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伸縮装置を設置する前に、多くの場合、メーカー側が設置用の幅を計算して 設定します。 メーカーによって「予備圧縮」と言ったり「設置補正」と言ったりしますが、 これは何のために行うのでしょうか？ 伸縮装置Naviでは、その目的と計算内容などについて解説しています。 詳しくは、関連リンクよりご覧ください。 【掲載内容】 ■予備圧縮の目的 ■予備圧縮の計算方法 ■予備圧縮が不要なケース ■まとめ ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ハイブリッドジョイント3LIIAタイプは、従来のハイブリッドジョイント3Lタイプと同様、荷重支持部とアンカープレート部が縦型一体構造となっているため耐久性が高く、金属疲労による損傷はほぼありません。 鋼板を縦に使用することで露出部が少なくなり、走行時の衝撃が非常に小さく、騒音・振動が発生しづらい製品となっております。 大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応可能な製品であり、ゴム系ジョイント（フィンガージョイント・埋設ジョイント以外の製品の総称）においては最大級の製品となります。 NEXCO仕様の3LIIタイプとの大きな違いとしては、二次止水材が標準装備となっていないこと（別途取付は可）、塗装仕様が異なることの2点です。 耐久性や本体部の止水構造はNEXCO仕様と同等になります。 【特徴】 ○大伸縮量・広遊間に対応 ○ファスナー構造による高い止水性 ○長期耐久性・メンテナンスフリー 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
『PSタイプ』は、露出表面に滑り止めを施した縞鋼板です。 歩行者の通行など安全性を考え、伸縮部にはスライド方式を取り入れています。 プレス加硫接着を採用し、止水、耐久性に優れています。 「PS-20」をはじめ、「PS-30」、「PS-100」、「PS-250」など多数ラインアップ しております。 【特長】 ■縞鋼板を使用したスベリ防止 ■歩行者の安全を考慮し伸縮部スライド方式を採用 ■鋼板と止水シールゴムはプレス加硫による加硫接着を採用 ■止水部接着面の耐久性を向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ハイブリッドジョイント3LIIタイプは、荷重支持板とアンカープレートが縦型一体構造となっているため耐久性が高く、金属疲労による損傷は発生しません。 その耐久性は超長期の100年！第三者機関による疲労載荷試験を実施し、100年に相当する1,200万回をクリアして証明しています。これは25tの大型車両が3LIIタイプの上を1,200万台走ったとの想定で100年の耐久性に相当します。 橋梁の設計供給用期間の標準が100年。新設橋梁なら伸縮装置を100年取り替える必要がありません。3LIIタイプは交通規制が必要な打音検査を不要にするメンテナンスフリーで、維持管理費削減・安全性向上に繋がります。 大伸縮量（150～350mm）、広遊間（～730mm）に対応可能な製品であり、これはNEXCOに合格している伸縮装置の中で最大級です。NEXCO仕様合格品として全国の高速道路で多数採用をいただいております。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
様々な橋種に対応している橋梁用伸縮装置『ハイブリッドジョイント』を わかりやすくご紹介した総合カタログ(抜粋版)を無料進呈中です。 鋼橋・PC橋・RC橋及び斜橋・曲橋等、様々な橋種に対応しており、 ゴムと鋼をプレス加硫接着した高機能止水構造です。 表面露出部が小さいため、車両走行時の衝撃が少なく、騒音・振動が 発生しにくい構造。小型のため4tユニック車での取付が可能で、 安全、容易かつ短時間で施工できます。 【特長】 ■鋼橋・PC橋・RC橋・斜橋・曲橋など、様々な橋種に対応可能 ■超低騒音・無振動 ■高い止水性 ■長期耐久性50年 ■施工の容易性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※PDF資料はダイジェスト版です。 完全版カタログをご希望の方はお問い合わせ下さい。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：福岡県 ○橋名：若戸大橋 ○製品：CS-125 ○コメント：鋼床版タイプであるCS-125の施工でした。さらに両側鋼床版で大型だったため設置を慎重に行いました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：三重県 ○橋名：汲川原橋 ○製品：CS-50他 ○コメント：鋼床版タイプであるCS-50の施工です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：岩手県 ○橋名：上渋川橋 ○製品：CF-80他 ○コメント：NEXCO仕様CF-30タイプの施工です。グレーダー対策として、誘導板付タイプの製品を採用しました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：宮崎県 ○橋名：山澄小谷川橋 ○製品：LL-125 ○コメント：新設の工事です。表面着色材を塗布する際は、ムラにならないように気を付けました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：栃木県 ○橋名：鯉沼橋 ○製品：NS-20 ○コメント：既設はスライドタイプのジョイントだったため、桁下の養生を入念に行いました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：愛媛県 ○橋名：大三島橋 ○製品：3L-300 ○コメント：橋の下を船が通る際に作業を止めなければならないので、監視員をつけて施工を行いました。 施工中、橋の上で止まり、橋から見える風景を写真に撮っているサイクリストの方が多かったことが印象的でした。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：山梨県 ○橋名：山谷橋 ○製品：NS-20他 ○コメント：のどかな山の中の現場で、通行車両もほぼなかったため、安全に行えました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
『ハイブリッドジョイント』は、ゴムと鋼をプレス加硫接着した 高機能止水構造の橋梁用伸縮装置です。 表面露出部が小さいため車両走行時の衝撃が少なく、 雨天・降雪時でもスリップを防止します。 輪荷重支持部は縦型構造のため、金属疲労による損傷を防ぎ、 長期耐久性50年・メンテナンスフリーを実現しました。 【特長】 ■鋼橋・PC橋・RC橋・斜橋・曲橋など、様々な橋種に対応可能 ■4tユニック車での取付けができ、短時間で安全かつ簡単に施工可能 ■一車線ごとに、短尺で取替可能 ■国土交通省、NEXCO、都市高速、地方自治体他の公共団体を中心に全国で多数の採用実績あり ※ただいま［ダウンロード］より、製品カタログを進呈中です。是非ご覧ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：神奈川県 ○橋名：大竹橋 ○製品：S-40他 ○コメント：既設はスライドタイプのジョイントで、塗装および舗装は既に終了している状態での取替工。床版厚さは200mm程度と薄く、斫り掘削および差し筋アンカー打設時に床版を抜かないように注意するとともに、舗装および塗装を傷めないよう養生を行って施工しました。 また、通学や散歩道としての生活道路のため、規制は誘導員を付けて部分規制で行いました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：京都府 ○橋名：旭高架橋 ○製品：CF-80他 ○コメント：NEXCO仕様CF-80タイプの施工です。集中工事の中で全面通行止めで行いました。雨天の予報があったためテントを用意するなどして対策を行いました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：千葉県 ○橋名：平成橋 ○製品：NS-20他 ○コメント：海岸付近の橋のため、塩害による鉄筋の腐食やコンクリートの劣化を確認しながら施工を行いました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：埼玉県 ○橋名：釘無橋取付高架橋 ○製品：S-50他 ○コメント：既設伸縮装置の騒音問題が取替のきっかけとなった工事だったので、据付時の高さや品質には特に注意を払い施工を行いました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：茨城県 ○橋名：冨士美橋 ○製品：L-60他 ○コメント：近隣住民や歩行者の方の安全に配慮し、呼び掛けも行いました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：山形県 ○橋名：羽黒橋 ○製品：L-70他 ○コメント：雪が積もる地域のため、ジョイント設置後、翌日のコンクリート打設に向けてブルーシートで養生しました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：東京都 ○橋名：永代橋 ○製品：L-100他 ○コメント：永代橋は日本初の鉄橋で、道路橋としては径間長100メートルを超えた最初の橋です。 その歴史から、2000年に清洲橋とともに土木学会の「第一回土木学会選奨土木遺産」に選定されました。 また、2007年には都道府県の道路橋として初めて国の重要文化財（建造物）に指定されたという著名な橋です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：群馬県 ○橋名：椹森橋 ○製品：S-30他 ○コメント：幅員が小さかったため、通行止めにして施工を行いました。 また、地覆部のコンクリートが劣化していたので補修を行いました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：和歌山県 ○橋名：高瀬川橋 ○製品：3L-400 ○コメント：重量が大きい製品であることや、高所で風の強い現場だったことから、桁下からクレーンで吊る際や設置の際は細心の注意を払いました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：静岡県 ○橋名：馬伏川橋 ○製品：CF-80他 ○コメント：床版増厚工事での伸縮装置取替工事でした。特に溶接時の火花の飛散に留意しました。
株式会社クリテック工業より、『伸縮装置解説シリーズ ～伸縮装置の種類 編～』の 技術資料を進呈中。 構造の分類をはじめ、それぞれの特長を イラストとともに紹介しています。 【掲載内容】 ■フィンガージョイントとは ■埋設ジョイントとは ■それ以外 ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
株式会社クリテック工業より、『伸縮装置解説シリーズ ～伸縮装置の構造 編～』の 技術資料を進呈中。 構造の分類をはじめ、それぞれの特長や使用される場所などを イラストとともに紹介しています。 【掲載内容】 ■構造の分類 ■突合せ型の特長 ■荷重支持型の特長 ※詳しくはカタログをご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
『CFタイプ』は、弾性シールによる止水構造を採用した橋梁伸縮装置です。 形状が歯型のため走行時のショックが少なく低騒音。 工場組立のため、施工時間の短縮、施工しやすさの向上、コスト削減を実現できます。 平成23年7月の基準改定のNEXCO適合製品です。 圧雪対応製品の『NCFタイプ』もございます。 【特長】 ○弾性シールによる高い止水性 ○低騒音で快適走行 ○施工時間を短縮 ○コスト削減 ○NEXCO基準に適合 ○基本仕様で二次止水材取付型 ●詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
『NCS-40』は、ゴムと鋼板をプレス加硫接着により接着した橋梁用伸縮装置です。 遊間部凹凸形状により、耐久性向上や超低騒音化を実現し床版広遊間に対応が可能。 定尺長さは1.8mで、現場に合わせて割付し定尺と端部を幅員分施工します。 【特長】 ■ゴムと鋼板をプレス加硫接着 ■優れた止水性 ■耐久性を向上 ■超低騒音化 ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
『CS-50』は、ゴムと鋼板をプレス加硫接着により接着した橋梁用伸縮装置です。 優れた止水性を発揮。 鋼製縦型凹凸形状により、耐久性向上や超低騒音化を実現し 床版広遊間部に対応が可能です。 【特長】 ■ゴムと鋼板をプレス加硫接着 ■優れた止水性 ■耐久性を向上 ■超低騒音化 ■鋼床版適応タイプ ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：大阪府 ○橋名：大日高架橋 ○製品：CF-80他 ○コメント：NEXCO仕様CF-80タイプの施工です。他社メーカーの製品と比べ、適応可能な遊間が大きいのが特徴の一つとなっています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：青森県 ○橋名：望橋 ○製品：3L-250 ○コメント：橋の上に車両が入れなかったため、橋の下からクレーンで吊り上げて施工しました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：東京都 ○橋名：水神大橋取付高架橋 ○製品：NS-20他 ○コメント：元請工事。防音シートを設置し、騒音対策も行いました。CS-50（片側鋼床版タイプ）も使用しました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
ハイブリッドジョイントCFタイプは、表面が輪荷重の移動をスムーズに伝える歯型形状であり、段差による衝撃を逃がすため、騒音・振動が発生しづらい構造です。 止水構造は弾性シール材とゴムにより止水性が高く、定尺品を施工延長に工場で組立て納入するため、接続箇所からの漏水が起こりにくい製品です。 【特徴】 ○高い止水性 ○低騒音で快適走行 ○NEXCO基準に適合 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
ハイブリッドジョイント3LIIAタイプは、荷重支持部とアンカープレート部が縦型一体構造となっているため耐久性が高く、金属疲労による損傷はほぼありません。 鋼板を縦に使用することで露出部が少なくなり、走行時の衝撃が非常に小さく、騒音・振動が発生しづらい製品となっております。 大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応可能な製品です。 【特徴】 ○大伸縮量・広遊間に対応 ○二重止水構造による高い止水性 ○長期耐久性・メンテナンスフリー 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
ハイブリッドジョイントはゴムと鋼材の複合技術を用いて開発した非排水型の伸縮装置であり、鋼板とゴムをプレス加硫接着することで非常に高い止水性を実現しました。さらに荷重支持構造を鋼製縦型形状とすることで表面露出面積を小さくし、静音性・耐久性を向上しました。 取扱い製品は小型製品から大型製品まで品揃えが充実しており、伸縮量20mm～175mm、適用最大床版遊間量395mmまで対応可能です。 【特徴】 ○高い止水性 ○鋼製縦型歯型形状 ○一車線組立製品 ~~ 代理店募集中 東北・北陸の代理店様、大歓迎！ もちろん、その他の地域の企業様でも対応させて頂きます！ ~~ 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
株式会社クリテック工業は、道路橋梁用伸縮装置の総合メーカーとしての責任を果たすべく、橋梁周辺環境に優しく、環境保護に貢献する橋梁用伸縮装置を開発し続けてまいりました。 今後も上記方針を徹底し、開発・設計・製造工程を一貫して自社で行い、お客様のご要望に沿った製品の開発をしてまいります。 また、株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにもしております。 取扱い製品は小型製品から大型製品まで品揃えが充実しており、伸縮量20mm～175mm、適用最大床版遊間量395mmまで対応可能です。 【特徴】 ○高い止水性 ○鋼製縦型歯型形状 ○一車線組立製品 ~~ 代理店募集中 東北・北陸の代理店様、大歓迎！ もちろん、その他の地域の企業様でも対応させて頂きます！ ~~ 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
国土交通省、NEXCO、都市高速、地方自治体他の公共団体を中心に全国でご採用をいただいている、橋梁用伸縮装置です。 【特徴（一部抜粋）】 ◆小さい橋から長大橋まで対応 伸縮量20mm～600mm、最大遊間1230mmを取り扱います。それ以外も別途設計いたします。 ◆全ての橋種に対応可能 鋼橋、PC橋、RC橋及び斜橋、曲橋等の全ての橋種に使用可能です。 ◆高い止水性 「NS～LLタイプ」：鋼板とシールゴムは金型にて接着（プレス加硫接着）するため、鋼板とゴムとの剥離がありません。 ◆施工が安全かつ容易 中大型ラフター等の大型機械を使用せず、4tユニック車で取付が可能なため、安全かつ容易（スピードUP）に施工が可能です。 ここでちょっと施工例のご紹介！ ～～ 栃木県日光土木事務所（丸山橋）の現場では改修工事に「ハイブリッドジョイント」が使われました。 ※NS～LLタイプ 補修 ～～ 近畿地方整備局紀南河川国道事務所（高瀬川橋）では新設の橋に使われました。 ※3Lタイプ 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
ハイブリッドジョイントはゴムと鋼材の複合技術を用いて開発した非排水型の伸縮装置であり、鋼板とゴムをプレス加硫接着することで非常に高い止水性を実現しました。さらに荷重支持構造を鋼製縦型形状とすることで表面露出面積を小さくし、静音性・耐久性を向上しました。 取扱い製品は小型製品から大型製品まで品揃えが充実しており、伸縮量20mm～175mm、適用最大床版遊間量395mmまで対応可能です。 【特徴】 ○高い止水性 ○鋼製縦型歯型形状 ○一車線組立製品 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
橋梁用伸縮装置とは、橋台と橋桁、または、橋桁と橋桁との隙間（遊間）に設置されるものです。橋梁を設計する際、橋桁が温度変化などによって伸び縮みをするため、橋桁と橋台とがぶつからないように、また橋桁と橋桁とがぶつかり合わないように、遊間（隙間）を設けます。この遊間を覆い、車や歩行者の走行を確保するために橋梁伸縮装置が必要となります。 伸縮装置の役割は隙間を埋めることですが、それだけを満たしていれば良いものではありません。車の安全な走行や経済的な側面に配慮する必要があり、具体的には次の機能が挙げられます。 【一般に伸縮装置に求められる機能】 ・走行時の騒音がないこと ・走行時の衝撃がないこと ・長期的に使用できること ・桁下に漏水しないこと ・施工が簡単であること ・維持管理が簡単で安いこと ・装置そのものが安いこと 当社のハイブリッドジョイントは、求められる機能をクリアした8大特長があります。 ○小さい橋から長大橋まで対応 ○全ての橋種に対応可能 ○超低騒音・快適走行 ○長期耐久性・メンテナンスフリー ○高い止水性 ○施工が安全かつ容易 ○取替可能 ○経済的
【イプロス初主催】AIを活用したリアル展示会！出展社募集中
