伸縮装置(タイプ) - 企業2社の製品一覧

伸縮装置『ハイブリッドジョイント3LIIAタイプ』

【NETIS登録製品】大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応。橋梁周辺環境に配慮した橋梁用伸縮装置　

ハイブリッドジョイント3LIIAタイプは、従来のハイブリッドジョイント3Lタイプと同様、荷重支持部とアンカープレート部が縦型一体構造となっているため耐久性が高く、金属疲労による損傷はほぼありません。鋼板を縦に使用することで露出部が少なくなり、走行時の衝撃が非常に小さく、騒音・振動が発生しづらい製品となっております。大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応可能な製品であり、ゴム系ジョイント（フィンガージョイント・埋設ジョイント以外の製品の総称）においては最大級の製品となります。 NEXCO仕様の3LIIタイプとの大きな違いとしては、二次止水材が標準装備となっていないこと（別途取付は可）、塗装仕様が異なることの2点です。耐久性や本体部の止水構造はNEXCO仕様と同等になります。【特徴】 ○大伸縮量・広遊間に対応 ○ファスナー構造による高い止水性 ○長期耐久性・メンテナンスフリー詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

企業：株式会社クリテック工業本社、大阪営業所、福岡営業所
価格：応相談

基礎構造工事
ダム工事

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伸縮装置『ハイブリッドジョイント』

【NETIS登録製品】高止水性、快適走行、超低騒音な橋梁用伸縮装置です

国土交通省、NEXCO、都市高速、地方自治体他の公共団体を中心に全国でご採用をいただいている、橋梁用伸縮装置です。【特徴（一部抜粋）】 ◆小さい橋から長大橋まで対応伸縮量20mm～600mm、最大遊間1230mmを取り扱います。それ以外も別途設計いたします。 ◆全ての橋種に対応可能鋼橋、PC橋、RC橋及び斜橋、曲橋等の全ての橋種に使用可能です。 ◆高い止水性「NS～LLタイプ」：鋼板とシールゴムは金型にて接着（プレス加硫接着）するため、鋼板とゴムとの剥離がありません。 ◆施工が安全かつ容易中大型ラフター等の大型機械を使用せず、4tユニック車で取付が可能なため、安全かつ容易（スピードUP）に施工が可能です。ここでちょっと施工例のご紹介！～～　栃木県日光土木事務所（丸山橋）の現場では改修工事に「ハイブリッドジョイント」が使われました。 ※NS～LLタイプ　補修～～　近畿地方整備局紀南河川国道事務所（高瀬川橋）では新設の橋に使われました。 ※3Lタイプ詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

企業：株式会社クリテック工業本社、大阪営業所、福岡営業所
価格：応相談

基礎構造工事
道路標識・道路付属物

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伸縮装置【スーパーガイトップジョイントSGTd-K型】鋼床版用

塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意！荷重支持型の橋梁・高架道路用伸縮装置

『スーパーガイトップジョイント SGT-K型』は、ゴム部貼替メンテナンスのリフレッシュ工法を確立した橋梁・高架道路用伸縮装置です。スーパーガイトップジョイントのタテ型両側歯型構造とメタルトップスーパージョイントのヨコ型片側歯型構造を組合せた切欠きのない鋼床版橋に適した構造。塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意しております。その他にも、金属溶射や表面防滑処理等も可能ですのでご相談ください。【特長】 ■鋼床版用構造/荷重支持型 ■ジョイント遊間位置を床版遊間中央へ接続するコネクター形状も可能 ■「ダブル止水ユニット」を装着する二次止水構造も可能(特許登録済) ■塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意 ■ゴム部貼替メンテナンスのリフレッシュ工法を確立 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

企業：中外道路株式会社
価格：応相談

橋梁用資材

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伸縮装置『ハイブリッドジョイント　ＣＦタイプ（誘導板付）』

誘導板を装着することで、積雪地にてグレーダーによる本体の損傷を防ぎます。

ハイブリッドジョイントCFタイプは、表面が輪荷重の移動をスムーズに伝える歯型形状であり、段差による衝撃を逃がすため、騒音・振動が発生しづらい構造です。止水構造は弾性シール材とゴムにより止水性が高く、定尺品を施工延長に工場で組立て納入するため、接続箇所からの漏水が起こりにくい製品です。【特徴】 ○高い止水性 ○低騒音で快適走行 ○NEXCO基準に適合詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

企業：株式会社クリテック工業本社、大阪営業所、福岡営業所
価格：応相談

部材間の接合

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伸縮装置『ハイブリットジョイントPSタイプ』

歩行者の安全を考慮し伸縮部スライド方式を採用！豊富なラインアップの縞鋼板

『PSタイプ』は、露出表面に滑り止めを施した縞鋼板です。歩行者の通行など安全性を考え、伸縮部にはスライド方式を取り入れています。プレス加硫接着を採用し、止水、耐久性に優れています。「PS-20」をはじめ、「PS-30」、「PS-100」、「PS-250」など多数ラインアップしております。【特長】 ■縞鋼板を使用したスベリ防止 ■歩行者の安全を考慮し伸縮部スライド方式を採用 ■鋼板と止水シールゴムはプレス加硫による加硫接着を採用 ■止水部接着面の耐久性を向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

企業：株式会社クリテック工業本社、大阪営業所、福岡営業所
価格：応相談

鋼材
歩道・道路・駐車場・競技場の舗装
道路標識・道路付属物

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伸縮装置『ハイブリッドジョイント　3LIIAタイプ』

大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応。橋梁周辺環境に優しい橋梁用伸縮装置【NETIS登録製品】

ハイブリッドジョイント3LIIAタイプは、荷重支持部とアンカープレート部が縦型一体構造となっているため耐久性が高く、金属疲労による損傷はほぼありません。鋼板を縦に使用することで露出部が少なくなり、走行時の衝撃が非常に小さく、騒音・振動が発生しづらい製品となっております。大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応可能な製品です。【特徴】 ○大伸縮量・広遊間に対応 ○二重止水構造による高い止水性 ○長期耐久性・メンテナンスフリー詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

企業：株式会社クリテック工業本社、大阪営業所、福岡営業所
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伸縮装置『ハイブリッドジョイント　3LIIAタイプ（誘導板付）』

鋼板を誘導板型にすることで、積雪地にてグレーダーによる伸縮装置本体の損傷を防ぎます。

ハイブリッドジョイント3LIIAタイプは、荷重支持部とアンカープレート部が縦型一体構造となっているため耐久性が高く、金属疲労による損傷はほぼありません。鋼板を縦に使用することで露出部が少なくなり、走行時の衝撃が非常に小さく、騒音・振動が発生しづらい製品となっております。大伸縮量（200～600mm）、広遊間（～1230mm）に対応可能な製品です。【特徴】 ○大伸縮量・広遊間に対応 ○二重止水構造による高い止水性 ○長期耐久性・メンテナンスフリー詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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部材間の接合

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伸縮装置『ハイブリッドジョイント　CS-50』

プレス加硫接着でゴムと鋼板を強固に接着！優れた止水性を発揮するジョイント

『CS-50』は、ゴムと鋼板をプレス加硫接着により接着した橋梁用伸縮装置です。優れた止水性を発揮。鋼製縦型凹凸形状により、耐久性向上や超低騒音化を実現し床版広遊間部に対応が可能です。【特長】 ■ゴムと鋼板をプレス加硫接着 ■優れた止水性 ■耐久性を向上 ■超低騒音化 ■鋼床版適応タイプ ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

企業：株式会社クリテック工業本社、大阪営業所、福岡営業所
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橋梁用資材

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伸縮装置『ハイブリッドジョイント　NS〜LLタイプ（誘導板付）』

誘導板を装着することで、積雪地にてグレーダーによる本体の損傷を防ぎます。

ハイブリッドジョイントはゴムと鋼材の複合技術を用いて開発した非排水型の伸縮装置であり、鋼板とゴムをプレス加硫接着することで非常に高い止水性を実現しました。さらに荷重支持構造を鋼製縦型形状とすることで表面露出面積を小さくし、静音性・耐久性を向上しました。取扱い製品は小型製品から大型製品まで品揃えが充実しており、伸縮量20mm～175mm、適用最大床版遊間量395mmまで対応可能です。【特徴】 ○高い止水性 ○鋼製縦型歯型形状 ○一車線組立製品 ~~　代理店募集中　東北・北陸の代理店様、大歓迎！　　　もちろん、その他の地域の企業様でも対応させて頂きます！　~~　詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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伸縮装置【メタルガージョイントNLd-FLN型】NEXCO仕様

タテ型(片側)歯型構造！NEXCO要求性能をクリアした橋梁・高架道路用伸縮装置

『メタルガージョイント NLd-FLN型』はNEXCO仕様準拠品タテ型(片側)歯型構造の橋梁・高架道路用伸縮装置です。許容伸縮量20(±10)mmの「NLd-20FLN」～70(±35)mmの「NLd-70FLN」をはじめ、90(±45)mmの「NLd-90FLN」や110(±55)mmの「NLd-110FLN」など、伸縮量８タイプをラインアップ。当製品は、構造安全性能をはじめ、使用性能や耐久性能などの要求性能をクリアしております。【特長】 ■タテ型(片側)歯型構造 ■荷重支持型 ■要求性能をクリア（NEXCO試験法438止水性能試験合格） ■二次止水材「ダブル止水ユニット」を標準装備 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

企業：中外道路株式会社
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伸縮装置『ハイブリッドジョイント　NS〜LLタイプ』

【代理店募集中】ジョイント同士の接続部は工場加硫接着で、非常に高い止水性を実現

株式会社クリテック工業は、道路橋梁用伸縮装置の総合メーカーとしての責任を果たすべく、橋梁周辺環境に優しく、環境保護に貢献する橋梁用伸縮装置を開発し続けてまいりました。今後も上記方針を徹底し、開発・設計・製造工程を一貫して自社で行い、お客様のご要望に沿った製品の開発をしてまいります。また、株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにもしております。取扱い製品は小型製品から大型製品まで品揃えが充実しており、伸縮量20mm～175mm、適用最大床版遊間量395mmまで対応可能です。【特徴】 ○高い止水性 ○鋼製縦型歯型形状 ○一車線組立製品 ~~　代理店募集中　東北・北陸の代理店様、大歓迎！　　　もちろん、その他の地域の企業様でも対応させて頂きます！　~~　詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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伸縮装置【CGスチールジョイントNL-F型】

高い汎用性と経済性を両立！コンパクトで小幅なため施工が容易です

『CGスチールジョイント NL-F型』は、タテ型歯型タイプの突き合せ型簡易鋼製ジョイントの橋梁・高架道路用伸縮装置です。耐久性は、アンカー部材スタッド溶接方式を採用し、高い堅牢性を確保。止水性は、追従性が良く、防水性の高い弾性シール材を使用しています。また、コンパクト・小幅なため施工が容易で、タテ目地にも推奨でき、鋼製歯型・突き合せ型の特長を活かしたローコストタイプです。【特長】 ■タテ型歯型タイプの突き合せ型簡易鋼製ジョイント ■アンカー部材スタッド溶接方式を採用し、高い堅牢性を確保 ■追従性が良く、防水性の高い弾性シール材を使用 ■コンパクト・小幅なため施工が容易で、タテ目地にも推奨 ■鋼製歯型・突き合せ型の特長を活かしたローコストタイプ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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伸縮装置【ラバエースジョイントRTS型】

基本性能に優れたユーティリティ・ジョイント！車道のみならず歩道やタテ目地にも適した高い汎用性

『ラバエースジョイント RTS型』は、シンプル構造の小さい継手遊間で、大きな伸縮量(90まで)を確保した橋梁・高架道路用伸縮装置です。特殊ラバーと鋼板の加硫接着による一体化で耐久性を向上し、ひび割れや盛り上がりも解消。特殊セッター工法により施工が正確かつ簡単です。イニシャルコストを抑え、簡便な維持管理でランニングコストも低減します。【特長】 ■構造特性 ■耐久性 ■止水性 ■施工性 ■補修性 ■経済性 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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伸縮装置【メタルトップスーパージョイントMTS型】

汎用性と経済性でロングセラー！本体全面の溶融亜鉛鍍金による防錆処理

『メタルトップスーパージョイント MTS型』は、独自工法により完全施工と工期短縮を実現した、橋梁・高架道路用伸縮装置です。ジョイント通過時のタイヤ接点を直線から歯型の採用で走行性をアップ。シームレスP.K.Gの採用で漏水や土砂の落下を防止します。また、脱着式のため本体は取替えが可能で補修が容易です。【特長】 ■構造特性 ■耐久性 ■施工性 ■走行性 ■止水性 ■補修性 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

企業：中外道路株式会社
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伸縮装置【メタルトップスーパーLジョイントMTS-L型】

ヨコ(片側)歯型構造・荷重支持型・非排水構造！脱着式のため本体は取替えが可能で補修が容易

『メタルトップスーパーLジョイント MTS-L型』は、ジョイント歯型遊間が小さく優れた走行性を確保する橋梁・高架道路用伸縮装置です。独自工法により完全施工と工期短縮を実現。本体全面の溶融亜鉛鍍金による防錆処理。シームレスP.K.Gの採用で漏水や土砂の落下を防止します。ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。【特長】 ■構造特性 ■耐久性 ■施工性 ■走行性 ■止水性 ■補修性 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

企業：中外道路株式会社
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