伸縮量大・施工簡単な橋梁・歩道用伸縮装置。ひび割れや盛り上がり解消と二重止水で安心の橋梁用ユーティリティジョイント。
■伸縮量＝35～90mm ■標準遊間＝40～65mm 『ラバエースジョイント RTS型』は、シンプル構造の小さい継手遊間で、 大きな伸縮量(90まで)を確保する橋梁・高架道路用伸縮装置です。 特殊ラバーと鋼板の加硫接着による一体化で耐久性を向上し、 ひび割れや盛り上がりも解消。 RTSラバーとRTSシームレスP.K.Gの二重止水構造で漏水を防止。 特殊セッター工法により施工が正確かつ簡単です。 【特長】 ■構造特性...シンプル構造の小さい継手遊間で、大きな伸縮量（90まで）を確保/車道のみならず歩道やタテ目地にも適した高い汎用性、非排水構造/特許撓み（上下運動）追従量の最大値40mm〈RTS-35〉・60mm〈RTS-50〉・1000mm〈RTS-90〉 ■耐久性...特殊ラバーと鋼板の加硫接着による一体化で耐久性を向上し、ひび割れや盛り上がりも解消 ■止水性...RTSラバーとRTSシームレスP.K.Gの二重止水構造で漏水を防止 ■施工性...特殊セッター工法により施工が正確かつ簡単 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
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基本情報
【オプション】 ■二次止水材「ダブル止水ユニット」 ・床版取付型（A工法）
価格情報
■定価：お問い合わせください。 ■実勢価格：「月刊 建設物価」「月刊 積算資料」掲載製品 ※仕様や設置条件により価格が変動する場合がございます。詳細はお問い合わせください。
納期
用途／実績例
■車道部（PC橋、RC橋、鋼橋、鋼床版、プレビーム橋） ■歩道部（PC橋、RC橋、鋼橋、鋼床版、プレビーム橋） ■積雪寒冷地 ■縦目地、横目地 ■新設、補修 ■鋼製フィンガージョイント/鋼製スライドジョイントからの取替え ※鋼床版に適応可能なタイプも取り揃えております。詳細についてはお気軽にお問い合わせください。 【その他特長】 ■補修性...後打ちコンクリートを打替えずに、RTS本体やRTSシームレスP.K.Gの取替えが可能 ■経済性...イニシャルコストを抑え、簡便な維持管理でランニングコストも低減
ラインアップ（3）
| 型番 | 概要 |
|---|---|
| RTS-35 | 許容伸縮量35mm（±17.5mm）、標準遊間40mm、製品高26mm、標準箱抜き深さ150mm |
| RTS-50 | 許容伸縮量50mm（±25mm）、標準遊間45mm、製品高26mm、標準箱抜き深さ150mm |
| RTS-90 | 許容伸縮量90mm（±45mm）、標準遊間65mm、製品高26mm、標準箱抜き深さ150mm |
カタログ（3）
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企業情報
弊社は、橋梁・高架道路用伸縮装置の専門メーカーとして、1965年に創業してから60年、 安全性、走行性、耐久性、経済性などのニーズにお応えしながら、社会インフラの一端を担う企業としてより良い道路環境と生活環境をサポートし、 全国各地で発生した災害でも弊社製品は被害を最小に留め、より安心と信頼をつなぎ育んでまいりました。 「人と道と環境とともに」 これからもこの道を歩み続けます。
