更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
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自社プラント製造のアスファルト合材と確かな技術をご提供いたします
当社では、マンホールの上部整備工事に画期的な技術革新と様々な メリットや効果を生み出した『エポ工法』を展開しております。 当工法は、工程のシステム化により、大幅な施工時間の短縮を 実現し、工事開始から交通解放まで3時間程度で完了。 その他、舗装をはじめ、一般土木やアスファルト合材製造販売、 建設廃材リサイクル事業も展開しております。 【利点】 ■施工時間が短い ■高い耐久性 ■低騒音・低粉塵 ■平坦で安全・低振動で快適 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
小口径で大容量の腹水を可能に！
エコリチャージ(R)工法(循環型地下水制御工法)は、地下水位低下を目的として 揚水した地下水を、最新の技術により地盤中に注水する工法です。 余剰水を無くすことで、画期的に施工費を低減します。 ディープウエル等の揚水井戸から揚水された地下水は、まずサンドセパレーターに送水されます。 ここで、地下水中に含まれる砂等の不純物が取り除かれ、次に受水槽に送水されます。 受水槽内の水位を一定に保つように注水ポンプを制御することにより、 地下水は過不足無く注水井戸から地中に圧送されます。 【特長】 ■経済性 ■環境保全 ■安全性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
樹脂ボードをアンカーで固定するだけのトンネルはく落対策工法
「SCプレート工法（タイプF）」は、主に漏水があるトンネル覆工目地部のはく落防止対策に用いる工法です。 断熱材に近い樹脂製のボードをアンカーで取り付けるだけで、はく落対策や寒冷地での氷柱防止対策も可能なものとなっております。 【特長】 ■ボードが軽量であるため、取付け作業が容易。 ■適度なしなやかさを持っており、トンネル覆工面への追随性が良い。 ■簡単に裁断が可能なため、現場での切り欠き可能。 ■ボードは耐アルカリ性(ｐH14・30日浸漬)があり、エフロによる劣化の懸念がない。 ■不燃紙の追加により耐延焼性・自己消化性向上。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
【工事業者様必見】火気を使用せず常温施工可能な防水工法！
安全で環境と人に優しい改質アスファルト常温積層工法である「ケミアスルーフ防水」。常温で施工ができるので、熱アスファルト施工時に発生していた熱や煙や臭気、危険を伴う設備や施工の問題などを見事に解決しました。中でも露出断熱工法では、国土交通相より【飛び火認定】を取得。これにより、建築基準法第63条や法第22条の屋根に適用することができます。 【特徴】 ■アスファルト防水と同等の防水性能があります。 ■火気を使用せず、常温で施工可能な防水層。 ■火気を使用しないので、燃料を使用せず、大気汚染への影響を軽減可能。 ※詳細はカタログをダウンロードしてご覧頂くか、お問い合わせください。
小口径かつ高揚程の排水を実現！
小口径揚水工法は、 地下水位の高い地盤において揚水により地下水位低下を図る工法です。 本工法は、井戸先端に設置したエジェクターにジェット流体(水または空気)を送り込むことで、負圧を発生させ、地下水の揚水を行うものです。 井戸内に水中ポンプが不要であるため、従来のディープウェル工法よりも削孔径が小さくなり経済的です。また、ウェルポイント工法に比べ、高揚程の対応が可能です。 【特長】 ■優れた適用性：ウェルポイント工法で揚水できない深度、およびディープウェル工法より透水係数の低い地盤での揚水が可能です。 ■経済性：井戸内に水中ポンプを設置しないため、ディープウェル工法に比べて削孔径が小さくできます。 ■使用性：機器類が地上にあるため、メンテナンスが容易です。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
鉄筋工事のユニット化で、現場作業を削減！広い建築ヤードが確保できる大規模な作業環境不要
『鉄筋ジャバラユニット工法』は、鉄筋工事の各部位(柱、梁、壁、 スラブ等)をゴム付き結束線で先組みし「ジャバラユニット化」することで、 施工現場の省力化や工程短縮、労務費削減を実現できる工法です。 予め工場で組み立てた鉄筋部材を 折りたたむ ことができるため、 部材を現場まで運搬し、元の形に復元して取り付けることが可能。 通常の結束線の代わりに、鉄線の間に伸縮性ゴムを介在させた「Jワイヤー」を 使用することで、結束部分に負荷が加わっても結束線を破断を防ぎ、 工場組み立て時の形状を保持できます。 【特長】 ■建設部材の大部分をユニット化 ■一般的な方法から大幅に省力化・効率化 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
円形水路を効率的に型枠補修する方法！歩車道ブロックのある円型側溝もＯＫ
再生・長寿命化したい場所はありませんか？ ・高速道路トンネル部の円型水路 ・歩車道ブロックが上に乗った円形水路 ・マウントアップされた円形水路 ・側溝の入れ替えが困難な場所 ・工事により地下構造物に影響がある場所 ・歩道境界にある都市型側溝など 製品概要 老朽化した円形水路の修繕方法として最適な修繕工法 「トップシールド工法」 トップシールド工法は、 既設の円形水路（管渠型側溝）を型枠補修する工法。 円形水路の老朽化した部分を垂直に切断、専用の型枠（ハイテン鋼製残存型枠）とジェットコンクリートで修復します。型枠は取り外すことなく構造物と一体化。 メリット 環境性｜建設廃材の発生を抑える 耐久性｜溶融亜鉛めっき標準仕様で錆びに強い 施工性｜工期短縮（施工量：１日あたり２０ｍ程度 自社積算） 安全性｜強度の高いハイテン鋼（高張力鋼）を使用
コンクリート二次製品のJIS表示認証工場で製作・供給！ 大幅な工期短縮に！
『TAKUMINO床板工法』は、定着体付き鉄筋継手を用いた プレキャストRC床版工法です。 橋梁の補修・改修が、一般的な工法と比較して約10分の1の 日数で行えるNETIS登録済み工法。 プレキャスト化で現場での作業量・作業時間の大幅な削減、また、 工場製作による良質な仕上がりと計画的施工を実現しました。 【特長】 ■既設橋梁の設置条件を踏襲した床版更新工事に対応 ■上下線分割や短期間で工事ができ、利用者の影響を低減 ■自治体管理の中小規模橋梁等への適合性が高く経済的 ■地元の建設会社・コンクリート製品製造工場で対応可能 ■産学の共同研究で開発、市管理橋で実証実験し、実用化 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
JES継ぎ手を有するエレメントを用いた非開削アンダーパス工法
JR東日本と共同で開発したHEP&JES(ヘップ&ジェス)工法は、 非開削でエレメントをけん引敷設するHEP(High Speed Element Pull)工法と鋼製エレメントを本体構造物とする 構造物構築技術JES(Jointed Element Structure)工法を融合した合理的な横断構造物の構築工法です。 本工法は、鉄道下や高速道路下の立体交差事業で採用され、2024年5月現在160件を超える受注実績を重ねています。 都市再生に向けた踏切の解消や交差点改良工事などに、安全で短工期、低コストの工法としてHEP&JES（ヘップ&ジェス）工法をご提案します。 【特長】 ■貫入したエレメントをそのまま本体構造物として用いるため、貫入作業が1回で済み、軌道や路面に与える影響を少なくできます。 ■さまざまな形状の構造物を構造上長さの制限を受けずに構築できます。 ■到達側の目的地点よりけん引するため、精度が良く施工できます。 ■けん引反力を到達側の土留壁に取るため、発進側の反力設備などが不要です。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
熱アスファルト施工時に発生していた熱や煙や臭気、危険を伴う設備や施工の問題点を見事に解決した改質アスファルト防水常温積層工法！
飛び火個別認定（国交省）を取得！省エネ基準法にも適合！ 建築基準法第63条、第22条の屋根に適用できます。 改質アスファルト防水積層常温工法「ケミアスルーフ防水」は、アスファルト防水の性能を損なうことなく、安全に常温でのアスファルト防水工事を可能にした信頼の防水材です。 日本建築センターより、技術審査証明「BJC-審査-16」を取得しており、耐用年数30年以上の実績により、名実ともに「熱アスファルト防水」と同等の性能と信頼性を認められています。 また、平成27年3月30日付で国土交通省よりケミアスルーフ防水の飛び火認定（認定番号：DR-1847）を取得しました。 【特長】 ○環境対応型 ○無溶剤型防水材 ○火気を使用しなくてOK ○煙も臭いも出しません ○ＣＯ２の排出を軽減します ○F☆☆☆☆認定品 登録番号NF-KOF7167 ○建設技術審査証明書取得（2002年3月17日） ○国土交通省飛び火認定取得（2015年3月30日） ※詳細はカタログをダウンロードいただくか直接お問い合わせください。
鉛直自重支持を全ねじに代え、ワイヤで施工が可能。 圧倒的な施工性と軽量化で、工程全体の効率をアップ。生産性を向上させます。
従来、鉛直自重支持材には全ねじを使用することが一般的ですが、本工法では、被支持材の重量に応じて適切なワイヤ径を選定することで、全ねじに代えてワイヤを鉛直自重支持材として使用いただけます。本工法は「グリップルワイヤシステム・鉛直荷重支持工法」として、一般財団法人日本建築センター（以下「BCJ」）の一般評定を取得しています(BCJ評定-SS0062-1)。なお、耐震支持が必要な場合は、建築設備耐震設計・施工指針に則り、従来通りの耐震支持施工が必要となります。
優れた生分解性！安全面や衛生面にも支障がない塗膜剥離工法
従来行ってきた塗膜の除去には、ケレンやサンダー処理及び剥離剤を用いて行う工法があります。しかし、工期が長くコストがかかるなどの問題を抱えていました。さらに、既存塗膜の剥離、鉄錆の除去などを行うこの処理工程は、除去装置の騒音や粉塵公害などの問題を抱えるやっかいな作業の集約ともいえます。 こうした現状を解決する為、株式会社今井美装店では外壁塗膜改修工法の確立（IMI工法）を目指し、開発に取り組みました。 【IMI工法の特徴】 ○下地を傷めることが少なく、既存塗膜を剥離する ○温水使用のため剥離速度が速く、工期の短縮、工費の縮減がはかられる ○環境負荷を与える薬品は一切添加していないため、地球環境にやさしい ○低騒音、低振動で粉塵公害が発生しない ○弾性系・アクリル系塗膜に対しては特に有効 詳しくはお問い合わせ下さい。
