更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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建設技術審査証明を受けた自立マンホール更生工法で、新設のマンホールと同等の強度を保持！ 施工手順を説明します。
更生を必要とするマンホールの内、特に劣化が激しく 現状の状態では所定の強度を確保できない、 もしくは今後強度を確保できなくなると見込まれるマンホールに対して、 新設のマンホールと同等の強度を有する更生工法として「SSホール」を開発した。 【施工手順】 １、劣化したマンホールの斜壁までを撤去 ↓ ２、既設マンホールの直壁及びインバートなどを洗浄及び撤去を行う ↓ ３、下水道協会の認定を受けた「強化プラスチック複合管」を 既設マンホールに据え付ける。（1号から4号まで対応可） ↓ ４、強化プラスチック複合管と既設マンホール直壁部の隙間を裏込め材で充填 ↓ ５、SSホールの基礎ブロックを据え付ける ↓ ６、SSホールのスラブブロックを据え付ける ↓ ７、斜壁、調整リング、鉄蓋を設置後埋め戻して完了 ※施工日数は４日～５日程度で完了（条件によります）
残土の処分量を減らしたい方必見！建設発生土を現場内でリサイクルするので、残土の処分費、新規購入費を大幅に削減【盛土規制法が施行】
建設発生土でこんなお困りごとはありませんか？ ・残土の処分量を減らしたい… ・処分コストが高い… ・受け入れてくれる処分場を探すのが大変… ⇒このようなお悩みを自走式土質改良機『リテラ工法』が解決します！ 自走式なので工事現場から排出される土を現場内でセメントや石灰でリサイクル処理。 土を処分する場合と比較して、コストダウンになります。 さらに、狭いヤードで施工でき、改良効率がよいため、未改良部分の落下が激減。 粉塵が少ないため、住宅地、道路脇でも施工可能です。 ■盛土規制法とは 盛土等による災害から国民の生命・身体を守る観点から 盛土等を行う土地の用途やその目的にかかわらず、危険な盛土等を全国一律の基準で包括的に規制する法律です。 ～背景～ 令和３年、静岡県熱海市で大雨に伴って盛土が崩落し、大規模な土石流災害が発生したことや 危険な盛土等に関する法律による規制が必ずしも十分でないエリアが存在していることから 土地の用途にかかわらず、危険な盛土等を包括的に規制を行うこととなりました。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、HPよりお問い合わせください
水道工事を安く、早く仕上げよう！でも、開削できない時は特殊取付管推進工法を
長谷川建設工業株式会社は、大小の推進工事を20年以上施工してまいりました。 長谷川建設工業で施工した例をご紹介いたします。 一つはいすみ市大原で国道横断した工事で、申請地内に発進立坑φ2.0mを作り、道路反対側にある本管まで推進したものです。 推進工事はリード管（仮管）を発進立坑より本管方向に推進後、本管側からφ50Aの鋼管を引込布設したものです。 発進立坑築造から推進工事まで1日で完了しています。 また、成田市加良部では４車線（右折レーンも含めると５車線）を申請地反対側にある、本管までリード管を推進後、発進立坑より鋼管φ100mmさや管を推進しています。 推進延長は22.3mでした。 このように、発進立坑を申請地内に築造し、公道上は開削することなく施工することができます。 【長谷川建設工業からのご提案】 ○65Aの鋼管推進後、50Aの鋼管さや管を引込布設完成 ○水道工事屋さんにて不断水削孔接続 ○さや管内本管布設 →さや管無しで直接、ポリパイプ・ステンレス管を引き込む方法も可能 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
地盤改良工事に活躍する多彩な工法を紹介！
家島建設株式会社では、地盤改良工事において様々な工法を 取り扱っております。 液状化対策、円弧すべり対策を目的とした「静的締固め杭（SDP）工法」 をはじめとし、「サンドコンパクションパイル工法」や、排水距離を 縮める「サンドドレーン工法」といった技術を保有しております。 地盤改良工事に関する事なら、是非当社までご相談ください。 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
GNSピンネット工法
既存仕材の剥落・落下防止工法です。建設大臣評価、建築技術審査証明の二つの証明を持っています。既存のタイル外壁などをネットとピンで躯体に止めつける工法です。 現場の廃棄物や騒音を大幅に低減します。工期も短縮でき、結果的に現場コストを低減します。１０年間の補償がついています。
飛躍的に効率アップ！安全で確実な技術で支えます
『杭継な剛』は、地中に埋設された鋼管杭・既設コンクリート杭を 柱脚とフーチングを介さず直接つなぎ、様々なマイナス要因を低減 させる事が出来る工法です。 安定した品質の確保や施工後期の短縮、作業負荷を低減するなど 建設コストの削減に貢献します。 【特長】 ■建設コストを削減 ■工期短縮 ■安全な作業環境 ■地球に優しい ■易しい精度管理 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
建設泥土や有機質泥土を利用目的に合わせ改良！強度も確保できる工法
『ハーデン工法』は、非セメント系で環境に配慮した改良固化材 「ハーデン」を使用して、建設泥土や有機質泥土を利用目的に 合わせ改良し、要求する強度も確保できる工法です。 環境面での安全性や現場での施工性も優れ、泥土や高含水土の 再利用も可能。固化材成分中に有害な物質を含有することなく、 環境負荷の少ない改良法として活用できます。 【特長】 ■リサイクル ■材料費・設備費が安価 ■施工性 ■再掘削が可能 ■植生が可能 ■即効性が高い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
強力な製管機と頑丈な材料で、長距離の製管が可能！
『SWライナー工法』は、硬質塩化ビニルの帯板（ストリップ）を既設管内に 螺旋状に巻き立て製管し、既設管との隙間に充填材を充填することにより 管きょを更生する管更生工法です。 地中に埋まっている老朽化してしまった下水道管を、周りの道路を 掘り起こすことなく、直すことが可能。 天候の悪化や上流での急な大雨による増水が発生するような場合には、 ストリップを切断して工事を安全に中断することが出来ます。 【特長】 ■供用下でも施工が可能 ■継ぎ手のない連続構造 ■充填時の浮上対策として支保工が無くても施工可能 ■パワフルな元押し式による製菅 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
上方制限・側方制限・前方制限の様な厳しい建設制限下での橋脚架設が可能
『リフトアップ水平回転架設工法』は、橋脚梁部をリフトアップし、 柱と結合後に水平回転する工法です。 道路に挟まれた高架橋下のような、上方・側方・前方制限が厳しい 建設条件下での橋脚架設が可能です。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【特長】 ■低騒音での架設が可能 ■交通規制を大幅に削減 ■高所作業の低減が可能 ■工期の短縮が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
正面入り口のアピールに成功！yessシステム建築を使った施工した実績をご紹介
「yess システム建築」を使った施工実績をご紹介します。 発注者より設計提案型で発注があり、在来鉄骨造での提案もあった中、当社はシステム建築を提案し、採用して頂きました。 自動車の販売店及び整備工場ということで、機能面とデザインが求められました。 施工後は、正面入口の柱間隔51mとすることが出来、正面入り口のアピールに成功。また、当建物は2018年の横河システム建築のグッドデザイン賞も受賞しており、他システム建築と一線を画す仕上がりとなりました。 【課題】 ■機能面とデザイン ■差別化が図れるデザイン ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 【建設LABO・お役立ち資料のご案内】 https://kensetsu-labo.jp/materials/ ※ 工場、倉庫、商業施設、店舗を建てる際に知って得する情報や、 建設時のコスト削減につながる情報などをご紹介させていただいております。
分割数は6！土木建設工事、プラントのメンテナンス、緊急時の対応等にも
当社のレンタル品「水槽タンク42m3・35m3用蓋(6分割)」を ご紹介いたします。 分割タイプなのでタンクの中に入れて運搬可能。 雨水対策、臭気対策として土木現場の他、プラント・ 水処理の現場においてもご活用いただけます。 現場までの配送もお任せください。 【42m3用の仕様】 ■寸法：9,636×2,412 ■重量：1,814kg ■分割数：6 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
より安全な施工が可能！ランニングコストが安い上に効果が高い工法です。
『ウォータージェット工法』は、水の力だけで施工を行うため、薬品などを使う必要もなく、ランニングコストが安い上に、効果が高い工法です。 置賜建設株式会社では半自動ロボットを導入しており、より安全な施工が可能となっております。 微調整が必要な繊細な箇所は人間の技術で対応することができ、半自動ロボット施工の作業バランスは、今まで以上に安全かつ効率的な施工を実現しました。 【特徴】 ○工事現場においてのハツリ、目粗し、下地調整などに利用 ○母材に微細な亀裂（マイクロクラック）を発生させない ○適切な接着力を確保したまま処理できる 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
中山間部の急傾斜面の道路建設に適したJFEシビルの独自工法！「地震」「豪雨」に強く、「復旧」が早い
『メタルロード工法』は、格点部の杭と横桁、主桁を剛結させた「本設道路」で 使用される「立体ラーメンプレハブ桟道橋」です。 壁構造でないため、背面水の影響を受けにくい構造。杭を支持地盤に根入れ することにより、道路構造物を安定的に支えます。 また、地すべりなど崩壊層の消失を考慮した設計が可能です。 ご用命の際は、当社までお気軽にお問い合わせください。 【災害に強い3つの理由】 ■高耐久な構造 ■支持層で支える ■被災想定の設計 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
道路維持で発生する汚泥のリサイクル有効活用！
当資料は、官公庁工事・民間工事の土木・建築工事及び維持・除雪・ 緑化工事を手がける株式会社石田兼松八興建設の『道路汚泥基材吹付工』 について掲載した資料です。 【掲載内容】 ■道路切土法面緑化 ■路面清掃汚泥・管渠清掃汚泥 ■汚泥リサイクル・脱水処理施設 ■道路汚泥完成品 ■植生基盤材 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
材料費の縮減と残土の減少に伴う運搬費・処分費の縮減により、建設コストの縮減が可能！
当社で行っている『BSBブロック 砂防えん堤工法』についてご紹介いたします。 掘削土砂及び施工現場周辺の現地発生土砂を躯体材料として使用する為、 残土処理が減少し、運搬・処分費等の縮減が可能。 また、使用するセメント、及び現地発生土砂等の材料は、混合後の所要の品質を 満たされれば全て使用できます。 【特長】 ■残土処理の減少 ■コスト縮減 ■施工条件の緩和 ■資源循環型会社への寄与 ■安全性の向上 ■外部保護材の採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
