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橋梁の長寿命化をサポートする橋梁伸縮装置です！
『FCフィンガージョイント』は、橋梁の長寿命化をサポートすることが できる橋梁伸縮装置です。 非排水機能の要となる止水材を守り、積雪寒冷地での橋梁桁端部の 早期劣化を防止します。 構造は、押込み力の軽減に付与するフィンカバーを追加した鋼製フィンガー ジョイントで、既設供用後の橋梁下面からの定期点検や止水材取替え時の 作業性を考慮した構造になっています。 【特長】 ■橋梁の長寿命化をサポート ■止水材の劣化・機能低下を抑制 ■フィンカバー付き ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
高さ65mmのジョイントでメリット多数！舗装厚内型荷重支持型鋼製ジョイント
『AIジョイント』は、既設床版をはつることなく、舗装内に設置できる 荷重支持型鋼製伸縮装置です。 ジョイント高さが65mmなので、はつり作業で生じる産業廃棄物が減少し、 はつり時間および交通規制時間の短縮が図れます。 また、寒冷地向けに除雪車誘導板対応タイプもラインアップしています。 【特長】 ■損傷リスクの低減 ■騒音対策 ■環境対策 ■除雪対策 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
独創の技術×設計思想！快適走行と低騒音・低振動で定評の両側歯型構造
『ダブルフィンガースーパージョイント DF型』は、ヨコ型(両側)歯型構造の 橋梁・高架道路用伸縮装置です。 設計供用期間40年以上に相当する設計荷重PS200kNでの200万回の疲労試験に 合格し、高い安全性と耐久性を実証。 快適走行と低騒音・低振動で定評の両側歯型構造や、二次止水構造の採用など 優れたトータルバランスにより、橋梁の長寿命化に貢献します。 【特長】 ■ヨコ型(両側)歯型構造・荷重支持型・非排水構造 ■両側歯型構造による耐久性と信頼性 ■滑らかで良好な走行性を発揮 ■二次止水材「ダブル止水ユニット」を標準装備 ■両側歯型構造により、騒音や振動の発生を低減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
長年の実績に裏打ちされた耐久性！防音性に優れた充填材の採用により、騒音を低減
『メタルガージョイント NL-FL型』は、扱いやすい重量で、計画高通りの 据え付けが容易な橋梁・高架道路用伸縮装置です。 主要となる部材は形鋼とスタッド溶接で、弱点となる溶接構造を排除。 ジョイント歯型遊間が小さく、良好な走行性を確保しました。 耐久性・走行性・止水性など長年の実績から高い評価と信頼を得、 NEXCO新基準(H23.7)策定時のモデルに選定されるなどトータルバランスに 優れております。 【特長】 ■タテ型(片側)歯型構造/荷重支持型 ■長年の実績に裏打ちされた耐久性 ■ジョイント歯型遊間が小さく、良好な走行性を確保 ■止水部は良質で防水性の高い評価を得た弾性シール材を充填 ■防音性に優れた充填材の採用により、騒音を低減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
既設供用後の橋梁下面からの定期点検や止水材取替え時の作業性に考慮した構造！
『N-FCフィンガージョイント』は、非排水機能の要となる止水材を守り 積雪寒冷地での橋梁桁端部の早期劣化を防止する橋梁伸縮装置です。 フェースプレートの下面側にフィンカバーを追加し、くし歯のすき間を狭む ことにより、すき間に入り込んだ土砂・雪氷等が止水材に達する割合を 最低温度時（-20℃）でも15％以下に低減でき止水材の劣化を防ぎます。 また、NEXCOの構造物施工管理要領に基づいた試験に合格した止水材を採用 することで、止水性を確保します。 【特長】 ■フェースプレートの下面側にフィンカバーを追加し、くし歯のすき間を狭める ■常時の輪荷重に対しては、フェイスプレートのみで抵抗 ■実物大の試験体を用いた疲労試験で50年以上の疲労耐久性を確認 ■NEXCOの構造物施工管理要領に基づいた試験に合格した止水材を採用 ■乾式止水材・支持金具・止水ゴムは、桁下から脱着可能な構造を採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
騒音や振動の発生を低減！単純構造と扱いやすい重量のため施工が容易
『スーパーガイトップジョイント SGTd型』は、露出面積が極小のため、 滑らかで良好な走行性を発揮する橋梁・高架道路用伸縮装置です。 金型加硫プレス接着の止水ゴムを連結し、連続化。独自の歯型構造で 地震時の変位(垂直、剪断変位)に対し耐震性を実現します。 単純構造と扱いやすい重量のため施工が容易で、ゴム部貼替メンテナンスの リフレッシュ工法を確立しました。 【特長】 ■タテ型両側歯型構造/荷重支持型による耐久性と信頼性 ■独自の歯型構造で地震時の変位(垂直、剪断変位)に対し耐震性を発揮 ■滑らかで良好な走行性を発揮、騒音や振動の発生を低減 ■金型加硫プレス接着の止水ゴムを連結し、連続化 ■単純構造と扱いやすい重量のため施工が容易 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
二次止水材「ダブル止水ユニット」を標準装備！NEXCO要求性能をクリア
『メタルガージョイント NLd-FLN型』は、NEXCO仕様準拠品タテ型(片側) 歯型構造の橋梁・高架道路用伸縮装置です。 許容伸縮量20(±10)mmの「NLd-20FLN」～70(±35)mmの「NLd-70FLN」を はじめ、90(±45)mmの「NLd-90FLN」や110(±55)mmの「NLd-110FLN」など、 伸縮量8タイプをラインアップ。 構造安全性能をはじめ、使用性能や耐久性能などの要求性能をクリアして おります。 【特長】 ■構造安全性能...耐荷性の照査、変形追従性、耐震性 ■使用性能...走行性、防水性 ■耐久性能...車両走行の繰り返しに対する耐久性、使用環境による劣化に対する耐久性 ■社会・環境適合性能...騒音、振動 ■施工性能...施工性・品質 ■維持管理性能...点検性・補修性 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
省施工・長寿命を実現する鋼床板特化型の伸縮装置。高耐久・低騒音・優れたメンテナンス性を備え、交通荷重や気温変化にも柔軟に対応。
■荷重支持型片側鋼床版用ジョイント/荷重支持型両側鋼床版用ジョイント ■伸縮量＝30～100mm ■標準遊間＝81～181mm ■製品高＝120～180mm 『スーパーガイトップジョイント SGT-K型』は、ゴム部貼替メンテナンスの リフレッシュ工法を確立した橋梁・高架道路用伸縮装置です。 スーパーガイトップジョイントのタテ型両側歯型構造とメタルトップスーパー ジョイントのヨコ型片側歯型構造を組合せた切欠きのない鋼床版橋に適した構造。 塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意しております。 その他にも、金属溶射や表面防滑処理等も可能ですのでご相談ください。 【特長】 ■鋼床版用構造/荷重支持型 ■ジョイント遊間位置を床版遊間中央へ接続するコネクター形状も可能 ■「ダブル止水ユニット」を装着する二次止水構造も可能(特許登録済) ■塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意 ■ゴム部貼替メンテナンスのリフレッシュ工法を確立 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「小規模橋梁」各種補修設計業務をサポートいたします
【特長】 ■従来工法より１５％以上の工事費の削減 ■常温で容易に施工でき、工期の短縮を図ることができる ■１５年分の性能照査試験をクリア ※詳しくはお問い合わせいただくか、PDFをダウンロードしてご覧ください。
●２０ｍ以下の小規模橋梁において経済性向上
ー施工事例ー ・工事場所： 岐阜県 ・発注者： 岐阜市 ・施工年月： 平成29年2月 ・写真： 遊間部へのバックアップ材の挿入状況 ※詳しくはお問い合わせいただくか、PDFをダウンロードしてご覧ください。
●「小規模橋梁」各種補修設計業務をサポートいたします
ー施工事例ー ・工事場所： 愛知県 ・発注者： 刈谷市 ・施工年月： 平成30年11月 ・写真： 地覆端部処理 ※詳しくはお問い合わせいただくか、PDFをダウンロードしてご覧ください。
NEXCO試験法、道路橋床版防水便覧の試験に準拠し、小規模橋梁に適した伸縮性・止水性・耐久性を満たしております
【特長】 ■従来工法より１５％以上の工事費の削減 ■常温で容易に施工でき、工期の短縮を図ることができる ■１５年分の性能照査試験をクリア ※※本工法は「伸縮装置設置工」と「床版防水工」のセットでご検討頂いております。 ※詳しくはお問い合わせいただくか、PDFをダウンロードしてご覧ください。
積雪寒冷地における伸縮装置劣化損傷の発生原因を究明！延命化とLCC高評価に向けて開発
当社は、積雪寒冷地における伸縮装置損傷の現状を調査し、損傷原因 およびその特長に着目し、寒冷地対応型伸縮装置を開発いたしました。 装置遊間部に防塵層を設け、土砂等が詰まらない構造とし、防塵層の 下には圧雪の押し込み力に抵抗する内部鋼板を設置し、止水層を保護する 構造としました。 また本体内蔵一時止水材の他、長期止水を目的とする二次止水材を標準装着し、 漏水を起こさない構造としました。 【特長】 ■防錆処理...凍結防止剤や雨水による鋼材腐食を防ぐことを目的とし、鋼材面には高防食加工の〈アルミニウムマグネシウム合金溶射〉を全面に施しました。 ■止水材保護...伸縮装置遊間部に防塵層を設け、土砂等が詰まらない構造とし、防塵層の下には圧雪の押し込み力に抵抗する内部鋼板を設置し、止水層を保護する構造としました。 また伸縮装置本体内蔵一次止水材の他、長期止水を目的とする二次止水材を標準装着し、漏水を起こさない構造としました。 ■除雪機対策...北海道開発局仕様に準拠したスノープラウ誘導版を装着しました。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ヨコ型(片側)歯型構造/突き合せ型！汎用性と経済性でロングセラー
『メタルトップスーパージョイント MTS型』は、本体全面の溶融亜鉛鍍金による 防錆処理を施した橋梁・高架道路用伸縮装置です。 ジョイント通過時のタイヤ接点を直線から歯型の採用で走行性をアップ。 シームレスP.K.G.の採用で漏水や土砂の落下を防止します。 脱着式のため本体は取替えが可能で補修が容易です。 【特長】 ■構造特性 ■耐久性 ■施工性 ■走行性 ■止水性 ■補修性 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
高い汎用性と経済性を両立！鋼製歯型・突き合せ型の特長を活かしたローコストタイプ
『CGスチールジョイント NL-F型』は、タテ型歯型(片側)タイプの突き合せ型 簡易鋼製ジョイントです。 アンカー部材スタッド溶接方式を採用し高い堅牢性を確保。 追従性が良く防水性の高い弾性シール材を使用します。 コンパクト・小幅なため施工が容易で、タテ目地にも推奨の製品です。 【特長】 ■構造特性...タテ型歯型タイプの突き合せ型簡易鋼製ジョイント ■耐久性...アンカー部材スタッド溶接方式を採用し、高い堅牢性を確保 ■止水性...追従性が良く、防水性の高い弾性シール材を使用 ■施工性...コンパクト・小幅なため施工が容易で、タテ目地にも推奨 ■経済性...鋼製歯型・突き合せ型の特長を活かしたローコストタイプ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
