更新日： 集計期間:2025年08月27日～2025年09月23日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年08月27日～2025年09月23日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年08月27日～2025年09月23日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
61～75 件を表示 ／ 全 118 件
止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：宮崎県 ○橋名：山澄小谷川橋 ○製品：LL-125 ○コメント：新設の工事です。表面着色材を塗布する際は、ムラにならないように気を付けました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（CSタイプ）の施工事例をご紹介いたします。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：三重県 ○橋名：汲川原橋 ○製品：CS-50他 ○コメント：鋼床版タイプであるCS-50の施工です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
【NETIS登録製品】大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応。橋梁周辺環境に配慮した橋梁用伸縮装置
ハイブリッドジョイント3LIIAタイプは、従来のハイブリッドジョイント3Lタイプと同様、荷重支持部とアンカープレート部が縦型一体構造となっているため耐久性が高く、金属疲労による損傷はほぼありません。 鋼板を縦に使用することで露出部が少なくなり、走行時の衝撃が非常に小さく、騒音・振動が発生しづらい製品となっております。 大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応可能な製品であり、ゴム系ジョイント（フィンガージョイント・埋設ジョイント以外の製品の総称）においては最大級の製品となります。 NEXCO仕様の3LIIタイプとの大きな違いとしては、二次止水材が標準装備となっていないこと（別途取付は可）、塗装仕様が異なることの2点です。 耐久性や本体部の止水構造はNEXCO仕様と同等になります。 【特徴】 ○大伸縮量・広遊間に対応 ○ファスナー構造による高い止水性 ○長期耐久性・メンテナンスフリー 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
伸縮装置の取替においての注意しなければならない点を詳しくご紹介します！
「伸縮装置の取替を検討しようと思ったら、橋種が鋼床版だった」という 経験はありませんか？ 鋼床版は重量を軽くできたり、構造高が低くできたり、現地での工期を 大幅に短縮することができるというメリットがありますが、伸縮装置の 取替においては注意しなければならない点があります。 伸縮装置Naviでは、伸縮装置を鋼床版に設置するときのチェックポイントを 詳しくご紹介しています。 詳しくは関連リンクページよりご覧ください。 【掲載内容】 ■鋼床版とその他の床版で異なる点 ■鋼床版に設置する伸縮装置 ■鋼床版への伸縮装置の固定方法 ■代表的な伸縮装置 ■まとめ ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
使用するのは付着強度の高い異形鉄筋！伸縮装置の付属品「鉄筋」について詳しくご紹介
伸縮装置の設置に使用する材料って、実はいろいろあるのを ご存知でしたか？ 今回は、一般にあまり取り上げられることのない伸縮装置の 付属品「鉄筋」についてご紹介します。 詳しくは関連リンクページよりご覧ください。 【掲載内容】 ■伸縮装置の固定方法は？ ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
伸縮装置メーカー13選！ 設計条件を使って、伸縮装置メーカー一覧から最適な1社を探そう！
分類、種類、形状ともにさまざまな形態を持つ伸縮装置ですが、 「設計条件に合わせてどんな製品を選べばいいのかわからない」 「どこも似たり寄ったりだ」と思われることも多いのではないでしょうか。 伸縮装置Naviでは、設計条件から好適な1社が選べる、 伸縮装置メーカー13社をご紹介しています。 詳しくは関連リンクページよりご覧ください。 【掲載内容】 ■各メーカーの特長 ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「伸縮量」と図面の「標準遊間量」から適した製品を選定！ 伸縮装置選定法をご紹介
橋梁伸縮装置といっても、その種類の形状・素材・機能は多種多様です。 どれも同じに見えるかもしれませんが、橋の保全や機能の面からも橋に合った 伸縮装置を選ばなければなりません。 伸縮装置Naviでは、「これだけやれば完璧！簡単3ステップの伸縮装置選定法」を ご紹介しています。 詳しくは関連リンクページよりご覧ください。 【掲載内容】 ■計算前の下準備について ■実際に計算してみよう！ ■まとめ ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
地覆次第で止水性は大きく変わる！地覆の形状・種類について詳しく解説！
伸縮装置の両端で行う必要のある地覆部分の処理工事では、美観が 重視されがちですが、伸縮装置の地覆部分の処理は、橋梁の劣化・漏水を 防ぐための部位でもあります。 積算上はあまり登場しないので、これまであまり意識してこなかった方も 多いのではないでしょうか。 伸縮装置Naviでは、伸縮装置と地覆処理についてご説明します。 詳しくは、関連リンクよりご覧ください。 【掲載内容】 ■止水の観点で考える地覆処理 ■カバープレートとその性能 ■地覆の形状・種類について ■まとめ ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全て入力すると、選定結果が自動的に表示！使い方についてご紹介しています！
伸縮装置は「伸縮量」と「遊間」から選定できますが、カタログから 一つひとつ探していくのは大変です。 そこで、伸縮装置を設置したい箇所の「伸縮量」と「遊間」を 入力することで、簡単に製品を選定できるツールを作成しました。 当資料では、『ハイブリッドジョイント自動選定ツール』の使い方について ご紹介しています。ぜひご活用ください。 【掲載内容】 ■自動選定ツールとは ■自動選定ツールの使い方 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
各メーカーがどのような製品を扱っているかが一目でわかる！複数の製品を比較検討したい方などにお勧めです
「伸縮装置Navi」は、橋梁伸縮装置についてお悩みの方のための徹底ガイド。 「どういう種類の伸縮装置があるのかわからない」という新米担当の方から、 「補修の施工手順を知りたい」「複数のメーカーの比較検討をしたい」といった 専門知識をお求めのベテランの方にも役立つ、伸縮装置の総合情報メディアです。 当資料「伸縮装置ラインナップ早見表」は、各メーカーの主要製品の許容伸縮量の範囲をご紹介しています。 「伸縮装置メーカー比較表」や「各メーカー概要」を掲載。 伸縮装置を検討するのが初めての方、複数の製品を比較検討したい方、 各メーカーの取り扱い範囲を知りたい方にお勧めです。ぜひご覧ください。 【掲載内容（抜粋）】 ■伸縮装置メーカー比較表 ・伸縮装置メーカー比較表 1 ・伸縮装置メーカー比較表 2 ・伸縮装置メーカー マトリックス表 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。 「伸縮装置Navi」は、株式会社クリテック工業が運営しています。
鋼板とゴムの接着部は引張試験で【剥離がない】ことを確認！
ハイブリッドジョイントNS～LLタイプは、支承の製造にも使われている【プレス加硫接着】技術を用いて製造しています。 接着部分について、（一財）化学物質評価研究機構による引張試験で、凝集破壊ではなく材料破壊となった＝剥離しなかったことを確認しています。 このことから、鋼板とゴムが非常に強固に接着されていることがわかり、止水性に優れた製品と言えます。 ゴムと鋼板の接着力もさることながら、止水ゴムが通行車両のタイヤに直接触れないような構造で、摩耗も起きにくくなっています。 取扱い製品は小型製品から大型製品まで品揃えが充実しており、伸縮量20mm～175mm、適用最大床版遊間量395mmまで対応可能です。 【特徴】 ○高い止水性 ○鋼製縦型歯型形状 ○一車線組立製品 ~~ 代理店募集中 東北・北陸の代理店様、大歓迎！ もちろん、その他の地域の企業様でも対応させて頂きます！ ~~ 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
取り替えやすいボルト緊結構造！橋梁の長寿命化と取替時間を大幅に短縮可能
『ヒノダクタイルジョイントα』は、ボルト緊結構造で次回取替時の施工時間を 大幅に短縮できるため、効率的な取替が可能です。 本体の材質には、車両通行時に加わる荷重や衝撃を考慮した強さと伸びを有する ヒノダクタイル鋳鉄を採用。 車両通行時に半円形状が車両荷重の一部を受けるため、アスファルト舗装の沈下や 轍掘れの発生を軽減します。 【特長】 ■取り替えやすいボルト緊結構造 ■車両通行時の段差を軽減する製品形状 ■本体は材料特性に優れたヒノダクタイル鋳鉄 ■雨天時でも安全に走行できる耐スリップ構造 ■変形追従性に優れた止水ゴム ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
二次止水不要・耐震性能も実現！ヨーロッパで開発された埋設型伸縮装置
『PAジョイント』は、360度全方向への伸縮性能により耐震性も有する 二次止水不要の埋設型伸縮装置です。 気温変動に対してより良い性能を発揮し、最大100mmもの大伸縮量にも 対応可能。 また、地覆部も同素材で施工可能なため、継ぎ目なく止水ができます。 【特長】 ■ホイールトラッキング試験52,500回転/mm ■重交通基準値3,000回転/mmに対し、十数倍の耐久性能有り ■二次止水不要・耐震性能も実現 ■地覆部も同素材で施工可能 ■360度全ての方向に同じ伸縮性能を発揮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
弾性及び付着性に優れた特性を持つバインダー材を使用した防水性と耐久性に富んだ埋設ジョイント！
○特徴 ・防水性 高い付着性、耐久性、防水性、伸縮性能、走行性能を兼ね備えたマルチなジョイント工法です。 ・品質性能 『MMジョイント』はすでに株式会社高速道路総合技術研究所において、その性能評価を高く認められましたが、このたび、一般社団法人日本建設機械施工協会施工技術研究所においても実物大供試体試験においてNEXCOの示す性能評価基準に合格している。
省施工・長寿命を実現する鋼床板特化型の伸縮装置。高耐久・低騒音・優れたメンテナンス性を備え、交通荷重や気温変化にも柔軟に対応。
■荷重支持型片側鋼床版用ジョイント/荷重支持型両側鋼床版用ジョイント ■伸縮量＝30～100mm ■標準遊間＝81～181mm ■製品高＝120～180mm 『スーパーガイトップジョイント SGT-K型』は、ゴム部貼替メンテナンスの リフレッシュ工法を確立した橋梁・高架道路用伸縮装置です。 スーパーガイトップジョイントのタテ型両側歯型構造とメタルトップスーパー ジョイントのヨコ型片側歯型構造を組合せた切欠きのない鋼床版橋に適した構造。 塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意しております。 その他にも、金属溶射や表面防滑処理等も可能ですのでご相談ください。 【特長】 ■鋼床版用構造/荷重支持型 ■ジョイント遊間位置を床版遊間中央へ接続するコネクター形状も可能 ■「ダブル止水ユニット」を装着する二次止水構造も可能(特許登録済) ■塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意 ■ゴム部貼替メンテナンスのリフレッシュ工法を確立 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
