天然アスファルト BC-150
スレートアスファルトの改質に!!
天然アスファルトは炭素及び水素、酸素の含有量が比較的多く、複雑な多環化合物を主体としているので、ストレートアスファルトを活性し改善することができます。天然アスファルトは総合改良剤に!
- 企業:伸工貿易株式会社
- 価格:~ 1万円
更新日: 集計期間:2025年08月27日~2025年09月23日
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スレートアスファルトの改質に!!
天然アスファルトは炭素及び水素、酸素の含有量が比較的多く、複雑な多環化合物を主体としているので、ストレートアスファルトを活性し改善することができます。天然アスファルトは総合改良剤に!
SBS添加によるアスファルト改質機構の解明!アスファルト改質技術をご紹介
アスファルトの改質は高機能アスファルト製品に関わる重要な技術であり、 その基礎研究は改質技術の発展に不可欠です。 ベースとなるアスファルトは複数の成分が混ざり合った複雑な相構造を持ち、 その物性の測定が困難です。このため、アスファルト、改質アスファルトの 物性解析のために様々な要素を考慮した測定方法を考える必要があります。 当社はこれまで大学との共同研究などにより、アスファルトの改質機構解明の 一助を担ってきました。その成果の一部をご紹介します。 【SBS添加によるアスファルト改質機構の解明】 ■SBSはアスファルトの改質材として用いられる代表的な樹脂の一つ ■SBSは10wt%未満の少ない添加量で大きな改質効果が得られる ■アスファルトの成分であるマルテン、アスファルテンとSBSのスチレンブロック、 ブタジエンブロックのガラス転移点(Tg)の変化に着目し、測定をおこなう ■高分子量成分のアスファルテンはPSブロックと主に部分相溶することが あきらかになった ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ゴムチップ層の耐久性が飛躍的に向上 人や環境へも配慮した画期的な商品!
当社ではアスファルトにゴム、熱可塑性エラストマーを加え、近年の重交通 道路に対応する機能を付与させたプレミックスタイプの改質アスファルトを 製造、販売しております
日進化成の排水性舗装用高粘度改質アスファルトです。
排水性舗装は、騒音低減、雨天時の走行安全性の特性を有し、施工面積は ここ数年、幹線道路を中心に飛躍的に増大しています。 また、近年その特長により、低騒音舗装や高機能舗装とも呼ばれる場合があります。 排水性混合物は高空隙である為、バインダは雨水・紫外線の影響を受け やすく、耐候性に優れたものが要求されます。また、共用時のわだち掘れ や、低温時の脆性による骨材の剥脱飛散に対する耐久性の向上の為には、 骨材との付着力が強く、把握力の大きいバインダが必要です。
寒冷地域・一般地域共用型高粘度改質アスファルト。
高粘度改質アスファルト セナファルトSCは一般高精度改質アスファルトよりも低温側に特徴を持たせたバインダ設計により、広い地域で優れた性能を発揮する寒冷地域・一般地域共用型高粘度改質アスファルトです。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
様々なニーズに対応。高品質高粘度改質アスファルト。
高品質高粘度改質アスファルト セナファルトHPは超重交通路線などへの適用、小粒径化による騒音低減、長期供用維持など、様々なニーズに対応できる高品質高粘度改質アスファルトです。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
耐流動性に優れているプレミックスタイプの改質アスファルト。
改質アスファルト エポックファルトDは舗装用石油アスファルトに熱可塑性樹脂、ゴム等の高分子材料を加え、低温領域における脆性および高温領域の感温性を改善したプレミックスタイプのポリマー改質アスファルトII型です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
混合物の耐流動性の向上を目的とした高品質なポリマー改質アスファルト。
改質アスファルト エポックファルトHiは、より高い塑性変形抵抗性が要求される重交通路線への適用や、積雪寒冷地域におけるF付きの混合物の耐流動性の向上を目的とした高品質なポリマー改質アスファルトII型です。ポリマー改質アスファルトII型の性状よりさらに軟化点やタフネス・テナシティを向上させ、耐流動性および耐摩耗性に優れています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
橋面舗装用に開発した付着改善改質アスファルト。
改質アスファルト エポックファルトアセットは橋面舗装用に開発した付着改善改質アスファルトであり、プレミックスタイプの改質アスファルトです。 耐流動性に優れ、骨材との付着性が優れているため骨材とアスファルトの剥離を防止します。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
鋼床版上の橋面舗装に適用されるポリマー改質アスファルト。
改質アスファルト エポックファルトアセットSDは、鋼床版上の橋面舗装に適用されるポリマー改質アスファルトIII型-WFです。鋼床版上の橋面舗装では、コンクリート床版上の橋面舗装と同様に耐流動性や骨材の剥離抵抗性が要求されるほか、コンクリート床版にはないリブなどの構造の影響により、様々な変形を生じる箇所が存在し、鋼床版の舗装に使用するアスファルトもより高い耐久性が要求されます。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
施工後10~20分後には交通解放ができる、傷んだ舗装の補修専用材!クラックの抑制・舗装体のハガレを防止!
ラバファルトはブロンアスファルトを基材に、自動車の潤滑油廃液を再利用して開発した、フィラー入り特殊アスファルトです。施工性が良く、施工後10~20分後には交通解放ができます。既設舗装体と新しい舗装体と密着一体化し、クラックの抑制・舗装体のハガレを防止することができます。 【特長】 ■夏の暑い日に溶け出しません ■冬の寒さにも、ある程度の軟らかさがあります ■施工後、直ぐに自動車を通せます ■ゴム系ではありません ■低弾性型です ■舗装廃材の排出を軽減できます ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい
リフレクションクラック抑制・剥離防止・止水に!打ち換え無しの補修で塗装の延命効果を発揮します
『ラバファルト塗膜工法』は、中規模の舗装破損部分を打ち換えなしの補修で 舗装の延命効果を発揮する事が出来る技術です。 溶融後ラバファルトを補修箇所に流込みゴムレイキで塗布し、 硬化後直接加熱As混合物で舗装します。 リフレクションクラック抑制・剥離防止・止水を目的に開発した フィラー入り特殊アスファルトです。 【特長】 ■打ち換え無しの補修で、塗装の延命効果を発揮 ■舗装廃材として再利用可能 ■夏の暑さに溶け出さない性質 ■0.1m2の表面処理から長い延長、大きい面積までの施工に対応 ■施工性が良く、施工後10~20分後には交通解放が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
アスファルトの販売特約店
当社では、道路舗装用のストレートアスファルトを中心に、耐久性・排水性に 優れた改質アスファルトや、防水材用・目地材等に使用される土木建築用、 絶縁材等に使用される工業用アスファルトを提供しています。 また、電気関連事業、中国進出企業、総合サービス提供事業も展開。 その他石油製品全般や道路資材・建築資材の販売も行っております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【製品紹介】 ■アスファルト ■石油製品 ■道路資材 ■建築資材 ■電気関連 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
木質舗装 木質加熱アスファルト
品質と施工性、経済性を高めることに成功した木質アスファルト舗装です。 【特徴】 ○弊社考案の練り混ぜ方法と理論により、安価なバインダーを用い、可燃性の高い木質を安全に、粘度を一時的に低下させ、従来の舗設機械を用い、温度が低下しても施工しやすい状態におく技術を開発しました。 ○今後、木質廃棄物の不法投棄が増大すると予想されるなか、極めて有効な手段です。 ●その他の機能や詳細については、お問い合わせください。
排水性舗装用高粘度改質アスファルト。セナファルトシリーズ総合カタログ。
排水性舗装用高粘度改質アスファルトセナファルトシリーズは、排水性舗装としての機能を保持し、様々な現場に対応できる諸性能を有した高粘度改質アスファルトとして、数多くの現場でご採用いただいております。「高粘度改質アスファルト」「寒冷地域・一般地域共用型高粘度改質アスファルト」「寒冷地用高粘度改質アスファルト」など多数掲載。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。