コンクリート改質工法 工事実績集プレゼント！
コンクリートを緻密化し、止水性能を高め、耐久性を向上させた、耐放射能性 コンクリート改質工法
コンクリートの改質工法として２０年以上にわたり高い信頼をいただいておりますが、 放射能に対しても高い耐久性能があることが確認されています。コンクリート改質工法 工事実績集プレゼントします。詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
- 企業：株式会社日本ザイペックス
- 価格：応相談
工法(橋梁) - メーカー・企業と製品の一覧
更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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工法の製品一覧
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橋梁防水工法 総合カタログ
防水性、耐久性のみならず接着性、施工性にも優れた性能を発揮！
当カタログは、橋梁防水工法に適した防水シートなどを掲載しています。 床版内部に水の浸透防止を目的として開発された橋面防水用 「SRシート」をはじめ、アスファルト塗膜系防水材「ポリアスコートII」 などをご紹介しております。 その他、流し貼り工法(SR-110)や、目地テープ(フラッシュテープ) 使用の必要性について等も解説しています。 【掲載内容】 ■品目紹介 ■流し貼り工法(SR-110) ■トーチ工法(SR-120) ■常温工法(SR-130) ■アスファルト塗膜系防水工法(ポリアスコートII工法) ■目地テープ(フラッシュテープ)使用の必要性について ■使用材料／施工に於ける各種留意事項 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：静岡瀝青工業株式会社
- 価格：応相談
『橋脚ダンパー工法』
制震ダンパーにより橋脚の耐震性能を高める新工法！
『橋脚ダンパー工法』は、橋脚とフーチング間に制震ダンパーを設置する ことにより地震エネルギーを吸収し、橋脚の耐震性能を向上させる工法です。 ダンパーの降伏軸力を選定することにより、橋脚の耐力増分を コントロールできます。 従来工法に比べてエネルギー吸収能を大きく向上できるため、橋脚の 補強による荷重増分を縮小でき、基礎の補強を軽減、回避できます。 制震ダンパーには、多くの実績がある「橋梁用二重鋼管ダンパー」を使用します。 【特長】 ■優れた耐震補強効果 ■橋脚本体の耐力が低下した後も制震ダンパーが支持力を保持し、倒壊を抑止 ■部分的に制震ダンパーを設置する工法 ■狭所でも容易に施工可能 ■地震後の損傷点検が容易で、補強工事、復旧工事の工程が短縮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：JFEシビル株式会社 社会基盤事業部
- 価格：応相談
【社内研修や講習会に！】FCB工法を中心とした出張セミナー
気泡混合軽量土(FCB工法)を中心とした技術セミナー！WEB併用でも可能です
当社では、FCB工法を中心に、道路、橋梁への適用事例といった 技術セミナーを全国各地で開催しております。 社内研修会や勉強会、コンサルタント協会主催の協会員様向け 技術研修会等に活用可能。 所要時間、発表内容等ご要望を承ります。WEB併用も可能です。 お気軽にお問い合わせください。 【セミナー内容例(90分程度)】 ■FCB(気泡混合軽量盛土)工法 ■道路、橋梁への適用事例 ■港湾、河川等への適用事例 ■その他 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：麻生フオームクリート株式会社
- 価格：応相談
深礎工事・橋梁工事 NOPキャリイ工法
安全施工･工期短縮・コストダウンで深礎工事・橋梁工事などを行います。
NOPキャリイ工法は、拘束筋のラップが全く無い状態でも施工可能な省力化および安全性の高い工法で有るともに、最終的には工期短縮も図れる最新精鋭的な工法です。 従来工法からNOPキャリイ工法を採用し、工法変更する事により組立鉄筋は上部よりレッカー挿入作業となりますので１本物で加工できます。(12ｍ以内) それにより、従来のラップ部分の鉄筋が大幅に削減することができます。 【特徴】 ○安全施工 ○工期短縮 ○コストダウン ○NETIS CG-070017-V ○特許 4150981号 深礎特許 4385236号/4883462号 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
- 企業：山本建設株式会社
- 価格：応相談
無機系表面被覆工法『UBEレジスト工法』
塗布量や施工回数の工程ロスを抑え、工期短縮によるコスト低減が可能！
『UBEレジスト工法』は、水系エマルションとプレミックス粉体を 混合してできるポリマーセメントモルタルにより、さまざまな 劣化因子からコンクリート構造物を守る無機系表面被覆工法です。 橋梁、トンネル、河川・港湾施設の土木構造物の表面被覆および保護に ご利用いただけます。 【特長】 ■コンクリート内部への塩化物イオン、炭酸ガスの浸透を抑制し、塩害、 中性化による劣化を抑制 ■コンクリート内部への水、酸素の浸入を遮断し、鉄筋の腐食を抑制 ■下地のひび割れに対する高いひび割れ追従性 ■塗布量や施工回数の工程ロスを抑え、工期短縮によるコスト低減が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
- 企業：MUマテックス株式会社
- 価格：応相談
【上下水道用（保温）パイプ GNGWDA】 抜群の凍結防止性能！
軽い・長尺・高強度・優れた断熱性能！高性能の凍結防止管です！
GNGWDAは他種管にはない、軽量・可とう性・耐震性の特性により、橋梁添架や吊り配管への採用が増大しています。 呼び径：W40～W100 （導管寸法は、ISO規格を採用しています。） 【特徴】 ○ポリエチレン管とアラミド繊維の複合管構造により高い内圧強度を有し、波付鋼管がい装により外圧から保護する構造になっています。 ○硬質発泡ポリウレタンの断熱層で、導管内の流体の凍結を防止します。 ○呼び径W100以下のパイプは、長尺管（タバ巻）で現場へ納入することができます。 ○長尺管搬入により工事の省力化と工期短縮ができ、工事費の削減が可能になります。 ○長尺で可とう性に優れ、曲げながら延管することができます。 ○泥沼地や埋立地などの軟弱な地盤に最適で、耐震性にも優れています。 ○最外層は、カーボンブラック添加の低密度ポリエチレンで被覆しており、耐候性・耐食性に優れ、露出管に適しています。 ○EF融着及び自動バット融着により、一体構造の信頼性の高いパイプラインになります。 ○橋梁添架管として充分な耐候性、内外圧強度を備えています。
- 企業：三井金属エンジニアリング株式会社 パイプ・素材事業部
- 価格：応相談
炭素繊維構造補強工法『CABOCON工法』
コンクリート・鋼構造物の補強が可能！運搬も取り付けも少人数で行え、実施コストを軽減
『CABOCON工法』は、宇宙関連素材や航空機の構造材、ゴルフクラブでも お馴染みの「炭素繊維」を用いた、補強・補修の技術です。 炭素繊維は、鉄の約10倍相当の引っ張り強さを備え、質量は鉄の約1/40 （同強度比）と非常に軽いのが特長。 高速道路やビルのコンクリート構造物や鋼構造物などに抜群の補強効果が 得られます。 【特長】 ■鉄の強度と繊維の軽さ ■従来工法で2カ月の現場も約1週間で完了 ■炭素繊維素材のため、腐食の心配は不要 ■運搬も取り付けも少人数で行え、実施コストを軽減 ■フレキシブル ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：常盤工業株式会社 建設事業部
- 価格：応相談
低空頭スライド工法
空頭制限4.4ｍまでの作業を可能にした、オールケーシング（全回転式）工法です。
従来、不可能であった工事を可能にしました。 ・体育館内部基礎工事 壁の一部を壊して機械を搬入していましたが、現状のまま搬入可能。 ・鉄道沿線基礎工事 鉄道沿線では、線路より高くクレーンブーム等が出る作業は夜間工事となり ますが、クレーンを使用しないため昼間作業が可能。 ・橋梁拡幅、桁下工事 既存の桁下に重機が入るため、車両は従来の橋の上を通行したまま工事 が可能です。 ・高圧電線下工事 高圧電線下の工事も作業可能です。
- 企業：太洋基礎工業株式会社
- 価格：応相談
ストランドシート補強工法
シートのふくれ、不良等従来の連続繊維シート接着工法での悩みを根本的に解決する画期的な工法です
当技術は、樹脂を含浸・硬化させたFRPストランドをシート上に加工し 専用接着剤でコンクリート構造物表面に貼り付ける補修・補強工法です。 橋梁のコンクリート床版における張出床版部、及び主桁上部の補強対策に 適用可能。また、地覆改良に伴う床版の強度不足や、橋梁の架設年次に おける、載荷車の大型化にともなって強度不足が生じるコンクリート床版に 適用できます。 特に交通量が多く、道路規制が生じる箇所に本工法を適用することで 効果がより高くなります。 【特長】 ■ケレン後すぐにシート貼り ■樹脂含浸・脱泡作業不要の抜群の施工性 ■短工期で安価 ■簡便で高品質 ■大きな補強効果 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
- 企業：エスイーリペア株式会社 本社
- 価格：応相談
薄層型BKタイル(薄層型KC工法)
薄層になった分、材料費を低減！一般的なKC工法に比べコストダウンが実現
『薄層型BKタイル(薄層型KC工法)』は、景観性の向上、安全性の確保など 歩道に求められる機能を備えている型枠式カラータイル工法です。 目地部分と表層部分の段差が低減しさらなる安全な歩行を提供可能。 また、目地部分と表層部分の段差が低減することで キャスター等の振動音が低減しました。 【特長】 ■型枠を使用することで、曲線模様のデザインにすることが可能 ■終電から始発までの短時間で施工が可能 ■耐候性、耐衝撃性、耐摩耗性等の耐久性に優れている ■防滑仕様で仕上げることで濡れた床面でも滑りを抑制 ■橋梁等の躯体部分への荷重を抑えたい箇所への使用に適している ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：美州興産株式会社 東京営業所
- 価格：応相談
ジャッキアップ回転架設工法
高橋脚を有する上部工架設に適した工法
『ジャッキアップ回転架設工法』は、鋼桁を橋脚に添わせてジャッキにより 順次組立し、組立完了後にワイヤーロープにより桁を回転し架設する工法です。 橋脚基部に設置したジャッキアップ設備により、主桁を建ておこし後、 桁を挿入・接合を行い橋脚に沿って鉛直方向にジャッキアップ。 この一連の作業を繰り返して、橋脚頂部の回転ピンに桁を取り付けます。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【特長】 ■高橋脚を有する上部工架設に好適 ■架設する橋梁の隣接部が送り出しヤードとして計画しにくい場合に有効 ■高所作業を極力少なくした工法 ■少数主桁橋の架設に適している ※詳しくはお気軽にお問い合わせください。
- 企業：株式会社巴コーポレーション
- 価格：応相談
耐震対策工法『緩衝チェーン(Gタイプ)』
地震時の衝撃を確実に緩和！耐震補強に好適な落橋防止構造用緩衝チェーン
『緩衝チェーン(Gタイプ)』は、繰り返し載荷に対しても衝撃緩和が可能な チェーンタイプの落橋防止装置です。 ゴムで被覆されたショックレスチェーンの使用により、地震時の衝撃を 確実に緩和できます。 橋梁に斜角がある場合でも、リンク数・取付角度の変更等により対応が 可能です。斜橋への適用は個別にご相談を承ります。 【特長】 ■地震時の衝撃を確実に緩和 ■干渉物の状況に応じて取付位置の変更が可能 ■取付ブラケットのサイズを小さくできる ■橋梁に斜角がある場合でもリンク数・取付角度の変更等により 対応が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：ショーボンド建設株式会社 本社
- 価格：応相談
型枠式カラーグリップ工法『ロードラック KN-G』
型枠を用いて骨材を散布！防滑性を高めたタイル調・絵模様舗装が数時間で仕上がります
『ロードラック KN-G』は、歩道部やコミュニティ道路、商店街、橋梁、 駅前広場、歴史街道等に適した型枠式カラーグリップ工法です。 速硬化性の樹脂を使用するため、短時間施工、早期開放が可能。 また、既設アスファルト舗装やコンクリート舗装へ施工できます。 薄層仕上げにより、バリアフリー化を実現します。 【特長】 ■型枠使用により、既設舗装と同じ模様やオリジナルデザイン舗装が可能 ■速硬化性の樹脂を使用するため、短時間施工、早期開放が可能 ■骨材散布工法により舗装表面の防滑性が可能 ■薄層仕上げにより、バリアフリー化を実現 ■既設アスファルト舗装やコンクリート舗装への施工が可能 ■簡単に部分施工が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：中外商工株式会社
- 価格：応相談
【橋梁伸縮装置漏水補修工】REJ工法
防水性・耐久性・施工性に優れる漏水補修工法。全取替に比べ、止水材のみとなるため施工が容易です
当技術は、簡易鋼製ジョイントの止水材劣化により漏水した橋梁に対して、 ジョイントを取り替えることなく本来の止水機能を回復させる補修工法です。 施工は既設止水材撤去後、鋼材腐食部にブラスト処理を施し表面の 付着性能を高めた上で、付着性と伸縮性に優れた止水材を充填することで 完了します。 また、ジョイント全取り替えに比べはつり作業による施工基面への 損傷がなく施工時間の短縮も図れます。 【特長】 ■防水性・耐久性・施工性に優れる ■ジョイントを取り替えることなく本来の止水機能を回復させられる ■ジョイント全取り替えに比べはつり作業による施工基面への損傷がない ■施工時間の短縮も図れる ■鋼材部のブラスト(一種ケレン相当)で完全に錆びを除去できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
- 企業：ビルドメンテック株式会社
- 価格：応相談
