工法(frp) - メーカー・企業と製品の一覧

更新日: 集計期間:2025年10月08日~2025年11月04日
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工法の製品一覧

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【ピンファウンデーション施工例】湿地帯で通常基礎では設置困難場所

NETIS登録の簡易基礎工法!湿地帯で通常基礎では設置の難しい場所での施工例をご紹介。

湿地帯で通常基礎では設置の難しい場所 ピンファウンデーション工法の施工例を紹介します。 地盤の軟弱な湿地帯や湖沼地においては、従来のコンクリート基礎では対応できないことがありますが、ピン ファウンデーション工法の場合は、ピンの根入れ長さを非常に深くすることができるのでこのような軟弱地盤にも対応することが可能です。 また、コンクリート打設の必要がないので地表面に水がある場合でも簡 単に施工することができます。 【事例】 ■響灘ビオトープ(福岡県) ■構造:有効幅員 1.5m、支柱ピッチ 3.0m ■使用材料 ・高欄:FRP ・床板:再生木材 ・構造材:FRP ■基礎タイプ:DP-75、SP ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 土木工法
  • 地盤基礎工法
  • その他

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既設コンクリート構造物の補強工法『アウトプレート工法』

既設コンクリート躯体に固定、接着!少ない補強材量で大きな補強効果を得ることができます

アウトプレート工法は、両端に定着体を有するプレハブ CFRPプレート(アウトプレート)を緊張して、既設コンクリート 躯体に固定、接着する補強工法です。 従来の連続繊維シート接着工法に比べ、アウトプレートを緊張 することで、コンクリートにプレストレスを導入することができ、 少ない補強材量で大きな補強効果を得ることが可能。 緊張材として薄いCFRPプレートを使用しているので補強後の 外観形状、断面変化がほとんど無く、特にRC・PCホロースラブ橋の 施工に適し、鋼橋の外ケーブル補強にも適用できます。 【特長】 ■高い曲げ補強効果・ひび割れ制御効果 ■たわみの回復 ■耐久性の向上 ■ミニマムメンテナンス ■連続桁の支点上の補強が下面から可能 ■優れた景観性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 耐震工法

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ガイナメッシュ工法〔はく落対策工〕

耐久性に優れ、トンネルの曲面になじみ、コンクリート片のはく落を防ぎます。

■NETIS登録済 登録番号: KK-240048 ■高強度アラミド繊維がコンクリート片のはく落を確実に防ぐ GFRP製形状保持体と高強度アラミド繊維のメッシュにより、コンクリート構造物におけるコンクリート片のはく落を防止し、構造物利用者の安全を確保することを目的としている工法です。 ※NEXCOトンネル施工管理要領に適合した品質規格です。 【特 徴】 メッシュ部分は施工後の目視確認が可能です。高強度アラミドを採用することで、湧水などによるアルカリ劣化が少なく、また、電気も通さないため鉄道関連のトンネルにも施工が可能です。 取り付けはストライクアンカーを打ち込むだけのため、短時間施工が可能です。また、施工後に変状が確認された場合は、固定ネジを取り外し・再取り付け等の維持管理が容易に行えます。 フリクションリング(板バネ)のついたゆるみ止めKナットを使用することで脱落防止機能をつけて安全性をもたせています。この緩み止めKナットはNAS規格に合格しており、この規格はNEXCOでの材料承認時の確認事項として記載されている規格です。

  • 改修・補修工法

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【点検・改修事例】「木製施設の点検及び改修」

木製施設の点検から改修まであらゆる二ーズに対応します。

当社は、橋梁、吊橋、木道、デッキ等の設計施工を行なっており、日本全国に数多くの実績があります。多様化するニーズに応えるため、さまざまな素材(鋼材、アルミ合金、GRP(GFRP)、グラスランバー、再生木材、天然素材)を取扱い、適材適所に用いています。改修の際には、耐久性、機能性、景観性、経済性等何に重点を置くかが重要になりますが、当社では、これらの素材を複合させることにより、適切な改修提案を行なうことができます。詳しくはカタログをダウンロードしてください。

  • 点検口・マンホールカバー・溝蓋

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はく落防止工法『NAV-G/NAV-G(UV仕様)工法』

補修後も覆工表面のひび割れ等が見えるはく落防止工法!

アクリル系樹脂接着剤を特殊繊維シートに塗布含浸することにより透明度の高いFRPをコンクリート表面に形成でき、施工後もコンクリート表面の既存ひび割れの進展状況や、新たなひび割れの発生等を目視観察することができる新しい剥落防止工法です。 「NEXCO構造物施工管理要領はく落防止規格」に適合しています。 【特長】 ■従来のはく落防止工法に無い透明性が確保されます。 ■長期間にわたる可視性の持続が期待できます。 ■接着剤は速硬化性,低温硬化性に優れ工期短縮が期待できます。

  • 改修・補修工法

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溝付鋼管長尺切羽補強工法『Me fix type R』

小口径薄肉鋼管の使用が可能!高付着タイプ溝付鋼管長尺切羽補強工法

『Me fix type R』は、これまでの鋼管による切羽補強工の弱点であった 付着耐力の向上を図り、確実な地山拘束力が期待できる長尺鋼管切羽補強工です。 「typeR(RASEN concept)」は、らせん(螺旋)状の溝付鋼管により、 従来の溝付きGFRP管と同等の付着耐力を有します。 表面が平滑な一般鋼管では付着力不足により必要本数が多くなる際に、 使用本数を低減でき、経済的に優位となります。 【特長】 ■付着耐力の向上と推進性能の確保 ■縮径接続によりネジ部の強化と鋼管の薄肉化 ■分別回収による鋼材のリサイクル化 ■小口径薄肉鋼管(φ76.3×4.0、4.2mm)の使用が可能 ■軽量化に伴い経済性、施工性が向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 作業工具
  • 特殊工法

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はく落防止工法『ハイブリッドシート工法』

NEXCO構造物施工管理要領 はく落防止性能証明取得!工期短縮にもつながる優れた工法をご紹介

『ハイブリッドシート工法』は、コンクリート表面に耐候性に優れた 「HBシート(ハイブリッドシート)」を接着剤で貼る工法です。 コンクリート保護塗装と同じように、塩害や中性化の抑制性能を併せ持ち、 劣化(塩害・中性化)対策もできます。 はがさずに、そのまま重ねて補強できるため、将来、鋼板接着やCFRP接着で 補強するときに、当初施工が無駄になりません。 また、従来工法と比べ交通規制日数が約半分になり、工期短縮が図れます。 【特長】 ■優れたはく落防止性能 ■工期短縮にもつながる ■劣化(塩害・中性化)対策も可能 ■はがさずにそのまま重ねて補強できる ■NEXCO構造物施工管理要領 はく落防止性能証明取得 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • その他の土木工事
  • 特殊工法

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様々な管種に対応!下水道管用継手「耐震可とう継手シリーズ」

低コストで管路接続部を耐震に改良可能。地上作業の専有面積が狭いので交通等への影響が少なくなっています。

新設、既設に関わらず施工でき、地震動による地盤の変動や変位(水平変位・曲げ変位)に、柔軟に対応できる下水道管用の継手です。 廃棄材料が少なく、低コストかつ交通等への影響も最小限で、もしものときのリスクを減らすことができます。 各種継手ラインナップにより、管種・管径・取付角度・施工現場の状況など、様々な設置条件に対応した継手を提案します。 【特徴】 ■人孔と管路、管路と管路、それぞれに対応した耐震可とう継手があります。 ■様々な管種に合わせた耐震可とう継手を取り付けられます。(ヒューム管、塩ビ管、陶管、FRP管、リブ管) ■レベル2地震動に対応しています。 ■施工状況により耐震可とう継手の選定が可能です。まずはご相談下さい。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。

  • 上水道施設
  • プレハブ
  • プレハブコンクリート製品

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農業用水路再生工法『AGモルタルライニング工法』

耐摩耗性に優れ高耐久性を発揮!農業用水路再生モルタルライニング工法をご紹介

『AGモルタルライニング工法』は、農業用水路の摩耗や浸食を受けた 躯体表面に高耐久性を有するポリマーセメントモルタルを塗布し、 平滑性(粗度係数)、水密性などの機能の回復・向上を図る工法です。 農業用コンクリート水路に生じる様々な摩耗・断面欠損に適用でき、 粗度係数の改善が図れます。 「AGプライマー」を使用することにより、湿潤面施工に対応できるとともに、 脆弱化した既設水路躯体との一体化を長期に確保できます。 また、水環境に長期間さらされても接着強さは低下しません。 【特長】 ■農業用コンクリート水路に生じる様々な摩耗・断面欠損に適用可能 ■脆弱化した既設水路躯体との一体化を長期に確保できる(AGプライマー使用) ■AGモルタルは適量の水と混練するだけで使用でき、特殊な技能は不要 ■耐摩耗性に優れ高耐久性を発揮 ■CFRPグリッド筋の併用により断面の補強が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 砂防工事
  • その他の土木工事

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農業水利施設保全補修工法『止水バンド工法』

パイプライン継手部の補修・耐震化に!止水性能の低下を防止する補修工法

『止水バンド工法』は、止水部の水密ゴム内に水膨張性スポンジを使用し、 水密ゴムの圧縮永久ひずみによる止水性能の低下を防止する補修工法です。 水密ゴムの止水部に装着した水膨張スポンジは、装着溝両端の側面拘束力により 止水効果を向上させます。 また、固定リング拡径後のボルト固定部をクサビ形状とすることで緩み防止構造 としています。 【特長】 ■パイプライン継手部の補修・耐震化工法 ■止水性能の低下を防止 ■水膨張性スポンジを使用 ■緩み防止構造 ■意匠登録第1400834号 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 改修・補修工法
  • 補強・補修材

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農業水利施設保全補修工法『テストバンド工法』

コスト削減・工期短縮!水を使用せずにパイプラインの水密性調査が可能!

『テストバンド工法』は、水を使用せずに行うパイプライン継手部の エアー式水密性調査方法です。 加圧流体として空気を使用することにより、試験装置の簡素化・軽量化および 作業効率が向上し、コスト削減・工期短縮さらに傾斜管路での試験が可能です。 直径600mmのマンホールからすべての資機材の搬入・搬出が可能であり、 管内での組立・解体が容易に行えます。 【特長】 ■加圧流体として空気を使用 ■試験装置の簡素化・軽量化 ■管内での組立・解体が容易 ■撓性管及び不撓性管での試験が可能 ■特許登録第4978905号 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 水文調査

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地下埋設タンク漏洩検知装置付き 内面FRP二重殻構造

SF二重殻タンクの外殻FRPと内殻スチールとの微小空間に圧力変動の異常を低コストで解消!異常検知のたびに一か所ごとの補修が不要!

SS等危険物施設の地下タンクは、1994年頃からSF二重殻タンクが設置されるようになり、平成23年3月31日現在で41572基のSF二重殻タンクが設置されています。 この様な状況下で、地下タンク等漏洩検査時、SF二重殻タンクの外殻FRPと内殻スチールとの微小空間に圧力変動の異常が確認されています。 原因究明・漏洩個所を特定し、その個所を補修しても、新たに別の所に異常が出たり、一回目の補修から数年後、違う個所の異常が確認されるケースもあり、過去の補修作業も一回で完了するとの確約が持てないのが現状です。 しかし、消防も、経済的な問題からあまり強く指導できないと苦慮している現実にあります。 弊社の『地下埋設タンク漏洩検知装置付き 内面FRP二重殻構造』は、これらの問題を低コストで解決いたします。 【メリット】 ■異常検知のたびに一か所ごと補修する必要がなくなる。 ■経済的理由から補修できない施設が減り、事故のリスクが下がる。 ■高頻度で点検できない施設でも遠隔地から安全確認ができる。 ※詳しくはPDFダウンロード、またはお問い合わせください。

  • 特殊工法

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ガイナCFシート工法 〔構造物補強・はく落防止対策〕

高強度炭素繊維『ガイナCFシート』が、コンクリート構造物に荷重を与えることなく、大きな補強・補修効果を発揮します。

 ガイナCFシート工法とは、接着剤の高含浸性処理が施された炭素繊維シートをコンクリート構造物に貼付け、トンネルの補修・補強を行う工法です。   「延焼性・自己消火性及び発生ガスの安全性」に合格しており、トンネル内で使用できます。また、シートに高含浸処理を施しており、専用接着剤と組み合わせることで優れた接着性能を有します。これにより施工中のシート剥がれを抑制し、安全な施工が行えます。 シートは、織り方の異なる2種類のシートがあり、炭素繊維を縦横2方向に織り込んだ主にはく落対策用途の「CR」タイプと、炭素繊維を1方向に引き揃えた補強用途の「UD」タイプがあります。 現行品のUD200・CR200(それぞれ目付量200g/m2)に加え、目付量300g/m2のUD300が新たにラインナップされたことにより、ガイナCFシート工法の適用範囲が広がりました。

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  • 改修・補修工法

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下水道施設用ライニング工法『プラスコート L』

防食材料はビニルエステル樹脂を使用!様々な工法に適応可能なライニング工法

当社が取り扱う、下水道施設用ライニング工法『プラスコート L』を ご紹介します。 下水道事業団B種適合で、設計厚が0.35mm以上となるガラスフレーク入り、 ビニルエステル樹脂3回塗りの「LV B工法」などに適応可能。 この他にも、下水道事業団D種適合で光硬化型FRPシート仕様の 「L-UV工法」にも適応しています。 【適応製品(一部)】 ■LV B工法 ■LV C工法 ■LV(NP) C工法 ■LV D工法 ■LV(NP) D工法 ■L-UV工法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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  • 特殊工法

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【施工案内】人工芝や防水層等の「剥がす」作業を効率化 

振動の有無など現場に合わせた施工が可能「剥がす」作業は当社にお任せください!

『HBS-2000』は、母材を傷めることなく防水材の撤去が可能な 搭乗式スクレーパです。 高パワーにより残存アスファルト(10mm未満)ごと撤去が可能。 スクレーパ部は、機体左・中央部・右側と3ケ所いずれかに位置変更が 可能で、また、刃先は300mmと150mmがあります。(300mm標準装備) 【特長】 ■橋梁や高架橋の防水層や競技場のクッション材、駐車場のFRP床材の  剥離などに好適 ■母材を傷めることなく防水材の撤去が可能 ■高パワーにより残存アスファルト(10mm未満)ごと撤去が可能 ■省力化や工期短縮を実現 ■環境に配慮した水冷ディーゼルエンジンを採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 特殊工法

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