更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
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超高強度繊維補強コンクリートを用いた高耐久性薄肉埋設型枠「ダクタルフォーム」による補修補強工法
『RF ダクタルフォーム工法』は、リフリート工法と各種劣化要因に対して 超長期の耐久性が期待できるダクタルフォームを組み合わせることで、 構造物に最大限の耐用年数を付与することが可能となる補修補強工法です。 特に、塩害、中性化、摩耗等による複合劣化が起こる部位に効果を発揮。 施工は、リフリート工法で既存構造物の劣化要因の抜本的対策を行った後、 ダクタルフォームを表層材として配置し、グラウト材等で一体化させます。 【特長】 ■型枠材としてコンクリート打設時の側圧等の荷重に対して 充分な強度、剛性を有する ■強固な一体性が図られ、鉄筋のかぶりとして考慮できるとともに 圧縮部材の有効断面として適用可能 ■塩害作用、磨耗作用、凍結融解作用、中性化作用に対して高い抵抗性を持つ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
階段の平坦面へも植栽可能のため、周辺の環境に配慮した緑化が可能！
ステップウォールは、壁面材と補強材とが一体となったＬ型格子状鉄筋を使用する緑化補強盛土工法です。 法面を鉛直間隔45cmの階段状に整形し、最大５分勾配の急勾配盛土をつくることができます。 一般には壁面を緑化しますが、階段の平坦面に植栽することもできるため、周辺の環境に配慮した緑化が可能です。 道路や造成工事ばかりでなく、法面の災害復旧工事などにも多用されています。 ◎｢カタログをダウンロード｣から仕様等の詳細がご覧いただけます。 ご興味のある方はカタログをダウンロードしてご覧下さい。
溶接不要で約20％のCO2を削減！結果として、工期・トータルコストも削減可能です。
『セルボン』はダメ穴の在来工法の工程（型枠製作・補強・養生・型枠はずし）を 1つの部材で解決するために開発された、画期的な製品です。 補強筋がユニット化されており、スラブ開口における作業を軽減。 溶接も不要で、従来工法と比較してCO2排出量を約20％削減できます。 環境にも配慮しており、SDGsにも貢献しております。 また工程日数の大幅な短縮、トータルコスト削減といった メリットを実現できる点も大きな特長です。 【特長】 ■型枠の製作、開口部周辺の補強が不要 ■鉄筋メッシュ型枠を兼備し、産業廃棄物が皆無 ■「低CO2川崎ブランド」認定製品 ■日本建築総合試験所の性能証明を取得（第04-11） ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
高水準の技術と品質！40年近い実績を有するポリマーセメント乾式吹付け工法
『Sto乾式吹付工法』は、世界のコンクリート補修技術先進国のドイツで開発され、 ヨーロッパで40年近い実績を有するプレミクスポリマーセメントモルタルを用いた乾式吹付け工法です。 セメント、骨材、ポリマー、繊維が予め決められた比率で配合された 工場製プレミクスポリマーセメントモルタルが吹出される直前に、 適切な水の量を供給し、空気圧の衝撃力により材料の締固めを行います。 これにより、断面修復材に対する要求性能を満たすセメントモルタルを形成することができます。 【特徴】 ○高品質材料を一定に供給することができる ○材料のストックヤードが不要 ○交通振動下における施工が可能 ○リバウンド材は湿り気が非常に少なく処理が容易 ○機材の洗い水、梱包塵の発生がなく環境面に配慮できる 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
難問を一挙に解決！不要になったアンカーを簡単に撤去することを可能としました
『ヌッキー』は、コンクリートに埋込まれたアンカーを簡単に抜取ることが できる引抜工具です。 ロッド推進力の反作用を利用して、アンカー本体とコーンを切離。 力をかけないで簡単にアンカーを引抜くことができます。 さらに、アンカーを撤去した後(孔)は注入材などを用いて充填すれば、 躯体コンクリートの耐久性をアンカー施工前の状態にまで高めることができます。 【特長】 ■引抜工具で簡単に抜取る ■ロッド推進力の反作用を利用して、アンカー本体とコーンを切離 ■力をかけないで簡単にアンカーを引抜くことができる ■アンカーを抜取るとき、ハツってコンクリートを破損する心配がない ■アンカー本体のネジが打設の際、変形していても力をかけることなく引抜ける ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
コンクリート補修・補強の新工法をご紹介！
『Sto乾式吹付耐震補強工法』は、ドイツのシュヴァルツヴァルトに 設立された建築資材などの開発・販売を行うSto社の工法です。 既設のコンクリート構造物に対する補強鉄筋と乾式吹付工法による 耐震補強工法で、薄層のPCM増厚を行うことにより、河積阻害や 建築限界等の構造寸法上の問題に対応。 福山大学との産学共同研究において、 耐震補強効果の実証実験を行っております。 【特長】 ■機械化施工・長距離圧送による施工速度大幅アップ ■機械化施工による省力化、工期短縮に伴う仮設費などの削減 ■乾式吹付工法の優れた施工性を採用 ■付着強度などの強度特性に優れる ■中性化・塩害に対して高い耐久性を発揮 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
道路トンネルのアプローチ部などをニューマチックケーソンで安全・確実に構築！
『鋼製仮壁アプローチケーソン工法』は、ニューマチックケーソン工法により 複数のケーソンを近接して沈設し接続する時に使用します。 沈設後にケーソンとケーソンの間をSMW等で土留めし、必要に応じて地盤改良等を 行い掘削。鋼製仮壁を撤去し、底版や側壁のコンクリートを打設し接合します。 従来は仮壁を鉄筋コンクリート構造(RC仮壁)としていましたが、鋼矢板支保構造 (鋼製仮壁)とすることで、通常のニューマチック工法よりも工程短縮とコスト縮減が 可能となります。 【特長】 ■仮壁の撤去が容易 ■工程の短縮が可能 ■環境への影響が小さくなる ■支保材の転用が可能 ■トータルコストで経済性に優れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
デッキ施工後からコンクリート打設までの安全・安心を高める作業床
ニューフェローマット工法(R)『アルケール(R)』は、配力筋の間に足が入らない （埋没しない）狭い間隔に配しマット状にした配力筋（アルケール）を ニューフェローデッキ敷設後に敷き並べる事によってニューフェローデッキの 鉄筋トラスがマット状にした配力筋（アルケール）の支持材となって 安全安心な作業床にする工法です。 配力筋のユニット化により、乱れの無い正確な配筋作業が行えます。 【特長】 ■ニューフェローデッキ上に安全床を形成する事により、デッキ施工後から コンクリート打設までの安全安心な歩行が可能 ■配筋間隔を狭くする事により、スラブコンクリートのひび割れ分散効果が より大きく期待できる ■配力筋のユニット化により、配筋作業の省人化を図ることができる ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ＡＳＷ工法は市街地での垂直擁壁の構築・改修に最適な工法です。
セーフティウォール工法（ＡＳＷ工法）は、杭、支柱、土留め壁、ブラケット板、ウエイトコンクリート等の抵抗力により安定を保持するブラケット式又は自立式の垂直擁壁工法です。 従来のＬ型などのＲＣ擁壁に必要な底版を必要としないため、堀削及び埋戻し断面が少なく、経済性、施工性に優れています。
高水準の技術と品質！40年近い実績を有するポリマーセメント乾式吹付け工法
『Sto乾式吹付工法』は、世界のコンクリート補修技術先進国のドイツで開発され、 ヨーロッパで40年近い実績を有するプレミクスポリマーセメントモルタルを用いた乾式吹付け工法です。 セメント、骨材、ポリマー、繊維が予め決められた比率で配合された 工場製プレミクスポリマーセメントモルタルが吹出される直前に、 適切な水の量を供給し、空気圧の衝撃力により材料の締固めを行います。 これにより、断面修復材に対する要求性能を満たすセメントモルタルを形成することができます。 【特徴】 ○高品質材料を一定に供給することができる ○材料のストックヤードが不要 ○交通振動下における施工が可能 ○リバウンド材は湿り気が非常に少なく処理が容易 ○機材の洗い水、梱包塵の発生がなく環境面に配慮できる 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
低コストで構造物の延命に！コンクリート構造物の新しい剥落防止塗料
【NETIS登録番号 KT－150090－VR】 『ペイントガードCV』は、塗料の中に繊維を配合することにより本来もっている防食機能に加え、コンクリート剥落防止機能をプラスした工法です。 劣化抑制と剥落防止に特化して開発した当工法は、老朽化したRC構造物に対して他の工法より低コストで施工することが可能です。 優れた施工性により、従来工法に比べ少ない作業工程でスピーディな施工が可能です。 【特長】 ■水分・塩分など有害物の侵入抑制 ■コンクリートのひび割れに対応した伸縮性 ■低コスト工法 ■短工期 ■厳しい環境にも強い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
経済効果が大きく、環境に配慮した工法！工期短縮、運搬・荷揚げ時など経済的な効果は圧倒的
北陸ガス圧接株式会社の『DBヘッド定着工法』についてご紹介します。 近年の鉄筋工事における高強度化や大径化に伴い、従来の 曲げアンカー工法では、曲げ加工が困難であったり、定着の長さが 長くなるなど配筋施工上の問題が生じています。 それらを解決するのがこの『DBヘッド定着工法』です。 【特長】 ■アンカーがないため、現場の作業性が大幅にアップ ■国内のほとんどのメーカーの棒鋼が使用可能 ■流通経路が簡単で即納品出来る ■小ロットに対しても対応可能 ■工期短縮、運搬・荷揚げ時など経済的な効果は圧倒的 ■接合面、溶接面がない上、目視できる製品形状が機能を表しているため、信頼度が高い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
打設時に振動を加えて充填を促進。杭頭部や拡底部の充填不足を抑制。特許取得
『バイブレータートレミー工法』は、コンクリートの充填不足による 杭頭不良などの不具合を防ぎ、高品質な場所打ちコンクリートを造成する工法です。 トレミー管先端部に加振装置を備え、抗体に押し出されるコンクリートに 直接振動を与えることで効果的に流動性を確保可能。 また、打設開始時より加振装置がコンクリート内部に挿入されているため、 不純物や孔内水（安定液）の流入も防げます。 【特長】 ■打設と同時にコンクリートの締固めが可能 ■内径250mm、外径420mmの細径で帯鉄筋の半円形や鋭角フックとの干渉を低減 ■余分な配線が少なく、断線や漏電などによるトラブルを防止 ■圧力をデジタル計器で確認しながら、振動量を調整可能 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
環境保全・工期短縮を追求したアースドリル式拡底杭工法！
『ECO-ACE工法』は、拡底を含む掘削全行程をアースドリル工法で行うことができる 拡底杭工法です。 最大拡底径4.1m（施工径）まで対応可能。 場所打ち杭3工法（アースドリル・リバース・オールケーシング）による 軸部掘削との組み合わせができます。 【特長】 ■リモ・ポンプ（攪拌式スライム除去ポンプ）を使用してスライムを吸出 ■サイクロンを組み込んだベントリープラント（砂分離装置）にて 砂分率1%以下の安定液に改善、確実に良液置換が行える ■拡底掘削の施工管理が容易で拡底部処理が確実 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
約400kg/mの軽量化、片側100cmまでの拡幅を実現
『ブリッジプラスアルファ』は、25t大型車時代に対応し、 拡幅と軽量化を一挙に両立させた道路拡幅工法です。 一般的なコンクリートの拡幅に比べ、約400kg/m(一例)の 軽量化を実現。幅員は100cm(一例)増加します。 しかも桁、橋脚の補強は不要。さらに工期は100mを7日間以内で 施工できるなど、数々のメリットを持った画期的な工法です。 【特長】 ■片側標準1 000mmまで道路拡幅が可能 ■JIS H 8641溶融亜鉛メッキの耐食性による高耐食性を確保、 高精度な工場製作製品 ■25t(240kN)大型車に対応した車輌逸脱防止性能を確保 ■鉄筋コンクリート製地覆の約1/3まで軽量化 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
