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推進工法で工事を行う際に、こんなことで困ったことはありませんか？ ▶障害物に木杭やH鋼などが遭遇して工事が止まってしまった… ▶工事の時間と費用がかかり、延期や中断してしまう… ▶標準的な設備・施工方法のみでは対応困難な距離の施工… そんな推進工法の困りごとを「ミリングモール工法」が解決します！ 【解決した事例の一例】 ✔大阪市内管渠築造工事 普通泥濃式φ80mmで127ｍを1スパン推進する計画で施工。発進してすぐに木杭に遭遇し推進不能掘進機引抜き中断。計画変更によりミリングモール工法を採用、木片の排出によって障害物切削の有無を確認し推進完了。 ✔大阪府下下水道工事 普通泥濃式φ1800ｍｍで119ｍを1スパン推進する計画で施工。約10ｍ掘進中に橋脚の支持杭に遭遇推進不能掘進機及び推進管は地中存置。計画変更によりミリングモール工法を採用、同発進立坑内から再掘進。障害物となった推進用鉄筋コンクリート管を切削、金属片・推進管のカラー・鉄筋を排出確認し障害物区間を無事通過後、推進完了。 ※PDFより『課題解決事例』や『推進工法における障害物対応方法の比較』の資料を進呈中！
推進工法における障害物対応方法のCASE1～CASE4を比較し、概算工期や概算工事費、安全性や施工の確実性などの観点より総評および総合判定を行い比較した資料をダウンロード頂けます。 【モデルケース】 管径 ：1000mm 推進延長 ：100m 土被り ：10m 対象障害物：H-200×1箇所 土質 ：普通 【推進工法における障害物比較】 ▶通常推進 通常推進で推進するが障害物に遭遇し、掘進機をそのまま存置、管路の高さを変更して再掘進 ▶通常推進 通常推進で推進するが障害物に遭遇し、障害物撤去用の立坑を築造して障害物を人力撤去した後に再掘進 ▶通常推進 通常推進で推進するが障害物に遭遇し、掘進機をそのまま存置 ▶ミリングモール 管路のルートを変更して再掘進、ミリングモール掘進機にて障害物を直接切削
ヤスダエンジニアリング株式会社は、東京と大阪で開催される 第44回「最新の推進工法施工技術講習会」にて講習を行います。 当社では、ミリングモール工法の鋼製支障物切削機能を生かした 新しい取り組みについてご報告いたします。 本講習会は、土木学会「継続教育(CPD)プログラム」として 認定を受けております。(CPD単位6.5) 皆様のご来場を心よりお待ちいたしております。 【概要】 ■講習時間：14:55～15:50 ■講習内容： 新しい領域に挑戦するミリングモール工法 －鋼製支障物切削機能を生かした新しい取り組み－ ※申し込み方法につきましては、 【参加申込みの詳細はこちら】をご覧ください。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『ミリングモール工法』は、掘進機に障害物を切削するための専用特殊ビットを装備し 特殊伸縮管によって掘進機カッターを障害物へ超低速で接触させ、 カッターの回転によって切削を行います。旋盤加工技術と同じ原理です。 今回の『ミリングモール工法』での施工は鏡切断工を行わず 鋼製セグメントを直接切削して到達させた事が大きな特徴です。 到達既設シールド部の到達防護改良が地上から出来ないため、ボーリング機を搭載し、 掘進機内からの注入（二重管ストレーナ工法複相式）を可能としました。 また既設シールド坑内に切削接続用の型枠設置、流動化処理土打設を行い、 超低速で切削直接と到達し、鏡切断に発生する出水・陥没事故のリスクが安全・確実に回避できました。 今まではシールド坑内からの鏡切断を行っており、その工事を行うことで 地下水の出水や地山の崩壊で周辺環境へのリスクを懸念されたお客様よりご相談頂きました。 既設シールドに直接切削するご提案させて頂き、実際に施工させて頂き 出水や周辺環境にも影響なく無事到達し大変満足頂きました！ 《 施工事例を下記ＰＤＦよりダウンロード頂けます！ 》
「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 当資料では、ミリングモール工法による電気工事の施工事例を掲載。 現場で切削した地中障害物の写真や、現場担当者のコメントと共に ご紹介しています。 【掲載事例】 ■東京都品川区 大井火力変電所関連管路新設工事 ■広島県広島市 110kV三菱江波線新設管路工事 ■青森県八戸市 八戸（変）バイオマス連系他土木工事 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 第2次中村中部雨水調整池流入管下水道築造工事では、 ミリングモール工法にてシールド到達工事を実施。 ミリング切削長：既設シールド外周からL=1.520m既設シールド内到達部の 鋼製型枠の組立精度が良く、型枠内の流動化処理土打設時や掘進機での シールド切削時も、湧水や泥水の漏れは無く安心して切削できました。 【施工事例】 ■工事場所：愛知県名古屋市 ■発注者：名古屋市上下水道局 ■請負業者：株式会社 淺沼組 ■呼び径：φ2200mm ■推進延長：101.520m ■地中障害物： 既設シールドへの直接到達 既設シールド内径φ3750mm ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 当資料では、ミリングモール工法によるガス工事の施工事例を掲載。 現場で切削した地中障害物の写真や、現場担当者のコメントと共に ご紹介しています。 【掲載事例】 ■東京都千代田区 大手町地区2-1計画ルート洞道新設工事 ■三重県四日市市 伊勢湾横断ガスパイプライン設置工事（ガス導管工事） ■東京都品川区 品川区北品川MAKP750A本設工事（三共橋III期工事） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当資料は、ヤスダエンジニアリング株式会社の水道工事施工事例集です。 「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 この工法で、お客様からの依頼を完了致しました。 【掲載事例】 ■長崎県佐世保市 干尽町周辺配水本管布設（その6）工事 ■東京都板橋区 板橋区西台二丁目から同区西台一丁目地先間外1か所配水本管 （500mm）新設及び配水本管（600mm）布設替工事 ■大阪府大阪市 新庄幹線（東淀川3）700mm配水管改良工事 （1000mm配水管布設）他 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当資料は、ヤスダエンジニアリング株式会社の下水道工事施工事例集です。 「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 この工法で、お客様からの依頼を完了致しました。 【掲載事例】 ■東京都中央区 下水道管布設工事（28晴五-2） ■愛知県名古屋市 中川区富川町3丁目付近下水道築造工事 ■大阪府八尾市 平成27年度 恩智川東排水区 第7工区下水道工事 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
既設シールドに接続して地中に埋設している障害物を探査・切削できます！ 少ない工程で繋ぐことができるので、施工期間の短縮に繋がりコストが抑えられます。 「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した『ミリングモール工法』は 掘進機、特殊ビット、特殊伸縮管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、 超低速で地中障害物を切削貫通させ、推進を継続することができます。 到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける推進工法です。
温暖化が進んだことによりゲリラ豪雨などの異常気象が多く発生しています。 下水道の工事を行い、雨水対策を進めていきたいのですが オリンピックの工事などで人員が足りず工事が進まない…とよく耳にします。 いざ工事が始まっても、地中に障害物が埋まっていて工事が進められない… ということも多く時間やお金の無駄が発生します。 そこで、地中に障害物が出ても安心なミリングモール工法をおすすめしています！ 「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した『ミリングモール工法』は 掘進機、特殊ビット、特殊伸縮管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、 超低速で地中障害物を切削貫通させ、推進を継続することができます。 到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける推進工法です。
2020年のオリンピック開催やゲリラ豪雨、 雨水対策で下水道工事の需要が高まっております。 工事の需要が高まり工期も早期に対応するよう迫られる際に 地中に障害物が埋まっていて工事が進められないというのは時間のロスになります。 そこで、地中に障害物が出ても安心なミリングモール工法をおすすめしております！ 「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘掘進機、特殊ビット、特殊伸縮管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける推進工法です。
2020年のオリンピック開催やゲリラ豪雨、 雨水対策で下水道工事の需要が高まっております。 工事の需要が高まり工期も早期に対応するよう迫られる際に 地中に障害物が埋まっていて工事が進められないというのは時間のロスになります。 そこで、地中に障害物が出ても安心なミリングモール工法をおすすめしております！ 「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊ビット、特殊伸縮管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける推進工法です。
ヤスダエンジニアリングは、ベトナム、インドネシア 韓国で施工実績が多数ございます。 国内はもちろん、海外でも想定外の地中障害物に遭遇することがあります。 地中に残置された杭や、土留めの矢板やH鋼等が存在します。 当社が開発した地中障害物対応型泥濃式推進『ミリングモール工法』は、 地中に残置された様々な障害物を電磁波を使用し、探査することが可能です。 さらに発見された障害物を、特殊装置で切削貫通させることができます。 また、ミリングモール工法は、ISTT(国際非開削技術協会)の 『No-Dig Award 2012』に表彰されました。 【施工実績掲載例】 ■CASE-1 ヒューム管 切削 ■CASE-2 PC抗 切削 ■CASE-3 H鋼・鉄筋コンクリート 切削 ■CASE-4 H鋼 既設人孔壁 切削 ■CASE-5 ワイヤーテトラポット 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【展示会出展概要】 展示会名：下水道展ʼ18北九州 日時 ：2018年7月24日（火）～27日（金）４日間 10：00～17：00 場所 ：西日本総合展示場 ブース ：C-822 【出展製品】 ■地中障害物対応型泥濃式推進工法 ミリングモール工法は、都市開発で使用され、 地中に残置されたままの障害物を切削貫通させ安全に推進工事を行う泥濃式推進工法です。 推進掘削する前方の障害物を探査し、探知された障害物を １ｃｍ程度の切削粉として排出することが可能で、 必要であれば機内からの薬液注入やGPSを使用した掘進機の誘導ができる推進工法です。 ■ジャット工法 ＣＣＤカメラセンサーが急曲線上の掘進機の位置を瞬時に測量するジャット工法。 小口径推進において長距離および急曲線の施工を可能にしました。 ジャット工法専用のポンプ筒、滑材注入管を使用し、 管への負荷を少なくすることで、小口径であっても長距離推進を可能にしております。 管内測量による施工場所を選ばない最も優秀なオールラウンド推進工法である。
「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける 究極の推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-6 鋼矢板3W 切削 ■CASE-7 鋼矢板3・H鋼 切削 ■CASE-8 木杭・鋼矢板 切削 ■CASE-9 H鋼・既設人孔壁 切削 ■CASE-10 地中連続壁・金属物 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ジャット工法とは、下水道や水道、ガス、電気などの管路を、 小さなシールドマシンで掘る推進工法の一種です。 小口径ですが長距離、急曲線、高深度を可能にした画期的な工法です。 このジャット工法の技術で地上からの掘削が最小限になり、 工事に伴う騒音、埃なども少なくなり、道路占用も最小にできます。 地上からの計測ではなく、ＣＣＤカメラセンサーによる 発進立坑からの坑内測量ですので、埋設物、電線、軌道などによる影響を受けません。 河川の下、鉄道の軌道下、交通量の多い道路の下、 深い土被りの推進などの外部要因に左右されずに計測が可能です。 【特長】 ■高深度推進に対応 ■構造が簡単・取扱が容易 ■高分解能CCDカメラセンサーによる、三次元トラバース測量 ■ロールコンベアレール（特許） ■広範囲な土質に対応可能 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
シールド工法で用いられる掘削機は、地盤を横に掘り進むことができ 主に地下鉄や下水道トンネルの掘削に利用されますが、 掘削時に地中障害物があると、工事が止まってしまうことがございます。 そこで、シールド機に 「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した ミリングモール工法の性能を付加することで、障害物を切削貫通させて 長距離推進することが可能になります！ 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます！ 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 【対応障害物】 ■木杭 ■PC杭 ■鋼管杭 ■鋼矢板 ■H型鋼 ■連続壁 ■コンクリート構造物
「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける 推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-6 鋼矢板3W 切削 ■CASE-7 鋼矢板3・H鋼 切削 ■CASE-8 木杭・鋼矢板 切削 ■CASE-9 H鋼・既設人孔壁 切削 ■CASE-10 地中連続壁・金属物 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける 究極の推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-1 ヒューム管 切削 ■CASE-2 PC抗 切削 ■CASE-3 H鋼・鉄筋コンクリート 切削 ■CASE-4 H鋼 既設人孔壁 切削 ■CASE-5 ワイヤーテトラポット 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 金属障害物を粉々に切削し排出します。 大阪府八尾市にて、ヒューム管の切削除去を行った第42工区下水道工事は、 発進直後から8.21ｍの区間において障害物である既設推進用ヒューム管φ1800ｍｍ を斜めに切削していき、その後通常の掘進を行い既設の特殊人孔に到達する工事です。 既設人孔ではヘッドは全損で、それ以外は分解して回収する計画でした。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 金属障害物を粉々に切削し排出します。 推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 また障害物の前後を掘進機内部から地盤改良が可能です。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、 掘進機をその位置へ誘導するシステムを搭載しているので、 障害物が出ても安心できる究極の推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-1 ヒューム管 切削 ■CASE-2 PC抗 切削 ■CASE-3 H鋼・鉄筋コンクリート 切削 ■CASE-4 H鋼 既設人孔壁 切削 ■CASE-5 ワイヤーテトラポット 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
推進工事での悩みのひとつである地中に
大井火力変電所関連管路新設工事の施工実績について紹介します。 本工事は、大井火力内の管路新設工事で、敷地全般が埋め立ての為、 確実にシートパイルやH鋼等が出るということではなく、コンクリートガラ や金属片など、何が出てもおかしくないという状態でした。 実際は、松杭や、何かのベースと思われるコンクリートガラのみで、 伸縮ジャッキの使用には至りませんでした。 【施工事例】 ■工事名：大井火力変電所関連管路新設工事 ■発注者：東京電力(株) ■請負業者：若築建設(株)東京支店 ■管径：1350 ■推進延長：190.5 ■土質：粘性土 ■N値/礫率/最大礫径：N=2～10 G=0% φmax=100mm ■工期：2015.8～2015.10（2.5ヶ月） ■障害物種類：保険方式 松杭 コンクリートガラ 木片 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
堺市上下水道局様からご依頼いただいた海山町下水管敷設工事の 施工実績について紹介します。 推進管路部に鋼矢板III型が一か所存在すると考えられていました。 推進管を布設する当該道路が交通量の多い幹線道路であり 道路の規制が困難である為この存置鋼矢板III型を切削する工事でした。 施工結果、鋼矢板III型を 1 箇所切削しました。 【施工事例】 ■工事名：海山町下水管敷設工事 ■発注者：堺市上下水道局 下水道部 下水道建設課 ■請負業者：(株)ユニオンテック ■管径：1100 ■推進延長：69.840m ■土質：砂質土 ■N値/礫率/最大礫径：N=4～9 G=0% φmax=57mm ■工期：2015.8～2015.9 （1ヶ月） ■障害物種類：鋼矢板III型 1箇所 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
千代田区永田町一丁目、霞が関二丁目付近再構築その2工事の 施工実績について紹介します。 当初、推進管路部に鉄筋コンクリートが2箇所存在する可能性があり、 また交通量の多い幹線道路での推進工事でした。 施工結果、鉄筋コンクリートを2箇所切削した後に想定外の 障害物に接触しました。想定外の障害物はH鋼 H250～H350であり、 想定外のH鋼を続けて6箇所切削しました。 【施工事例】 ■工事名：千代田区永田町一丁目、霞が関二丁目付近再構築その2工事 ■発注者：東京都下水道局 ■請負業者：村本建設(株) 東京支店 ■管径：1500 ■推進延長：94.700ｍ ■土質：粘性土 ■N値/礫率/最大礫径：N=1～2 G=0% φmax=0mm ■工期：2015.4～2015.8 （3.5ヶ月） ■障害物種類：鉄筋コンクリート2ｍ厚 2箇所 想定外障害物 H鋼 H-250～H-350 6箇所 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
中央区日本橋掘留町一丁目地先から同区日本橋久松町地先間での 配水本管(800mm・500mm)布設替工事の施工実績について紹介します。 当初、推進管路部に木杭φ300が存在する可能性がありましたが、 施工結果、木杭φ300はありませんでした。 【施工事例】 ■工事名：中央区日本橋掘留町一丁目地先から同区日本橋久松町地先間 配水本管(800mm・500mm)布設替工事 ■発注者：東京都水道局 ■請負業者：(株)ピーエス三菱 ■管径：1200 ■推進延長：36.628m 133.936m ■土質：砂混じり シルト ■N値/礫率/最大礫径：N=1～4 G=0% φmax=0mm ■工期：2015.5～2015.7 (2.5ヶ月） ■障害物種類：保険方式 障害物なし ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
品川区北品川MAKP750A本設工事(三共橋III期工事)の施工実績について紹介します。 当初、推進管路部に鋼矢板III型及びH-400が存在する可能性があり、 河川横断推進工事でもありました。 障害物を地上から撤去することが困難であり、超軟弱土の施工であったため、 入念な検討を必要としました。推進管は全て緊結可能な合成管を使用し、 掘進機には2箇所の蛇行修正装置を備え施工を行いました。 施工結果、鋼矢板III型及びH-400は無く、木杭250mm程度を2箇所切削しました。 【施工事例】 ■工事名：品川区北品川MAKP750A本設工事(三共橋III期工事) ■発注者：東京ガス(株) ■請負業者：日鉄住金P&E(株) ■管径：900 ■推進延長：40.966m ■土質：砂混じり シルト ■N値/礫率/最大礫径：N=0 G=0% φmax=0mm ■工期：2015.5～2015.7（1.5ヶ月） ■障害物種類：木杭 φ250mm位×2本 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大手町地区2-1計画ルート洞道新設工事の施工実績について紹介します。 この工事をするに当たり、推進管路部に地下連結通路及び東京メトロ丸の 内線の基礎杭が存置されている可能性がありました。 基礎杭の存置する箇所が道路交通の多い都心部であり、かつ推進管路の 埋設深が非常に深い為、発進及び到達を安全に施工する必要があります。 実際の施工では杭は無く、到達立坑のライナー 6段、H-150mm 5本、 人孔の鉄筋コンクリート壁 1ｍを切削しました。 【施工事例】 ■工事名：大手町地区2-1計画ルート洞道新設工事 ■発注者：丸の内熱供給（株） ■請負業者：清水建設（株） ■管径：2600 ■推進延長：159.601m ■土質：シルト質粘性土 ■N値/礫率/最大礫径：N=19 ■工期：昼夜間施工(17.5h)4ヶ月(2014.12～2015.3) ■障害物種類：人孔壁の鉄筋コンクリート壁厚1ｍ、H-150 5本、ライナー6段 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
平成25年度恩智川東排水区第5工区下水道工事の施工実績について紹介します。 当現場は、推進管路部に側道の擁壁の支持杭(PC杭φ250mm 3か所) が存在すると考えられており、さらに推進工事を施工する当該道路が、 交通量の多い幹線道路であり道路の規制が困難でした。 ミリングモール工法で施工を行い、PC杭φ250mm 3箇所を切削しました。 【施工事例】 ■工事名：平成25年度恩智川東排水区第5工区下水道工事 ■発注者：大阪府八尾市 ■請負業者：戸田建設・文岩組共同企業体 ■管径：1650 ■推進延長：325.470m(200R 1カーブ) ■土質：砂質土及び粘性土 ■N値/礫率/最大礫径：N=50 G=0% φmax=19mm ■工期：夜間施工(8h)5ヶ月(2014.11～2015.3) ■障害物種類：PC杭φ250mm 3箇所 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
平成24年度恩智川東排水区第14工区下水道工事の施工実績について紹介します。 当現場は、推進管路部に発進直後 5.5ｍ付近で H鋼(H-300)が存在すると考えられました。 障害物であるH鋼を斜めに切削していきましたが、通過後4m付近で二か所目の H鋼を同じく斜めに切削し、その後は通常掘進を行いました。 結果としてH鋼(H-300) 2箇所を切削。また金属片の排出を確認しました。 【施工事例】 ■工事名：平成24年度恩智川東排水区第14工区下水道工事 ■発注者：大阪府八尾市 ■請負業者：（株）文岩組 ■管径：1000 ■推進延長：229.25m(45R,70R,100R×2,200R 5カーブ) ■土質：砂質土及び粘性土 ■N値/礫率/最大礫径：N=4～35 G=0% φmax=57mm ■工期：昼間施工(6h) 3ヶ月 (2015.01～2015.3) ■障害物種類：H鋼 H-300 2か所 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
江戸川左岸流域下水道管渠築造工事の施工実績について紹介します。 下段の工事の際に(φ1350mm 泥水工法, 他社施工)固いソイル状の 障害物がありビットが破損した経緯がある為、設計変更となった現場です。 発進及び到達を安全に施工する為に、圧入ケーソン壁を (無筋の予定であったが実際は鉄筋が少々混入している)発進側で L=0.9m、到達側で L=0.3m 切削しました。 【施工事例】 ■工事名：江戸川左岸流域下水道管渠築造工事(市川幹線502-2工区) ■発注者：千葉県江戸川下水道事務所 ■請負業者：（株）保戸田組 ■管径：1350 ■推進延長：142.921m ■土質：砂質土及び粘性土 ■N値/礫率/最大礫径：N=平均18.5 ■工期：昼間施工(8h) (切削時10h) 2.5ヶ月 (2014.12.01～2015.2.13) ■障害物種類：圧入ケーソンのソイル (発進側L=0.9m,到達側L=0.3m) (今回未検出、想定ではSMWのH鋼) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
本工事は水道管敷設工事でφ1000推進管を推進貫通後、φ800mm送水管を内挿する工事でした。 発進してから約161ｍで1箇所目の障害物を切削し、約7ｍを通常推進。 その後2箇所目の障害物を切削して残り244ｍを通常推進到達させるものでした。 国道横断部約９ｍ区間においては、機内薬液注入を施工しながらの掘削を行いました。 施工結果、1箇所目の障害物の金属反応はありませんでした。 機内薬液注入を施工し、推進を進め2箇所目の障害物の金属反応を確認し、 障害物の切削を開始、金属片の排出を確認しました。 【施工事例】 ■工事名：西成枝管（西成）800mm配水管布設工事 ■発注者：大阪市水道局 ■請負業者：森組・ハンシン建設 共同企業体 ■管径：1000 ■推進延長：411.65m ■土質：砂質土 粘性土 ■N値/礫率/最大礫径：N=10 G=0% φmax=0mm ■工期：昼夜間施工(8h)4.0ヶ月 (2014.2.5～2014.5.10) ■障害物種類：鋼矢板III型 1箇所 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
長崎県佐世保市の干尽町周辺配水本管布設工事の施工実績について紹介します。 発進してから約40ｍで1箇所目の障害物（鋼矢板III型）を切削し、 約7ｍを通常推進。その後2箇所目の障害物（鋼矢板III型）を切削して 残り15ｍを通常推進到達させるものでした。 本工事は水道管敷設工事でφ900 鋼管を推進貫通後、ダクタイル管 φ600mm を内挿する工事でした。 障害物（鋼矢板III型）は干尽橋築造時の護岸工事に用いられたもので、 河川の両側に存在しました。 【施工事例】 ■工事名：千尽町周辺排水本館布設（その６）工事 ■発注者：佐世保市水道局 ■請負業者：谷村建設・谷山建設共同企業体 ■管径：800（φ900鋼管） ■推進延長：62.00m ■土質：礫混じり 砂質シルト ■N値/礫率/最大礫径：N=2 G=0% φmax=52mm ■工期：2013.11.1～13.11.18（0.5ケ月） ■障害物種類：鋼矢板III型２箇所 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
平成24年度に施工された恩智川東排水区第42工区下水道工事の 実績について紹介します。 発進直後から8.21ｍの区間において障害物である既設推進用 ヒューム管φ1800mmを斜めに切削していき、その後通常の掘進を 行い既設の特殊人孔に到達する工事です。 既設人孔ではヘッドは全損でそれ以外は分解して回収する計画でした。 【施工事例】 ■工事名：平成24年度恩智川東排水区第42工区下水道工事 ■発注者：大阪府八尾市 ■請負業者：(株)浅沼組 ■管径：1800 ■推進延長：119.86m ■土質：砂質土 粘性土 ■N値/礫率/最大礫径：N=13 G=4% φmax=19mm ■工期：2013.06.01～2013.8.30（3ケ月） ■障害物種類：φ1800ヒューム管 8.2ｍ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大阪市の三軒家千島幹線導流管渠築造工事の施工実績について紹介します。 この現場は障害物が松杭であることから電磁波による前方探査と データロガーによる掘削管理を行いました。 木杭であることから掘削トルクの上昇や推進力の上昇は見られず、 木片の排出によって障害物切削の有無を確認しました。 【施工事例】 ■工事名：三軒家千島幹線導流管渠築造工事（その１） ■発注者：大阪市建設局 ■請負業者：(株)北梅組 ■管径：800 ■推進延長：127.61m ■土質：砂・シルト ■N値/礫率/最大礫径：N=7 G=0% φmax=0mm ■工期：2013.7.2～2013.8.10（1ケ月） ■障害物種類：木杭 φ150×3本 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
西新橋1丁目計画向け供給工事のうち、日比谷ルート洞道新設工事の の実績について紹介します。 発進後約10ｍで1箇所目の障害物H300を切削し、続けて2mほどの間隔で 2箇所目3箇所目のH300を切削、その後到達までに残り3箇所のH300を切削する予定でした。 しかし、実際に切削したのは、最初から3箇所目までであり、 残り3箇所は障害物（H300）に遭遇することはありませんでした。 【施工事例】 ■工事名：西新橋1丁目計画向け供給工事のうち日比谷ルート洞道新設工事（その１） ■発注者：丸の内熱供給(株) ■請負業者：(株)竹内土木 ■管径：2000 ■推進延長：78.30ｍ ■土質：砂質シルト ■N値/礫率/最大礫径：N=2 G=0% φmax=0mm ■工期：2011.12.11～2012.2.8（2ケ月） ■障害物種類：H-300 4か所8本 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
勢湾横断ガスパイプライン設置工事の現場は、旧護岸石積（巨礫）の 出土にくわえ事前の磁気探査の結果、何らかの金属反応があるため、 ミリングモール工法の採用となりました。 発進立坑掘削時の石積群やテトラポット等の出土はφ1000mm の 呼び径に対し、非常に大きく切削困難なものでした。 推進管もミリング専用のローリング防止機能付き合成鋼管を使用しました。 施工中には巨礫の破砕片とワイヤーが出土し、金属反応はこのワイヤーであり、 ワイヤーカゴに入った巨礫であったのではと思われます。 【施工事例】 ■工事名：伊勢湾横断ガスパイプライン設置工事（ガス導管工事） ■発注者：東邦ガス(株) ■請負業者：鹿島建設(株) ■管径：1000 ■推進延長：68.47ｍ ■土質：捨石、砂質土 ■N値/礫率/最大礫径：N=50 G=80% φmax=1000mm ■工期：2011.12.11～2012.2.8（2ケ月） ■障害物種類：ワイヤー・テトラポット旧護岸石積み（巨礫） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2012年1月、大阪府岸和田市発注工事で鋼矢板III型を6箇所切削し 無事に完工した障害物撤去工事の実績について紹介します。 Φ1000mm推進延長432m発進後約100mで中間通過立坑、そこから約80mで 最初の障害物に遭遇し、そこから約30mの区間で連続して6回障害物に遭遇。 残り222mを通常推進すると言った工事内容です。 掘進機は障害物を6回検知し、6回切削し、電磁波誘導測量装置を使って 高精度で到達しました。 【施工事例】 ■工事名：岸和田市公共下水道第１工区管渠布設工事 ■発注者：大阪府岸和田市 ■請負業者：城東建設(株) ■管径：1000 ■推進延長：432.34ｍ ■土質：砂礫土 ■N値/礫率/最大礫径：N=33 G=51% φmax=200mm ■工期：2011.12.20～2012.3.15（3ケ月） ■障害物種類：鋼矢板 III型６箇所 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の３つの装置から構成されており、 金属障害物を粉々に切削し排出します。 特殊伸縮管には障害物を切削時に使用し、超低速で掘進機を障害物に 押し当て切削を行います。特殊注入管には掘進機前面や障害物背面等の 地盤改良を行う設備が搭載されます。 また、当工法は掘進機を立杭所定位置へ誘導することができます。 到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ誘導する システムです。到達手前約40mから計測し、リアルタイムに掘進機の 方位角度を計算表示します。 【特長】 ■金属障害物を粉々に切削排出 ■掘進機を立杭所定位置へ誘導 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 推進切削する前方の金属障害物を推進しながら探査します。 掘削推進中に障害物が存在した場合、掘進機から約２メートル先の 障害物を捕らえ検知することが可能です。 また、当工法は障害物の前後を掘進機内部から地盤改良を施します。 障害物の切削には時間を要するため、その掘削周囲の地盤がゆるみ、 周辺の地下埋蔵物や地表面の沈下や隆起といった影響を及ぼすことから 地盤改良が必要です。 ミリングモールでは地上からの地盤改良が不可能な場合に備え、 掘進機内から施工できるようになっています。 【特長】 ■推進切削する前方の金属障害物を推進しながら探査 ■障害物の前後を掘進機内部から地盤改良 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ヤスダエンジニアリング株式会社は、1975年の創業以来、地域社会の環境整備に貢献する、公共下水道工事の専門会社として、健全な経営と高度な技術力を追求し、着実な歩みを続けて参りました。 2001年には、国際基準である「ISO9001」を取得し、一般土木工事の分野へ進出しました。 建築工事を含む総合建設業として継続的革新の出来うる企業集団を目指しております。 私どもヤスダエンジニアリング株式会社は、社員全員が一団となって、技術力を研鑽し、新しい未来を創造してゆく所存であります。 【主な営業種目】 ○総合建設業 ○推進工事業 ○総合建設業に関する企画、設計、測量、施工、管理、請負及びコンサルタント業務 ○不動産の売買、交換、賃貸借、仲介及び管理 ○建設用機械及び建設機器の製造、販売並びに賃貸、他 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『泥水式マッドマックス工法』は、高水圧・巨礫に対応する 大口径泥水式推進工法です。 SMCシステム（推進モニター＆推力コントロールシステム）を併用することにより 呼び径φ800mm～φ3000mmまでの推進管の急曲線・長距離施工が可能となりました。 普通土、砂礫層、玉石層、軟岩まで幅広い土質に対応しています。 また、ビットの形状を替えることができます。 【特長】 ■急曲線施工（最小15R程度）が可能 ■SMCシステムを併用することにより、500m以上の長距離施工が可能 ■普通土、砂礫層、玉石層、軟岩まで幅広い土質に対応 ■標準ビット、ローラービット、切削ビットに対応 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
『泥土圧／土圧式マッドマックス工法』は、粘性土～玉石層、硬質土まで 施工可能な工法です。 掘削から排土、固化処理までシステム化しており連続作業が可能なほか、 補助システムにより長距離施工も行えます。 また、地上設備が少なくて済み、狭いヤードでの施工が可能。 スクリュウコンベアを分解搬入する事により、小立坑での投入が可能です。 【特長】 ■粘性土～玉石層、硬質土まで施工可能 ■掘削から排土、固化処理までシステム化 ■地上設備が少なくて済み、狭いヤードでの施工が可能 ■スクリュウコンベアを分解搬入する事により、小立坑での投入が可能 ■人孔到達用の掘進機を用いる事によって機器類を100％回収できる ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【イプロス初主催】AIを活用したリアル展示会！出展社募集中
