更新日： 集計期間:2026年01月07日～2026年02月03日
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各地で老朽化が進む橋梁の安全性を保ちます！
当社は、日本橋梁等の社会インフラの老朽化が進む中で、地震等災害にも 耐えられるインフラを維持していくための耐震補強工事、橋梁補修工事を 積極的に手がけています。 特に、埋設型伸縮装置（PAジョイント）や、橋梁支承の施工、橋脚の巻立、 橋梁のひび割れ補修等を通して、安全で安心なインフラ整備に寄与しています。 【その他提供サービス】 ■道路標識工事 ■区画線 ■防護柵工事 ■遮音壁工事 ※詳細につきましてはお気軽にお問合せください。
日本・世界の難工事に挑戦！土木・基礎工事・橋梁・防災製品など幅広く事業を展開
当社は創業以来、基礎工事の分野で活躍し、世の中のニーズに対応した 施工技術の開発に取り組んでまいりました。 特に特殊な条件下での工事や岩盤削孔工事においては、数多くの実績と 成果を上げております。 また、最近頻繁する自然災害を憂いて防災関連製品の研究開発にも 取り組んでいます。 土木・基礎工事・橋梁・防災製品など、幅広く事業を展開しています。 【事業内容】 ■特殊基礎工事 ・大口径岩盤削孔 ・橋梁・製作施工 ・一般土木 ・海上・港湾工事・浚渫 ・船舶 ・杭工事 ・防災製品 等 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ボルトの緩みや地震に強い！変形追従性に優れ、部材落下などの2次災害のリスクを低減
橋梁ラッピングは、軽量で薄く柔らかく耐久性に富んだ膜材に よって、橋梁を包んで化粧する工法です。 膜材は錆びない素材で、塗装のメンテナンスが不要。 大パネル取り付けられるため工期も短く経済的に橋梁の美装と 長寿命化を実現します。また、汚れにつよく白さを保つ膜材は 経年後も光の反射率が高く(可視光反射率77%)空間全体が 明るい印象に変わります。 【特長】 ■明るい桁下空間 ■整風・減音 ■軽量・安全 ■錆びない・防食機能 ■150lx以上 ■美観保持 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
吊り足場から塗装までの一連の工事を施工いたします！
当社では、断面修復工事、沓座モルタル補修工事、 ひび割れ注入工事といった『橋梁補修工事』を行っております。 断面修復工事は、20年以上前から施工しており、 どの材料にも対応できるようになっております。 ご要望の際は、お気軽にご相談ください。 【主な使用材料（断面修復工事）】 ■エレホンフィックスTS ■ライオンGRLC-J ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
JR営業線近接工事・プラント設備工事・橋梁・造成工事などを行っています
株式会社光栄は、建築・土木工事の施工及び施工管理をする会社です。 特に鉄道関連工事やプラント設備基礎工事を得意とし、 多くの施工ノウハウを保有。 創業した地の建築工事も多数手がけ、地域の発展にも協力をさせて頂いています。 【事業内容】 ■JR営業線近接工事・プラント設備工事・橋梁・造成工事 ■鉄骨工事・鉄筋コンクリート造建築工事・リフォーム工事 ■法面工事・一般土木工事全般・建築工事全般 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
橋梁・道路舗装など様々な場面で活躍！全長1130ミリのI型ハンマー！
『アイハンマー(R)』は、I型形状で、立ったまま舗装状態を 確認できる点検ハンマーです。 音と打撃の感触、足元に伝わる振動により、浮きや空隙などの 損傷の有無が確認可能。 従来のT型点検ハンマーのように、地面に這った状態で叩いて点検する 必要がないため、広範囲の点検でも、作業員の負担が少なく、 作業効率もアップします。 【特長】 ■重量が約2.5kg ■構造物施工管理要領に準拠 ■亜鉛メッキまたはクロメート処理で、表面加工済み ■先端に収納と抜け防止を兼用した便利なアイボルト付き など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
橋梁の桁下、変電所、発電所の中などに対応！高さ4mの硬質地盤用杭打機を用いた低空頭型工法！
『低空頭MLT工法』は、圧縮翼・撹拌翼からなる特殊スクリューにより 掘削土砂を孔壁に圧縮し、硬質地盤を効率よく掘削する「MLT工法」の低空頭型です。 ※地盤が高く、上空に制限があるような場所でお悩みの方いませんか？ ・橋梁の桁下 ・変電所、発電所の中など ・工場の建物の中など 従来の硬質地盤プレボーリング工法（MLT工法）削孔機に改良を加えることで、掘削力を低下させることなく高さ4mの硬質地盤用杭打機を開発。 空頭制限、狭隘地での厳しい条件下で施工を強いられる現場にも対応します。 【特長】 ■高さ4mの硬質地盤用杭打機 ■空頭制限、狭隘地での厳しい条件下で施工を強いられる現場に対応 ■圧縮翼・撹拌翼からなる特殊スクリューにより掘削土砂を孔壁に圧縮 ■無振動、低騒音 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
シャッター動作は検体モニタから無線操作！高画質・高解像度で高所の撮影が可能です
軽量ポールカメラによる簡易高所撮影・点検システムについてご紹介します。 当社の「軽量ポールカメラ」は、簡易装備のよる高所撮影が可能。 ポールは約2kgと軽量で、最大伸5.9m（収縮時1.2m）を実現します。 様々な場面に応用でき、とくに橋梁の桁端部点検（支承部等）の 近接写真撮影に多くの実績があります。 【特長】 ■装備は小型カメラを先端に取り付けたポールカメラ本体と携帯モニタ1台のみ ■無線による遠隔操作シャッター操作、ズームが可能 ■高画質・高解像度で高所の撮影が可能 ■ポールは約2kgと軽量で、最大伸5.9m（収縮時1.2m）を実現 ■橋梁の桁端部点検（支承部等）の近接写真撮影に多くの実績有り ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軽い・長尺・高強度・優れた断熱性能！高性能の凍結防止管です！
GNGWDAは他種管にはない、軽量・可とう性・耐震性の特性により、橋梁添架や吊り配管への採用が増大しています。 呼び径：W40～W100 （導管寸法は、ISO規格を採用しています。） 【特徴】 ○ポリエチレン管とアラミド繊維の複合管構造により高い内圧強度を有し、波付鋼管がい装により外圧から保護する構造になっています。 ○硬質発泡ポリウレタンの断熱層で、導管内の流体の凍結を防止します。 ○呼び径W100以下のパイプは、長尺管（タバ巻）で現場へ納入することができます。 ○長尺管搬入により工事の省力化と工期短縮ができ、工事費の削減が可能になります。 ○長尺で可とう性に優れ、曲げながら延管することができます。 ○泥沼地や埋立地などの軟弱な地盤に最適で、耐震性にも優れています。 ○最外層は、カーボンブラック添加の低密度ポリエチレンで被覆しており、耐候性・耐食性に優れ、露出管に適しています。 ○EF融着及び自動バット融着により、一体構造の信頼性の高いパイプラインになります。 ○橋梁添架管として充分な耐候性、内外圧強度を備えています。
型枠を用いて骨材を散布！防滑性を高めたタイル調・絵模様舗装が数時間で仕上がります
『ロードラック KN-G』は、歩道部やコミュニティ道路、商店街、橋梁、 駅前広場、歴史街道等に適した型枠式カラーグリップ工法です。 速硬化性の樹脂を使用するため、短時間施工、早期開放が可能。 また、既設アスファルト舗装やコンクリート舗装へ施工できます。 薄層仕上げにより、バリアフリー化を実現します。 【特長】 ■型枠使用により、既設舗装と同じ模様やオリジナルデザイン舗装が可能 ■速硬化性の樹脂を使用するため、短時間施工、早期開放が可能 ■骨材散布工法により舗装表面の防滑性が可能 ■薄層仕上げにより、バリアフリー化を実現 ■既設アスファルト舗装やコンクリート舗装への施工が可能 ■簡単に部分施工が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
防水性・耐久性・施工性に優れる漏水補修工法。全取替に比べ、止水材のみとなるため施工が容易です
当技術は、簡易鋼製ジョイントの止水材劣化により漏水した橋梁に対して、 ジョイントを取り替えることなく本来の止水機能を回復させる補修工法です。 施工は既設止水材撤去後、鋼材腐食部にブラスト処理を施し表面の 付着性能を高めた上で、付着性と伸縮性に優れた止水材を充填することで 完了します。 また、ジョイント全取り替えに比べはつり作業による施工基面への 損傷がなく施工時間の短縮も図れます。 【特長】 ■防水性・耐久性・施工性に優れる ■ジョイントを取り替えることなく本来の止水機能を回復させられる ■ジョイント全取り替えに比べはつり作業による施工基面への損傷がない ■施工時間の短縮も図れる ■鋼材部のブラスト(一種ケレン相当)で完全に錆びを除去できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
さまざまな建築物に対応する技術とノウハウ！鉄構部との連携によって、質の高い仕事を実践
当社の建設部は、1958年に業務を開始し、現在は総合建設業者として、 一般および公共建築物、さらに橋梁などの公共土木工事も手がけています。 当事業部は、設計から施工、アフターケアまで自社で一貫して行えます。 木造から鉄骨造まで、どんなタイプの建物にも対応出来る技術やノウハウを 持っており、完全自由設計の家を建てることが可能です。 また、当社は住宅展示場を持っていませんが、希望するお客様に対しては、 施工した物件の見学会を開催。実際に見ていただくことで、 「吉田鉄工所が建てた家」の特長などを知っていただくようにしています。 【有資格者一覧】 ■監理技術者：10人 ■一級建築士：5人 ■一級建築施工管理技士：8人 ■一級土木施工管理技士：6人 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
安全・確実・低コストで高所・難所での近接目視
当社では、難所・高所での安全かつ低コストな作業を実現した、 画期的な技術「ロープアクセス技術」をご提案しております。 SRT技術という洞くつ探検用に発展してきた技術を改良したもので、 資格者が目的の場所までの移動をより安全、かつ容易・迅速・確実に こなす為、現場の確認をより安全に行う事ができます。 【特長】 ■安全・確実 ■低コスト ■計画から全てお任せ ■多彩な有資格者 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。
電気と自己反応性液体を利用した新しい岩盤・コンクリート破砕技術！
『放電破砕工法』は、電気の力で火薬類に近い衝撃力を発生させ、岩盤や コンクリート等を効率よく破砕できる技術です。 わずかな消費電力で安全・迅速に破砕可能。 また、騒音も小さく、市街地や屋内での工事にも適用します。 「放電衝撃発生装置」は、ワンボックス車に搭載でき、可搬性・運搬性にも 優れています。 【特長】 ■火薬類不使用 ■破壊力・騒音・振動の制御可能 ■狭い現場や室内でも施工可能 ■安全・迅速 ■わずかな消費電力で破砕可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
短時間での施工、早期開放が可能！歩道に快適空間を演出します
『KC-G工法』とは、タイル調、絵模様のパターンの型枠を用いて、 樹脂をアスファルト舗装・コンクリート舗装に塗布し 骨材を散布する事により、快適な都市空間を演出する工法です。 標準色調の白みかげは、路面温度の低減効果がありヒートアイランド現象の 抑制に寄与します。 耐候性、耐摩耗性、防滑性に優れ、また舗装表面が強化されますので 舗装の耐久性向上に繋がります。 【特長】 ■安全性の向上 ■バリアフリー化に好適 ■ヒートアイランド現象の抑制 ■短時間・早期開放 ■舗装の耐久性向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コスト低減・延管施工性・耐熱強度・寿命特性に優れた長尺管
『CALPEX（カルペックス）』は、導管に架橋ポリエチレンパイプを 断熱材として断熱性に優れた硬質ウレタンフォーム、そして外装管に 波付低密度ポリエチレンパイプと構成部品全てが耐腐食性材料から 構成されている長尺管です。 材料のもつ諸物性とその構造をうまく組み合わせ、「軽量」「長尺」及び 「フレキシブル」という特性により耐震性に優れ、また省力化及び 耐久性の向上が実現可能なパイピングシステムとなっております。 【特長】 ■耐食性材料 ■高保温特性 ■フレキシブル・波付外装管 ■機械的強度 ■接続箇所の削減 など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
散水作業で簡単工期短縮！無臭・無害のケイ酸塩系含浸コンクリート防水保護工法
『エバープロロング工法(土木用)』は、コンクリートに浸み込ませ 表層部の気孔に充填し緻密保護層を形成する工法です。 さまざまなコンクリート土木構築物の表面に施工することで、 強化して耐久性を高め長寿命化を図ることができます。 当工法に使うエバープロロング保護材は、耐久・安全性が高く無臭・無害で、 浄水場の防水対策にも活用されるほど安全性に優れています。 【特長】 ■コンクリート躯体の長寿命化対策 ■溶剤を使わない無機材 ■無臭・無害 ■散水作業で簡単工期短縮 ■コスト削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
環境に配慮した水冷ディーゼルエンジンを採用！道路防水層を低騒音・低粉塵で迅速に剥離！
『HBS-2000』は、母材を傷めることなく防水材の撤去が可能な 搭乗式スクレーパです。 高パワーにより残存アスファルト（10mm未満）ごと撤去が可能。 スクレーパ部は、機体左・中央部・右側と3ケ所いずれかに位置変更が 可能で、また、刃先は300mmと150mmがあります。（300mm標準装備） 【特長】 ■橋梁や高架橋の防水層や競技場のクッション材、駐車場のFRP床材の 剥離などに好適 ■母材を傷めることなく防水材の撤去が可能 ■高パワーにより残存アスファルト（10mm未満）ごと撤去が可能 ■省力化や工期短縮を実現 ■環境に配慮した水冷ディーゼルエンジンを採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
壁・天井面でも施工が可能！自走式機械での搬入が困難な場所でも手運びにて搬入が可能！
『JMK-2100』は、壁面・天井面のはつりにすぐれた性能を発揮する ウォータージェットロボットです。 レール上を移動することで、効率的に安定した施工が可能。 壁・天井面でも施工が可能であり、自走式機械での搬入が困難な場所でも、 装置を手運びにて搬入ができます。 【特長】 ■X軸・Y軸方向をレール上で移動する躯体取り付け装置 ■壁・天井面でも施工が可能 ■自走式機械での搬入が困難な場所でも、装置を手運びにて搬入ができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
効果的に剥離・研掃・除去！環境に配慮し、処理面を美しく仕上げます
水のチカラで剥がす、削る、除去する。超高圧の水噴流を利用した 『アクアジェット工法』は、環境に配慮し、繊細な作業性能と強靭なパワー をもった加工システムです。 作業時に出る汚水と剥離物はバキューム装置により回収し、濁水処理システム で水と固型分を分離。吸い取った水は処理した後に排出します。 作業を機能的に進めるのはもちろん、何よりも環境に配慮したシステムです。 【特長】 ■超高圧水を噴射することにより、処理面を効果的に剥離・研掃・除去 ■強力な吸引力のバキュームにより、作業時に出た汚水・剥離物を回収 ■回収したものを濁水処理システムで水と固形分を分離 ■水を処理した後に排出 ■作業を機能的に進めるのはもちろん、何よりも環境に配慮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
雑草が自ら成長を止める次世代ブロック！！
「防草ブロック」は、植物の成長メカニズム（屈性）に着目し、長年の実証研究から得たエビデンスを基に開発され、植物が成長する上で必要な大気・水・光・土壌・気温の５つの条件を満たしていても、雑草が自ら成長を抑制する構造となっています。 また、日本を代表する大学や研究機関、国土と環境分野の多くの有識者より環境技術・製品として唯一評価されている道路コンクリート二次製品です。 歩車道境界ブロック、Ｌ型側溝などに採用しております。 【特長】 ■草刈りで発生する1000ｍあたり約2.3tのCO2を削減。（NETIS新技術登録［従来防草対策工事］労務費より換算） ■防草を目的とした製品や技術、農薬、忌避剤が不要となり、人と環境に安心。 ■舗装材の目地が剥離しても防草効果が継続（施工経過観察を含め実証研究によって確認）。 ■従来の防草対策・製品が不要となり、人と時間と予算を軽減できます。
振動の有無など現場に合わせた施工が可能「剥がす」作業は当社にお任せください！
『HBS-2000』は、母材を傷めることなく防水材の撤去が可能な 搭乗式スクレーパです。 高パワーにより残存アスファルト（10mm未満）ごと撤去が可能。 スクレーパ部は、機体左・中央部・右側と3ケ所いずれかに位置変更が 可能で、また、刃先は300mmと150mmがあります。（300mm標準装備） 【特長】 ■橋梁や高架橋の防水層や競技場のクッション材、駐車場のFRP床材の 剥離などに好適 ■母材を傷めることなく防水材の撤去が可能 ■高パワーにより残存アスファルト（10mm未満）ごと撤去が可能 ■省力化や工期短縮を実現 ■環境に配慮した水冷ディーゼルエンジンを採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
