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道路側溝等におすすめのネプラス工法『スリットタイプ』をご紹介します。
ネプラス工法『スリットタイプ』は道路の側溝等に、おすすめな縦断タイプです。 平坦な道路だけではなく様々な道路の側溝等に対応可能です。 下穴をΦ20×20ｍｍ開け、20ｍｍ程度の嵩揚げをしてズレ止め鉄筋と充填で固定します。 点検口は埋め込み型のM20調整ナットを利用し、施工します。 側溝の脇にブロック堀が近接していても施工が可能です。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。 ※下記リンクで動画も絶賛公開中！
ネプラス工法『円形側溝対応タイプ』の縦断用・横断用 2タイプのご紹介です。
ネプラス工法『円形側溝対応タイプ』は排水効率のよい円形の側溝におすすめな製品です。 トンネルなどの連続した排水溝のある円型水路に使用し、縦断用と横断用の２つのタイプから 選ぶことができるので現場条件に合わせて規格をお選び下さい。 充填には金属に適したエポキシ系接着剤を使用しています。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。
鉛直撹拌による地盤改良工法。改良深度は、概ね10mまで対応可能
パワーブレンダー工法は、原位置土と改良材を鉛直方向に機械撹拌混合し、連続して安定した改良体を造成することを特徴とする地盤改良工法です。 パワーブレンダー工法には、セメントまたはセメント系固化材などの改良材をスラリー状に混練後、地中に噴射し原位置土と改良材を強制的に 撹拌混合するスラリー噴射方式、改良材を地表面に散布後、パワーブレンダーで撹拌混合する地表散布方式、ローリー車より圧送された改良材を 集塵装置付散布機で集塵と計量を同時に行い地表面散布後、パワーブレンダーで撹拌混合する集塵装置付地表散布方式があります。 NETIS登録No.CB-980012－V パワーブレンダー工法（スラリー噴射方式）。 建設技術審査証明（技審証第21号） (財)国土技術研究センター。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
早期かつ経済的な処理を実現！拡縮方式を用いた原位置土壌浄化工法
『L&Rジオファイン工法』は、汚染された土壌を掘り上げずに、原位置で 直接無害化処理を行うもので、汚染物質が周辺に拡散することなく、 早期かつ経済的な処理を実現します。 また攪拌方式に拡縮機構を導入し、必要な深度だけを拡大して原位置処理を 行うため、より効率的に重金属等の原位置不溶化工事やVOCの原位置浄化工事 に対応します。 【特長】 ■掘削ヘッドと撹拌翼が拡縮可能 ■ロッドの二重管構造による正逆回転 ■コラム径がφ1200mmまでの大口径 ■特殊な3液注入スイベル ■独立した3本の注入管 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
確実な施工が可能！深層混合処理による高品質で均質性に優れた改良体が実現！
『RASコラム工法』は、深層混合処理工法の機械撹拌工法に分類され、原地盤 とセメントミルクを撹拌翼で強制撹拌することにより地盤改良を行います。 削孔撹拌機構は、内軸と外軸が互いに正逆に回転する二重管構造であり、 内軸は硬質地盤を高トルクで削孔できる削孔専用翼、外軸は撹拌専用翼です。 この機構を利用した正逆回転効果により、高品質で均質性に優れた改良体が 確保できます。 【特長】 ■高出力のオーガーにより改良径2 500mmまでの改良が可能 ■硬質地盤への貫入が可能 ■正逆回転により従来問題とされた粘性土の共回り現象が解消 ■ロッドの剛性が大きいと共に、二重管構造で相互に正逆回転するため 削孔垂直精度が向上 ■施工管理システムにより、リアルタイムで施工状態の管理が可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
正逆回転の撹拌機構！幅広い土質条件に適合できる信頼性の高い深層混合処理工法
『アスコラム工法』は、スラリー状のセメント系固化材を原位置土に 添加しながら土と固化材を正逆回転の攪拌機構により混合・攪拌し、 所定の深度まで貫入したのちロッドを引抜きつつ攪拌を繰返すことにより、 地中に均質なソイルセメントコラムを形成する工法です。 当工法は、その優れた特長により、軟弱地盤の改良、基礎、山留め、 遮水壁の造成など幅広い用途に対応できます。 【特長】 ■正逆回転の撹拌機構 ■土塊の共回り現象を解消 ■バラツキの少ない改良 ■広範囲な土質に適用可能 ■高い垂直性が得られる ■低騒音・低振動 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ロッドの二重管構造による正逆同時回転！拡縮方式を用いた新しい地盤改良工法
『拡縮コラム工法』は拡縮機構と正逆同時回転機構に特長のある 深層混合処理工法です。 拡縮方式によって、空堀部を縮小径、改良部を拡大径で地盤改良することに より、固化材量の適正使用及び掘削時間の短縮が可能となり、確実で経済的な 施工が行えます。 【特長】 ■空掘部の排土量が従来工法の1/4以下 ■掘削ヘッドと撹拌翼が拡縮可能 ■ロッドの二重管構造による正逆同時回転 ■拡縮コラム集中管理システム ■コラム径がφ1 200mm～φ2 000mmの大口径 ■ベースマシンに汎用機を使用 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
災害地での早期復旧，工期短縮等によるトータルコストの低減など実績多数！軽量で流動性がある気泡混合軽量土を用いた工法
『FCB工法』は、気泡混合軽量土を盛土材として用いる工法で、軽量性、流動性、 自立性など気泡混合軽量土（エアモルタル・エアミルク）の特長を活かし、 軟弱地盤上の荷重軽減、橋台背面の土圧軽減等や、通常の土では施工が困難な場所における 盛土が可能な軽量盛土工法です。 軽量であることから盛土や埋戻しに用いた場合に、地盤や構造物への荷重や土圧を 軽減することができます。 また、流動性が良く締め固めが不要であることから、狭小部の埋戻し、各種の空隙充填などに 用いることが可能です。 【特長】 ■軽量のため土留めが簡単 ■流動性があり施工が容易 ■強度・重量の設定が自由 ■耐久性に優れる ■撤去も容易 ■建築副産物が利用可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
固化、脱水、気泡混合土、汚染土など多様な処理を実現する混練システムです!
管路処理システムは、管路ミキサを中心とし、粉体供給機および比重調整 装置などを組み合わせた技術により、泥土、浚渫土などの建設発生土に、 管路圧送過程で紛体あるいは液体状の添加剤（疎水剤、フロック剤、固化材、 起泡剤、ベントナイトなど）を添加、混練する処理技術です。
環境に配慮した天然砕石だけを利用した地盤を改良する工法です。
近年、環境汚染問題（発ガン性物質六価クロム）、資産目減り問題（セメント混合物の混入による土地評価の下落）、品質不良問題（設計上の強度確認の不備による住宅地盤事故）などの問題点が指摘されています。 ハイスピード工法は、上記の問題点をすべてクリアーする環境保全地盤改良工法です。 液状化現象など、地震対策にも優れた工法です。
完全に切りきらない、破砕しない、新工法のパラボラ工法です！
パラボラ状切断面は通行車両の加重がパラボラ状曲線により分散されることを意味し、大きな負荷に確実に耐えられることを実証します。単体移動可能なカッター、簡略な機材は交通規制範囲を最小限に押さえられ、昼間施工を、より可能にします。詳しくお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
「NETIS登録：SK-100002-VE」車同士の擦違い困難な道路を素早く拡幅！簡易に道路拡幅可能なロードプラス！
○ 山間部など道路狭小部における1.75m程度の小規模な道路拡幅を目的とした簡易張出式道路拡幅工法。 ○ 道路拡幅工法「ロードプラス」は、高炉スラグ微粉末を使用した低炭素なコンクリート製品です。
作業帯の狭い場所にも最適！安心して作業が可能！「ローラースライドS工法」
ローラースライドS工法とは、“コロ”の原理を利用した機具を用いて据付する工法です。 ○クレーン車が使用できない現場に最適です。 ○作業帯の狭い場所でも、安心して作業ができます。 ○交通量の多い幹線道路下でも作業が可能です。 ○経済性を追求したスピーディな施工ができます。 ○どのような路線にも施工ができます。
分別前表土の90%以上が再利用可能！処分量・運搬量の減量化、購入土を削減！
本工法は、「すきとり表土」を草根茎等と土砂に分別し、 土砂を再利用する技術です。 分別前表土の90%以上が盛土材料や埋め戻し材料として活用できます。 表土分別装置の回転ドラムには「解砕エリア」と「分別エリア」があり、 すきとり表土を解砕した後、土砂と草根茎に分別します。 【特長】 ■処分場への運搬車両減少、CO2排出量減少 ■適用可能な土質は、砂質土系表土、粘性土系表土（土質分類CL・ML） ■土砂ホッパから定量供給することで分別効果が上がり処理土量が安定 ■表土分別装置の回転ドラムには「解砕エリア」と「分別エリア」がある ■生石灰を同時に添加し、土砂の土質改良が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
シールド・推進工法の地中障害物対策を解決
超高圧ジェットシステムでシールド機・推進機内から、 地中障害物の探査、地盤改良、切断・除去を可能にした工法です。
