内圧管更生工法 アクアライナー工法
老朽化した様々なパイプラインを蘇らせる
道路等を掘らずに、老朽化したパイプラインに新しいプラスチックパイプを形成し、蘇らせる工法
- 企業：株式会社神尾工業
- 価格：応相談
ライナー工法 - 企業5社の製品一覧とランキング
更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
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企業ランキング
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- FCR株式会社 東京都/その他
- 株式会社神尾工業 神奈川県/その他建設業
- 株式会社近藤建設 福岡県/ゼネコン・サブコン
- 株式会社ゲット 茨城県/小売
- SDライナー工法協会 群馬県/その他
製品ランキング
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- FCRガラスライナー工法【FCR工法協会】 FCR株式会社
- FCRライナー工法（途中対応）【FCR工法協会】 FCR株式会社
- FCRライナー工法（異径対応）【FCR工法協会】 FCR株式会社
- FCRライナー工法（標準タイプ）【FCR工法協会】 FCR株式会社
- 4 FCRライナー工法（大口径対応）【FCR工法協会】 FCR株式会社
製品一覧
1～11 件を表示 ／ 全 11 件
表示件数
FCRガラスライナー工法【FCR工法協会】
破損した鉄道排水設備（伏び、伏せび、伏樋）の補修
カメラ調査の状況により破損した伏びの補修を行う場合は、「FCRガラスライナー工法」を使用します。 伏び補修専用工法の開発により、下水道用の工法をそのまま利用していた従来の補修での問題点が解決できました。 損傷した伏びを補修し、土砂の流入を止め陥没事故の発生を防ぎます。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
FCRライナー工法（途中対応）【FCR工法協会】
伏び（伏せび、伏樋）の管口から途中までの補修
鉄道と道路が並行している場合、横断する鉄道排水設備（伏び、伏せび、伏樋）の維持･管理責任は、それぞれが管轄する管理責任時範囲に限定されるのが通例です。しかし、従来の工法では隣接管理者と協議の上で全スパンを修繕しており、コストが高くなる場合がありました。伏びの管口から途中までを修繕できる「FCRライナー工法（途中対応） 」を開発致しました。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
FCRライナー工法（異径対応）【FCR工法協会】
左右の管径が異なる伏びをそのままの径で補修
単線を複線に拡張、あるいは鉄道と並行する道路建設などに伴い、左右の管径が 異なる鉄道排水設備（伏び、伏せび、伏樋）が多数設置されています。 従来の工法では、小さい径に合わせてライニングし、隙間にモルタルを注入し、完成させていました。 左右の管径が異なる伏びをそのままの径で補修できる「FCRライナー工法(異径対応)」を開発しました。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
FCRライナー工法（標準タイプ）【FCR工法協会】
300m以内に施工車が近接できれば補修可能
FCR工法協会では鉄道排水設備（伏び、伏せび、伏樋）のカメラ調査の状況により伏びの補修を行なう場合には、FCRライナー工法（標準タイプ）を使用します。 伏び補修専用工法の開発により、下水道用の工法をそのまま利用していた従来の補修での問題点が解決できました。 損傷した伏びを補修し、土砂の流入を止め陥没事故の発生を防ぎます。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
FCRライナー工法（大口径対応）【FCR工法協会】
管径Φ800以上の伏び、橋梁の補修
FCRライナー工法は鉄道排水設備（伏び、伏せび、伏樋）の９５％を占めているΦ７５０までを対象にしていました。しかし、新幹線・在来線の一部にはそれ以上の管径の伏び・橋梁があり、伏び・橋梁の不具合時には大事故につながる可能性がありました。大口径の伏び・橋梁の補修ができる「FCRライナー工法（大口径対応）」を開発いたしました。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
SDライナー工法〈F+VE〉／SDライナーII工法〈G+VE〉
都市再生の礎！耐薬品性に優れたビニルエステル樹脂を使用している工法のご紹介！
本工法は、老朽化した下水道管きょを非開削で既設管内に新しい更生管を 形成する工法です。 基材に不織布を使用した「SDライナー工法〈F+VE〉」と、基材に 耐酸ガラス繊維を使用した「SDライナーII工法〈G+VE〉」といった 更生材料の基材別に区分した2工法をご用意。 熱硬化性樹脂は、どちらの工法も耐薬品性に優れたビニルエステル樹脂を 使用しています。 【特長】 ■SDライナー工法〈F＋VE〉 ・反転工法は一体化更生が可能 ・基材に不織布を使用 ■SDライナーII工法〈G＋VE〉 ・耐酸ガラス繊維を軸方向及び周方向に均等に配置 ・基材に耐酸ガラス繊維を使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：SDライナー工法協会
- 価格：応相談
FCR内圧ライナー工法【FCR工法協会】
内圧管の補修
FCR工法協会では鉄道施設構内、発電所、融雪設備等に布設されている送水管等の内圧管に漏水や変状があった場合、管路の調査（腐食調査、漏水等の履歴調査等）により、その損傷や劣化に応じた補修ができる「FCR内圧ライナー工法」を開発しました。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
FCRライナー工法（短時間硬化タイプ）【FCR工法協会】
線路閉鎖間合の中で補修
都市圏駅構内の数時間の線路閉鎖間合しか取れない箇所の排水管に侵入水・漏水・変状があり補修を行う場合、短時間で施工を完了させることは困難でした。 短時間で補修できる「FCRライナー工法(短時間硬化タイプ)」を開発しました。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：FCR株式会社
- 価格：応相談
エンビライナー工法
施工延長は累計で4 930Kmに達し、同種の推進工法で高い実績を誇ります
当技術は、φ150～φ1000まで、さまざまな管種の施工が可能な 非開削 小口径管推進工法です。 発進立坑内に設置した推進機によって、埋設管を到達立坑に向けて順次 布設していくため、路面を開削する必要がありません。 また、推進装置はコンパクトに設計されているため、小型立坑からの発進が 可能。掘削排土方式のため泥水式のような大掛かりな地上設備が必要無く、 作業に付帯するクレーン、発電機などの設備が小規模ですみ、トータル的な コスト削減に寄与します。 【特長】 ■φ150～φ1000まで、さまざまな管種の施工が可能 ■非開削施工 ■難地盤対応 ■小スペース・ローコスト ■路面を開削する必要はなし ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
- 企業：株式会社近藤建設
- 価格：応相談
SWライナー工法
共用下でも施工が可能！管きょ内における作業を最小限とするよう開発されました
当工法は、スピーディーで経済的なスパイラル巻管更生工法です。 共用中の流れを止めることなく施工できるため、事前調査等により既設管の 改修が必要となれば、地域生活に影響を及ぼすことなく速やかに工事を 進めることが可能。 多くの問題を抱えるφ800mm以上の中大口径管を非開削で、かつ共用水を 流しながら更生が可能となるよう、また管きょ内における作業を最小限と するよう開発されました。 【特長】 ■共用下でも施工が可能 ■継手のない連続構造 ■コンパクトな施工機材 ■管きょ内作業の軽減が可能 ■スピーディーで経済的 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
- 企業：株式会社ゲット
- 価格：応相談
