 全 121 件
舗装復旧後の取付施工も可能！切断面からの雨水浸入を軽減、舗装の損傷を抑制します
『斜式SS工法』は、人孔鉄蓋の嵩上げや取付を舗装面の必要な部分だけを 円形にカットし、ムダなアスファルト面廃材と騒音を抑えた画期的な工法です。 切断面が傾斜しているので、電動油圧ジャッキーで舗装版・鉄蓋枠の 撤去が容易。 また、既設舗装面との圧着度が増し、シームレス状になるため、 切断面からの雨水浸入を軽減し、舗装の損傷を抑制します。 【特長】 ■切断径の大きさは、φ80cm～φ160cmまで自由自在 ■切断深さも自由自在 ■断面が傾斜しているので、電動油圧ジャッキーで舗装版・鉄蓋枠の撤去が容易 ■産業廃棄物の排出量が少なく、作業時の騒音が小さい ■舗装復旧後の取付施工も可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
道路橋舗装補強と床版防水工事を一体化 NETIS No KK-220072-A NEXCOグレード１適合
ＲＣ道路橋の耐久性減少はＲＣ床版の耐久性及びアス ファルト舗装の耐久性が相互に要因となっています。 輪荷重による疲労は、ＲＣ床版やアスファルト舗装面に疲 労を蓄積し、ひび割れの要因となり、ひび割れからの雨水 や融雪剤の侵入は、ＲＣ道路橋構造の劣化現象を促進す ると考えられます。 そのため、床版防水の防水効果や耐久性が重要視されま す。また、改修工事において道路橋という公共性の施設か ら短時間での解放も重要な視点となります。 • 今回開発した道路橋舗装補強 防水システム「ＧＧＲＷ工法」は舗装のひび割れを抑制し、 防水層の損傷を抑え、短時間で解放が可能なシステムです。 従来のアスファルト塗膜防水材の塗膜強度を 大きく改善し、樹脂系塗膜防水材のアスファルト舗装との接 着性の課題を改善いたしました。現場作業で防水性と補強を一体化した連続性をもつシート膜を作り、舗装と床版をなじみ の良い接着力で一体化して効果を発揮する 床版防水工法です。
傷んだ路面にリフレッシュ！加熱表面処理工法
『ヒートドレッシング工法』とは、ひび割れやわだち掘れなどの 発生により、傷んだアスファルト舗装路面を対象にした表面処理で あり、主に走行性の改善を目的としたアスファルト舗装の補修工法 です。 また、路面の破損の程度が大きくならないうちに予防的に実施する ことにより、舗装寿命の延命化が期待できます。 既設舗装をそのまま現地でリサイクルして用いるため、舗装廃材の 発生はほとんどなく、経済的で環境にやさしい工法です。 【特長】 ■走行路面が継目のない平滑な面となることから走行性が改善される ■処理厚さが薄層のため安価に施工できる ■かきほぐした既設の表層をそのまま再利用 ■舗装廃材は発生しない ■切削オーバーレイ工法などに比べてCO2排出量削減効果が期待できる ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
舗装の多機能化・環境対策などに大きく貢献する画期的な工法
『くりんかロード工法舗装』は、石炭灰を使用して雨水を透水して 保水する2層構造舗装です。 透水性に加え保水性の機能も兼備しているため、舗装の多機能化・ 環境対策などに大きく貢献します。 すでに公園等の遊歩道、広場、中央分離帯、山間部斜面、携帯基地局 など幅広く施工が行われており、防草対策・雨水流出対策・表土流出 対策・ヒートアイランド対策などに効果を発揮する環境創造型多機能 舗装として大きな期待を寄せられています。 【特長】 ■石炭灰を活用する資源リサイクルに貢献 ■透水して保水する二重構造の舗装 ■周辺の動植物に何の影響も与えない安全な環境舗装 ■管理費のコストダウンに貢献 ■石炭灰の有効利用 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
現場養生が不要で敷設後は即時交通解放が可能！コスト縮減を実現する省力化二次製品舗装
『プレキャストコンクリート版舗装』は、工場で製作しておいた プレストレスコンクリート(PC)版や鉄筋コンクリート(RC)版を、 路盤上に敷設するコンクリート舗装です。 二次製品を使用するため大幅な工期短縮と均一な仕上がりが図れ、 特にPC版舗装は、沈下や不同沈下した版をリフトアップ工法により 機能復元(沈下補修)が可能。 早期交通解放を要求される、重交通道路や繰返し荷重を受ける箇所、 空港などの維持・修繕工事に好適な長寿命化舗装です。 【特長】 ■過酷な交通荷重を受ける箇所を長寿命化(PC版) ■超速硬コンクリートによる修繕と比較して約20％の コストダウンが図れる ■二次製品なので品質が均一 ■現場養生が不要で敷設後は即時交通解放が可能 ■PC版舗装ではリフトアップ工法により沈下補修を行える ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）の交通安全対策としてご活用いただける工法です。
PRMS（パームス） グリップ工法は、すべり抵抗が低下した既設排水性舗装（ポーラスアスファルト舗装）上に透水性レジンモルタルを薄層でかさ上げすることにより、すべり抵抗性能の向上を図る交通安全対策工法です。 細かな骨材が路面に敷設されるため、タイヤをグリップし、スリップ事故を減らすことが可能です。骨材の色は、黒の他に標準色として茶・黄・青・白・緑があり、路面カラー化が可能です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
雨水の路盤進入を防止！舗装の凍上防止が図れる円形マンホール鉄蓋据替工法
『ハイグレード工法』は、雨水の路盤浸入防止と舗装及び円形工法の耐久性の 向上を目的に、ERアスコンの特性(安定度)を生かし開発した新工法です。 段切りにして、横目地を設けることで、雨水の路盤への進入を防止します。 凹凸処理をすることで、付着力が増し、通行車両による舗装材の轍、流動、 変形、剥離等の発生を抑制し、平坦性が維持できるので振動対策が図れます。 【特長】 ■ERアスコンの特性(安定度)を生かし開発した新工法 ■段切りにして、横目地を設けることで雨水の路盤への進入を防止 ■雨水の路盤進入を防止し、舗装の凍上防止が図れる ■通行車両の打ち継ぎ目地に掛かる荷重の分散が図れ、耐久性が向上 ■通行車両による舗装材の轍、流動、変形、剥離等の発生を抑制 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
慢性的な舗装目地クラックが発生しており、区間全体を舗装更新している場合などにご検討いただけます
『FCクラック工法』は、小規模橋梁又は目地部、その他路面のひび割れに 弾性舗装材「ファルコン」を舗設し、変形性能にてひび割れを抑制します。 また、目地・遊間等がある場合は高機能止水材「メジエイド」を目地部に設置し、 止水性も向上させることが出来ます。 コンクリート目地部がよく損傷するので何らかの対応を行いたい場合や 伸縮装置を設置するほどではないが、目地部への止水等の処理は行いたい 場合などにご検討いただけます。 【施工例】 ■舗装クラック箇所 ■コンクリート舗装目地部 ■コンポジット舗装のリフレクションクラック ■小規模橋梁目地部 ・PC・RC橋 ～15m程度 ・鋼橋 ～10m程度 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
シンプルで安定した舗装性能を実現したエヴォストーン工法
当社では、ガイドレールを使った天然石・コンクリート平板・ レンガ舗装工法『エヴォストーン工法』をご提案しております。 「ガイドレール」により、様々な荷重負担がかかるポイントを面で支えるため、 車道や乗り入れ箇所の舗装工法にも好適です。 また、舗装材をプラスチック製の「ガイドレール」上に舗設することで 施工の簡易化を図り、施工時間の短縮、養生期間が不要となります。 【特長】 ■車両の通行に対応、車道への施工が可能 ■施工面の平滑性を確保し、安全な舗装に貢献 ■舗装の安全性に優れ、陥没やガタツキ、舗石の動き出しがない ■乾式工法で、雨水を地下に還元可能 ■小舗石湿式工法に比べ、大きなサイズの舗石で施工が可能 など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
道があるから暮らしがある
地下水節水型散水消雪工法は、地下水の汲み上げによる地下水位の低下、あるいは地盤沈下などの問題を解消するために、地下水の揚水量を低減させながら通常の散水消雪と同等の路面状況が維持できます。ＲＫＬ消雪工法は、歩道上にＲＫＬ舗装を行い、その舗装内の湧水管から提供された地下水が舗装の空隙を満たし、表面ににじみ出して消雪する方法です。河川水散水消雪は地下水の利用が困難な場合などに、河川水を散布して消雪する方法で、取水方式には、取水槽方式、導水路方式、取水堰方式などがあります。詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。
電磁誘導加熱による鋼床版アスファルト舗装撤去システム
『IH式舗装撤去工法[IHIR(TM)工法]』は、電磁誘導加熱技術 （IH技術）によって橋梁の鋼床版とアスファルト舗装の境界面を加熱し、 接着を緩めることにより、舗装面の剥離・撤去を容易に行う工法です。 コイルに強い高周波電流を流すと、強力な磁界が発生します。 その磁界上に電気を通しやすい鉄・ステンレス等の金属を置くと、 電磁誘導により渦電流が発生し、電気抵抗により金属自体が発熱します。 このメカニズムを利用して鋼床版を発熱させることで アスファルト舗装の下面を軟化させます。 【特長】 ■鋼床版とアスファルト舗装の剥離・撤去を容易にできる ■作業時に発生する騒音・振動・粉塵の発生を抑制し、 工事周辺環境への影響を低減できる ■鋼床版を傷つけることが少ないため、鋼床版や橋梁の品質を持続 ■はつり作業の低減により省人化が図られ、施工時の安全性が向上 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
排水性舗装の空隙に高強度のレジンモルタルを擦り込む工法です。
透水性レジンモルタル充填工法(PRMS工法)は高耐久性、速硬化性に優れた高性能樹脂バインダーと特殊粒径の細骨材とを混合して得られる透水性樹脂モルタル混合物を排水性舗装の表面骨材の間隙に充填する工法です。排水性舗装の路面を強化し機能の維持・延命を図ると共に補修をも可能とする工法で、排水性舗装という貴重なインフラの寿命を更に向上させ、又高レベルの低騒音化の達成が期待出来ます。
今あるアスファルト舗装をそのまま石畳みやレンガ調に変えてしまいます。
『ストリートプリント』は、既存のアスファルト舗装の表面そのものを石畳み やレンガ敷のように変えてしまう画期的な工法です。 アスファルト舗装は数々の優れた長所を持ち合わせていますが、見た目が つまらない、劣化しやすいという2つの大きな難点がつきものでした。 『ストリートプリント』では、この2つの難点を劇的に解消。 見た目が美しく、耐久性に優れたアスファルト舗装に変えることができる付加 価値の高い工法です。 【特長】 ■施工場所は無限大 ■割れや剥がれが起きずメンテナンスの手間がかからない ■優れた経済性 ■自在なデザインが可能 ■滑りにくく安全な舗装材 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
橋梁床板防水 ＮＳパール工法（土木用）
橋梁は、コンクリートや鋼材で造られ、その上に舗装がなされ車や人が通ることができるようになります。 しかし、舗装は僅かですが水を通すため、舗装を通った水がコンクリートの鉄筋を錆びさせたり、鋼製の床板を錆びさせたりします。錆びが発生することにより、橋の強度に影響が出て、橋の安全性が保たれなくなります。床版と舗装の間に防水層を施工し水の侵入を防ぎ、橋を錆から守り、長い間安心して橋を通ることができるようにします。 【特長】 1・溶剤型塗布材による積層工法で施工が容易です。 2・耐薬品性、弾力性に富んだ継ぎ目のない防水膜を形成、床版を腐食より保護します。 3・コンクリート、鋼板下地への接着性に優れ防水の端部納まりが容易です。 4・薄塗りでも充分防水性能を発揮し、床版への重量負担がかかりません。 5・せん断、たわみ等に対し充分な安定性を持っています。 ※詳細はお問合せ下さい
除草作業等の維持管理費を大幅削減！雑草の伸長を妨ぐことも可能です
『雑草防止工法』は、コンクリート製品に設けた突起構造が舗装部材と かみ合い、隙間を作らないので雑草が生えにくくすることができます。 採用頂くことで景観がよくなり、道路環境の改善や交通事故の減少に寄与。 しかも設計時の施工性及び施工費は従来製品と変わらず、後のメンテナンスが 不要なため維持管理費の大幅な削減が可能となり大変経済的です。 【特長】 ■除草作業等の維持管理費を大幅削減 ■景観がよくなる ■道路環境の改善や交通事故の減少に寄与 ■設計時の施工性及び施工費は従来製品と変わらない ■後のメンテナンスが不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
