更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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廃プラスチックを再生利用したアスファルト混合物改質補強添加材です。
「ECO AS（エコアス）」は、農業用シート、包装用フィルムなどの廃プラスチックを再生利用したアスファルト混合物改質補強添加材であり、アスファルト混合物に添加して舗装の耐流動性を向上させるとともに、廃棄物処分量およびCO2排出量の削減など環境負荷の低減に貢献します。 アスファルト混合物の補強材として耐流動性を確保。 再生合材の再生率が増加しても、改質効果はバージン合材と同様です。 改質 I・II 型兼用型の添加材で、添加量の調整で様々な交通レベルに対応します。 【特徴】 ○アスファルト混合物改質補強添加材 ○アスファルト舗装の耐久性向上 ○環境負荷の低減 ○取扱・保存が容易 ○NETIS登録番号：CG-090010-A 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
工期も短縮でき、稼働中の工場や代わりの駐車場が用意できない場合でも、最小限のヤードで施工が可能！
2022(R4)年度、民間工場従業員駐車場の緑化工事にて、舗装上設置型 駐車場緑化工法「タフタフパーク55」を施工した事例をご紹介いたします。 既設のアスファルトの撤去を最小限にできる点と、稼働中の工場に 影響なく施工できることから採用。 既設のアスファルトを55mm掘削し、当製品を埋め込むよう施工しました。 アスファルト等既設舗装の剥ぎ取り・土工はなく、撤去・処分費の縮減が 可能な工法です。 【事例概要】 ■工事名：2022(R4)年度民間工場従業員駐車場 緑化工事 ■施工場所：大阪府 ■施工年月：2022(R4)年10月 ■数量：1330m2 ■用途：駐車場 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
大きな荷重に耐えられる高い密着性！小型の切断機で狭小な場所の補修にも対応
『パラボラ工法』は、自転する円形球面ブレードの機械を公転させ 球面切断を行う、マンホール鉄蓋補修の工法です。 パラボラ形状の切断面は優れた密着性を持ち、大きな荷重に耐えられます。 円形球面切断面の補修部は周囲の舗装と一体化しやすい特性を持つほか、 雨水が浸入しないことにより、崩壊を未然に防ぐことが出来ます。 切断機と関連機材は、小型で単体移動が可能。 交通規制範囲を最小限にし、狭小な生活道路や交差点の補修も 容易に施工することができます。 【特長】 ■大きな荷重に耐えられる高い密着性 ■周囲の舗装と一体化しやすい恒久的施工 ■崩壊防止 ■交通規制範囲と時間コスト削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンクリート床の沈下を操業・営業を止めずに、硬質発泡ウレタン樹脂で素早く修正【工場・倉庫・店舗・住宅など】【施工事例紹介中】
「アップコン工法」は、地震や地盤沈下によって生じた 床の傾き・段差・床下の空洞を、硬質発泡ウレタン樹脂を使用し、 素早く修正するコンクリート床スラブ沈下修正工法です。 既設床の解体工事が不要で、機械や商品の移動の必要もないため、 操業・営業を止めることなく修正が可能です。 工場・倉庫・店舗・ベタ基礎住宅のコンクリート床の沈下修正・空洞充填工事のほか、 道路・港湾施設のコンクリート舗装版の段差やバタつきの修正工事でも、 「アップコン工法」は多く採用されています。 【アップコン工法の特長】 ■短工期 一般的なコンクリート打ち替え工法の約1/10、大幅に工期を削減 ■操業・営業を止めない 機械や荷物の移動が不要なため、生産ラインや営業を止めずに施工が可能 ■総合的な高い技術力 専門の教育を受けた100％自社技術社員による施工 ミリ単位で床のレベルを管理するため、精度の高い仕上がりを提供 ■ コンパクトな施工体制 資機材一式を搭載したトラックで施工が可能。大型プラントの設置、撤去が不要 ※詳しくはPDF資料 (カタログ・施工事例) をご覧いただくか、お問い合わせ下さい。
連続繊維FRPシートと超速硬モルタルによる床版上面補強工法をご紹介します！
『ストランドシートJCM埋設工法』は、従来の連続繊維シートによる 床版上面接着補強工法を進化させた画期的な工法です。 打継用エポキシ樹脂接着剤と、超速硬繊維混合型ポリマーセメント モルタルにストランドシートを組み合わせることにより、圧倒的な 工期短縮が可能。 さらに、施工後約3時間程度で強度発現するため、交通規制時間の 短縮も可能です。 【特長】 ■急速施工を実現 ■短い養生時間 ■大きな補強効果 ■高い耐久性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
文部科学省建築改修工事標準仕様をラインアップ！プール内面用塗装材をご紹介します
『プラスコートP』は、耐候性・耐薬品性に優れたプール内部用の ライニング工法です。 スタンダードドライニング工法「プラスコートP」と、文部科学省建築 改修工事標準仕様「プラスコートP PEU-1仕様/GEU-1仕様」をラインアップ。 そのほか、遮熱効果・防滑性に優れており、プールサイドに適した 塗装剤「アートロードG-CL」等もご用意しております。 【特長】 ■耐候性に優れた塗膜は美しい色彩を、長期間保つ ■「プラスコートPライニング工法」は耐水、耐塩素性に優れる ■学校環境衛生基準に悪影響を与えない材料 ■遮熱効果を持つ「アートロードG-CL/DS-COOL」はプールサイドの暑さも低減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
駐車場などに充電ステーションを設置できる！アスファルト舗装に穴を開けるだけ、大きな掘削やコンクリート基礎が不要【展示会出展】
『スパイクベース』は、アスファルト舗装に2つまたは4つの小さな穴を開け、 鋼管杭を打ち込んで固定するだけでEV充電器用の基礎が作れる工法です。 【基礎の構成】 ＜小型EV充電器向け＞ パイプクランプ、ベース金物、充電器取付用ボルト穴、鋼管杭 ＜大型EV充電器向け＞ パイプクランプ、連結フレーム、充電器取付用フレーム、パイプホルダー、鋼管杭 （充電器に合わせて連結フレームの長さを変えられます） 地面を大きく掘削する必要がなく、コンクリート基礎も不要で わずか数時間で施工でき、短工期・低コストを実現可能です。 【展示会】 『SMART ENERGY WEEK』 会期：2024年2月28日（水）・29日（木）・3月1日（金）10:00 - 18:00（最終日は17：00まで） 会場：東京ビッグサイト 小間番号：E58-11 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
あらゆる型の絵を描けます！硬化後いつでも削ることができる洗出仕上げ
従来、洗出し仕上げとは種石と呼ぶ粒の細かい石材を練り合わせたモルタルを用いて上塗りし、その後表面が硬化する前に表面を水洗いして種石を表面に浮き出させる方法でした。 それに比べて「サンドブラスト工法」の場合、コンクリートが硬化する前に石を埋め込み、その後3～7日経過した後、表面のモルタル部分をサンドブラストで削る工法です。 【特徴】 ○硬化後いつでも削ることができる ○ベニヤ板等をカッティングし板枠として使用することにより あらゆる型の絵を描くことができる 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
省力化・施工性の向上！"FKメッシュパネル"が工期短縮につながります
『FKメッシュパネル工法』は、斜交鉄筋網を使用した連続鉄筋 コンクリート舗装における鉄筋敷設の画期的な工程短縮工法です。 バラ鉄筋を1本ずつ結束する必要が無く、鉄筋工がいなくても敷設が可能。 1人当たりの鉄筋の施工量が2～7倍に増加し、省人化が図れます。 悪天候や現場条件など、鉄筋敷設工程に制限がある場合などに 特に効果が高い工法となります。 【特長】 ■くるくるスペーサーを使用することで敷設前に連続スペーサーの設置が不要 ■製品長が5m～10mの範囲となり、現場への搬入に通常大型車での納入が可能 ■施工スピードが2～7倍に向上するため、工期短縮が可能 ■工期短縮によるトータルコスト削減が図れる ■工場内、専用設備での自動生産です。鉄筋ピッチ等の品質が安定する ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「スタンプコンクリート」「ストリートプリント」などの景観工法はお任せ下さい。
景観工法の専門会社 三豊工業から『景観工法カタログ６点セット』を 無料進呈しております。 当社は1998年よりスタンプコンクリートなどの景観工法の工事を開始し 大型商業施設から街の住宅まで様々なタイプの現場を膨大に経験し その後徐々に資機材の販売を行うようになったメーカーです。 2008年からはアスファルトへの型押し工法も行っており、コンクリート、 アスファルト両方への型押し工法も施工可能です。 【工法一覧】 ■スタンプコンクリート ■ペーパーコンクリート ■スプレーデッキ ■スタンプウォール ■ストリートプリント ■ステインクリート ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ネプラス工法『埋設タイプ』は、グレーチング部分以外を埋め込むことで歩道のデザインを邪魔することなく 白線を引くこともできます。
大型水路やデザインブロックや塗装された歩道でもネプラス工法『埋設タイプ』ならグレーチング以外を埋設するのでしっかり排水し、 デザインの邪魔をすることなく舗装が可能です。 従来の、側溝をすべて取り替える方法では、周囲を掘り返し、既存の側溝を撤去して新しい側溝を据付けるために無駄があります。 ネプラス工法は横方向切断機「サイドカッティングマシン」を使用し、短期間で舗装が可能となります。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。
側溝の騒音防止に適したネプラス工法『防音タイプ』のご紹介です。
ネプラス工法『防音タイプ』は店舗や住宅が側溝に隣接していて掘削ができなかったり、駐車場の入口や土留め掘削が できない場所に適した製品です。 防音タイプを使用することでガタツキ音などの騒音を防ぐことができます。 従来の工法では作業日数が4～5日かかりますが、ネプラス工法は作業が1日で終わるので店舗や住宅、出入りの多い 駐車場等でも安心して行えます。 【従来工法との比較】 ●従来工法 測量→仮締切→舗装版破砕→機械掘削→基礎工→側溝布設→舗装復旧→完了 ・日数：4～5日 ・アスファルト廃材：0.30ｍ2 ・残土排出量：30.5ｍ2 ・コンクリート廃材：0.87ｍ2 ●ネプラス工法 測量→切断→改修製品据付→間詰材重填→蓋板設置→完了 ・日数：1日 ・アスファルト廃材：0ｍ2 ・残土排出量：0ｍ2 ・コンクリート廃材：0.17ｍ2 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。
安価で廃材が発生せず、美観・走行感を改善！埋設工事の復旧跡やパッチングによる段差改修に適した、環境に優しい薄層オーバーレイ工法！
『ヒートスティック』は、サーフェイスリサイクリング工法用のロードヒータ車を使った薄層オーバーレイ工法で、 主に美観・走行感の改善を目的とした工法です。 埋設工事の復旧跡やパッチング等による段差の改修に適した、安価で廃材が発生しない環境に優しい工法です。 【特 長】 ●特許第5241757号 ●鹿島道路独自のロードヒータ車を使用 ●アスファルトの劣化を抑制 ●低コスト ●環境に優しい 【概 要】 ●サーフェースリサイクリング工法用ロードヒータ車を用い、既設舗装を劣化させることなく加熱 ●既設アスファルト混合物と新規アスファルト混合物の接着性を高め、 タックコートをせずに薄層オーバーレイ（2～3cm）を行う ●加熱された既設アスコンと新規アスコンを同時に転圧する為 一体化したアスコン層になる ●既設路面をスカリファイヤで目粗しする事で接着力の強化を図る 混合物は、5mmトップの薄層用特殊アスファルト混合物を使用 ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
皆さまの生活の安心への下支えを誇りに取り組んでおります
当社では、土木工事や舗装工事を行っております。 河川・護岸・道路工事、法面工事、事故対策工事、道路維持工事、 災害復旧工事など様々なインフラ整備を長年に渡り実施してきました。 公共事業が中心ではありますが、インフラを整備し、 豊かで安全な生活基盤の維持に貢献します。 【特長】 ■豊富な施工経験による技術の蓄積 ■災害に強いまちづくり ■安全かつ快適な道づくり ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
車庫・フェンス・玄関などの外構・エクステリアなら当社にお任せください！
当社では、建物の外観をもっとお洒落にし、機能性を上げるために 丁寧・綺麗をモットーに外構工事を提供しています。 ブロック塀の軽量化・耐震化・塗装や、駐車場の舗装工事、 樹脂フェンス・木目フェンスなど各種素材のフェンスなどを施工。 その他、コンクリートを流し込む前の型を作る型枠工事や土木現場で 使用されるさまざまな材料・道具の取り扱いも行っております。 【施工内容】 ■ブロック塀 ■駐車場 ■アプローチ ■テラス ■フェンス ■門柱・門扉 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
