伸縮装置 - メーカー・企業20社の製品一覧とランキング

更新日: 集計期間:2025年08月27日~2025年09月23日
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伸縮装置のメーカー・企業ランキング

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  1. 中外道路株式会社 兵庫県/建材・資材・什器メーカー
  2. 日之出水道機器株式会社 福岡県/電気・ガス・水道業 道路橋梁マーケティンググループ
  3. 株式会社クリテック工業 東京都/建材・資材・什器メーカー 本社、大阪営業所
  4. 4 中井商工株式会社 大阪府/その他建設業
  5. 5 株式会社富士技建 大阪府/その他建設業

伸縮装置の製品ランキング

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  1. 鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα(CVタイプ)』 日之出水道機器株式会社 道路橋梁マーケティンググループ
  2. 伸縮装置『鋼製フィンガージョイント』 株式会社富士技建
  3. 伸縮装置『メタルガージョイント NL-FL型』 中外道路株式会社
  4. 4 伸縮装置『スーパーガイトップジョイント SGTd型』 中外道路株式会社
  5. 5 非排水型鋼製伸縮装置 中井商工株式会社

伸縮装置の製品一覧

106~118 件を表示 / 全 118 件

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伸縮装置『メタルガージョイント NLt-FLSRFD型』

タテ型(片側)歯型構造・荷重支持型・非排水構造!適用最大床版遊間が大きく経済的

■伸縮量=30~70mm ■標準遊間=99~173mm ■製品高=100~150mm 『メタルガージョイント NLt-FLSRFD型』は、 積雪地における押し込み力10kNに対応したジョイントです。 主要となる部材は形鋼とスタッド溶接で、 長年の実績に裏打ちされたNL-FL型の押し込み力10kN対応型。 また、コンクリートの打ち込みが容易で、 締固めが密実にできジョイント本体と床版の強固な一体化が可能。 【特長】 ■構造特性...タテ型(片側)両側歯型構造・荷重支持型・非排水構造/持ち梁の逆L型一体構造 ■耐久性...主要となる部材は形鋼とスタッド溶接で、長年の実績に裏打ちされたNL-FL型の押し込み力10kN対応型 ■走行性...ジョイント歯型遊間が小さく、良好な走行性を確保 ■止水性...止水部は良質で防水性の高い評価を得た弾性シール材を充填(NEXCO試験法438供試体として止水性能試験をクリア) ■騒音性...歯型構造によるタイヤ衝撃の軽減と防音性に優れた充填剤の採用により、騒音を軽減 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

  • メタルガージョイントNLt-FLSRFD型_02.jpg
  • 橋梁用資材

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伸縮装置『メタルトップスーパーLジョイント MTS-L型』

汎用性と経済性でロングセラー!シームレスP.K.Gの採用で漏水や土砂の落下を防止

■伸縮量=35~90mm ■標準遊間=62.5~150mm 『メタルトップスーパーLジョイント MTS-L型』は、ヨコ型(片側)歯型構造・ 荷重支持型・非排水構造になっている製品です。 本体全面の溶融亜鉛鍍金による防錆処理を施工。セッター工法により 完全施工と工期短縮を実現しています。 また、ジョイント歯型遊間が小さく優れた走行性を確保。脱着式のため 本体は取替えが可能で補修が容易です。 【特長】 ■構造特性...ヨコ型(片側)歯型構造・突き合せ型・非排水構造 ■耐久性...本体全面の溶融亜鉛鍍金による防錆処理 ■施工性...特許セッター工法により完全施工と工期短縮を実現 ■走行性...ジョイント歯型遊間が小さく優れた走行性を確保 ■止水性...シームレスP.K.Gの採用で漏水や土砂の落下を防止 ■補修性...脱着式のため本体は取替えが可能で補修が容易 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • メタルトップスーパーLジョイントMTS-L型_02.jpg
  • 橋梁用資材

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伸縮装置『PCJスーパージョイントPCJ型』

タテ型(片側)歯型構造/荷重支持型!本体・価格とも軽量コンパクト

■伸縮量=20~35mm ■標準遊間=70~92.5mm 『PCJスーパージョイント』は、コンパクトなタテ型(片側)歯型構造・ 荷重支持型の簡易鋼製ジョイントです。 メタルガージョイントの汎用性を簡易・小型化してより用途を拡大。 アンカー部材スタッド溶接方式で堅牢性を確保。 また、軽量コンパクトで取り扱いやすく施工が容易。簡易鋼製ジョイントに 求められる性能のまま低コスト化を実現しています。 【特長】 ■構造特性...コンパクトなタテ型(片側)歯型構造・荷重支持型の簡易鋼製ジョイント/メタルガージョイントの汎用性を簡易・小型化してより用途を拡大 ■耐久性...アンカー部材スタッド溶接方式で堅牢性を確保 ■止水性...追従性が良く防水性の高い弾性シール材を使用(NEXCO試験法438供試体として止水性能試験をクリア) ■施工性...計量コンパクトで取り扱いやすく施工が容易 ■経済性...簡易鋼製ジョイントに求められる性能のまま低コスト化を実現 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • PCJスーパージョイントPCJ型_02.jpg
  • 橋梁用資材

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交差部用伸縮装置『クロストップジョイント CT型』

タテ目地・ヨコ目地交差部をジョイント!当社の伸縮装置をご紹介

『クロストップジョイント CT型』は、拡幅工事や架け替え工事などで 発生するタテ目地とヨコ目地の交差部に用いるためのジョイントです。 伸縮性、防水性、美観性を損なうことなく、様々な状況に接続対応します。 【製品主要部材規格】 ■CTプレート/JIS G3101 一般構造用圧延鋼材 SS400 ■CTアンカー/JIS G3112 鉄筋コンクリート用異形棒鋼 SD345(相当品) ■CTラバー/CR(クロロプレンラバー) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • クロストップジョイント CT型_02.jpg
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【コラム】伸縮装置3つの種類 分類ごとの特長と選び方を解説

伸縮装置の種類について紹介し、それぞれの特長とメリットを解説しております!

伸縮装置には大きく3つの種類に分けることができます。構造別と材質別、 機能別の3つです。 各装置は、衝撃の吸収性が高い、維持・管理が簡単など、それぞれで特長が 違います。そのため、設置する橋や道路の環境に合った装置を選ぶためには、 各々のメリットを知ることが大変重要なのです。 この記事では、伸縮装置の種類について紹介し、それぞれの特長とメリット を解説します。記事を読めば、どんな装置があるのかを大まかに押さえる ことができます。 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。  詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

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  • 製造装置

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【コラム】橋の構造 各部材の名称や役割、橋梁の種類を解説

橋梁の構造や各名称と役割を解説!橋梁の種類も構造別や材料別でご紹介

橋とは川や渓谷、海や道路などの上に作られており、対岸まで輸送路を 渡すための構造物です。 橋は人類と共に発展してきた長い歴史があり、現在では様々な種類が あります。また、それらの構造によって特長が異なるため、橋を設置する 環境に合わせた建設が必要です。 この記事では橋の構造や種類について解説しました。 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。  詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【コラム】伸縮装置の施工方法|基本的な新設の手順と注意点

施工ごとのポイントや注意点も解説!伸縮装置の新設をベースに、施工の基本的な方法をご紹介

伸縮装置の施工は、新しく取り付けるか、既存のものを取り替えるかで 流れが違います。 また、先に装置を据えるか後にするか、更にはどの種類の装置を 取り付けるかでも異なるので、手順は意外と複雑です。 この記事では、伸縮装置の新設をベースに、施工の基本的な方法を まとめました。施工ごとのポイントや注意点も解説しましたので、 読めば概要はしっかりと押さえられます。 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。  詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【コラム】埋設型の伸縮装置とは?

4つのメリットや施工方法、種類までを解説!製造しているメーカーも合わせて紹介

埋設型の伸縮装置は、他のジョイントと違って道路上からは姿が見えません。 路面に埋め込んでいるため道路と一体化しており、騒音や振動がほとんど 起きないのが特長です。 また、メンテナンスも比較的簡単で、長期的にはコストがかなり削減できます。 そのため、現在は小規模・中規模の橋梁で設置されることも多くなりました。 この記事では、埋設型の伸縮装置の特長やメリットを解説します。 製造しているメーカーも合わせて紹介するので、 概要はすべて押さえることができます。 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。  詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。

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ジョイントの販売から施工まで一貫対応!『伸縮装置』

高架・橋梁用ジョイント一筋!製品の販売から施工まで行っております。

中外道路株式会社では、調査・設計・製造・販売・施工に至るまで 一貫した総合力を発揮してきました。 多岐にわたる伸縮装置の経験と実績をベースに、緊急性の高い補修など、 さまざまな条件による課題を解決。 製品や施工一体の要請にも、ジャストインタイムにお応えいたします。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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伸縮装置『メタルトップスーパージョイント MTS型』

ヨコ型(片側)歯型構造/突き合せ型!汎用性と経済性でロングセラー

■伸縮量=35~90mm ■標準遊間=32.5~80mm 『メタルトップスーパージョイント MTS型』は、本体全面の溶融亜鉛鍍金による 防錆処理を施した橋梁・高架道路用伸縮装置です。 ジョイント通過時のタイヤ接点を直線から歯型の採用で走行性をアップ。 シームレスP.K.G.の採用で漏水や土砂の落下を防止します。 脱着式のため本体は取替えが可能で補修が容易です。 【特長】 ■構造特性 ■耐久性 ■施工性 ■走行性 ■止水性 ■補修性 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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伸縮装置『ラバエースジョイント RTS型』

ひび割れや盛り上がりも解消!基本性能に優れたユーティリティ・ジョイントをご紹介

■伸縮量=35~90mm ■標準遊間=40~65mm 『ラバエースジョイント RTS型』は、シンプル構造の小さい継手遊間で、 大きな伸縮量(90まで)を確保する橋梁・高架道路用伸縮装置です。 特殊ラバーと鋼板の加硫接着による一体化で耐久性を向上し、 ひび割れや盛り上がりも解消。 RTSラバーとRTSシームレスP.K.Gの二重止水構造で漏水を防止。 特殊セッター工法により施工が正確かつ簡単です。 【特長】 ■構造特性...シンプル構造の小さい継手遊間で、大きな伸縮量(90まで)を確保/車道のみならず歩道やタテ目地にも適した高い汎用性、非排水構造/特許撓み(上下運動)追従量の最大値40mm〈RTS-35〉・60mm〈RTS-50〉・1000mm〈RTS-90〉 ■耐久性...特殊ラバーと鋼板の加硫接着による一体化で耐久性を向上し、ひび割れや盛り上がりも解消 ■止水性...RTSラバーとRTSシームレスP.K.Gの二重止水構造で漏水を防止 ■施工性...特殊セッター工法により施工が正確かつ簡単 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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伸縮装置『スーパーガイトップジョイント SGTd-K型』鋼床版用

ジョイント遊間位置を床版遊間中央へ接続するコネクター形状も可能!

■荷重支持型片側鋼床版用ジョイント/荷重支持型両側鋼床版用ジョイント ■伸縮量=30~100mm ■標準遊間=81~181mm ■製品高=120~180mm 『スーパーガイトップジョイント SGTd-K型』は、ゴム部貼替メンテナンスの リフレッシュ工法を確立した橋梁・高架道路用伸縮装置です。 スーパーガイトップジョイントのタテ型両側歯型構造とメタルトップスーパー ジョイントのヨコ型片側歯型構造を組合せた切欠きのない鋼床版橋に適した構造。 塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意しております。 その他にも、金属溶射や表面防滑処理等も可能ですのでご相談ください。 【特長】 ■鋼床版用構造/荷重支持型 ■ジョイント遊間位置を床版遊間中央へ接続するコネクター形状も可能 ■「ダブル止水ユニット」を装着する二次止水構造も可能(特許登録済) ■塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意 ■ゴム部貼替メンテナンスのリフレッシュ工法を確立 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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伸縮装置『鋼製フィンガージョイント』

橋梁の伸縮装置(鋼製フィンガージョイント)の製作を行っています。

自社での詳細設計が可能であり、設計から現場納品までを一括して請け負うことができます。 また、伸縮装置以外にも橋梁付属物である耐震補強部材(落橋防止構造や変位制限装置等)や検査路等の製作も可能です。 【特徴】 ▲NEXCO規格、伸縮装置A(鋼製フィンガージョイント)に対応 ▲国土交通省、その他発注者仕様の伸縮装置への対応も可能 ▲すべり止め構造には金属溶射型を採用(アスキッド工法) ▲特殊仮止め装置を用いることで現場工程を短縮 小規模~大規模まで対応可能です。 製品のお見積りの際は、お気軽にお問い合わせください。

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