更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
1～15 件を表示 ／ 全 125 件
管径Φ800以上の伏び、橋梁の補修
FCRライナー工法は鉄道排水設備（伏び、伏せび、伏樋）の９５％を占めているΦ７５０までを対象にしていました。しかし、新幹線・在来線の一部にはそれ以上の管径の伏び・橋梁があり、伏び・橋梁の不具合時には大事故につながる可能性がありました。大口径の伏び・橋梁の補修ができる「FCRライナー工法（大口径対応）」を開発いたしました。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
既設橋梁工事 ファルコン工法
既設橋梁のジョイント部における、車両通過時に発生する「振動・騒音」は、その沿線住民に対し、深刻な環境問題として、各地で表面化してきています。 「振動・騒音」の発生メカニズムは単純なもので、ジョイント部を構成している各部材の摩耗度の違いから起こる段差が発生源であります。 したがって、その発生箇所を少なくすることで、環境の改善が見込めると考えます 【特徴】 ○環境の改善 ○振動・騒音の低減 ●その他の機能や詳細については、お問い合わせください。
高品質な新工法を提案し続ける天龍ファイアペックの総合カタログです
電力系の保温保冷工事から、一般建築の耐火耐熱工事、通信系の耐火防護工事、通信設備補修工事などを行っている、天龍ファイアペック株式会社の「メンテナンス工法 総合カタログ」です。 天龍ファイアペックは、インフラ設備のメンテナンス工法や材料を常に研究開発し、お得意様や皆様のご要望にお応えすることが出来るように頑張っております。 本カタログには、高品質なメンテナンス新工法を掲載しております。 【掲載製品】 ○橋梁添架設備補修工事、長大橋 ○引上管補修 ○耐火防護工事 ○マンホール補修・補強、とう道補修 ○アスベスト撤去工事 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
老朽化した社会資本の延命処置！
■コンクリート構造物の劣化を阻止するために！ ■塩害等で損傷した既設橋梁を、供用しながら補強しました ■最低限の交通規制で橋梁をリニューアル！！
老朽化した中小橋梁の長寿命化に！プレキャスト製品の採用により工期を大幅に短縮できます
当技術は、老朽化した中小橋梁を存置したまま現道交通を確保し、 桁下空間にプレキャストボックスカルバートを横引き施工により据付け、 一体化することで既設橋梁の長寿命化を図る、補強工法です。 国土交通省が取り組む「コンクリート工における生産性向上」に適応。 長寿命化・コスト縮減・工期短縮を実現します。 【特長】 ■老朽化した橋梁をプレキャストボックスカルバートで補強 ■現道交通を開放したまま施工が可能(迂回が不要) ■長寿命化・コスト縮減・工期短縮を実現 ■国土交通省が取り組むコンクリート工における生産性向上に適応 ■維持管理を簡素化できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
大容量ケーブルで大きな導入力を必要とする建築に！プレストレスト定着工法
『VSL工法』は、ポストテンション方式のプレストレスト定着工法で、 一本のケーブルで小さな導入力から巨大な導入力まで与えられます。 大容量ケーブルを用いることで､ケーブルの配置、定着具の配置を 小さくでき、大きな導入力を要する橋梁建築に有効性を発揮します｡ 橋梁やPCタンク、ドーム、リフティング、ブロック張り出し工法など 大型の建造物の建築に使われます。 【特長】 ■一本のケーブルで小さな導入力から巨大な導入力まで ■ポストテンション方式のプレストレスト定着工法 ■大きな導入力を要する橋梁建築に有効性を発揮 ■大型の建造物の建築に ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
●「小規模橋梁」各種補修設計業務をサポートいたします～伸縮装置及び床版防水の一体化工法（ＡＯＳ工法）ＮＥＴＩＳ登録工法
【特長】 ■従来工法より１５％以上の工事費の削減 ■常温で容易に施工でき、工期の短縮を図ることができる ■１５年分の性能照査試験をクリア ※詳しくはお問い合わせいただくか、PDFをダウンロードしてご覧ください。
ボルトの緩みや地震に強い！変形追従性に優れ、部材落下などの2次災害のリスクを低減
橋梁ラッピングは、軽量で薄く柔らかく耐久性に富んだ膜材に よって、橋梁を包んで化粧する工法です。 膜材は錆びない素材で、塗装のメンテナンスが不要。 大パネル取り付けられるため工期も短く経済的に橋梁の美装と 長寿命化を実現します。また、汚れにつよく白さを保つ膜材は 経年後も光の反射率が高く(可視光反射率77%)空間全体が 明るい印象に変わります。 【特長】 ■明るい桁下空間 ■整風・減音 ■軽量・安全 ■錆びない・防食機能 ■150lx以上 ■美観保持 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【動画紹介】橋梁の長寿命化の再塗装工事での実績多数！鉛粉じん濃度を0.05mg/m3以下に抑えながら素地調整が可能
集じん式垂直グラインダー ( ロトピーン ) 工法は、 鉛粉じん濃度を0.05mg/m3以下に抑えながら素地調整ができる工法です。 主に、橋梁や歩道橋の長寿命化のための再塗装工事でご利用いただいています。 工具を複数種類用意しているため、対象箇所に応じて使い分け可能。 当工法は「安全に」「コストを削減し」「地元企業が使用できる」ことから数多くご採用いただいております。 【特長】 ■作業環境での粉じん濃度0.05mg/m3以下を達成可能 ■コストの削減 ■地元企業が使用できる ■工具を複数種類用意しているため、対象箇所に応じて使い分け ■世界各地で広く採用され、作業員の安全に貢献
様々な「つなぐ」シーンで活躍する当社の工法をご紹介します！
当カタログは、工業用接着剤や各種樹脂を使用し、コンクリート構造物の 補修、補強（耐震補強工事等）などの工事を手掛けている新潟ボンド工業株式会社が 提供する『土木工法』について掲載しています。 橋梁・橋脚の補修・補強に適した「表面保護工法・はく落防止工法 （ボンドKEEPメンテ工法）」をはじめ様々な工法を紹介しております。 【掲載内容】 ■ボンド工法の展開 ■橋梁・橋脚の補修・補強 ■橋梁・床版の補修・補強 ■上下水道施設の補修・補強 ■トンネルの補修・補強 など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【NETIS登録工法】アンカー打設や鉄筋溶接などの工程が不要！施工や養生時間を50％短縮する伸縮装置及び床版防水の一体化工法
「伸縮装置および床版防水の一体化工法（ARCHIST ONEPIECE-GEL SYSTEM（Ｒ）工法）」は同じアスファルト乳剤系の伸縮材と防水材を使用することで埋設型伸縮装置設置工と塗膜系床版防水工の工期短縮と高い経済性を実現し、橋梁に伸縮装置機能と防水機能を保持させる工法です。 ※橋面防水材には常温型塗膜系防水材（ONEPIECE-GEL PROOF）及び塗膜系床版防水（アスファルト加熱型）の使用が可能です。 【特長】 ■従来工法より15％以上の工事費の削減 ■常温で容易に施工でき、工期の短縮を図ることができる ■15年分の性能照査試験をクリア ※詳しくはお問い合わせいただくか、PDFをダウンロードしてご覧ください。
素早くつなぐ。未来へつなぐ。時代はオール・プレキャスト。
テクスパン工法は、フランスで開発された２分割式のプレキャスト・アーチカルバート工法です。鉄筋コンクリート製のアーチ部材を左右交互に組み合わせることで空間を作り、この上に盛土をすることでカルバートや橋梁の代替えにすることができます。プレキャスト部材の組立てなので施工が簡単で早く、また２分割式アーチ構造と独自の接続方法により、薄いコンクリート部材でも、高い土被りや大きな内空のカルバートに適用することが可能です。
車両走行中に壊さず工事可能！橋梁の床版長寿命化対策工法をご紹介
『スーパーホゼン式工法』は、橋梁の床版長寿命化対策工法です。 施工は、既設床版コンクリート下面に網鉄筋をテーパー付T型アンカーで 圧着固定します。 床版の振動・衝撃を緩和して、ポリマーセメントモルタル(ホゼン材#10) 吹付け増厚後に低圧でエポキシ樹脂注入を行って既設床版と完全に一体化します。 当工法は、車両走行中に壊さず工事が可能なため、3段階の長寿命化対策で 確実に若返ります。 【特長】 ■車両の通行制限なし ■車両走行中に壊さず工事可能 ■3段階の長寿命化対策で確実に若返る ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
橋梁構造物の長寿命化技術！橋の老朽化および通行車両の大型化対策に！
SEEE工法外ケーブルによる橋梁補強工法は、交通量の増加や通行車両の 大型化、主桁の劣化等、耐荷力の不足を補う目的で、これまで多くの 構造物の長寿命化に役立っています。 「F-PH型」は高疲労強度を有し、比較的応力振幅の大きい 鋼橋に適したケーブルです。 工場において十分な品質管理のもとで生産されるプレハブタイプ。現場での 測長や防錆加工などの作業を必要とせず、コスト縮減が可能です。 コンクリート橋をはじめとし、多くの実績を持つスタンダードなケーブル 「F-TS型」もご用意しております。 当社では、この他にも橋梁構造事業に関する多くの製品を取扱っております。 【特長】 ■現場での測長や防錆加工などの作業が不要、コスト縮減が可能 ■ナット式定着のため、セット量がなく経済的な設計 ■短尺ケーブルでも必要なプレストレスが確実に導入 ■再緊張や取り替えを容易に行うことができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
特許取得済み！即次工程の防水作業やその他施工に移ることが可能で画期的な施工法
『シェーブポリッシュ工法』は、橋梁床版に施工してある防水層を 特殊ブレード、ダイヤを使用した、騎乗式剥離機・遊星回転式研磨機械を 使用して防水層のみ除去を行う特許取得済みの施工法です。 最大の特長は、防水層の撤去作業をコンクリート床板に対して非破壊で 切削等行わず乾式施工で仕上が可能な事です。 【特長】 ■高速道路などの橋梁床板を切削機を使用せず床版を非破壊で防水層のみ撤去可能 ■コンクリート床板を傷めない（コンクリート研磨精度1mm以内） ■床板防水に使用されている様々な防水材の撤去除去作業が可能 ■集塵しながらの作業を行いますので粉塵の飛散を抑制 ■水を使用しませんので、施工後即次工程へ移ることができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
