更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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超小型施工機を使用！流動性を付与した砂を使用する新発想の締固め工法です
『SAVE-SP工法』は、超小型の施工機械を用いて、ポンプ圧送可能な 状態にした砂をロッドを通して地中に圧入することで、地盤を締固める 液状化対策工法です。 狭隘地での施工、既設構造物直下の地盤を締固めることが可能。 流動化剤とともに混練されポンプ圧送可能となった砂(流動化砂)は、所定の 深度まで貫入されたロッドから地中に圧入され、周囲の地盤を締固めます。 圧送された砂の流動性状は、排出時の脱水および添加された遅効性塑性化剤の 作用で消失し、良好な地盤を形成します。 【特長】 ■超小型施工機を使用 ■既設構造物直下の液状化対策が可能 ■無振動・低騒音 ■優れた経済性 ■環境負荷低減工法 ■2014年10月 （一財）国土技術研究センター 建設技術審査証第37号 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
床版は、橋梁の命です。 床版の浸透水を滞水させることなく、すみやかに排水させるシステムを提案いたします。
【基本排水】 路面勾配を利用し排水桝より排水 【補助排水】 舗装を通して浸透した雨水を防水層上に設置したドレイナー（スパイラルドレーン）に集水しクイックドレーンより排水 【異常時排水】 万一、合成床版内に雨水が浸透した場合、下鋼板上に設置したコンクリートセイバーに集水しモニタリング孔を利用して排水 ※詳しくはお問い合わせいただくか、カタログをダウンロードしてください。
耐摩耗性に優れ、コンクリート、アスファルトに比べ長持ちな工法をご紹介します！
『ドーロガード工法』は、規模を問わず改修に好適な工法です。 硬化時間が速く、1時間程度で硬化完了。施工に切削を伴わないため、 短時間で解放できます。 アスファルト下地の薄層舗装工法である「A-03工法」をはじめ、 橋梁伸縮装置嵩上げ工法である「J-02工法」などがございます。 【特長】 ■交通規制時間の短縮 ■ライフサイクルコストの低減 ■低温で施工可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
生活に欠かせないライフラインを守る地下埋設物防護具！
『CSボックス』は、コンクリートカッターの回転を強制的にストップさせる ことのできる地下埋設物防護具です。 道路下埋設物の土被りが確保されてない区間において、道路工事等の 舗装切断・掘削による損傷を防ぎます。 【特長】 ■カッターブレードの刃を止めることができる ■ブレーカの打撃にも貫通しない ■バックホーの掘削にも貫通しない ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自社プラント製造のアスファルト合材と確かな技術をご提供いたします
当社では、マンホールの上部整備工事に画期的な技術革新と様々な メリットや効果を生み出した『エポ工法』を展開しております。 当工法は、工程のシステム化により、大幅な施工時間の短縮を 実現し、工事開始から交通解放まで3時間程度で完了。 その他、舗装をはじめ、一般土木やアスファルト合材製造販売、 建設廃材リサイクル事業も展開しております。 【利点】 ■施工時間が短い ■高い耐久性 ■低騒音・低粉塵 ■平坦で安全・低振動で快適 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
雑草の成長を強力に阻止！歩行者に優しい構造で交通事故の減少に寄与
『雑草防止工法 WP』は、道路に繁茂する雑草の成長を強力に阻止する施工です。 ブロックの突起物が舗装としっかり噛みあうため、温度変化や振動でも 肌別れしにくくなり、植物が育成する環境をつくりません。 【特長】 ■景観が良くなり道路環境の改善 ■交通事故の減少に寄与 ■草刈り費用が削減 ■施工延長は数百キロメートル ■NETIS登録 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
天然石と比べて工期や経費を節減！舗装に天然石やレンガの風合いを再現します
『スタンプコンクリート』は、コンクリートやモルタルが 柔らかいうちに、着色や成型を行うスタンプ工法です。 アメリカでは20年以上の実績とノウハウに裏付けられた、 目を見張るリアルな仕上がり。 50種類におよぶパターンと豊富なカラーバリエーションで、 1万種以上の表情を演出できます。 【特長】 ■工期が大幅に短縮＆経費節減 ■いろいろなパターンで豊富なバリエーション ■優れた耐摩耗性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
アスファルト路面に施工可能！既設路面・既設舗装リング状滑り止め工法
『ケーズル工法』は、既設アスファルト・コンクリート路面にケーズル ビットにより環状溝を設け滑り止めとする工法です。 一般的にあるモーター・エンジンコアマシーンに装着し、 規定の回転数により冷却水をかけながら環状溝を施工。 既設路面に施すため時期を選ばず、施工後養生期間もなく直ぐに 開放可能です。 【特長】 ■アスファルト路面に施工可能 ■既設路面に施すため時期を選ばず施工可能 ■施工後養生期間もなく直ぐに開放可能 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
上載荷重をスムーズに分散し支持力補強・不同沈下抑制効果を発揮する工法です。
円錐形状のコンクリートブロック（3.8kg/個）を特殊な繊維シートに多数配列し接着固定した製品であり、大型化（10m2/枚)しているため施工性に優れ工期短縮、省力化効果を発揮します。 NETIS登録番号 HR-110013-VR
機能耐久性に優れた材料で、冬期の凍結抑制効果に加え、騒音低減効果も併せ持つ多機能工法です。
「PRMS（パームス）多機能工法」は、排水性塗装の表面骨材空隙部分に弾性レジンモルタルを充填する工法です。 充填材として弾性のある特殊骨材（商品名『PRMS弾性骨材』）と特殊ウレタン樹脂を使用しており、耐久性に優れ、積雪寒冷地において凍結抑制効果があり、また排水性舗装と比較して更なる騒音低減効果も期待できる工法です。『PRMS弾性骨材』は廃タイヤをチップ化し、その表面を無機粉体と樹脂で特殊コーティングした粒状（約1ｍｍ～2ｍｍ）で、コーティングにより廃タイヤチップの弾性を最適化し、ウレタン樹脂バインダとの接着性も良好となり、弾性レジンモルタルの耐久性を大幅に向上させた画期的な材料です。また、排水性塗装の空隙詰まり防止など、機能の耐久性が向上しています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
芝生保護材が車両による踏圧や擦り切れによるダメージから芝生を守ります！
『タフタフパーク』は、車両の踏圧による団結を防ぎ、根の生育層を 確保した構造で芝生を維持する緑化駐車場です。 芝生にはキョーリョッカー21を使用し、駐車場の高温・乾燥に対して、 高い効果を発揮。 また、サンドクッション層を設けることにより、排水性の向上と、 不陸調整機能を持たせることができます。 【特長】 ■ストレスに強い ■排水性の向上 ■保水性・保肥性の向上 ■緑地面積に算入可能 ■踏圧に強い ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
雑草自身が成長を止める地球にやさしい防草機能
【ＮＥＴＩＳ ＣＢ-０５００４１-Ａ】 植物が本来持っている屈光性「芽は下向きには伸びない」という性質を利用して、製品側面の斜め下方への切欠けに舗装材を一体化させ、伸びようとする芽を強制的に下方へ向かせることで、雑草の発育を防ぎます。
構造物だけでなく、人や環境に配慮した水の技術。
ＷＪ(ウォータージェット)工法は、高圧水の噴流を利用して、標準的な 道路区画線の抹消、コンクリート表面の研掃・ハツリ・削孔 等、 技能資格者によるハイレベルな施工により様々なニーズにお応えします。
ＦＲＰ＋レジンモルタルで耐衝撃・耐摩耗性が飛躍的に向上！
『ＩＲＭ 工法』 はＦＲＰ防水層とレジンモルタル保護層を組み合わせた軽量で 高い耐久性を有する自走式駐車場向け防水工法です 。 保護層にレジンモルタルを採用することで厚さ数ミリの保護層でありながら 、 優れた耐水性・耐摩耗性を有し、寒冷地特有のタイヤチェーンや融雪剤に対応 したＦＲＰ防水工法です 。 北海道にて多数の施工実績があります。 ＮＥＴＩＳ登録技術です。（登録番号：ＫＫ－２３００１３－Ａ）
マンホールの安全・安心対策！点検・洗浄・補修などが一切不要
『アンカーウイング工法』は、マンホール浮上防止対策工法です。 液体化のおそれのない地層へ、ロッドを接続した、らせん翼付きアンカー部 を回転埋設し、マンホール頭部に設置した固定金具にロッドを連結することで マンホールの浮上がりを物理的に、確実に拘束。 集排水機能を長時間にわたって維持するための点検・洗浄・補修などが 一切不要な、メンテナンスフリー技術です。 【施工フロー】 ■舗装・路盤撤去、堀削 ■アンカーウイングセット ■回転埋設 ■ケーシング引き抜き ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
