更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
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鉄筋コンクリートや大型構造物等の切断撤去が可能です。
ダイヤモンドワイヤーソー工法は、切断対象物にダイヤモンドワイヤーを環状に巻きつけ高速回転で切断する工法で、特に大型の鉄筋構造物の切断撤去工事に威力を発揮します。 本機は油圧式駆動なので、低騒音・無振動、切断中は切削水を使用するため、粉塵公害の心配もありません。 遠隔操作ができ、水中切断の及び狭隘場所でも切断可能。縦・横・斜めなど、自由に切断できます。 【特徴】 ○鉄筋コンクリートや大型構造物等の切断撤去が可能 ○無振動・低騒音・無粉塵工法 ○切断スピードが早く、工期も短縮 ○遠隔操作可能 ○縦・横・斜めなど、自由に切断可能 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
既設トンネル補強用「CFRP」帯板接着工法 ～炭素繊維シート+セパレータで高耐力CFRPによる効果的なトンネル内面補強を実現
■NETIS番号：KT-230046 技術名称：トンネル・橋梁補修・補強用繊維シート接着工法「ガイナSHシートボード工法」 ＊高目付の炭素繊維（通常の多層分）を１層の積層繊維シートで補強。 ＊当社の炭素繊維シート工法の重ね貼りに比べ、工期短縮、コストダウン が期待できます。 ＊当社の鋼板接着工法に比べ軽量。接着剤による貼付でアンカー工事も不要。 当社の連続繊維シート工法に比べて工程が少なく済みます。 ＊高耐力により帯状に配置が可能。帯間の未施工部が可視化できるので補 強後のひび割れの進展等を目視で確認することができます。 ＊高性能含浸剤は確実に含浸するため高品質の施工が可能。 ＊貼付、含浸作業に熟練が不要なので施工員の確保が容易。 ＊繊維シート接着工法なので部分施工、部分接着が可能。 フレキシブルなので隅角部にも簡単に貼付できます。
管径φ800以上の伏び、橋梁の補修
FCR INジョイント工法は、経年変化で管路の継手部が開いた部分を内面から補修する内面バンド工法です。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
ゴンドラ作業と比べて経済的！安全基準を満たしたロープアクセス工法
当社は、通常のロープやゴンドラと違い上下、左右にスムーズな動きが 出来るので、検査・診断やシーリング工事や塗装工事、タイル等の外壁 修理と幅広く対応可能な『ロープアクセス工法』を行っています。 ブランコ作業と異なり、空中での横移動や、崖などで下りることが できない場所でも上がることが可能で橋梁の裏側の点検もできます。 【特長】 ■上下はもちろんのこと、横移動もできるので作業性が向上 ■2本のライフラインを使用し、万が一の場合にも安全性を担保 ■全身ハーネスで体に対する負荷も少ない ■意識を失っても、身体への負担が少なくロープに吊られたまま救助可能 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
耐摩耗性に優れ、コンクリート、アスファルトに比べ長持ちな工法をご紹介します！
『ドーロガード工法』は、規模を問わず改修に好適な工法です。 硬化時間が速く、1時間程度で硬化完了。施工に切削を伴わないため、 短時間で解放できます。 アスファルト下地の薄層舗装工法である「A-03工法」をはじめ、 橋梁伸縮装置嵩上げ工法である「J-02工法」などがございます。 【特長】 ■交通規制時間の短縮 ■ライフサイクルコストの低減 ■低温で施工可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
建設技術審査証明取得！岩盤へ鋼管矢板を直接打設
『マイクロジョイントパイル工法』は、継手部の先行掘削を不要にした 特殊短尺継手付き鋼管矢板の岩盤打ち込み工法です。 特殊短尺継手（マイクロジョイント）によるショートピッチ化で 先行削孔の手間を解消。 工法専用のマイクロジョイント式の鋼管矢板を従来の約4分の1の ショートピッチで打設することにより、継手部の先行削孔が不要 となり、1工程で岩盤掘削と鋼管矢板の建て込みを行います。 【特長】 ■建設技術審査証明取得 ■岩盤層への鋼管矢板直接打設が可能 ■鋼管矢板のレンタル対応が可能 ■特殊短尺継手によるショートピッチ化で先行削孔の手間を解消 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ボックスカルバート施工工法『ボックスベアリング横引き工法』
○ＮＥＴＩＳ：ＫＴ-９９０５７１-V ボックスカルバートを所定の搬入口より吊りおろし、ベアリング（鋼球）とウィンチまたは移動機械によりレールに沿って牽引し、ボックスカルバートを敷設する工法です。障害物がある場所や狭い空間でも敷設が可能です。
危険なコンクリートの「クラック」を察知し、人命に関わる事故を防ぎます
当社は、コンクリート構造物（建築物・トンネル・橋梁など）の壁面の “ひび割れ”調査が離れた場所の地面から行えることで 大幅なコスト削減と時間短縮を実現した新ひび割れ計測システム工法 『KUMONOS』を提供をしております。 「経済性」・「安全性」・「正確性」に優れた計測システム 『KUNONOS』により、“ひび割れ”の調査を行い、補修計画の立案・ 実行の判断をしていただくために必要なデータを提供いたします。 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
既設のコンクリート構造物に対して鉄筋とポリマーセメントモルタル乾式吹付工法による耐震補強工法！
『乾式吹付耐震補強工法』は、既設のコンクリート構造物に対し、鉄筋とポリマーセメントモルタル乾式吹付工法による、耐震補強工法です。 短期間で施工でき、工期短縮やコスト削減などにも貢献。主に、既設RC構造物橋脚等への耐震補強工事といった公共事業に対応可能です。 【特長】 ■工期短縮 ■コスト削減 ■優れた施工性 ■品質の向上 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい
耐塩害等の腐食環境に好適！タンク、サイロ、シールド、用水路などに適用できます
当技術は、コンクリート構造物の表面に炭素繊維シートをエポキシ系の 常温硬化樹脂を用いて接着させることにより、鋼板補強と同等の効果を 得られる補強工法です。 比重は鉄の1/4から1/5程度。 引張強度は鉄の10倍程度(1 900～3 400N/mm2)です。 また、耐塩害等の腐食環境に好適という特長を有しています。 【特長】 ■軽量 ■高強度 ■高弾性 ■高耐久性 ■補強効果 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
ボックスカルバート敷設工法 ボックスベアリング横引き工法 「NETIS」登録
【特長】 ○施工ヤ－ドが狭くても、円滑な敷設作業ができます。 ○搬入作業（クレーン作業）と敷設作業（横引き作業）が分離でき、急速施工が可能です。 ○従来工法に比べて、掘削幅が小さくなります。 ○覆工板を設置すれば、地下内での作業のみとなり、上部の交通が開放できます。 ○敷設に伴ってクレーンが移動する必要がなく、吊りおろし場所が一ヶ所で敷設できます。 ○民家の密集した狭い場所、交通量の多い道路下、橋梁および鉄道下の横断等の施工に最適です。 ○高架橋、電線等の上部障害がある場所でも敷設作業が可能です。 ○ボックスカルバートと基礎との摩擦が小さく、縦方向のPC緊張力が５０%以下に低減できます。 ○縦断勾配１０%までの施工が可能です。 ※詳細お問合せください。
素地調整を３種ケレンとした耐久性に優れた塗替塗装工法。
素地調整を３種ケレン以上とし、 除去仕切れない錆をＮＫ－１００Ｅで安定化させ、 電気絶縁性と耐候性に優れた無機系塗料シールコート００７Mにより 保護する耐久性に優れた塗替塗装工法です。 ＮＫ－１００Ｅは無溶剤型さび安定化塗料のため活膜を冒さない安心塗料です。 無機系塗料シールコート００７Ｍの塗膜消耗速度はフッ素以下で２倍の塗膜厚を確保しています。 素地調整にともなう騒音・粉塵・産業廃棄物の発生を減少させます。 塗装系は有害な重金属類を含まない安全な材料です。 ＮＥＴＩＳ登録番号 SK-100009-VR
延長床版システムプレキャスト工法とは、騒音・振動を抑える環境工法です。
NETIS登録 延長床版システムプレキャスト工法は、伸縮装置を橋体から盛土部へ移設し、通行車両からの衝撃を緩和することができる工法です。また、底版部および延長床版部には、プレキャスト版を採用しており、大幅な工期短縮、作業の簡略化を可能にしています。
縦横無尽に高速切断！低騒音・無振動・無塵埃で様々な切断に対応可能
『ワイヤーソーイング工法』は、対象物にダイヤモンドワイヤーを巻きつけ、 高速回転をさせて立体的に切断します。 無振動、低騒音で粉塵も少なく、水を使わない乾式工法で行うことも可能。 機械の種類が多く、どのような現場にでも対応できます。 遠隔操作により、水中構造物、狭い場所、高所での切断が可能です。 また、工期短縮が図れ、トータル的にコストダウンができます。 【特長】 ■低騒音・無振動 ■無塵埃 ■乾式工法も可能 ■自由切断 ■金属切断 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
メンテナンスフリーを可能にする高耐久性コンクリート補修工法のご紹介！
『ドーロガード工法』法は、メタクリル樹脂モルタル「ドーロガード」と 浸透性メタクリル樹脂「パーミ タイト」の組合わせで、土木構造物の 補修や補強、耐久性の向上を行う工法です。 30分～60分で硬化が完了するので、交通規制時間の短縮が図れ、 しかも耐摩耗性・耐候性・耐薬品に優れています。 また、粘弾性特性をもち交通荷重に効果的に作用します。 【特長】 ■メタクリル樹脂モルタル「ドーロガード」と 浸透性メタクリル樹脂「パーミ タイト」の組合わせ ■30分～60分で硬化が完了するので、交通規制時間の短縮が図れる ■耐摩耗性・耐候性・耐薬品に優れている ■粘弾性特性をもち交通荷重に効果的に作用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
