橋梁用資材の製品一覧
- 分類：橋梁用資材
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止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（3Lタイプ）の施工事例をご紹介いたします。
- 橋梁用資材
止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（CFタイプ）の施工事例をご紹介いたします。
- 橋梁用資材
『100年の橋プロジェクト』が始動！ 全国の企業・個人と共に社会インフラの魅力を発信 ～プレスリリースを配信しました～
株式会社クリテック工業は、橋梁・土木・建設・インフラ業界の魅力を発信する共創プロジェクト「100年の橋プロジェクト」を、2026年7月27日より本格始動いたしました。あわせて、本プロジェクトに関するプレスリリースを配信しました。 「100年の橋プロジェクト」は、橋をシンボルに、人・企業・想いをつなぎ、社会インフラの価値や重要性を未来へ伝えていくことを目的とした取り組みです。 当社のアンバサダー募集に対し、橋梁・土木・建設業界をはじめ、電力インフラ、観光ガイドの方など、さまざまな業種・立場の企業や個人が参加してくださいました。今後はそれぞれの視点を活かして共同投稿するなど、社会インフラの魅力や重要性を発信していきます。 今後も、アンバサダーの皆さまと連携しながら、SNSや各種メディアを通じて、橋や社会インフラに関する情報を広く発信してまいります。 また、本プロジェクトでは、企業・団体・学校・個人の皆さまを対象にアンバサダーを継続募集しております。 ぜひ「100年の橋プロジェクト」の活動にご注目ください。
止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（CFタイプ）の施工事例をご紹介いたします。
- 橋梁用資材
止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（3Lタイプ）の施工事例をご紹介いたします。
- 橋梁用資材
止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（CSタイプ）の施工事例をご紹介いたします。
- 橋梁用資材
止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。
- 橋梁用資材
止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。
- 橋梁用資材
止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。
- 橋梁用資材
当て板工法に好適な金属パテなら『KANパテ 耐摩メタル』！密着・防食・耐摩耗を一度に期待できます！！
- 舗装資材
- 橋梁用資材
- 橋梁工事
【プレスリリース配信】NEXCO中日本 東京支社長名の感謝状を拝受―伸縮装置取替工事の安全・工程管理と騒音対策が評価
2026年10月28日、NEXCO中日本 東京支社長名の感謝状拝受に関するプレスリリースを配信しました。 当社は2026年10月9日、「東名高速道路 横浜管内伸縮装置取替工事」における功績が認められ、 感謝状を拝受しました。 今回の感謝状はNEXCO中日本 東京支社の表彰区分における「支社長賞」に相当するものであり、 当社にとって創業以来初めての栄誉となります。 当社は元請人として、東名高速道路・圏央道・新湘南バイパスなど、 複数路線の伸縮装置取替工事を担当。約1年半にわたる工事を無事故で完成させました。 今回、主に以下の取り組みが評価されました。 ・複数路線に点在する現場での安全管理と無事故での工事完成 ・綿密な施工・規制計画による夜間工事の終了時刻の厳守 ・防音対策や事前周知など、周辺住民の皆様への配慮 プレスリリースでは、評価につながった具体的な取り組みや、 施工した当社製品「ハイブリッドジョイント」について紹介しています。ぜひご覧ください。
製品高さが低い！高さの低い伸縮装置の需要に対応！一般的な舗装厚内に収まる薄さ『ハイブリッドジョイント TSタイプ』
- 橋梁用資材
2026年2月26日、産経新聞 東北6県版に橋梁伸縮装置「ハイブリッドジョイント」の新聞広告掲載｜耐久性100年（3LIIタイプ）を第三者機関が実証
株式会社クリテック工業は、2026年2月26日発行の産経新聞 東北6県版に、橋梁伸縮装置「ハイブリッドジョイント」の新聞広告（白黒・全15段1ページ）を掲載しました。 わが国では建設後50年を超える橋梁が急増しており、橋梁の長寿命化が重要課題となっています。橋梁損傷の一因とされる伸縮装置には、高い止水性と長期耐久性が求められています。 当社の伸縮装置「ハイブリッドジョイント」は、橋種や条件に応じた複数タイプを展開。その中の「ハイブリッドジョイント 3LIIタイプ」は、第三者機関による疲労載荷試験において耐久性100年を実証しました。最大260kNの荷重で1200万回の繰り返し載荷をクリアし、橋梁設計供用期間100年に相当する性能を確認しています。 東北6県での納入実績も多数。鋼橋・PC橋など幅広い橋種に対応可能です。 広告と連動した特設サイトでは、詳細資料の確認やお問い合わせ・資料請求が可能です。橋梁更新・補修計画の比較検討にぜひご活用ください。 クリテック工業は今後も、東北地域をはじめ全国の橋梁長寿命化に貢献してまいります。
都市高速ごとの基準に準拠。名古屋高速道路専用仕様 橋梁伸縮装置 「ハイブリッドジョイント NCS-40」
- 橋梁用資材
市場対応力を発揮。 名古屋高速向け専用 伸縮装置「ハイブリッドジョイント NCS-40」の施工を完了
クリテック工業は名古屋高速道路公社の発注工事において、鋼床版の橋梁に対応した、名古屋高速道路専用仕様の橋梁伸縮装置「NCS-40」の施工を、2025年11月に完了しました。 都市高速道路では、軽量化・薄型化の観点から、鋼床版の橋梁が多く採用されています。一般的な橋梁では舗装の下に厚いコンクリート床版がありますが、鋼床版の橋梁では舗装直下が鋼材である点が特徴です。一方で、鋼床版の橋梁は温度変化や交通による伸縮の挙動が大きく、ジョイント部には高い追従性と耐久性が必要です。 NCS-40は新技術として従来品からの改良点があります。まず、伸縮を担うゴム部の形状を、従来のV字型から余裕を持たせたM字型へと改良。橋軸直角方向の力に対する追従性を高めることで、ゴムの切断リスクを低減。また、伸縮部のゴムを薄くし、柔軟性を高めたことにより、固定ボルトへ伝わる反力も抑制する構造です。ゴムと鋼床版の接合には金型を使用して一体成型する工法を採用し、止水性と耐久性を向上しています。 本製品は名古屋高速道路公社が定める疲労載荷試験（耐久性15年以上）に合格。現在、各技術は同公社が認定する「新技術」として登録申請中です。
最大レベルの伸縮量！両側歯型構造で耐久性と快適走行を両立。低騒音・低振動で橋梁の長寿命化に貢献する伸縮装置。二次止水構造も装備。
- 橋梁用資材
最大降下距離65m！高橋脚面での近接目視点検が容易となる車両型ゴンドラ。効率的な橋梁点検・補修に
- 橋梁工事
- 橋梁用資材
- 建設機械リース・レンタル
近接での視認が困難な橋脚面へも最大下部100mまでアプローチが可能な「ゴンドラ車」。大型橋梁にも対応。《NETIS登録製品》
- 橋梁用資材
- 橋梁工事
- 建設機械リース・レンタル
新製品がNEXCO認証 ｜CF-20｜NCFタイプ｜3LII-150｜3LII-160｜
- 橋梁用資材
東名高速道路（横浜管内）伸縮装置取替工事が無事故で竣工。調査・設計・製造・販売・施工の一貫体制と実績で大規模工事を完遂
東名高速道路（横浜管内）の伸縮装置取替工事が無事に竣工し、2026年4月9日に竣工検査を完了しました。 本工事は元請負人として受注した、当社過去最大規模（工期約1年半）のプロジェクトです。 クリテック工業は橋梁用伸縮装置のメーカーとして、調査・設計・製造・販売・施工までを一貫して手がけています。 本工事でも現場調整力や技術力、多能工を含む人材ネットワークを活かし、円滑な施工を実現しました。 また、東名高速道路という厳しいインフラ環境において、創業当初より多数の施工実績を積み重ねてきた信頼と経験により、本工事を元請として完遂しました。 主力製品「ハイブリッドジョイント」は長期耐久性と高い止水性を特長とし、多くの橋梁で採用されています。 発注者の中日本高速道路株式会社様、協力会社の皆様、地域住民の皆様に深く感謝申し上げます。
プレテンション方式PC桁の新しい連結構造！ 場所打ち中空床版の架替えに好適。既存橋脚を活かして更新。 もちろん新設橋梁にも！
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- 橋梁工事
- 橋梁用資材
表層ゴム、受板、受台が分離構造なので、表層ゴムの摩耗では、滑りの原因となる鋼板が表面に出てくることはなく、安全な走行が可能です！
- 橋梁用資材
表層ゴム、受板、受台が分離構造なので、表層ゴムの摩耗では、滑りの原因となる鋼板が表面に出てくることはなく、安全な走行が可能です！
- 橋梁用資材
