伸縮装置(タイプ) - メーカー・企業と製品の一覧 | イプロス

更新日： 集計期間:2026年02月18日～2026年03月17日
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伸縮装置の製品一覧

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NEXCO仕様 伸縮装置 新製品誕生！ NEXCO認証を得る！

NEXCO仕様 伸縮装置 新製品誕生！ NEXCO認証を得る！

新製品がNEXCO認証 ｜CF-20｜NCFタイプ｜3LII-150｜3LII-160｜

高速道路（NEXCO）において製品を採用いただくには、NEXCOの要領に則り認証を受ける必要があります。 当社のNEXCOにおけるラインナップは従来、CFタイプ（伸縮量30、50、80mm）、 3LIIタイプ（伸縮量200、250、300、350mm）がありました。 しかし、80mmから200mmまでの間が開いてしまっていたため、 伸縮量100mmの案件があるとなかなか良い提案ができませんでした。 このご要望に応えるために、伸縮量100mmのNCF-100、伸縮量150、160mmの3LII-150と160を開発。 さらに、小型でニーズがある伸縮量20mmのCF-20、圧雪対応可能なNCFタイプを開発しました。 　 そして、これらの新製品がNEXCOから新たに認証をいただくことができました。 なお、伸縮量150mmと160mmだけ近いのは、発注図書でそれぞれその伸縮量を指定されることがあるためです。 入札前、落札後、製品のご検討のタイミングに、ぜひ資料請求、お問い合わせください。

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橋梁用鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα』

橋梁用鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα』

橋梁の長寿命化と取替時間の大幅短縮に！取替工事時、施工時間で30％の短縮、工事費で約20％～50％の縮減が期待できます！

【橋梁の長寿命化に寄与！！】 『ヒノダクタイルジョイントα』は取替性・耐久性・走行安全性に優れた橋梁用伸縮装置です。 ライフサイクルコスト（LCC）低減シリーズのCVタイプは、次回取替時には大掛かりな基礎モルタルの撤去を行なわずに 製品本体（鋳物部のみ）の取替が可能で、施工費の軽減と施工時間の短縮が図れます。 従来の橋梁用伸縮装置へ取り替える場合と比較して 　✔施工時間で約30％の短縮 　✔工事費で約20％～50％の縮減 が期待できます！！（CVタイプの場合） 【特長（LCC低減シリーズ）】 　■本体は材料特性に優れたヒノダクタイル鋳鉄（30年相当の耐久性を実現！） 　■ボルト緊結構造による部分取替（本体部分のみ）でLCC低減 　■鋳鉄一体構造で成形された荷重支持プレートで水密性を長期間維持 　■製品連結面の高い止水性 　■雨天時でも安全に走行できるすべり抵抗模様を表面に採用 　■橋梁の長寿命化に寄与 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。 　その他の製品シリーズを含め、設置条件・環境にあわせ適材適所で製品をご提案させて頂きます。

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橋梁伸縮装置 ハイブリッドジョイント〈資料無料進呈〉

橋梁伸縮装置 ハイブリッドジョイント〈資料無料進呈〉

様々な橋種に対応、全国で実績多数！ 高い止水性　長期耐久性50年　施工が容易

『ハイブリッドジョイント』は、ゴムと鋼をプレス加硫接着した 高機能止水構造の橋梁用伸縮装置です。 表面露出部が小さいため車両走行時の衝撃が少なく、 雨天・降雪時でもスリップを防止します。 輪荷重支持部は縦型構造のため、金属疲労による損傷を防ぎ、 長期耐久性50年・メンテナンスフリーを実現しました。 【特長】 ■鋼橋・PC橋・RC橋・斜橋・曲橋など、様々な橋種に対応可能 ■4tユニック車での取付けができ、短時間で安全かつ簡単に施工可能 ■一車線ごとに、短尺で取替可能 ■国土交通省、NEXCO、都市高速、地方自治体他の公共団体を中心に全国で多数の採用実績あり ※ただいま［ダウンロード］より、製品カタログを進呈中です。是非ご覧ください。

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【圧雪】積雪地域向け伸縮装置　ハイブリッドジョイントTCFタイプ

【圧雪】積雪地域向け伸縮装置　ハイブリッドジョイントTCFタイプ

積雪地域の橋を安全に。国土交通省 東北地方整備局が定める圧雪荷重をクリア！橋梁伸縮装置「ハイブリッドジョイント TCFタイプ」

『ハイブリッドジョイント TCFタイプ』は、「圧雪」に対応した 東北地方をはじめ、積雪地域でご利用いただける橋梁伸縮装置です。 積雪地域では、降雪後の車両通行によって踏み固められる「圧雪」の 影響（除雪作業、雪の凍結、土砂堆積）により 通常とは異なる負荷が生じるため、止水材の耐久性に優れた製品が不可欠です。 国土交通省 東北地方整備局が定める10kNの圧雪荷重をクリア。 東北地方整備局が定める仕様に準拠した製品として、既存の伸縮装置をベースに開発しました。 止水材が表面に露出することのないフェースプレートタイプ構造の伸縮装置を採用し、 二次止水材を標準装備しています。 この二重構造で漏水リスクを低減し、高い止水性を実現しています。 そして、除雪車の刃が伸縮装置に引っかかることを防ぐため、除雪誘導板も標準装備。 製品本体を守るだけではなく、除雪作業時の安全性にも配慮しています。 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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NEXCO仕様 伸縮装置「ハイブリッドジョイント CFタイプ」

NEXCO仕様 伸縮装置「ハイブリッドジョイント CFタイプ」

走行時のショックが少なく低騒音の橋梁用ジョイント！荷重支持型鋼製伸縮装置

『CFタイプ』は、弾性シールによる止水構造を採用した橋梁伸縮装置です。 形状が歯型のため走行時のショックが少なく低騒音。 工場組立のため、施工時間の短縮、施工しやすさの向上、コスト削減を実現できます。 平成23年7月の基準改定のNEXCO適合製品です。 圧雪対応製品の『NCFタイプ』もございます。 【特長】 ○弾性シールによる高い止水性 ○低騒音で快適走行 ○施工時間を短縮 ○コスト削減 ○NEXCO基準に適合 ○基本仕様で二次止水材取付型 ●詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

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首都高合格！ 伸縮装置『ハイブリッドジョイント CSタイプ』

首都高合格！ 伸縮装置『ハイブリッドジョイント CSタイプ』

首都高速道路の鋼床版において新たな採用が決定！ 先駆的な製品として優れた止水性や耐久性向上に寄与します。

橋梁用伸縮装置『ハイブリッドジョイントCSタイプ』が、 首都高速道路の仕様で止水性・耐久性試験で合格。 首都高速道路株式会社において新たに採用されることが決定しました。 これにより、今後、首都高速道路の鋼床版においては、 CSタイプが先駆的な合格製品となりました。 【特長】 ■鋼床版設置専用品 ■片側鋼床版、両側鋼床版も対応可能 ■優れた止水性 ■耐久性を向上 ■超低騒音化 ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

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伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　岩手県】

伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　岩手県】

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（CFタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：岩手県 ○橋名：上渋川橋 ○製品：CF-80他 ○コメント：NEXCO仕様CF-30タイプの施工です。グレーダー対策として、誘導板付タイプの製品を採用しました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　三重県】

伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　三重県】

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（CSタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：三重県 ○橋名：汲川原橋 ○製品：CS-50他 ○コメント：鋼床版タイプであるCS-50の施工です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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橋梁用埋設型伸縮装置『シームレスジョイント SJ-M/SJ-P』

橋梁用埋設型伸縮装置『シームレスジョイント SJ-M/SJ-P』

床版箱抜型構造で、鋼橋/PC橋/RC橋などの橋梁に適応した橋梁用埋設型伸縮装置

『シームレスジョイント SJ-M/SJ-P』は、高耐久で止水性に優れた弾性舗装材「ファルコンSJ」 を使用している橋梁用埋設型伸縮装置です。 「SJ-Mタイプ」は「ファルコンSJ」が舗装表面に露出しており、前後のアスファルトと 同等の性質で、長期間にわたって段差の発生しない走行性が得られ、 「SJ-Pタイプ」はアスファルト舗装下に完全に埋設される工法で、 短スパン、小規模橋梁において全く違和感のない走行性を得ることが出来ます。 【SJ-Mタイプ 仕様】 ■標準寸法：歩道部 400mm×80mm 車道部 400mm×120mm ■適応目地：横目地/縦目地 ■適応橋梁：鋼橋/PC橋/RC橋 ■構造：床版箱抜型 ■工法：後付工法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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  • 改修・補修工法
  • 伸縮装置

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伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　福岡県　若戸大橋】

伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　福岡県　若戸大橋】

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（CSタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：福岡県 ○橋名：若戸大橋 ○製品：CS-125 ○コメント：鋼床版タイプであるCS-125の施工でした。さらに両側鋼床版で大型だったため設置を慎重に行いました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

  • 部材間の接合
  • 伸縮装置

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道路橋梁用伸縮装置

道路橋梁用伸縮装置

優れた耐久性・耐摩耗性！道路橋梁用伸縮装置を多数ラインアップ

サン・ロード株式会社では、道路橋梁用伸縮装置を取扱っています。 安全性と低騒音性を考慮した設計の「ハマハイウェイジョイント」や 埋設型伸縮装置「シームレスジョイント」などをラインアップ。 その他、高弾性舗装材「ファルコンSJ」をはじめ、高耐久弾性舗装版 「ワティリス(ER型)」などをご用意しています。 【特長(ハマハイウェイジョイント YMFタイプ)】 ■優れた耐久性 ■走行性が良好 ■簡単施工 ■優れた止水性 ■さまざまな方向への動きに追従可能 ※詳しくは外部リンクまたはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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伸縮装置『CGスチールジョイント NL-F型』

伸縮装置『CGスチールジョイント NL-F型』

高耐久・防水性に優れたローコストな簡易鋼製ジョイント。施工性・経済性を両立したタテ目地対応タイプ。

■伸縮量＝20～60mm ■標準遊間＝65～104mm ■製品高＝100～150mm 『CGスチールジョイント NL-F型』は、タテ型歯型(片側)タイプの突き合せ型 簡易鋼製ジョイントです。 アンカー部材スタッド溶接方式を採用し高い堅牢性を確保。 追従性が良く防水性の高い弾性シール材を使用します。 コンパクト・小幅なため施工が容易で、タテ目地にも推奨の製品です。 【特長】 ■構造特性...タテ型歯型タイプの突き合せ型簡易鋼製ジョイント ■耐久性...アンカー部材スタッド溶接方式を採用し、高い堅牢性を確保 ■止水性...追従性が良く、防水性の高い弾性シール材を使用 ■施工性...コンパクト・小幅なため施工が容易で、タテ目地にも推奨 ■経済性...鋼製歯型・突き合せ型の特長を活かしたローコストタイプ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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伸縮装置『ハイブリッドジョイント3LIIAタイプ』

伸縮装置『ハイブリッドジョイント3LIIAタイプ』

【NETIS登録製品】大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応。橋梁周辺環境に配慮した橋梁用伸縮装置　

ハイブリッドジョイント3LIIAタイプは、従来のハイブリッドジョイント3Lタイプと同様、荷重支持部とアンカープレート部が縦型一体構造となっているため耐久性が高く、金属疲労による損傷はほぼありません。 鋼板を縦に使用することで露出部が少なくなり、走行時の衝撃が非常に小さく、騒音・振動が発生しづらい製品となっております。 大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応可能な製品であり、ゴム系ジョイント（フィンガージョイント・埋設ジョイント以外の製品の総称）においては最大級の製品となります。 NEXCO仕様の3LIIタイプとの大きな違いとしては、二次止水材が標準装備となっていないこと（別途取付は可）、塗装仕様が異なることの2点です。 耐久性や本体部の止水構造はNEXCO仕様と同等になります。 【特徴】 ○大伸縮量・広遊間に対応 ○ファスナー構造による高い止水性 ○長期耐久性・メンテナンスフリー 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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伸縮装置『ハイブリッドジョイント』

伸縮装置『ハイブリッドジョイント』

【NETIS登録製品】高止水性、快適走行、超低騒音な橋梁用伸縮装置です

国土交通省、NEXCO、都市高速、地方自治体他の公共団体を中心に全国でご採用をいただいている、橋梁用伸縮装置です。 【特徴（一部抜粋）】 ◆小さい橋から長大橋まで対応 伸縮量20mm～600mm、最大遊間1230mmを取り扱います。それ以外も別途設計いたします。 ◆全ての橋種に対応可能 鋼橋、PC橋、RC橋及び斜橋、曲橋等の全ての橋種に使用可能です。 ◆高い止水性 「NS～LLタイプ」：鋼板とシールゴムは金型にて接着（プレス加硫接着）するため、鋼板とゴムとの剥離がありません。 ◆施工が安全かつ容易 中大型ラフター等の大型機械を使用せず、4tユニック車で取付が可能なため、安全かつ容易（スピードUP）に施工が可能です。 ここでちょっと施工例のご紹介！ ～～　栃木県日光土木事務所（丸山橋）の現場では改修工事に「ハイブリッドジョイント」が使われました。 ※NS～LLタイプ　補修 ～～　近畿地方整備局紀南河川国道事務所（高瀬川橋）では新設の橋に使われました。 ※3Lタイプ 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

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伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　大阪府】

伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　大阪府】

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（CFタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：大阪府 ○橋名：大日高架橋 ○製品：CF-80他 ○コメント：NEXCO仕様CF-80タイプの施工です。他社メーカーの製品と比べ、適応可能な遊間が大きいのが特徴の一つとなっています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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製品高さが低い！75mm！古い橋梁、薄い床版に最適な伸縮装置

製品高さが低い！75mm！古い橋梁、薄い床版に最適な伸縮装置

製品高さが低い！高さの低い伸縮装置の需要に対応！一般的な舗装厚内に収まる薄さ『ハイブリッドジョイント TSタイプ』

【特長1】製品高さが低い 近年、高さの低い伸縮装置の需要増加に合わせ、独自に製品を開発しました。 製品高さの低いこの製品（高さ75mm）は一般的な舗装厚内に収まる高さで、特に古い橋梁などで床版厚に制限がある場合に最適な製品です。 また、積雪地方では圧雪対応が求められますが、圧雪対応可能な製品も開発しております。お困りの際はぜひお声掛けください。 【特長2】高い止水性 ジョイント同士の接続部及びゴムと鋼板部分はプレス加硫接着によって接着され、剥離が起こらず、止水性に優れています。 【特長3】短時間施工 切り欠き深さが浅いため、従来品よりも施工が短時間で完了できます。 【特長4】伸縮量・形状に合わせた設計 箇所ごとの伸縮量、形状に合わせて設計製作しております。接続部や超小規模橋、歩道部など様々な場面で使用可能です。

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伸縮装置『ハイブリッドジョイント　ＣＦタイプ（誘導板付）』

伸縮装置『ハイブリッドジョイント　ＣＦタイプ（誘導板付）』

誘導板を装着することで、積雪地にてグレーダーによる本体の損傷を防ぎます。

ハイブリッドジョイントCFタイプは、表面が輪荷重の移動をスムーズに伝える歯型形状であり、段差による衝撃を逃がすため、騒音・振動が発生しづらい構造です。 止水構造は弾性シール材とゴムにより止水性が高く、定尺品を施工延長に工場で組立て納入するため、接続箇所からの漏水が起こりにくい製品です。 【特徴】 ○高い止水性 ○低騒音で快適走行 ○NEXCO基準に適合 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　京都府】

伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　京都府】

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（CFタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：京都府 ○橋名：旭高架橋 ○製品：CF-80他 ○コメント：NEXCO仕様CF-80タイプの施工です。集中工事の中で全面通行止めで行いました。雨天の予報があったためテントを用意するなどして対策を行いました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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ヒノダクタイルジョイントα

ヒノダクタイルジョイントα

取り替えやすいボルト緊結構造！橋梁の長寿命化と取替時間を大幅に短縮可能

『ヒノダクタイルジョイントα』は、ボルト緊結構造で次回取替時の施工時間を 大幅に短縮できるため、効率的な取替が可能です。 本体の材質には、車両通行時に加わる荷重や衝撃を考慮した強さと伸びを有する ヒノダクタイル鋳鉄を採用。 車両通行時に半円形状が車両荷重の一部を受けるため、アスファルト舗装の沈下や 轍掘れの発生を軽減します。 【特長】 ■取り替えやすいボルト緊結構造 ■車両通行時の段差を軽減する製品形状 ■本体は材料特性に優れたヒノダクタイル鋳鉄 ■雨天時でも安全に走行できる耐スリップ構造 ■変形追従性に優れた止水ゴム ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　栃木県】

伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　栃木県】

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：栃木県 ○橋名：鯉沼橋 ○製品：NS-20 ○コメント：既設はスライドタイプのジョイントだったため、桁下の養生を入念に行いました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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伸縮装置『ハイブリットジョイントPSタイプ』

伸縮装置『ハイブリットジョイントPSタイプ』

歩行者の安全を考慮し伸縮部スライド方式を採用！豊富なラインアップの縞鋼板

『PSタイプ』は、露出表面に滑り止めを施した縞鋼板です。 歩行者の通行など安全性を考え、伸縮部にはスライド方式を取り入れています。 プレス加硫接着を採用し、止水、耐久性に優れています。 「PS-20」をはじめ、「PS-30」、「PS-100」、「PS-250」など多数ラインアップ しております。 【特長】 ■縞鋼板を使用したスベリ防止 ■歩行者の安全を考慮し伸縮部スライド方式を採用 ■鋼板と止水シールゴムはプレス加硫による加硫接着を採用 ■止水部接着面の耐久性を向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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  • 歩道・道路・駐車場・競技場の舗装
  • 道路標識・道路付属物
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伸縮装置『ハイブリッドジョイント　3LIIAタイプ』

伸縮装置『ハイブリッドジョイント　3LIIAタイプ』

大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応。橋梁周辺環境に優しい橋梁用伸縮装置【NETIS登録製品】

ハイブリッドジョイント3LIIAタイプは、荷重支持部とアンカープレート部が縦型一体構造となっているため耐久性が高く、金属疲労による損傷はほぼありません。 鋼板を縦に使用することで露出部が少なくなり、走行時の衝撃が非常に小さく、騒音・振動が発生しづらい製品となっております。 大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応可能な製品です。 【特徴】 ○大伸縮量・広遊間に対応 ○二重止水構造による高い止水性 ○長期耐久性・メンテナンスフリー 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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伸縮装置『ハイブリッドジョイント　3LIIAタイプ（誘導板付）』

伸縮装置『ハイブリッドジョイント　3LIIAタイプ（誘導板付）』

鋼板を誘導板型にすることで、積雪地にてグレーダーによる伸縮装置本体の損傷を防ぎます。

ハイブリッドジョイント3LIIAタイプは、荷重支持部とアンカープレート部が縦型一体構造となっているため耐久性が高く、金属疲労による損傷はほぼありません。 鋼板を縦に使用することで露出部が少なくなり、走行時の衝撃が非常に小さく、騒音・振動が発生しづらい製品となっております。 大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応可能な製品です。 【特徴】 ○大伸縮量・広遊間に対応 ○二重止水構造による高い止水性 ○長期耐久性・メンテナンスフリー 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα CVタイプ』

鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα CVタイプ』

連結面における高い止水性！ボルト緊結構造による部分取替でライフサイクルコスト低減

『ヒノダクタイルジョイントα CVタイプ』は、独自の鋳鉄技術により 30年相当の耐久性を実現した、鋳鉄製伸縮装置です。 ボルト緊結構造による部分取替でライフサイクルコストを低減。荷重支持 プレートと防塵材による止水材の保護が可能です。 止水構造の連結面は突出した止水材を圧着させることで隙間が発生しにくい 構造。連結面からの漏水を確実に防止します。 【特長】 ■維持管理性：ボルト緊結構造による部分取替でライフサイクルコスト低減 ■耐久性：独自の鋳鉄技術により30年相当の耐久性を実現 ■止水性：荷重支持プレートと防塵材による止水材の保護 ■連結面における高い止水性 ■走行安全性：半円形状が車両通行時の衝撃を緩和 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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50年の耐久性を確認した伸縮装置『ハイブリッドジョイント』

50年の耐久性を確認した伸縮装置『ハイブリッドジョイント』

疲労耐久性試験により【50年の耐久性】を確認！

ハイブリッドジョイントNS～LLタイプ及び3LIIAタイプは、NEXCOの定める疲労耐久性試験にて 600万回の載荷を行った結果、50年の耐久性を確認しております。 従来、伸縮装置は30年程度の耐久性が要求されることが多いですが、橋梁は100年もたせようと 言われていますので、伸縮装置が橋梁の寿命を縮めているという側面があることは否めません。 当社製品ハイブリッドジョイントは、伸縮装置本体の寿命を延ばすことで、ライフサイクルコストを減らし、 橋梁の長寿命化に貢献します。 取扱い製品は小型製品から大型製品まで品揃えが充実しており、伸縮量20mm～600mmまで取り揃えております。 【特徴】 ○50年の耐久性 ○高い止水性 ○鋼製縦型形状 ~~　代理店募集中　東北・北陸の代理店様、大歓迎！ 　　　もちろん、その他の地域の企業様でも対応させて頂きます！　~~　 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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  • イプロス画像_耐久性50年_240229_3L_003.jpg
  • 基礎構造工事
  • 伸縮装置

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伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　神奈川県】

伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　神奈川県】

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：神奈川県 ○橋名：大竹橋 ○製品：S-40他 ○コメント：既設はスライドタイプのジョイントで、塗装および舗装は既に終了している状態での取替工。床版厚さは200mm程度と薄く、斫り掘削および差し筋アンカー打設時に床版を抜かないように注意するとともに、舗装および塗装を傷めないよう養生を行って施工しました。 また、通学や散歩道としての生活道路のため、規制は誘導員を付けて部分規制で行いました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

  • 部材間の接合
  • 伸縮装置

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鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα（CCVタイプ）』

鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα（CCVタイプ）』

鋳造ならではの耐久性と一体造形による凹凸構造で耐スリップ性を長期間維持！【NETIS登録製品】 コンクリート施工シリーズ

『ヒノダクタイルジョイントα（CCVタイプ）』は、強さと伸びを有する ヒノダクタイル鋳鉄で最適化された、溶接レスの一体鋳造構造により、 疲労耐久性に優れた橋梁用鋳鉄製伸縮装置です。 マンホールふた用に開発したすべり抵抗模様を適用。フィンガー上に配置した 鋳造ならではの凹凸構造で、耐スリップ性を長期間維持できます。 また、NEXCO止水試験にて、30年相当の水密性を確認した止水構造を 採用しており、二次止水、地覆止水などの止水オプションを設定可能です。 【特長】 ■溶接レスのダクタイル鋳鉄一体構造 ■マンホールふた用に開発したすべり抵抗模様を適用 ■低騒音性設計 ■荷重支持プレートと防塵材による止水材の保護 ■連結面における高い止水性 ■NEXCO止水試験で30年相当の水密性 ■NETIS登録製品（QS-210051-A：省スペース設置対応伸縮装置） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 橋梁工事
  • 伸縮装置

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伸縮装置『ラバエースジョイント RTH/RT-AS型』

伸縮装置『ラバエースジョイント RTH/RT-AS型』

軽量・シンプル設計ながら高耐久・高止水性を両立したゴムジョイント。鋼製の表面部材の露出が少なく、景観を損ないません。

『ラバエースジョイント RTH/RT-AS型』は、単純構造バーチカルタイプで イニシャルコストを優先した突き合せ型ゴムジョイントです。 シンプル構造と補強鋼板、スタッドアンカーの採用による、床版一体化で 堅牢性を確保。鋼板とシールラバーの接着性に優れた加硫接着で高い 止水性を保有しています。 ジョイント遊間が極小で良好な走行性を確保。軽量シンプル構造で 品質に優れた施工が容易です。 【特長】 ■構造特性...単純構造バーチカルタイプでイニシャルコストを優先した突き合せ型ゴムジョイント ■耐久性...シンプル構造と補強鋼板、スタッドアンカーの採用による、床版一体化で堅牢性を確保 ■止水性...鋼板とシールラバーの接着性に優れた加硫接着で高い止水性 ■走行性...ジョイント遊間が極小で良好な走行性を確保 ■施工性...軽量シンプル構造で品質に優れた施工が容易 ■経済性...コストパフォーマンス優先で製品本体と施工性両面にメリット ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • ラバエースジョイントRTHRT-AS型_02.jpg
  • 橋梁用資材
  • 伸縮装置

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鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα（CVJタイプ）』

鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα（CVJタイプ）』

高い止水性！ボルト緊結構造による部分取替でライフサイクルコスト低減！ LCC低減シリーズ（積雪地対応型）

『ヒノダクタイルジョイントα（CVJタイプ）』は、独⾃の鋳鉄技術により 30年相当の耐久性を実現する鋳鉄製伸縮装置です。（除雪グレーダー対応の誘導版付き） 伸縮装置本体と床版をボルト緊結することで、次回取替時は伸縮装置 本体のみの部分取替が可能。部分取替の際は基礎モルタルを再利⽤ するため、ライフサイクルコスト（LCC）を低減します。 さらに、連結⾯における⾼い⽌⽔性を有するほか、 半円形状が⾞両通⾏時の衝撃を緩和します。 【特⻑】 ■ボルト緊結構造による部分取替でライフサイクルコスト低減 ■独⾃の鋳鉄技術により30年相当の耐久性を実現 ■荷重⽀持プレートと防塵材による⽌⽔材の保護 ■連結⾯における⾼い⽌⽔性 ■半円形状が⾞両通⾏時の衝撃を緩和 ■マンホールふた⽤に開発した耐スリップ構造を適⽤ ■すべり抵抗値の変化が少ない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα（SCVタイプ）』

鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα（SCVタイプ）』

箱抜き深さ75mmの舗装厚内に設置可能な鋳鉄製伸縮装置！【NETIS登録製品】 省スペース設置シリーズ

『ヒノダクタイルジョイントα SCVタイプ』は、独⾃の鋳鉄技術により 30年相当の耐久性を実現する橋梁用鋳鉄製伸縮装置です。 既設床版をはつることなく、舗装厚内（切⽋き深さ75mm）に設置可能な鋼製荷重⽀持型。 従来は⽬地材や突合せ型ゴムジョイントでしか対応できなかった、床版厚が薄い中⼩規模橋梁への設置に対応しています。 ⽌⽔材と⼀体化したパッキンを本体の連結⾯に配置し、連結⾯の漏⽔を防⽌。 さらにマンホールふたで実績のある、すべり抵抗性模様を採⽤。 箱抜き部表層はドーロガード仕上げで後打ちコンクリートが露出せず、 すべり抵抗値の変化が少なく景観性にも優れます。 【特⻑】 ■舗装厚内(箱抜き深さ75mm)に設置可能 ■特殊機材の⼿配が不要 ■独⾃の鋳鉄技術により30年相当の耐久性を実現(当社試験結果による) ■荷重⽀持プレートと防塵材による⽌⽔材の保護 ■連結⾯における⾼い⽌⽔性 ■NETIS登録製品（QS-210051-A：省スペース設置対応伸縮装置） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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