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ハヤサンS32は、厚さ3mmの改質アスファルト系防草シートです。 シート裏面を炙ることで改質アスファルトを溶融し、シート同士または構造物と接着して施工を行います。 20年以上の耐久性を有しており、ライフサイクルコストの削減や維持修繕の回数低減に寄与します。 シート表面に不織布を使用しておらず、マイクロプラスチックの排出がない環境にやさしいシートです。 難燃性を有しており、燃えにくい製品となっております。（45°エアーミックスバーナー金網法およびクレビスたばこ法の基準を満たす） 【特長】 ■ 高耐久性： アスファルト＋砂により長期間性能を維持 ■ 遮水性 ： アスファルトにより水をシャットアウト（遮水率100％） ■ 遮光性 ： 光は通さない（遮光性100％） ■ 環境配慮： マイクロプラスチックの排出を抑え、海の豊かさを守る ■ 耐用年数： 20年以上（目安） ■ 難燃性 ： 有
ハヤサンTUは、高強度不織布に特殊アスファルトを含侵させたアスファルト系防草シートです。 特殊アスファルトを使用した高強度不織布を使用することで土壌成分を含む水分の保水を抑制します。 また、アスファルトに植物が嫌う忌避剤を配合。 その効果により、根がシート下に伸びにくく、飛来した種子の発芽・生育も抑制できます。 シートを展開して砂利を敷くだけの簡単施工のため、お手軽に雑草対策を行えます。 ■『平成25年度 香川県 地域企業競争力強化推進事業 開発品』 ■『特許第6381485号』 【特長】 ■ 遮光性 ： 光は通さない ■ 通水性 ： 地上からの雨水は通す ■ 阻害性 ： 土からの水分・養分を積極的に通さない ■ 耐用年数： 10年以上（目安）
ハヤサンS20は、改質アスファルト系防草シートです。 厚みが2.5mm程度と改質アスファルト系防草シートの中でも薄くしなやかなため、施工性に優れます。 20年以上の耐久性を有しており、ライフサイクルコストや維持修繕の回数低減に寄与します。 シート表面に不織布を使用しておらず、マイクロプラスチックの排出がなく環境にやさしいシートです。 難燃性を有しており、燃えにくい製品となっております。（45°エアーミックスバーナー金網法およびクレビスたばこ法の基準を満たす） 【特長】 ■ 高耐久性： アスファルト＋砂により長期間性能を維持 ■ 遮水性 ： アスファルトにより水をシャットアウト（遮水率100％） ■ 遮光性 ： 光は通さない（遮光性100％） ■ 環境配慮： マイクロプラスチックの排出を抑え、海の豊かさを守る ■ 耐用年数： 20年以上（目安） ■ 難燃性 ： 有
「ハイモジュラスファルト」は、高弾性上層路盤混合物（HiMA:High Modulus Asphalt）専用のアスファルトです。 下層路盤への負担軽減やライフサイクルコストの低減を可能とし、舗装構造物の長寿命化に寄与します。 近年、高速道路をはじめとした幹線道路では、供用後、30年以上経過した道路が増加してきています。 特に日本の高速道路においては、インフラの老朽化が問題視されており、本体構造物を含め、大規模な維持修繕工事が多く発注される時代となっています。 その中で、長年供用した舗装構造物中の上層路盤や下層路盤が、雨水の浸透による砂利化や、舗装の下部から上部への向かう疲労ひび割れなどの影響により脆弱化している、ということが明らかになってきました。 そこで、これらの問題に対して新たに開発された「高弾性上層路盤混合物」は、アスファルト安定処理よりも疲労抵抗性や耐水性を向上させた混合物です。 従来、バインダにストレートアスファルトを使用していたものを、ハイモジュラスファルトを用いることで、これらの性能を発揮させる混合物となっています。
『ニッシンボンド』は、コンクリート接着用の2液型エポキシ樹脂系接着剤です。 新旧コンクリート、 鉄筋、鋼板等に対する接着性に優れ、 作業性に富んだ材料です。 春秋・夏・冬の3つの季節型を用意して、年中を通してのご使用に対応。 特にコンクリート床版増厚工法や、鋼床版上にSFRCを打設する場合の 接着剤として適しています。 【特長】 ■塗布後、直ちに増厚コンクリートを施工できる ■作業性に富む ■接着性に富み、高強度を有する ■無溶剤 ■優れた耐久性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『浸透性NSBプライマー』は、脆弱部撤去後のコンクリート床版に塗布する 浸透性のエポキシ樹脂プライマーです。 脆弱部撤去後のコンクリート床版に塗布することにより、床版に発生した 微細なひび割れに浸透して床版を補強します。 塗膜強度は強く下地へ強固に接着し、靭性に富んでいるために床版に 良く追従します。 また、コンクリート用接着剤 「ニッシンボンド」と同系統の樹脂であるため、 重ね塗りした際の層間接着性も良好で安定しています。 【特長】 ■高い浸透性を持つ ■幅広い温度・季節に対応できる ■上層との接着力が高い ■耐久性に優れる ■法律が定める毒物劇物に非該当 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『NSBプライマー』は、研掃後の鋼床版に塗布するエポキシ樹脂プライマーです。 研掃後の鋼床版に塗布することにより、鋼床版を錆から守ります。 塗膜強度は強く下地へ強固に接着し、靭性に富んでいるために鋼床版に 良く追従します。 また、コンクリート用接着剤「ニッシンボンド」と同系統の樹脂であるため、 重ね塗りした際の層間接着性も良好で、安定しています。 【特長】 ■高い防錆効果を持つ ■幅広い温度・季節に対応できる ■上層との接着力が高い ■耐久性に優れる ■法律が定める毒物劇物に非該当 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『カラークスSS-R』は、様々なシーンで活躍する景観舗装材料です。 取扱い温度域における製品の臭いを大幅に低減。(従来品と比較し68％低減) より高品質で、ストアスと同等の施工性を有する優れた製品として 新しく生まれ変わりました。 また、天然骨材の自然な色合いを生かした、周辺環境に溶け込むような ナチュラルな道路空間を演出できます。 【特長】 ■薄く引き伸ばすと半透明 ■製品単体の臭気濃度68％減(合材室内製造時 約90％減) ■舗設・締固め温度がストアス並み ■マーシャル安定度の向上 ■混合物曲げひずみの向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
シュールカラークスは高粘度改質アスファルトタイプの明色バインダです。シュールカラークスを用いる事により様々な色彩の排水性混合物が得られ、かつ高粘度改質アスファルトを用いた排水性舗装と同等の性能を有しています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
カラークスPACKはカラークスSS-Rを1kg毎にパッキングした明色バインダです。 少量の合材が必要なとき、また早急なカラー合材の製造時などにご利用ください。
カラークスEMは明色バインダを乳化した明色バインダ乳剤です。 カラー合材舗設時のプライムコート、タックコート用の乳剤と、常温合材用の混合用乳剤の2種類を取り揃えています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
ポーラスコートはアスファルト舗装の表面強化を目的として開発されました。ポーラスアスファルト舗装の課題である、骨材飛散や空隙つぶれ、摩耗を大幅に改善する事が出来ます。この工法はポーラスアスファルト舗装に強化用の樹脂を散布・浸透させて骨材表面をコーティングします。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
近年の重交通道路に対応する機能を付与させたプレミックスタイプの改質アスファルトを製造、販売。荷重に対する塑性変形抵抗に優れた「ニッシールＧＳ 」荷重に対する塑性変形抵抗が極めて大きく、耐流動性に優れている「エポックファルトＤ 」高い塑性変形抵抗性、摩耗抵抗性「エポックファルトHi」など多数掲載。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
ポーラスコートクールは、MMA系樹脂に赤外線反射の高い顔料と熱放射性の優れた骨材を配合することで、舗装表面での赤外線の熱変換を低減させ、優れた遮熱性能を実現します。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
中温化ポリマー改質アスファルト NEOシリーズはアスファルト混合物の製造および施工時の温度を、従来のポリマー改質アスファルトより約30℃低減できます。 これにより、アスファルト混合物製造時における二酸化炭素排出量を削減でき、地球環境の保全に貢献します。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
高粘度改質アスファルト セナファルトは優れたバインダ特性により、排水機能を付与した舗装体の構成に適合する高粘度改質アスファルトです。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
高品質高粘度改質アスファルト セナファルトHPは超重交通路線などへの適用、小粒径化による騒音低減、長期供用維持など、様々なニーズに対応できる高品質高粘度改質アスファルトです。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
鋼床版用高粘度改質アスファルト セナファルトＳＤは優れたバインダ特性により、高ひずみに耐えうる排水性混合物を提供することが可能な鋼床版用高粘度改質アスファルトです。 詳しくはお問い合わせください。
CBバインダーKは再生骨材混入率30％程度の場合に使用する再生用ポリマー改質アスファルトです。 再生加熱アスファルト混合物において、ポリマー改質アスファルトII型を使った新規加熱アスファルト混合物と同等の混合物性状を得ることができます。
CBバインダーHは再生骨材混入率30～50％程度の場合に使用する再生用ポリマー改質アスファルトです。 再生加熱アスファルト混合物において、ポリマー改質アスファルトII型を使った新規加熱アスファルト混合物と同等の混合物性状を得ることができます。
アクアフィラーミックスは、保水性舗装用グラウト注入材として開発されたプレミックスセメントです。微細な空隙のある多孔質充填材を用いているため、保水性に非常に優れています。さらに、アクアフィラーミックスの主成分は、食品にも使用されている炭酸カルシウムと六価クロム対策を施したセメントであり、環境に優しい安全な材料であるといえます。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
カラーマックスはアクリル樹脂を基材とした、常温塗布式スラリータイプのカラー舗装材です。常温で施工できるため現場で効率よく作業が行えます。また、既存の舗装を短時間で色鮮やかにリニューアルすることができます。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
カラーマックススクールは、アクリルエマルジョンに赤外線反射の高い顔料と熱放射性の優れた骨材を配合することで、舗装表面での赤外線の熱変換を低減させ、優れた遮熱性能を実現します。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
ポーラスグラベルは透水性が高く、下地舗装を透水型にして、美しい自然石透水舗装にすることができます。水たまりのない街路が実現され、街路樹等の植栽の育成にも効果的。雨の日のノンスリップ性でも優れています。街路、広場、公園、建築のエクステリアやインテリアにも広くご採用いただけます。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
ユーカラーは二液反応型エポキシ樹脂を用いた明色樹脂モルタルカラー舗装です。可撓性の高いエポキシ樹脂を用いることでコンクリートモルタルにはない下地舗装への追従性が得られます。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
ソフトアンツーカーはゴムチップを主骨材とし、ウレタン樹脂を結合材とした弾性舗装です。骨材にタイヤ発生材を使用することもでき、環境保全にも貢献しています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
『ロマンテック AC』は、既存のコンクリート床及び、アスコンへ吹き付ける 薄層モルタル工法です。 デザイン型紙を使用し、美しいリフォームを実現。防滑性も抜群です。 型枠は、様々な種類を用意しており、全13色の着色も可能。 特殊なポリマーセメントを使用しているので、耐久性も良好です。 【特長】 ■型枠(型紙)を使用したカラー舗装 ■美しいリフォームを実現 ■防滑性も抜群 ■様々な種類の型枠をラインアップ ■全13色の着色も可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『リブカラー』は樹脂系すべり止め舗装です。 交通安全対策としてカラー化が注目され、全国でバスレーン等にも 採用されています。 また、耐久性を有した薄層舗装という利点を活かして 景観舗装としての適用も高まっています。 【特長】 ■ドライバーに安心 ■通行区分の明示化 ■歩行者にも配慮 ■耐久性 ■排水性ニート工法にも対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『ポーラスコートクール』は、遮熱機能を付与した2液反応型樹脂系 カラー舗装です。 基材樹脂に赤外線反射の高い顔料と熱放射性の優れた骨材を配合することで、 舗装表面での赤外線の熱変換を低減させ、優れた遮熱性能を実現します。 また、基材樹脂は強度と耐久性に優れたウレアウレタン系樹脂や、 多くの実績を持つ低臭MMA系樹脂積層型をご用意しています。 【特長】 ■ヒートアイランド現象の抑制 ■舗装体の強化 ■耐候性に優れており変色・退色が少ない ■低臭型樹脂を使用し、施工時の周囲環境に配慮 ■密粒度アスコンに施工できるタイプもご用意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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