天然アスファルト BC-150
スレートアスファルトの改質に！！
天然アスファルトは炭素及び水素、酸素の含有量が比較的多く、複雑な多環化合物を主体としているので、ストレートアスファルトを活性し改善することができます。天然アスファルトは総合改良剤に！
- 企業：伸工貿易株式会社
- 価格：~ 1万円
アスファルト - メーカー・企業9社の製品一覧とランキング
更新日： 集計期間:2025年12月03日～2025年12月30日
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アスファルトのメーカー・企業ランキング
更新日： 集計期間:2025年12月03日～2025年12月30日
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- 日進化成株式会社 東京都/建材・資材・什器メーカー
- ラバファルト 株式会社 埼玉県/その他建設業
- 株式会社アレンジコンクリート 埼玉県/建材・資材・什器メーカー
- 4 静岡瀝青工業株式会社 静岡県/建材・資材・什器メーカー
- 5 株式会社ジェイエック 東京都/商社・卸売り
アスファルトの製品ランキング
更新日： 集計期間:2025年12月03日～2025年12月30日
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- 高弾性上層路盤混合物用アスファルト 『ハイモジュラスファルト』 日進化成株式会社
- クラック抑制『ラバファルト塗膜工法』 ラバファルト 株式会社
- ポリマー改質アスファルト総合カタログ 日進化成株式会社
- 4 再生用ポリマー改質アスファルト 『CBバインダーH』 日進化成株式会社
- 4 アレンジコンクリート 景観工法アスファルト・シリーズ総合カタログ 株式会社アレンジコンクリート
アスファルトの製品一覧
1～15 件を表示 ／ 全 17 件
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【技術情報】アスファルトの優れた機能性
SBS添加によるアスファルト改質機構の解明！アスファルト改質技術をご紹介
アスファルトの改質は高機能アスファルト製品に関わる重要な技術であり、 その基礎研究は改質技術の発展に不可欠です。 ベースとなるアスファルトは複数の成分が混ざり合った複雑な相構造を持ち、 その物性の測定が困難です。このため、アスファルト、改質アスファルトの 物性解析のために様々な要素を考慮した測定方法を考える必要があります。 当社はこれまで大学との共同研究などにより、アスファルトの改質機構解明の 一助を担ってきました。その成果の一部をご紹介します。 【SBS添加によるアスファルト改質機構の解明】 ■SBSはアスファルトの改質材として用いられる代表的な樹脂の一つ ■SBSは10wt%未満の少ない添加量で大きな改質効果が得られる ■アスファルトの成分であるマルテン、アスファルテンとSBSのスチレンブロック、 ブタジエンブロックのガラス転移点（Tg）の変化に着目し、測定をおこなう ■高分子量成分のアスファルテンはPSブロックと主に部分相溶することが あきらかになった ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：静岡瀝青工業株式会社
- 価格：応相談
クラック抑制「ラバファルト塗膜工法」
施工後10~20分後には交通解放ができる、傷んだ舗装の補修専用材！クラックの抑制・舗装体のハガレを防止！
ラバファルトはブロンアスファルトを基材に、自動車の潤滑油廃液を再利用して開発した、フィラー入り特殊アスファルトです。施工性が良く、施工後10~20分後には交通解放ができます。既設舗装体と新しい舗装体と密着一体化し、クラックの抑制・舗装体のハガレを防止することができます。 【特長】 ■夏の暑い日に溶け出しません ■冬の寒さにも、ある程度の軟らかさがあります ■施工後、直ぐに自動車を通せます ■ゴム系ではありません ■低弾性型です ■舗装廃材の排出を軽減できます ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい
- 企業：ラバファルト 株式会社
- 価格：応相談
クラック抑制『ラバファルト塗膜工法』
リフレクションクラック抑制・剥離防止・止水に！打ち換え無しの補修で塗装の延命効果を発揮します
『ラバファルト塗膜工法』は、中規模の舗装破損部分を打ち換えなしの補修で 舗装の延命効果を発揮する事が出来る技術です。 溶融後ラバファルトを補修箇所に流込みゴムレイキで塗布し、 硬化後直接加熱As混合物で舗装します。 リフレクションクラック抑制・剥離防止・止水を目的に開発した フィラー入り特殊アスファルトです。 【特長】 ■打ち換え無しの補修で、塗装の延命効果を発揮 ■舗装廃材として再利用可能 ■夏の暑さに溶け出さない性質 ■0.1m2の表面処理から長い延長、大きい面積までの施工に対応 ■施工性が良く、施工後10～20分後には交通解放が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：ラバファルト 株式会社
- 価格：応相談
アスファルト
アスファルトの販売特約店
当社では、道路舗装用のストレートアスファルトを中心に、耐久性・排水性に 優れた改質アスファルトや、防水材用・目地材等に使用される土木建築用、 絶縁材等に使用される工業用アスファルトを提供しています。 また、電気関連事業、中国進出企業、総合サービス提供事業も展開。 その他石油製品全般や道路資材・建築資材の販売も行っております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【製品紹介】 ■アスファルト ■石油製品 ■道路資材 ■建築資材 ■電気関連 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
- 企業：株式会社ジェイエック
- 価格：応相談
木質舗装 木質加熱アスファルト
木質舗装 木質加熱アスファルト
品質と施工性、経済性を高めることに成功した木質アスファルト舗装です。 【特徴】 ○弊社考案の練り混ぜ方法と理論により、安価なバインダーを用い、可燃性の高い木質を安全に、粘度を一時的に低下させ、従来の舗設機械を用い、温度が低下しても施工しやすい状態におく技術を開発しました。 ○今後、木質廃棄物の不法投棄が増大すると予想されるなか、極めて有効な手段です。 ●その他の機能や詳細については、お問い合わせください。
ポリマー改質アスファルト総合カタログ
プレミックスタイプのポリマー改質アスファルト総合カタログ
近年の重交通道路に対応する機能を付与させたプレミックスタイプの改質アスファルトを製造、販売。荷重に対する塑性変形抵抗に優れた「ニッシールＧＳ 」荷重に対する塑性変形抵抗が極めて大きく、耐流動性に優れている「エポックファルトＤ 」高い塑性変形抵抗性、摩耗抵抗性「エポックファルトHi」など多数掲載。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
- 企業：日進化成株式会社
- 価格：応相談
アスファルト・コンクリート兼用『凄！カッター』
舗装道路工事の切断作業などで活躍！プロ仕様の道路カッター専用ブレード
『凄！カッター』のアスファルト・コンクリート兼用タイプで、 プロ仕様の道路カッター専用ブレードです。 ガス管・上下水道等の埋設工事切断作業や舗装道路工事の切断作業など 様々なシチュエーションで活躍します。 【用途】 ■ガス管・上下水道等の埋設工事切断作業 ■舗装道路工事の切断作業 ■街路樹設置工事の切断作業 ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
- 企業：株式会社タケカワダイヤツール
- 価格：応相談
アレンジコンクリート 景観工法アスファルト・シリーズ総合カタログ
アレンジアスファルト総合カタログ。美しい景観を実現するアスファルトを掲載
『アレンジコンクリート 景観工法アスファルト・シリーズ総合カタログ』は、既設のアスファルトの上に吹き付ける薄層モルタル工法「アレンジアスファルト」の総合カタログです。 デザイン型紙を使用し、美しい景観を実現、防滑性も抜群のアレンジアスファルト製品を掲載しております。 平坦なアスファルト路面や駐車場も意匠性の優れた路面に生まれ変わります。 【掲載内容】 ○アレンジアスファルト SAMPLES ○アレンジアスファルトの主な用途、特徴 ○アレンジアスファルト ペーパーテンプレート・バリエーション ○アレンジアスファルト 施工プロセス・アレンジボンドカラー 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
- 企業：株式会社アレンジコンクリート
- 価格：応相談
改質アスファルト「メルトーチ」露出防水(単層仕様)
新築・改修時の露出防水(単層仕様)へ、改質アスファルトトーチ工法「メルトーチ」をご紹介！
「メルトーチ」は、臭気が少なく施工精度が高く耐久性に優れる改質アスファルトトーチ工法です。 新築・改修（既存保護層、防水層全面撤去時）および、改修（既存アスファルト防水層を残す場合）の「露出防水（単層仕様）」についてご紹介します。 【新築・改修（既存保護層、防水層全面撤去時）】 ＜公共建築工事標準仕様書、公共建築改修工事標準仕様書 AS-T2工法相当＞ ■適用：非歩行用屋上、RC、PCa、ALCパネル構造 ■工法No.：TA-321（TS-321） ■プライマー：メルトーチプライマー又はUBE水性プライマー0.2kg／ｍ2 ■増張り：メルテープT2520A（メルテープT2520S） ■防水層：メルトーチAP40M（メルトーチSB40M） ■保護塗料：RAコート 0.5kg／ｍ2 RA高反射コート 0.5kg／ｍ2 RA遮熱コート 1.5kg／ｍ2 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社カンボー
- 価格：応相談
高耐久型ポリマー改質アスファルト 『セナファルトHP』
様々なニーズに対応。高品質高粘度改質アスファルト。
高品質高粘度改質アスファルト セナファルトHPは超重交通路線などへの適用、小粒径化による騒音低減、長期供用維持など、様々なニーズに対応できる高品質高粘度改質アスファルトです。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
再生用ポリマー改質アスファルト 『CBバインダーK』
再生骨材混入率30％程度の場合に使用する再生ポリマー改質アスファルト。
CBバインダーKは再生骨材混入率30％程度の場合に使用する再生用ポリマー改質アスファルトです。 再生加熱アスファルト混合物において、ポリマー改質アスファルトII型を使った新規加熱アスファルト混合物と同等の混合物性状を得ることができます。
再生用ポリマー改質アスファルト 『CBバインダーH』
再生骨材混入率30～50％程度の場合に適用する「再生用ポリマー改質アスファルト」
CBバインダーHは再生骨材混入率30～50％程度の場合に使用する再生用ポリマー改質アスファルトです。 再生加熱アスファルト混合物において、ポリマー改質アスファルトII型を使った新規加熱アスファルト混合物と同等の混合物性状を得ることができます。
高弾性上層路盤混合物用アスファルト 『ハイモジュラスファルト』
「高弾性上層路盤混合物」に適用可能な特殊改質アスファルト
「ハイモジュラスファルト」は、高弾性上層路盤混合物（HiMA:High Modulus Asphalt）専用のアスファルトです。 下層路盤への負担軽減やライフサイクルコストの低減を可能とし、舗装構造物の長寿命化に寄与します。 近年、高速道路をはじめとした幹線道路では、供用後、30年以上経過した道路が増加してきています。 特に日本の高速道路においては、インフラの老朽化が問題視されており、本体構造物を含め、大規模な維持修繕工事が多く発注される時代となっています。 その中で、長年供用した舗装構造物中の上層路盤や下層路盤が、雨水の浸透による砂利化や、舗装の下部から上部への向かう疲労ひび割れなどの影響により脆弱化している、ということが明らかになってきました。 そこで、これらの問題に対して新たに開発された「高弾性上層路盤混合物」は、アスファルト安定処理よりも疲労抵抗性や耐水性を向上させた混合物です。 従来、バインダにストレートアスファルトを使用していたものを、ハイモジュラスファルトを用いることで、これらの性能を発揮させる混合物となっています。
- 企業：日進化成株式会社
- 価格：応相談
中温化ポリマー改質アスファルト NEOシリーズ
中温化剤入りプレミックスタイプのポリマー改質アスファルト
中温化ポリマー改質アスファルト NEOシリーズはアスファルト混合物の製造および施工時の温度を、従来のポリマー改質アスファルトより約30℃低減できます。 これにより、アスファルト混合物製造時における二酸化炭素排出量を削減でき、地球環境の保全に貢献します。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
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