更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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自動潅水システム標準装備！舗装の上に設置する薄層駐車場緑化工法の事例
2018(H30)年度、民間工場従業員駐車場の緑化工事にて、舗装上設置型 駐車場緑化工法「タフタフパーク55」を施工した事例をご紹介いたします。 既設のアスファルトを55mm掘削し、当製品を埋め込むように施工。 従業員駐車場台数に余裕がなく、数台ずつ工区を分け、従業員駐車場を 確保しながら施工できる点から採用されました。 ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 【事例概要】 ■工事名：2018(H30)年度民間工場従業員駐車場 緑化工事 ■施工場所：兵庫県 ■施工年月：2019(R1)年3月 ■数量：400m2 ■用途：駐車場 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
夜間のみ2日間の施工で高級感のある自然石調・ブロック調の舗装が仕上がります！
『ロードラック K』は、駅コンコース・ホーム・歩道・バリアフリーに 用いられる型枠式カラータイル工法です。 既存の舗装材を撤去することなく施工が可能。耐摩耗性・耐久性・ 耐候性・耐薬品性に優れているほか、適度な防滑性を持ちます。 また、シンボルマーク等のワンポイントデザインも可能です。 【特長】 ■既存の舗装材を撤去することなく、施工が可能 ■耐摩耗性・耐久性・耐候性・耐薬品性に優れる ■適度な防滑性を持つ ■バリアフリー化が短時間で行える ■シンボルマーク等のワンポイントデザインも可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2時間で2～3MPa以上の実用強度が発現！安全性・耐久性に優れた空隙セメント工法
『ダイヤグラウト工法』は、コンクリート舗装版と路盤との間の空隙や 舗装版下の空洞に超速硬型裏込めグラウトを注入する工法です。 混練り後2～3時間で所要の強度が得られることにより、時間的制約のある 重交通道路や空港、トンネルなどの現場で、特に威力を発揮。 施工の安全性・簡便性により、アスファルト注入工法に代わる新しい 維持修繕工法として期待されています。 【グラウトの特長】 ■グラウト材は、プレミックスタイプのため、水と混合するだけの簡単作業 ■混練後、約30分は一定の流動性を有することによる、優れた作業性 ■2時間で2～3MPa以上の実用強度の発現が得られる ■硬化後、長期的な強度発現性が持続 ■低温時でも良好な硬化特性が得られる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ヒートアイランド現象の緩和！地球温暖化を抑制し環境に配慮した工法
『ATTAC工法』は、普通の土の持つ単粒構造を、団粒化剤を配合することで 団粒構造に改良し、透水性・保水性を向上させる工法です。 硬さの調整ができますので、軟らかいグラウンドから硬めの園路まで、 幅広く使用することができます。 雨の日に水を溜め、晴れた際に蒸発することで、気化熱での冷却効果があり、 ヒートアイランド現象の緩和に有効です。 【特長】 ■ヒートアイランド現象の緩和 ■砂埃が立ちにくい ■ぬかるみができにくい ■幅広い施工性 ■土壌の固さの調節が容易 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
震災時における道路の段差・陥没をウレタン樹脂で素早く応急復旧し、速やかに車両の走行を可能に。緊急交通路の確保に貢献します！
アップコンが開発した新工法「応急復旧工法ダンタン」は、 震災時に被災して生じた道路の段差に、高強度ウレタン樹脂を吹き付けてスロープを作成し、 早期の緊急交通路確保のため応急的に走行を可能にする工法です。 資機材一式を搭載したトラックで駆け付け、発生した段差に2液性のウレタン樹脂を吹き付けます。 高強度ウレタン樹脂は、吹き付けた直後から硬化する性質を持っているため、スロープ作成後15分で走行可能になります。 また、段差だけでなく不陸や陥没にも吹き付けて補修することが可能です。 応急復旧工法ダンタンの特長 ■被災した現場で形状に合わせてスロープの作成が可能 ■段差を約１時間で解消、すぐに車両の走行が可能 その他に、地震や地盤沈下で生じた、 コンクリート床・コンクリート舗装版の傾きや段差の修正・空隙充填で実績を重ねています。 【EE東北’23に出展します】 新技術の総合展EE東北’23に出展します。 ブースでは実際にウレタン樹脂を使用したデモンストレーションを実施します。 開催場所：夢メッセみやぎ 開催日程：6月7日(水)～8日(木) ブースNo：西館展示場 B-708
ステンシル工法は「ペーパーステンシル」を用いる景観工法です。型押しできない場合やコンクリート面への景観性向上に適しています。
当資料では、ステンシル工法の施工事例を多数掲載しております。 「駅のホーム」「宅地内道路交差点の安全対策」をはじめ、「歩車分離安全対策工事」「公園内景観舗装工事」、などを写真と共にご紹介。 模様パターンを選択し、目地の色と表面の色を決めることで石張りやレンガ敷の風合いを持たせることが可能です。 定型パターンの他にもオリジナルのステンシルパターン製作も可能です。 ぜひご活用ください。 【掲載事例】 ■カーディーラーお客様用通路景観塗装工事 ■歩行者用道路舗装歩車分離安全対策工事 ■宅地内歩行者専用通路景観塗装工事 ■仮復旧舗装景観塗装工事 ■カーディーラー歩道景観塗装工事 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
じょく層工法
オーバーレイに先立って行う下地処理工法、じょく層工法 【特徴】 ○既設舗装とオーバーレイ層の間に「応力緩和層」を設けてリフレクションクラックの抑制に効果があります。 ○じょく層工法にはOGミックス層（OGM層）、SD層があります。 ●その他機能や詳細については、カタログをダウンロードして下さい。
歩道空間と横断歩道空間の連続したバリアフリー化を創出します！
エスコート工法『ガイドウェイライン』は、｢突起が認識しやすく｣、 ｢突起の切り替わりがわかりやすく｣、｢車椅子のキャスター等の衝撃を最小限に抑える｣など、 歩道空間と横断歩道空間の連続したバリアフリー化を創出する視覚障がい者誘導用ブロックです。 ネット型シートにより、突起体の形成時間が短縮でき、大幅な工期の短縮が可能なほか、 下地（高機能舗装、密粒舗装）を選ばず施工を行うことのできる、経済性に優れた工法です。 【特長】 ■耐久性の向上 ・AES 樹脂（突起体）と2 液反応硬化型アクリル樹脂（下地塗料）を 用いることにより、路面との接着性、耐久性に優れている ■工期の短縮 ・ネット型シートにより、突起体の形成時間が短縮でき、大幅な工期の短縮が可能 ■対応性 ・下地（高機能舗装、密粒舗装）を選ばず施工を行うことのできる、経済性に優れた工法 ■安全性 ・リブ表面（突起体）にスリップ防止加工を採用し、安全性の向上を図っている ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ダイヤモンドブレードを高速回転させ、道路や床面を垂直に切断します！
当社のダイヤモンド工法「フラットソーイング」について ご紹介いたします。 床・床版・舗装のような水平面をより迅速に切断できる 効率のよい工法。 電話・電気・ガス・水道の配管埋設工事はもとより、上下水道・ 道路の改修・目地切り・床版に至るまで幅広い場面で確かな 切断工事を実現します。 【特長】 ■切断深さ最大800mmまで切断可能 ■切断幅50mmの融雪溝切断工事も施工可能 ■切断装置も電気式（装置からの排ガス排出が無いため建屋内での施工に適しています）とエンジン式での切断が可能 ■現場に応じて湿式・乾式切断の選択が可能 ■床以外の切断（コンクリート二次製品など）の切断も可能 ※お問い合わせください ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
防草対策・雨水流出対策・ヒートアイランド対策などに効果を発揮します！
『くりんかロード』は、以前は産業廃棄物として主に埋立処理されていた 石炭灰を舗装工法に取り入れる技術です。 公園等の遊歩道や広場、中央分離帯、山間部斜面、携帯基地局などで 幅広く施工が行われており、防草対策・雨水流出対策・表土流出対策・ ヒートアイランド対策などに効果を発揮します。 本技術を取り入れた「くりんかロード工法舗装」は、浸水性に加え保水性も 兼ね備え、舗装の多機能化・環境対策などに大きく貢献します。 【特長】 ■石炭灰を使用 ■豊富な施工実績 ■幅広い適用範囲 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
グラウンドや芝舗装などの透水機能を改良！掘削による建設残土を出さない環境に配慮した工法
長谷川体育施設の『サンドスリット工法』をご紹介します。 専用マシンを使用し最小限の溝状暗渠の開削と充填を同時に行うため、 掘削によって発生する建設残土がでません。 従来の暗渠に比べて、短時間に仕上がり経済的負担が少なく環境にも 配慮した工法です。 【特長】 ■グラウンドや芝舗装などの透水機能を改良 ■掘削による建設残土を出さない ■短時間に仕上がり経済的負担が少ない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンクリート版に生じた沈下・段差・バタつき・空隙・空洞などの変状を、高強度ウレタン樹脂を使用し、開削せずに短工期で修正
アップコンのコンクリート版沈下修正工法(H26年10月NETIS登録期間終了KT-080008-A)は、 高速道路などで多用されているコンクリート舗装版に生じた沈下・段差・バタつき・空隙・空洞などの変状を、 専用に開発された高強度ウレタン樹脂を使用して、素早く解決します。 既存の舗装版を壊さず、開削工事を必要とせず、機動力の高いプラントを使用することで短工期を実現。 供用停止の期間を最小限にし、計画的かつ効率的な社会インフラの維持管理工法として実績を重ねています。 また高速道路だけでなく、港湾や空港エプロンの補修工事・災害復旧工事などでも採用されている技術です。 アップコンは、 高速道路を支える最先端技術が紹介される展示会 「ハイウェイテクノフェア2023」に出展いたします。 開催日：2023年11月9日(木)、10日(金) 10時～17時 場所：東京ビッグサイト 西3ホール 出展ブースNo：A-04 当日は、実際にウレタン樹脂を使用した沈下修正のデモンストレーションも実施します。 この機会に是非ご覧ください。 皆さまのご来場をお待ちしております。
フラットバーを使用！コンクリート版ひび割れ部の荷重達率回復工法
『フラットバーステッチ工法』は、ひび割れ部・目地部を挟んだ 両側のコンクリート版に幅10mm、深さ100mmのカッタ溝を 直角方向に切り込み、溝に速硬性の高強度樹脂モルタルを流し込み、 フラットバーを挿入する工法です。 ひびわれ部ではコンクリート版を連結し、目地部では荷重伝達を 回復するため、コンクリート版の寿命が延長されます。 【特長】 ■新たなひび割れの発生を遅らせることができる ■コンクリート版の寿命の延長が期待できる ■施工途中で交通開放が可能 ■フラットバーの埋設幅が10mmと狭いため補修箇所が目立たない ■早期での交通開放が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
打つ・削る・吸う・分けるの4ステップで、表面を剥離・研掃！セパレーターで完全に分離
当社の下地処理「ショットブラスト」についてご紹介いたします。 モーターの動力を使いブレードと呼ばれる羽根車を高速で回転させ、 これにスチールショットやスチールグリッドなどの投射材を送り込み、 高速回転するブレードの遠心力により投射材を投射する技術。 コンパクト設計で高い作業効率と現場環境に配慮した操作性を 実現します。ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■打つ・削る・吸う・分けるの4ステップで、表面を剥離・研掃 ■強力な吸引力の集塵機によって剥離物を完全回収 ■回収したものはセパレーターで完全に分離できる ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
付着性と弾力性に優れた特殊溶剤系接着剤
シビルスターは鋼床版・コンクリート床版用接着剤として開発された、特殊ゴム・特殊樹脂等を混合した溶剤系接着剤です。
