更新日： 集計期間:2025年08月20日～2025年09月16日
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土木建築工事に安全で好適な工法！ゴンドラ利用なので足場の設置や架設作業日数が縮減可能
「KOSMOSゴンドラ工法」は、仮桟橋工事の仮桟橋設置作業に必要な 作業用足場での支持杭打設時、吊り足場方式・桁受け等の設置作業に KOSMOSゴンドラを使用し、作業を単純化し安全な作業ができる工法です。 さらに、従来方式の枠組み足場や単管式ブラケット足場と比較して、 安全で且つ工期短縮が図れて、コスト低減することが可能。 ゴンドラ安全規則・ゴンドラ構造規格に基づいて製作されています。 【特長】 ■作業日数が縮減でき、トータルコスト低減 ■足場の設置・撤去日数及び架設作業日数が縮減 ■作業の単純化・作業量の軽減が可能で、架設作業の安全性が向上 ■ゴンドラの設置は、傾斜地・河川渡河部・水面上でも容易に設置できる ■設計上、設計位置等の条件の制約が少ない（空頭制限を除く） ■ゴンドラ足場上での架設作業のため、架設精度が向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
低空頭における仮桟橋の急速施工を実現！道路工事や鉄道橋などの低空頭での作業構台に好適
『フェニックス・ステージ工法』は、渇水期の維持補修工事用の ステージに好適な仮桟橋の急速施工法です。 6m以下の桁下空間で、低空頭専用のテレスコクレーンと新開発の フェニックスハンマにより支持杭の溶接個所を少なくし、高品質の 急速施工が可能。 LIBRA工法と共に各種の補修・補強工事、そして災害復旧工事に際し、 河川内の低空頭を含めた作業空間に施工ステージを急速で構築し、 ゆとりある工期を創出します。 【特長】 ■6m以下の作業空間で、桟橋の急速施工 ■斜張設備を介した上部工先行施工 ■地組・杭打ちの同時並行施工 ■支持杭として鋼管を起用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
より高度な安全性、より優れた施工性、より確かな品質のスパイダー工法です。
スパイダー工法協会は、仮桟橋架建工法の新しいカタチ「スパイダー工法」の提案を行っています。 スパイダー工法では、ゴンドラの動きに制限がなく、作業員はプレス等の有無に限らず上下・左右方向へ手元のリモコンで思いのまま、安全に移動することが可能です。 さらに、スパイダーゴンドラの設置・撤去も簡単にできます。 高い作業性・安全性を兼ね備えているため、工期短縮・コスト削減も可能です。 【特徴】 ○安全性向上 ○作業性工場 ○品質向上 ○工期短縮 ○自由な施工 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
木道や桟橋などの小規模構造物向け。環境にやさしい基礎工法です。NETIS登録済み。
ピンファウンデーション工法は、小規模構造物（木道や桟橋など）の環境にやさしい基礎工法として、様々な場所に施工可能です。 【こんな場所に最適！】 「重機が進入できない場所」「自然環境を守りたい場所」「貴重な動植物が棲息している場所」 「急斜面地で通常基礎では設置の難しい場所」「湿地帯で通常基礎では設置の難しい場所」 「水の抜けない場所」「砂地で通常の基礎では設置の難しい場所」「重要な史跡や大切な樹木がある場所」 「地盤の凍結深度が深い場所」「他の基礎工法では難しい場所」 また、ピンファウンデーション工法は、新技術情報システム「NETIS」に登録されています。 ※詳細はカタログをダウンロード下さい。
高所作業が不要で、架設工事の安全性向上させながら作業工程を大幅短縮
『LIBRA工法』は、上部鋼製パネルを支持杭打設のガイドとすることで 杭心確保を容易にし上部工架設までの足場材の設置を無くし、 傾斜地における煩雑な橋脚部補強も省力化した仮橋仮桟橋斜張式架設工法です。 高所作業が不要なため、安全性を確保しつつ作業時間の短縮が可能。 国土強靭化の一環で採用されることも多く、 高速道路の4車線化での工事用道路・作業構台や災害復旧工事など豊富な実績があります。 【特長】 ■上部工と下部工の併行作業化ができ、手待ち低減・工程短縮 ■新設パネルの杭橋脚連結部が鋼管打設の導材となるため、 危険を伴う導材設置作業が不要。 安全性が向上すると共に地山改変の抑制、伐採量の削減などで 自然環境に対する影響を軽減 ■削孔と建込みが同時進行し、軟弱地盤から硬質地盤まで安定施工OK ■山間部の急斜面・河川・ダム・港湾・都市土木など様々な現場条件に 適応可能 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
従来工法の逆の手順を取り、しかも基礎工事を省き主要部材を工場加工し順次手延工法で施工します。
S - Sefety ・・・ 高所作業を減らし、より安全な施工の実現。 q - quallty ・・・ 現地組立作業の低減による品質の向上。 C - Challenge ・・・ 施工性の向上による工期短縮。
超小型施工機を使用！流動性を付与した砂を使用する新発想の締固め工法です
『SAVE-SP工法』は、超小型の施工機械を用いて、ポンプ圧送可能な 状態にした砂をロッドを通して地中に圧入することで、地盤を締固める 液状化対策工法です。 狭隘地での施工、既設構造物直下の地盤を締固めることが可能。 流動化剤とともに混練されポンプ圧送可能となった砂(流動化砂)は、所定の 深度まで貫入されたロッドから地中に圧入され、周囲の地盤を締固めます。 圧送された砂の流動性状は、排出時の脱水および添加された遅効性塑性化剤の 作用で消失し、良好な地盤を形成します。 【特長】 ■超小型施工機を使用 ■既設構造物直下の液状化対策が可能 ■無振動・低騒音 ■優れた経済性 ■環境負荷低減工法 ■2014年10月 （一財）国土技術研究センター 建設技術審査証第37号 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
新技術情報提供システムNETIS登録！国土交通省選定準推奨技術工法
『SqCピア工法』は、高所作業を少なくさせ、より安全な施工を実現する 鋼管桟橋架設工法です。 当工法を用いることにより、現地組立作業の低減による品質の向上や、 施工性の向上による工期の短縮が可能となります。 ご用命は当社までお気軽にお申し付けください。 【特長】 ■国土交通省新技術情報準推奨技術に選定 ■高所作業の低減 ■安全な施工の実現 ■品質の向上 ■工期短縮 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
東日本大震災復興事業にも数多く採用！使用鋼矢板＝約12,000トンをリユースの実績あり！
『GEOTETS工法』は、鋼矢板や土留め杭及び既成杭を安心して引抜くことを可能にしたオンリーワン工法です。 甚大な津波災害を受けた仙台空港周辺において、津波防御ライン設置に伴う揚水機能拡充の為、複数のポンプ場が復旧工事として建設されました。 ポンプ場に連結する延長約5kmの管渠は、住宅や埋設管に近接しているため、鋼矢板の引抜きによる事業損失防止の目的で本工法が採用されました。 本工法が採用された主な理由は下記のとおりです。 ■鋼矢板が再利用できるため、震災後の資材不足という環境下で有効な手段である。環境に配慮した工法。 ■引抜き周辺地盤への沈下を高度に抑制できる。 ■鋼矢板残置に比べてコスト削減できる。 その後技術開発が進み、震災復興当時に比べて充填速度が2倍以上速くなり工期短縮しました。 その結果、大幅にコスト削減できました。 ※詳しくはPDFダウンロード、またはお問い合わせください。
空頭制限の厳しい場合に！桁下空間や作業機械等の制約条件が少ない工法
『STEP工法』は、大量な浚渫を伴わず締切内の掘削のみで締切が可能な 経済的な仮設工法です。 分割された締切鋼板を調査、補修・補強対象の構造物の周りに組み立て、 河床に沈設し、圧入ジャッキにより必要な深度まで圧入します。 圧入と併用して締切鋼板内の土砂を掘削し、止水処理・支保工を設置後、 締切鋼板内を排水してドライな作業空間を確保します。 【特長】 ■分割して運搬、据付が可能 ■河川への影響が小さい ■様々な構造形式と形状に対応 ■大規模な浚渫および処理が必要ない ■桁下空間や作業機械等の制約条件が少ない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
様々な「つなぐ」シーンで活躍する当社の工法をご紹介します！
当カタログは、工業用接着剤や各種樹脂を使用し、コンクリート構造物の 補修、補強（耐震補強工事等）などの工事を手掛けている新潟ボンド工業株式会社が 提供する『土木工法』について掲載しています。 橋梁・橋脚の補修・補強に適した「表面保護工法・はく落防止工法 （ボンドKEEPメンテ工法）」をはじめ様々な工法を紹介しております。 【掲載内容】 ■ボンド工法の展開 ■橋梁・橋脚の補修・補強 ■橋梁・床版の補修・補強 ■上下水道施設の補修・補強 ■トンネルの補修・補強 など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンクリートを緻密化し、止水性能を高め、耐久性を向上させた、耐放射能性 コンクリート改質工法
コンクリートの改質工法として２０年以上にわたり高い信頼をいただいておりますが、 放射能に対しても高い耐久性能があることが確認されています。コンクリート改質工法 工事実績集プレゼントします。詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
鋼坑飛沫帯の腐食速度は最大で、鋼杭の寿命を決定します。マイティＣＦ−ＳＰは、海洋構造物の鋼管杭防錆専用の防錆工法です。
マイティＣＦ-ＳＰ工法は、鋼管杭の外周にポリカーボネート製捨型枠を設置し、型枠と鋼管杭の間隔約５ｍｍ間に、無機系防錆材料であるマイティＣＦに塩分無害化材料を混入した樹脂モルタル系防錆材料を注入し、固化させる工法です。東京都港湾局の新技術工法にも登録されており、安価で簡便な鋼管杭飛沫帯防錆工法です。詳細は、鋼管杭のサイズ、干満の潮位差により施工部位が異なりますのでお問い合わせください。
耐震性能の向上を図ります！開削ができない条件でも施工可能な曲げ補強工法
『ピアーリフレ工法（曲げ補強仕様）』は、施工性に優れ、大規模な掘削 および土留めが不要で経済的な曲げ補強に対応した圧入鋼板を用いた 橋脚の耐震補強工法です。 分割された補強鋼板を巻き立て、圧入し、補強鋼板と既設橋脚の隙間で フーチングを削孔し、軸方向鉄筋をアンカー定着した後、コンクリートを 充填することによって耐震性能の向上を図ります。 【特長】 ■大規模な仮設（仮締切、仮桟橋）が不要 ■経済性に優れている ■河積阻害率が小さい ■航路や河積への影響を最小限にできる ■掘削および残土処理が極めて少ない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
作業構台を必要としない、クレーンの懸垂式による鋼管中掘圧入工法です！
『ドリリングプレス工法』は、特殊アースオーガーを用いたオーガー併用 中掘により杭先端地盤をほぐし、鋼管矢板圧入機（鋼管パイラー）と 連動させ、鋼管矢板を硬質地盤（N値200程度／換算）に圧入する工法です。 騒音や振動も少なく、軽量回転反力装置を採用しており、 NETIS登録番号：KT-100011-VRを取得済です。 【特長】 ■硬質地番に適する ■三点式ベースマシンを使用しない ■懸垂式のため、桟橋が不要 ■発生土が微量 ■ウォータージェットが不要 など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
