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耐震・水密性も備えた特殊支管を採用したオーガ併用圧入方式取付管推進工法！
『ストライク工法』は、取付対象本管にさや管到着後、薬液注入を施工するので 効果的な地盤改良を実現するオーガ併用圧入方式取付管推進工法です。 交通量の多い道路下の本管の取付の際も、離れた立坑内から施工が可能で 交通渋滞の解消に貢献します。 【特長】 ■φ200mm塩ビ管にφ150mm管取付 ■ヒューム管、シールドへの取付 ■φ2,000ケーシング立坑発進（φ1,500ケーシング立坑発進可能。積算は別途） ■到達部への薬液注入をφ1,500ケーシング立杭内より施工可能 ■耐震・水密性も備えた特殊支管採用 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
滞水砂層対応！推進時の土砂取り込み量の制御ができる小口径管推進工法
『三管王(R)DRM MVP301』は、滞水砂層に対応可能な 小口径管推進工法です。 推進時の土砂取り込み量の制御が可能。 管セット時に完全止水ができ、オーガ固着の防止も実現します。 【特長】 ■透水係数K＝10(-2cm)/SEC～10(-3cm)/SEC以下 ■水頭差3～5m以内 ■推進時の土砂取り込み量の制御が可能 ■ツールス類は他機種と共通使用可 ■立坑φ1500発進可 (注)但し、菅長0.5ｍ ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
経済性と施工スピードに優れた改築推進を実現！地下水がある条件下でも施工可能
『ベルリプレイス工法』は、既設管の中にパイロット破砕機を挿入して、 既設管を押し拡げながら破砕して掘進機で破片等を取り込みながら掘進し、 新管(塩ビ管)を推進する工法です。 パイロット破砕機は破砕刃と止水装置を装備し、地下水がある条件でも 施工が可能。 塩化ビニル管の優位性で長寿命化に貢献し、ライフサイクルコストを 縮減します。 【特長】 ■塩化ビニル管の優位性で下水道管渠のLCCと長寿命化に貢献 ■日進量15m以上を実証 ■掘進のスピード化により、コストダウンが図れる ■1号人孔到達が可能 ■経済的 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
多彩なバリエーションでさまざまな状況・地盤に適した工法で対応します
当社では、コブラ工法やパイプリターン工法をはじめとするさまざまな 『推進工法』を行っております。 特に推進工事に関しましては、さまざまな努力と絶え間ない追求と、施工実績を 重ねてまいりました。ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【ラインナップ】 ■コブラ工法 ■パイプリターン ■アンクルモール ■エンビライナー ※詳しくはPDFをダウンロード頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
密集市街地での管路構築が容易に！施工工期が短縮できる推進工法
『デュアルシールド工法』は、推進工法とシールド工法の それぞれの利点を大きく取り入れたシールド切替型推進工法です。 緩やかな曲線及び直線区間を経済性に優れた推進工法で施工し、 急曲線や連続した曲線区間をシールド工法で施工。 密集市街地での管路構築が容易になり、コストの大幅な縮小が可能です。 【特長】 ■急曲線（R10m）が可能であり交差点部での回転立坑が不要 ■推進工法サイズの立坑で施工が可能 ■設備は推進工法のものが使用可能 ■推進工法を併用することで平均日進量がアップ ■泥濃式工法を使用することで推進延長が増大 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。
深度50m以上の地下にも適応！地表を掘削することなく地中を貫通する推進工法
当社の、地盤中にトンネルを構築する『シールド工法』についてご紹介します。 「シールド」と呼ばれるトンネル掘削機を地中に掘進させ、土砂の崩壊を防ぎ ながらその内部で安全に掘削作業、覆工作業を行い、トンネルを築造。 広範囲の土質に適応し、沈下を最小限に抑えます。また、深度50m以上の地下にも 適応します。 【特長】 ■広範囲の土質に適応性がある ■沈下を最小限に抑えられる ■同時裏込注入が可能 ■大深度・高水圧下にも適応できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
低推進力の実現！掘削土砂の搬出機構及び排泥の搬送方法に独自の方法を採用
当社の、ヘッド交換により様々な土質に対応する『泥濃式推進工法』に ついてご紹介します。 当工法では、推進機の先端に高濃度泥水を圧送し、切羽の安定を 図りながらカッターを回転させて推進し、真空ポンプにより排土を 行います。 推進距離は標準で1スパン100m～300m程度可能であるが、500m以上の 長距離推進も可能。また、曲線施工もできます。 【特長】 ■オーバーカットの採用 ■テールボイドの安定 ■低推進力の実現 ■急カーブ推進の実現 ■玉石の搬出がスムーズ ■管内にはいつも新鮮な空気が供給 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
配管・配線埋設システム（非開削・推進工法）！実績多数！「狭小地」「短い距離」！｢地球を、地下を駆け巡るライフラインの創造に挑む｣
都市機能の高速化・高度化に伴い上下水道・電力・ガス・通信等、各種ライフラインの整備は、今後ますます重要となってきております。 「HDD工法（誘導式水平ドリル工法）/ミニジェットは、非開削（非開削工法・推進工法）によりパイプ・ケーブル等を埋設する工法で交通遮断や排土の問題を少なくし、地上より施工位置を探知しながら掘進する為、クリーンで安全性の高い施工ができます。 近年では人材不足や施設維持修繕コストの増加が社会問題になっており、 工期短縮やトータルコストの削減の観点から、上下水道管やガス管、電力ケーブルなどを地下に埋設する手法としてHDD工法（誘導式水平ドリル工法）/ミニジェットが注目されています。 HDD工法（誘導式水平ドリル工法）/ミニジェットは、そのコンパクトなサイズを活かして「狭小地」や「短い距離」の埋設に最適です！ 【特徴】 〇狭小地対応 〇短い距離の埋設対応 〇柔軟性・対応性 〇工期短縮 〇経済的低コスト 〇自然環境との調和 〇安全性 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
【NETIS登録済】障害物が出ても安心！ 全国で選ばれ始めた推進工法！ φ800～3000ｍｍまで対応可能
「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける 究極の推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-6 鋼矢板3W 切削 ■CASE-7 鋼矢板3・H鋼 切削 ■CASE-8 木杭・鋼矢板 切削 ■CASE-9 H鋼・既設人孔壁 切削 ■CASE-10 地中連続壁・金属物 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
もう、障害物は怖くない『地中障害物対応型泥濃式推進工法』を展示しました！
【展示会出展概要】 展示会名：下水道展ʼ18北九州 日時 ：2018年7月24日（火）～27日（金）４日間 10：00～17：00 場所 ：西日本総合展示場 ブース ：C-822 【出展製品】 ■地中障害物対応型泥濃式推進工法 ミリングモール工法は、都市開発で使用され、 地中に残置されたままの障害物を切削貫通させ安全に推進工事を行う泥濃式推進工法です。 推進掘削する前方の障害物を探査し、探知された障害物を １ｃｍ程度の切削粉として排出することが可能で、 必要であれば機内からの薬液注入やGPSを使用した掘進機の誘導ができる推進工法です。 ■ジャット工法 ＣＣＤカメラセンサーが急曲線上の掘進機の位置を瞬時に測量するジャット工法。 小口径推進において長距離および急曲線の施工を可能にしました。 ジャット工法専用のポンプ筒、滑材注入管を使用し、 管への負荷を少なくすることで、小口径であっても長距離推進を可能にしております。 管内測量による施工場所を選ばない最も優秀なオールラウンド推進工法である。
【実績集進呈中】地中に障害物が出ても安心！ 掘進機から約２ｍ先の障害物を捕らえ検知し、障害物を切削します！
2020年のオリンピック開催やゲリラ豪雨、 雨水対策で下水道工事の需要が高まっております。 工事の需要が高まり工期も早期に対応するよう迫られる際に 地中に障害物が埋まっていて工事が進められないというのは時間のロスになります。 そこで、地中に障害物が出ても安心なミリングモール工法をおすすめしております！ 「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘掘進機、特殊ビット、特殊伸縮管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける推進工法です。
