構造部材 Product List and Ranking from 13 Manufacturers, Suppliers and Companies

Last Updated: Aggregation Period:2026年01月14日~2026年02月10日
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構造部材 Manufacturer, Suppliers and Company Rankings

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  1. センクシア株式会社 東京支店、札幌支店、東北支店、関東支店、北陸支店、中部支店、関西支店、中四国支店、九州支店 東京都/建材・資材・什器メーカー
  2. 三井ホーム株式会社 木材建材事業本部 東京都/建材・資材・什器メーカー
  3. 株式会社シェルター 本社 山形県/建材・資材・什器メーカー
  4. 4 株式会社コシイプレザービング 本社 大阪府/建材・資材・什器メーカー
  5. 5 日本FRP株式会社 本社 福井県/商社・卸売り

構造部材 Product ranking

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  1. 露出型柱脚工法 ハイベースNEO工法 ※構造部材 センクシア株式会社 東京支店、札幌支店、東北支店、関東支店、北陸支店、中部支店、関西支店、中四国支店、九州支店
  2. 『ウッド・ビッグ・スパン工法による木造倉庫』 三井ホーム株式会社 木材建材事業本部
  3. 高耐久木製校倉式治山ダム工【コンクリートから木材へ】施工も簡単! 株式会社コシイプレザービング 本社
  4. 4 【FREE WOOD事例】静岡県富士山世界遺産センター 株式会社シェルター 本社
  5. 5 【COOL WOOD事例】京都木材会館 株式会社シェルター 本社

構造部材 Product List

1~21 item / All 21 items

Displayed results

露出型柱脚工法 ハイベースNEO工法 ※構造部材

建物の構造設計における合理化や負担軽減を重視‼

ハイベースNEO工法では、材料に関する国土交通大臣認定と工法に関する日本建築センター評定(BCJ評定-ST0059、ST0058)を取得しています。 アンカーボルト設置、無収縮モルタル充填等の施工作業をセンクシアの認定施工業者が行うことにより、柱脚の品質と構造性能の信頼性を高めています。 【特長】 ■構造設計の合理化や負担軽減を重視、設計者の負担を軽減 ■工法における日本建築センターの評定と、材料における国土交通大臣認定をそれぞれ取得 ■鋼材量の軽減などでさらにコストダウン 詳しくはカタログ、ウェブサイトをご覧ください。

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【製作事例】FRP引抜成形品 構造物 ※腐食解消や施工工数削減!

FRPは軽く鉄製架台の約1/2の重量なので、既設建物屋上など場所を選ばず設置が可能!FRPを活用した引抜成形品の事例紹介!

当社にてFRP引抜成形品 構造物を製作した事例をご紹介いたします。 鋼製の検査路を使用していたが、凍結防止剤の散布により、腐食してしまう といったお困りごとに対して、FPR製の下部工検査路で腐食の不安を解消。 その他にも、FRP製の架台で施工工数を削減した事例や FRP製の階段で塩害による腐食を防止した事例もございます。 【事例概要】 <FRP製の下部工検査路> ■お困りごと:鋼製の検査路を使用していたが、  凍結防止剤の散布により、腐食してしまう ■解決 ・高耐食性のFRPで、凍結防止剤による影響を受けない ・メンテナンスコストの削減と、腐食の不安を解消 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • 屋外階段
  • 鋼構造工事
  • 構造部材

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【防腐木材】​資格保持専門技術者による点検・修繕

修繕のご提案が可能!公園施設のメンテナンスは当社にお任せください。

公園施設を長く使用するためには「適切なメンテナンス」が必要です。 利用によって摩耗や消耗する部材は標準使用期間内に交換が必要であり、 適切に維持管理される条件下で構造部材が鉄製の場合には15年、 木製の場合は10年を目安として規準で設定されています。 さんもく工業の公園施設製品安全管理士、公園施設製品整備技士は 公園施設の修繕の提案が可能。メンテナンスは当社にお任せください。 【修繕することのメリット】 ■部材交換 ・劣化、破損した部材を交換することで長く使用できる ■再塗装 ・塗装のはがれで古めかしくなった部材を再塗装することで美観が  生まれ変わる ※比較的軽微な劣化の場合 ■全面改修 ・劣化が激しく、一部の部材交換等では対処できない場合は全面改修の  ご提案が可能 ■改良 ・安全上問題のある遊具の隙間改善等、改良をご提案 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • その他公園資材
  • 構造部材

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【COOL WOOD事例】Gビル自由が丘01 B館

温かみと力強さを併せ持った耐火木構造の3階建商業建築!

当社が手がけた商業建築である「Gビル自由が丘01 B館」をご紹介します。 人々を優しく受け入れ、訪れたくなる居心地の良さをもった商業建築を目指し、構造自体が空間デザインとなり、店舗は木の空間をリスペクトしながらさらなる魅力と楽しさを作り出していく建物になりました。 COOL WOODは加工しやすく、デザインやコストに合わせて様々な木材で製造可能。 柱や梁の外観は木質のため、木の温もりを活かした建物に仕上げることができます。 【特長】 ■人々が訪れたくなる居心地の良さをもった家のような商業建築 ■温かみと力強さを併せ持った耐火木構造 ■構造自体が空間デザイン ※詳しくはPDFをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 木材
  • 特殊木造構造物
  • 構造部材

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【COOL WOOD事例】京都木材会館

構造材に京都府産材を100%使用した、杉木立のようなルーバーが印象的な建物です!

当社が手がけた純木造4階建てビル「京都木材会館」をご紹介します。 構造材に京都府産材を100%使用した、純木造4階建てビル。杉の無垢板を相欠きにして組み上げたルーバーは室内に木漏れ日のようなやわらかい光を届けつつ、訪れる人がそれぞれの気に入る木を見つけてもらえるような会館を目指しました。 COOL WOODは加工しやすく、デザインやコストに合わせて様々な木材で製造可能。 柱や梁の外観は木質のため、木の温もりを活かした建物に仕上げることができます。 【特長】 ■杉木立のようなルーバーが印象的な建物 ■構造材に京都府産材を100%使用 ■内外装に様々な木の使い方をちりばめるデザイン ■人々が訪れたくなる居心地の良さをもった空間構造 ※詳しくはPDFをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 木材
  • 特殊木造構造物
  • 構造部材

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【COOL WOOD事例】シェルターなんようホール南陽市文化会館

耐火木構造技術が実現したダイナミックかつ温もり溢れる大ホールです!

当社が手がけた大型木造ホール「シェルターなんようホール(南陽市文化会館)」をご紹介します。 「多様な交流を促す市民のための芸術文化の創造拠点」を基本理念とし、建物の構造から仕上げに至るまで、地元産の杉材を積極的に活用しました。 耐火木構造技術が実現したダイナミックかつ温もり溢れる大ホールは、高い音響性能を誇り、新しい芸術文化を発信しております。 COOL WOODは加工しやすく、デザインやコストに合わせて様々な木材で製造可能。 柱や梁の外観は木質のため、木の温もりを活かした建物に仕上げることができます。 【特長】 ■地元産の杉材を積極的に活用 ■耐火木構造技術が実現したダイナミック高い音響性能 ※詳しくはPDFをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 木材
  • 特殊木造構造物
  • 構造部材

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【KES構法事例】商業施設「道の駅たかの」

木造建築における接合金物工法「KES構法」の事例"街に開いた道の駅"をご紹介

独自の接合金物を用いた、木造建築における接合金物工法「KES構法」の事例をご紹介いたします。 地元の木を用い、地元の職人がつくり上げ、地元の農家がつくった農産物ならぶ道の駅です。 高原野菜で有名なこの地は中国地方でも有数の豪雪地域。冬でも安全に建物の周辺を歩き、各セクションにアプローチできるよう、KES構法を採用致しました。 冬に表情を大きく変えるこの地で、新しい風景として人々に認知され、地域活性に繋がることを願った道の駅です。 【事例】 <道の駅たかの> ■設計:大旗連合建築設計 ■所在地:広島県庄原市 ■敷地面積:4,694.74m2 ■建築面積:1,797.06m2 ■延床面積:1,487.25m2 ■階数:地上1階 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 住宅構造技術・長期優良住宅技術
  • 耐震工法
  • 特殊工法
  • 構造部材

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ヤグラ

集客力を向上し空間を魅力的に表現する、美しい躯体

◆ヤグラとは? 建築の耐震構法として20,000棟以上の実績があるSE構法の技術を使用し、その躯体を展示ブース、屋外のウッドフレームなど多目的な用途へ応用した「強さ、美しさ、心地よさ」を提供する木質空間創造ツールです。 ◆展示会で集客率アップ ヤグラを利用した展示ブースは、その存在感で注目を浴び集客率アップを図ることができます。大きな空間を切り取ることができるため、個性のある空間演出が可能です。 ◆モジュール統一により変幻自在に形状変更が可能 部材をパーツ化することにより、パズルのように組み換えて形状、レイアウトを変更することが可能です。 ◆加圧注入剤で高耐久を実現 近年は、グランピング施設などの利用でウッドフレームの新たな市場が広がっています。ウッドフレームの躯体には、加圧注入剤を使用し、屋外での木材利用における腐敗や、シロアリ被害の不安を解消しています。 また、方杖・火打ちを用いず、柱と梁のみで構成することで、ヤグラならではのシンプルなデザインを実現しました。

  • 耐震・制振機器
  • 耐震工法
  • 構造材
  • 構造部材

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超高強度材料を用いた超高層鉄筋コンクリート造建物の構造設計法

超高強度材料を用いた超高層鉄筋コンクリート造建物の構造設計法

超高強度材料を用いた超高層鉄筋コンクリート造建物の構造設計法 【特徴】 ○超高層建物を鉄骨鉄筋コンクリート造(SRC造)ではなく、鉄筋コンクリート造(RC造)で建設する場合、鉄骨鉄筋コンクリート造に比べ、躯体構造で約10%のコストダウンが図れます。 ○柱、梁、床、バルコニーなどの部材をプレキャスト化することや合理的な型枠システムを採用することで、鉄骨鉄筋コンクリート造に比べ、約10%の工期の短縮が図れます。 ○高強度コンクリート、高強度鉄筋を採用して長スパン化と部材断面の縮小化を行うことで、自由度の高い空間を作ることが可能となります。 ○粘り強い鉄筋コンクリート構造を採用することにより耐震性が向上します。 ●その他の機能や詳細については、お問い合わせください。

  • バルコニー・サンルームユニット
  • 鉄骨工事
  • その他建築サービス
  • 構造部材

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【BIMソフトウェア導入事例】排熱回収ボイラーの鋼構造設計

最上部は、煙突のプラットフォームへのアクセス経路を持つ外部プラットフォーム!

ハンガリー、カジンバルチカで実施された排熱回収ボイラーのボイラー建屋と 作業・点検用プラットフォームの鋼構造設計プロジェクトでは、構造物の 基本設計、詳細設計および帳票類作成までを行っています。 ボイラー建屋の基本設計から、外壁、外階段、プラットフォームの接合部を 含めた詳細設計、製作のための帳票類作成を請け負いました。 メインプラットフォームはグレーチングが設置され、プラットフォーム間の 移動経路には、それぞれのプラットフォームの間に階段とはしごが 設置されています。 構造物全体が塗装され、グレーチングと階段ステップのみ亜鉛めっきされており、 鉄骨重量は150トンです。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 (PDFボタンが表示されていない場合) ⇩カタログは、下記特設サイトからダウンロードできます⇩

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  • 建築用CAD
  • 製図・トレース・CAD
  • 建築設計ソフト
  • 構造部材

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『ウッド・ビッグ・スパン工法による木造倉庫』

大スパンの木造倉庫を少ない材積で価格を抑えて実現。大規模な倉庫、工場に木造が選ばれています

高耐久・高強度の木質トラスを使用する「ウッド・ビッグ・スパン工法」では、 木造でも大スパンで天井の高い倉庫を建築可能です。 2019年度 建築着工統計調査報告で各構造の建築坪単価を比較すると、 木造倉庫はS造倉庫と比較して1割強安くなることがわかります。 また、減価償却資産の耐用年数が他構造に比べて短く設定されていますが、 木造の建物の寿命が必ずしも他の構造より短いわけではありません。 あくまで「減価償却のための耐用年数」であり、倉庫だと S造(鉄骨厚4mm超)の31年に対して、木造は半分以下の15年で償却が可能です。 【特長】 ■営業倉庫として利用可能 ■荷捌きに必要な4mの庇や、7mの天井高さを実現可能 ■補助金を活用できることがあります ※「PDFダウンロード」から事例資料などをご覧いただけます。  お問い合わせもお気軽にどうぞ。

  • LVLトラス倉庫-min.jpg
  • IPROS59913023190690655635.jpeg
  • システム建築
  • 構造材
  • 木質パネル・枠組壁工法
  • 構造部材

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MOCX Green Buildings【木造化サポート】

そのプロジェクトの成功を、”木”の専門技術で下支えする。三井ホームが、貴社の”木造建築事業部”になります。

こんなお悩み、ありませんか? 「木造で建てたいけど、何から始めればいいかわからない」 「構造設計で行き詰まっている」 そのお悩み、私たちが解決します。 当社の木材建材事業本部は、木造建築を企画・設計から施工まで一貫してサポート。 貴社のお悩みに対して適したソリューションを提供いたします。 木材建材事業本部の強み 1. 高性能な木造技術で大規模・大空間を実現 「ダブルシールドパネル(DSP)」や「コネックトラス」といった高性能な技術を駆使し、開放感のある大規模・大空間の木造建築を可能にします。 2. 様々なニーズに対応する多様な構法 木造軸組工法、ツーバイフォー工法、木質ラーメン構法、RC・S造との混構造など、様々な構法・構造に対応可能です。 これにより、多様な建築デザインのニーズにお応えします。 3. 地域に根ざした持続可能なモノづくり 日本全国に生産工場を展開し、地域産材の活用を積極的に推進しています。 これにより、環境に配慮した持続可能な社会の実現に貢献しています。 ※三井ホームの総合案内はカタログをダウンロードしてご覧ください。

  • MH熊本修正画像.jpg
  • Rugby School Japan.JPG
  • オートバックス外観.jpg
  • ラファンド外観.jpg
  • HIGASHINO_施工時内観.JPG
  • トラス施工中.JPG
  • 各務ビル外観.JPG
  • 豊泉家外観.jpeg
  • ?松こども園施工中.JPG
  • 構造材
  • 木質パネル・枠組壁工法
  • 構造部材

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高耐久木製校倉式治山ダム工【コンクリートから木材へ】施工も簡単!

養生期間不要!資材搬入が容易!施工性に優れ、工期の短縮が可能!景観配慮も実現!

高耐久『木製校倉式治山ダム工』は、従来のコンクリート・鋼製から 木製のダム工への転換により木材利用を推進し、地球環境へ貢献します。 木材防腐薬剤を深浸潤することにより、コンクリート・鋼製ダムと同等程度の 長期耐久性を実現しました。 腐朽試験結果からの推定耐用年数は50年以上です。 実証実験と構造計算から、部材強度や接合部の抵抗力は十分であり 一体の構造物として問題ないことを証明しています。 重力式構造物としての安定計算では、転倒・滑動・地盤支持に対する安定を検討します。 工場でのプレカット部材で組立施工に熟練労働力を必要としません。 治山林道必携(積算・施工編)へ掲載されています。 【特長】 ■安定性:重力式構造物としての安定計算と構造計算に基づいた構造物 ■耐久性:土木構造物が要求する「品質・性能・耐久性」を満たす ■経済性:重力式コンクリートと同等 ■急速性:優れた施工性で工期の短縮が可能 ■環境性:木材利用を促進し、景観にも配慮 ※詳しくは弊社HPやPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 土木工法
  • その他の土木工事
  • 木材
  • 構造部材

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【FREE WOOD事例】静岡県富士山世界遺産センター

全6,973ピースの部材数で構築!新たな木造建築のデザインを創出!

当社が手がけた文化施設である「静岡県富士山世界遺産センター」をご紹介します。 地上5階建ての当施設は、相じゃくりを基本として組み合わせ、一材で 編み込んだように交点の加工にデザイン。 内外部の格子は、全6,973ピースの部材数で構築されており、それぞれの部材は 曲率やひねり、長さが違う部材を削り出して製作しています。 【特長】 ■交点(接点)はそれぞれ違う形状で7,261箇所存在 ■相じゃくりを基本として組み合わせる ■一材で編み込んだようなデザイン ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 木材
  • 特殊木造構造物
  • 構造部材

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【KES構法事例】商業施設「道の駅びんご府中」

木造建築における接合金物工法「KES構法」の事例"街に開いた道の駅"をご紹介

"大切な家族の命と財産を守る"という使命のもと開発された、木造建築に おける接合金物工法「KES構法」を用いた事例をご紹介いたします。 広島県府中市のJR府中駅近くに建つ市街地型道の駅。建物を集めて賑わいを 完結させてしまうのではなく、分散した建物を配置し、通り抜ける市民も含め、 小さな場所の集合から賑わいを生み出すことを目指しました。 地元産業の家具が生き生きと見えるように、鉄骨の無垢材による柱梁に 木梁が載る繊細な構造計画。屋根は分棟ごとに離れながらも部分的に連続し、 一体構造を形成しております。 これによって透過性が高く連続的に重なるシーンを生み出すことができました。 【事例】 <道の駅びんご府中> ■所在地:広島県府中市 ■敷地面積:1,470.99m2 ■建築面積:822.30m2 ■延床面積:772.82m2 ■階数:地上1階 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 住宅構造技術・長期優良住宅技術
  • 耐震工法
  • 特殊工法
  • 構造部材

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【KES構法事例】商業施設「水の町屋七日町御殿堰」

木造建築における接合金物工法「KES構法」による商業施設の施工事例をご紹介

独自の接合金物を用いた、木造建築における接合金物工法「KES構法」の事例をご紹介いたします。 七日町御殿堰は、山形市の中心市街地七日町に、現在は地面下を流れている「御殿堰」を甦らせるプロジェクトで、東北の防火地域における木造耐火の店舗建築としても大変注目されています。 この界隈を訪れる方が心を温かく癒す空間として、皆さんにとって特別な場所になるようにとの期待を込め作り上げました。 【事例】 <水の町屋七日町御殿堰> ■設計:本間利雄設計事務所+地域環境計画研究室 ■所在地:山形県山形市 ■敷地面積:918.57m2 ■建築面積:464.40m2 ■延床面積:752.67m2 ■階数:地上2階 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 住宅構造技術・長期優良住宅技術
  • 耐震工法
  • 特殊工法
  • 構造部材

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【施工事例】熊谷組福井本店 新社屋

耐火構造部材の加工納材に対応!全国へ700棟を超える中・大規模、木造建築の納入・施工実績

2021年3月、福井県福井市にある熊谷組福井本店 新社屋へ行った 施工事例をご紹介します。 面積は1190.85m2。耐火構造部材の加工納材に対応しました。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【事例概要】 ■施工時期:2021年3月 ■所在地:福井県福井市 ■工事概要:面積/1190.85m2 ■当社の対応範囲:耐火構造部材の加工納材 ※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。  詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 特殊木造構造物
  • 住宅構造技術・長期優良住宅技術
  • 構造部材

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3DプリンティングSiC、航空宇宙・半導体機器・太陽熱発電・防衛

製造プロセスに制約を受けていたシリコン・カーバイドの形状設計は過去のものになり、これからはあなたの想像力が形になります。

シリコンカーバイド『IntrinSiC(R)』は、シリコン浸透・反応結合シリコンカーバイド(RBSiC)で作成される 大型で複雑な一体型構成部材の生産に向けた優れたイノベーションです。 RBSiCの優れた材料特性と3Dプリンティングによるプロセス特有の利点を合わせることで、 リングラフィや計測、そして熱処理技術の市場に新たな構造デザインの可能性を提供します。 【特長】 ■大型で複雑な一体型構造も1つの製造工程で成形可能 ■研削や研磨、そしてラップ仕上げによって高度な表面仕上げを実現 ■接触・非接触測定法で既存製品のリバースエンジニアリングを実現 ■データの評価とデジタル化が可能 ※詳しくは「PDFダウンロード」より製品のカタログをご覧ください。 ※お問い合わせもお気軽にどうぞ。

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マンションリノベーションシステム『KIWAKU』

マンションリノベーションの新しい仕組みの提案です

『KIWAKU』は、部屋の間取りを自由に変化させることが出来る マンションリノベーションシステムです。 マンションの室内に木製の特殊加工を施した柱と梁を立体格子状に組み立て そこに間仕切りやドア、家具や照明器具を取り付けてゆきます。 ビスによる接合方法を取っていますので、将来のライフスタイルの変化、 家族構成の変化等に対して間取りの変更やインテリアの変更が自在に。 また、木部の樹種や着色の選択により多様なテイストの空間を 作り上げることが可能となります。 【特長】 ■接着剤を使わず、ビスによる接合方法を採用 ■間取りの変更やインテリアの変更が自在に出来る ■オフィスや店舗への利用にも優れている ■柔軟に対応が出来るファシリティシステム ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • 建築設計事務所
  • リフォームデザイン
  • その他建築サービス
  • 構造部材

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【橋梁施工事例】三陸沿岸道路をつなぐ橋(1)

主塔は3000t吊起重機船で吊り上げて架設!国内でも有数の長大橋の一つです

エム・エムブリッジ株式会社では三陸沿岸道路をつなぐ橋の施工を 行っております。 気仙沼湾横断橋(仮称)は、三陸沿岸道路が気仙沼湾を横断する所に架橋される、 橋長680mの鋼3径間連続斜張橋です。主塔は海面からの高さ115m、主塔と主塔の 間の長さ(支間長)は360mあり、国内でも有数の長大橋の一つです。 2本ある主塔の内、A2橋台側の1本は気仙沼湾内に設置されており、その主塔と それを挟んだ346m分の主桁を、小々汐地区上部工工事としてMMB・宮地・ 川田JVが施工します。 【橋の概要(抜粋)】 ■路線名:三陸沿岸道路/三陸縦貫自動車道 ■道路規格:第1種 第3級(B活荷重) ■設計速度:V=80km/h ■橋梁形式:3径間連続鋼斜張橋 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 橋梁工事
  • 構造部材

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【施工事例】三陸沿岸道路只越大橋架替え工事

わずかな時間で架け替える!架台で組立てた新設桁を、横移動して接続します!

エム・エムブリッジ株式会社の施工事例をご紹介いたします。 三陸沿岸道路の延伸に伴い、国道45号へ向けて曲がっていた只越大橋を、 気仙沼2号トンネル(仮称)の方向へ向きをかえるため、「只越大橋の 架け替え」を実施。既設桁の両端を切断して横移動し、架台で組立てた 新設桁を横移動し接続します。 詳しい事例の内容は、関連カタログよりご覧いただけます。 【概要】 ■これまで三陸沿岸道路は国道45号に接続しており、橋梁が45号に  向かって曲がっていた ■三陸沿岸道路の延伸に伴い、橋梁は直線となる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 橋梁工事
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