伸縮装置(タイプ) - メーカー・企業と製品の一覧

鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα（SCVタイプ）』

箱抜き深さ75mmの舗装厚内に設置可能な鋳鉄製伸縮装置！【NETIS登録製品】省スペース設置シリーズ

『ヒノダクタイルジョイントα SCVタイプ』は、独⾃の鋳鉄技術により 30年相当の耐久性を実現する橋梁用鋳鉄製伸縮装置です。既設床版をはつることなく、舗装厚内（切⽋き深さ75mm）に設置可能な鋼製荷重⽀持型。従来は⽬地材や突合せ型ゴムジョイントでしか対応できなかった、床版厚が薄い中⼩規模橋梁への設置に対応しています。⽌⽔材と⼀体化したパッキンを本体の連結⾯に配置し、連結⾯の漏⽔を防⽌。さらにマンホールふたで実績のある、すべり抵抗性模様を採⽤。箱抜き部表層はドーロガード仕上げで後打ちコンクリートが露出せず、すべり抵抗値の変化が少なく景観性にも優れます。【特⻑】 ■舗装厚内(箱抜き深さ75mm)に設置可能 ■特殊機材の⼿配が不要 ■独⾃の鋳鉄技術により30年相当の耐久性を実現(当社試験結果による) ■荷重⽀持プレートと防塵材による⽌⽔材の保護 ■連結⾯における⾼い⽌⽔性 ■NETIS登録製品（QS-210051-A：省スペース設置対応伸縮装置） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

企業：日之出水道機器株式会社道路橋梁マーケティンググループ
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鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα（SCVJタイプ）』

舗装厚内に設置可能な除雪グレーダー対応誘導版付き鋳鉄製伸縮装置！【NETIS登録製品】省スペース設置シリーズ（積雪地対応型）

『ヒノダクタイルジョイントα（SCVJタイプ）』は、独⾃の鋳鉄技術により 30年相当の耐久性を実現する橋梁用鋳鉄製伸縮装置（積雪地対応型）です。既設床版をはつることなく、舗装厚内（切⽋き深さ80mm）に設置可能な鋼製荷重⽀持型。従来は⽬地材や突合せ型ゴムジョイントでしか対応できなかった、床版厚が薄い中⼩規模橋梁への設置に対応しています。製品本体側⾯に配置した誘導板だけでなく、本体上⾯にグレーダー除けの斜形状を追加。２つの構造であらゆる⾓度からの進⼊に対して、グレーダー衝突時の衝撃を緩和します。【特⻑】 ■舗装厚内(箱抜き深さ80mm)に設置可能 ■特殊機材の⼿配が不要 ■独⾃の鋳鉄技術により30年相当の耐久性を実現 ■荷重⽀持プレートと防塵材による⽌⽔材の保護 ■連結⾯における⾼い⽌⽔性 ■マンホールふた⽤に開発した耐スリップ構造を適⽤ ■すべり抵抗値の変化が少ない ■除雪⾞のグレーダーによる衝撃を緩和 ■NETIS登録製品（QS-210051-A：省スペース設置対応伸縮装置） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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橋梁、高架道路の補修向け！鋼床版対応の荷重支持型伸縮装置

省施工・長寿命を実現する鋼床板特化型の伸縮装置。高耐久・低騒音・優れたメンテナンス性を備え、交通荷重や気温変化にも柔軟に対応。

■荷重支持型片側鋼床版用ジョイント/荷重支持型両側鋼床版用ジョイント ■伸縮量＝30～100mm ■標準遊間＝81～181mm ■製品高＝120～180mm 『スーパーガイトップジョイント SGT-K型』は、ゴム部貼替メンテナンスのリフレッシュ工法を確立した橋梁・高架道路用伸縮装置です。スーパーガイトップジョイントのタテ型両側歯型構造とメタルトップスーパージョイントのヨコ型片側歯型構造を組合せた切欠きのない鋼床版橋に適した構造。塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意しております。その他にも、金属溶射や表面防滑処理等も可能ですのでご相談ください。【特長】 ■鋼床版用構造/荷重支持型 ■ジョイント遊間位置を床版遊間中央へ接続するコネクター形状も可能 ■「ダブル止水ユニット」を装着する二次止水構造も可能(特許登録済) ■塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意 ■ゴム部貼替メンテナンスのリフレッシュ工法を確立 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

企業：中外道路株式会社
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伸縮装置『スーパーガイトップジョイントSGTd-K型』鋼床版専用

床版中央接続対応・二次止水構造搭載。塩害防止と高耐久性を両立した鋼床版専用伸縮装置。鋼床版対応、表⾯鋼製仕様です。

■荷重支持型片側鋼床版用ジョイント/荷重支持型両側鋼床版用ジョイント ■伸縮量＝30～100mm ■標準遊間＝81～181mm ■製品高＝120～180mm 『スーパーガイトップジョイント SGTd-K型』は、ゴム部貼替メンテナンスのリフレッシュ工法を確立した橋梁・高架道路用伸縮装置です。スーパーガイトップジョイントのタテ型両側歯型構造とメタルトップスーパージョイントのヨコ型片側歯型構造を組合せた切欠きのない鋼床版橋に適した構造。塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意しております。その他にも、金属溶射や表面防滑処理等も可能ですのでご相談ください。【特長】 ■鋼床版用構造/荷重支持型 ■ジョイント遊間位置を床版遊間中央へ接続するコネクター形状も可能 ■「ダブル止水ユニット」を装着する二次止水構造も可能(特許登録済) ■塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意 ■ゴム部貼替メンテナンスのリフレッシュ工法を確立 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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伸縮装置『ハイブリッドジョイント　CS-50』

プレス加硫接着でゴムと鋼板を強固に接着！優れた止水性を発揮するジョイント

『CS-50』は、ゴムと鋼板をプレス加硫接着により接着した橋梁用伸縮装置です。優れた止水性を発揮。鋼製縦型凹凸形状により、耐久性向上や超低騒音化を実現し床版広遊間部に対応が可能です。【特長】 ■ゴムと鋼板をプレス加硫接着 ■優れた止水性 ■耐久性を向上 ■超低騒音化 ■鋼床版適応タイプ ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

企業：株式会社クリテック工業　本社、大阪営業所
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伸縮装置【ハイブリッドジョイント】施工事例　静岡県

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（CFタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。【施工事例】 ○施工場所：静岡県 ○橋名：馬伏川橋 ○製品：CF-80他 ○コメント：床版増厚工事での伸縮装置取替工事でした。特に溶接時の火花の飛散に留意しました。

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伸縮装置【ハイブリッドジョイント】施工事例　青森県

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（3Lタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。【施工事例】 ○施工場所：青森県 ○橋名：望橋 ○製品：3L-250 ○コメント：橋の上に車両が入れなかったため、橋の下からクレーンで吊り上げて施工しました。詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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伸縮装置【ハイブリッドジョイント】施工事例　群馬県

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。【施工事例】 ○施工場所：群馬県 ○橋名：椹森橋 ○製品：S-30他 ○コメント：幅員が小さかったため、通行止めにして施工を行いました。また、地覆部のコンクリートが劣化していたので補修を行いました。詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　埼玉県】

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。【施工事例】 ○施工場所：埼玉県 ○橋名：釘無橋取付高架橋 ○製品：S-50他 ○コメント：既設伸縮装置の騒音問題が取替のきっかけとなった工事だったので、据付時の高さや品質には特に注意を払い施工を行いました。詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

企業：株式会社クリテック工業　本社、大阪営業所
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部材間の接合
伸縮装置

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伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　千葉県】

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。【施工事例】 ○施工場所：千葉県 ○橋名：平成橋 ○製品：NS-20他 ○コメント：海岸付近の橋のため、塩害による鉄筋の腐食やコンクリートの劣化を確認しながら施工を行いました。詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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部材間の接合
伸縮装置

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伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　山梨県】

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。【施工事例】 ○施工場所：山梨県 ○橋名：山谷橋 ○製品：NS-20他 ○コメント：のどかな山の中の現場で、通行車両もほぼなかったため、安全に行えました。詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

企業：株式会社クリテック工業　本社、大阪営業所
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部材間の接合
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橋梁用伸縮装置『AIジョイント』

高さ65mmのジョイントでメリット多数！舗装厚内型荷重支持型鋼製ジョイント

『AIジョイント』は、既設床版をはつることなく、舗装内に設置できる荷重支持型鋼製伸縮装置です。ジョイント高さが65mmなので、はつり作業で生じる産業廃棄物が減少し、はつり時間および交通規制時間の短縮が図れます。また、寒冷地向けに除雪車誘導板対応タイプもラインアップしています。【特長】 ■損傷リスクの低減 ■騒音対策 ■環境対策 ■除雪対策 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

企業：ショーボンド建設株式会社本社
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舗装用二次製品
舗装工事
基礎構造工事
伸縮装置

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伸縮装置【ハイブリッドジョイント】施工事例　山形県

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。【施工事例】 ○施工場所：山形県 ○橋名：羽黒橋 ○製品：L-70他 ○コメント：雪が積もる地域のため、ジョイント設置後、翌日のコンクリート打設に向けてブルーシートで養生しました。詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

企業：株式会社クリテック工業　本社、大阪営業所
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部材間の接合
伸縮装置

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伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　茨城県】

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。【施工事例】 ○施工場所：茨城県 ○橋名：冨士美橋 ○製品：L-60他 ○コメント：近隣住民や歩行者の方の安全に配慮し、呼び掛けも行いました。詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

企業：株式会社クリテック工業　本社、大阪営業所
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部材間の接合
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伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　宮崎県】

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。【施工事例】 ○施工場所：宮崎県 ○橋名：山澄小谷川橋 ○製品：LL-125 ○コメント：新設の工事です。表面着色材を塗布する際は、ムラにならないように気を付けました。詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

企業：株式会社クリテック工業　本社、大阪営業所
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部材間の接合
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埋設型伸縮装置『PAジョイント』

二次止水不要・耐震性能も実現！ヨーロッパで開発された埋設型伸縮装置

『PAジョイント』は、360度全方向への伸縮性能により耐震性も有する二次止水不要の埋設型伸縮装置です。気温変動に対してより良い性能を発揮し、最大100mmもの大伸縮量にも対応可能。また、地覆部も同素材で施工可能なため、継ぎ目なく止水ができます。【特長】 ■ホイールトラッキング試験52,500回転/mm ■重交通基準値3,000回転/mmに対し、十数倍の耐久性能有り ■二次止水不要・耐震性能も実現 ■地覆部も同素材で施工可能 ■360度全ての方向に同じ伸縮性能を発揮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

企業：光和商事株式会社
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法面保護材
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伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　愛媛県】

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（3Lタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。【施工事例】 ○施工場所：愛媛県 ○橋名：大三島橋 ○製品：3L-300 ○コメント：橋の下を船が通る際に作業を止めなければならないので、監視員をつけて施工を行いました。施工中、橋の上で止まり、橋から見える風景を写真に撮っているサイクリストの方が多かったことが印象的でした。詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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伸縮装置『メタルトップスーパージョイント MTS型』

汎用性と経済性に優れ、脱着式で補修も容易。漏水防止シームレスP.K.G採用のロングセラージョイント。

■伸縮量＝35～90mm ■標準遊間＝32.5～80mm 『メタルトップスーパージョイント MTS型』は、本体全面の溶融亜鉛鍍金による防錆処理を施した橋梁・高架道路用伸縮装置です。ジョイント通過時のタイヤ接点を直線から歯型の採用で走行性をアップ。シームレスP.K.G.の採用で漏水や土砂の落下を防止します。脱着式のため本体は取替えが可能で補修が容易です。【特長】 ■構造特性 ■耐久性 ■施工性 ■走行性 ■止水性 ■補修性 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

企業：中外道路株式会社
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伸縮装置【ハイブリッドジョイント】施工事例　東京都　永代橋

止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。

株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。【施工事例】 ○施工場所：東京都 ○橋名：永代橋 ○製品：L-100他 ○コメント：永代橋は日本初の鉄橋で、道路橋としては径間長100メートルを超えた最初の橋です。その歴史から、2000年に清洲橋とともに土木学会の「第一回土木学会選奨土木遺産」に選定されました。また、2007年には都道府県の道路橋として初めて国の重要文化財（建造物）に指定されたという著名な橋です。詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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伸縮装置『ハイブリッドジョイント　NS〜LLタイプ（誘導板付）』

誘導板を装着することで、積雪地にてグレーダーによる本体の損傷を防ぎます。

ハイブリッドジョイントはゴムと鋼材の複合技術を用いて開発した非排水型の伸縮装置であり、鋼板とゴムをプレス加硫接着することで非常に高い止水性を実現しました。さらに荷重支持構造を鋼製縦型形状とすることで表面露出面積を小さくし、静音性・耐久性を向上しました。取扱い製品は小型製品から大型製品まで品揃えが充実しており、伸縮量20mm～175mm、適用最大床版遊間量395mmまで対応可能です。【特徴】 ○高い止水性 ○鋼製縦型歯型形状 ○一車線組立製品 ~~　代理店募集中　東北・北陸の代理店様、大歓迎！　　　もちろん、その他の地域の企業様でも対応させて頂きます！　~~　詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。

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伸縮装置『メタルトップスーパーLジョイント MTS-L型』

漏水・土砂落下を防ぎ、高耐久を実現。脱着式で補修も容易なヨコ型片側歯型荷重支持型伸縮装置。

■伸縮量＝35～90mm ■標準遊間＝62.5～150mm 『メタルトップスーパーLジョイント MTS-L型』は、ヨコ型(片側)歯型構造・荷重支持型・非排水構造になっている製品です。本体全面の溶融亜鉛鍍金による防錆処理を施工。セッター工法により完全施工と工期短縮を実現しています。また、ジョイント歯型遊間が小さく優れた走行性を確保。脱着式のため本体は取替えが可能で補修が容易です。【特長】 ■構造特性...ヨコ型（片側）歯型構造・突き合せ型・非排水構造 ■耐久性...本体全面の溶融亜鉛鍍金による防錆処理 ■施工性...特許セッター工法により完全施工と工期短縮を実現 ■走行性...ジョイント歯型遊間が小さく優れた走行性を確保 ■止水性...シームレスP.K.Gの採用で漏水や土砂の落下を防止 ■補修性...脱着式のため本体は取替えが可能で補修が容易 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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伸縮装置『PCJスーパージョイントPCJ型』

軽量・堅牢・防水性に優れた高耐久なタテ型荷重支持型ジョイント。施工性と経済性を兼ね備えたタテ型歯型構造タイプ。

■伸縮量＝20～35mm ■標準遊間＝70～92.5mm 『PCJスーパージョイント』は、コンパクトなタテ型(片側)歯型構造・荷重支持型の簡易鋼製ジョイントです。メタルガージョイントの汎用性を簡易・小型化してより用途を拡大。アンカー部材スタッド溶接方式で堅牢性を確保。また、軽量コンパクトで取り扱いやすく施工が容易。簡易鋼製ジョイントに求められる性能のまま低コスト化を実現しています。【特長】 ■構造特性...コンパクトなタテ型（片側）歯型構造・荷重支持型の簡易鋼製ジョイント/メタルガージョイントの汎用性を簡易・小型化してより用途を拡大 ■耐久性...アンカー部材スタッド溶接方式で堅牢性を確保 ■止水性...追従性が良く防水性の高い弾性シール材を使用（NEXCO試験法438供試体として止水性能試験をクリア） ■施工性...計量コンパクトで取り扱いやすく施工が容易 ■経済性...簡易鋼製ジョイントに求められる性能のまま低コスト化を実現 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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伸縮装置『メタルガージョイント NLd-FLN型』NEXCO仕様

ダブル止水ユニット搭載で防水性強化。NEXCO要求性能を満たす高耐久タテ型片側歯型ジョイント。

■伸縮量＝20～110mm ■標準遊間＝80～235mm ■製品高＝100～200mm 『メタルガージョイント NLd-FLN型』は、NEXCO仕様準拠品タテ型(片側) 歯型構造の橋梁・高架道路用伸縮装置です。許容伸縮量20(±10)mmの「NLd-20FLN」～70(±35)mmの「NLd-70FLN」をはじめ、90(±45)mmの「NLd-90FLN」や110(±55)mmの「NLd-110FLN」など、伸縮量8タイプをラインアップ。構造安全性能をはじめ、使用性能や耐久性能などの要求性能をクリアしております。【特長】 ■構造安全性能...耐荷性の照査、変形追従性、耐震性 ■使用性能...走行性、防水性 ■耐久性能...車両走行の繰り返しに対する耐久性、使用環境による劣化に対する耐久性 ■社会・環境適合性能...騒音、振動 ■施工性能...施工性・品質 ■維持管理性能...点検性・補修性 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα（CVタイプ）』

高い止水性！ボルト緊結構造による部分取替でライフサイクルコスト低減！

『ヒノダクタイルジョイントα（⾞道⽤一般地域型）』は、取替性・耐久性・⾛⾏安全性に優れた鋳鉄製伸縮装置です。伸縮装置本体と床版をボルト緊結することで、次回取替時は伸縮装置本体のみの部分取替が可能で、基礎モルタルを再利⽤するため、ライフサイクルコスト（LCC）を低減します！また、強さと伸びを有するヒノダクタイル鋳鉄で、最適化された構造により、耐久性に優れます。表層⾯にはマンホールふたの耐スリップ構造として開発されたASD【Anti-Slipping-Design(R)】と同様の凹凸構造を配置し、濡れたアスファルトと同等以上の耐スリップ性が⻑期間持続します。【特⻑】 ■ボルト緊結構造による部分取替でライフサイクルコスト低減 ■独⾃の鋳鉄技術により30年相当の耐久性を実現 ■荷重⽀持プレートと防塵材による ■半円形状が⾞両通⾏時の衝撃を緩和 ■マンホールふた⽤に開発した耐スリップ構造を適⽤ ■すべり抵抗値の変化が少ない⽌⽔材の保護 ■連結⾯における⾼い⽌⽔性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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伸縮装置『ガイスライドジョイント GS型』歩道専用

歩道専用に最適化された荷重支持型スライドジョイント。単純構造で堅牢、施工も容易。二次止水ユニット装着も可能な荷重支持型伸縮装置。

■伸縮量＝20～220mm 『ガイスライドジョイント GS型』は、歩道用重ね合わせ構造で荷重支持型の橋梁・高架道路用伸縮装置です。歩道用伸縮装置に求められる諸要件に適合し、様々な歩行空間で安全・快適な通行をサポートしています。【特長】 ■構造特性...鋼材を重ね合せた単純構造・荷重支持型・非排水構造/歩道専用に遊間を鋼板で覆った構造 ■耐久性...支持部はRC構造とスタッドアンカーを採用した高耐久性/使用鋼材が車道用と同じで、群衆荷重に対して高い安全率にて設計 ■通行性...路面表面部は歩行者の安全を考慮して縞鋼板（溶融亜鉛鍍金）を使用/伸縮用の遊間溝を浅くし、歩行者に配慮した構造 ■止水性...止水部は加硫接着の止水ゴムを採用 ■施工性...構造が単純で高い施工性 ■補修性...ゴム部の張り替えメンテナンスが可能/天板（縞鋼板）は着脱可能で、市水部の点検・補修が容易 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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伸縮装置『NLH/NTH/DFH型』寒冷地対応型、北海道向け

北海道など寒冷地向けに防食・防水・除雪対策を強化した高耐久タイプ。積雪寒冷地の過酷環境に対応する高耐久伸縮装置。

当社は、積雪寒冷地における伸縮装置損傷の現状を調査し、損傷原因およびその特長に着目し、寒冷地対応型伸縮装置を開発いたしました。装置遊間部に防塵層を設け、土砂等が詰まらない構造とし、防塵層の下には圧雪の押し込み力に抵抗する内部鋼板を設置し、止水層を保護する構造としました。また本体内蔵一時止水材の他、長期止水を目的とする二次止水材を標準装着し、漏水を起こさない構造としました。【特長】 ■防錆処理...凍結防止剤や雨水による鋼材腐食を防ぐことを目的とし、鋼材面には高防食加工の〈アルミニウムマグネシウム合金溶射〉を全面に施しました。 ■止水材保護...伸縮装置遊間部に防塵層を設け、土砂等が詰まらない構造とし、防塵層の下には圧雪の押し込み力に抵抗する内部鋼板を設置し、止水層を保護する構造としました。また伸縮装置本体内蔵一次止水材の他、長期止水を目的とする二次止水材を標準装着し、漏水を起こさない構造としました。 ■除雪機対策...北海道開発局仕様に準拠したスノープラウ誘導版を装着しました。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

企業：中外道路株式会社
価格：応相談

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伸縮装置『ラバエースジョイント RTS型』

伸縮量大・施工簡単な橋梁・歩道用伸縮装置。ひび割れや盛り上がり解消と二重止水で安心の橋梁用ユーティリティジョイント。

■伸縮量＝35～90mm ■標準遊間＝40～65mm 『ラバエースジョイント RTS型』は、シンプル構造の小さい継手遊間で、大きな伸縮量(90まで)を確保する橋梁・高架道路用伸縮装置です。特殊ラバーと鋼板の加硫接着による一体化で耐久性を向上し、ひび割れや盛り上がりも解消。 RTSラバーとRTSシームレスP.K.Gの二重止水構造で漏水を防止。特殊セッター工法により施工が正確かつ簡単です。【特長】 ■構造特性...シンプル構造の小さい継手遊間で、大きな伸縮量（90まで）を確保/車道のみならず歩道やタテ目地にも適した高い汎用性、非排水構造/特許撓み（上下運動）追従量の最大値40mm〈RTS-35〉・60mm〈RTS-50〉・1000mm〈RTS-90〉 ■耐久性...特殊ラバーと鋼板の加硫接着による一体化で耐久性を向上し、ひび割れや盛り上がりも解消 ■止水性...RTSラバーとRTSシームレスP.K.Gの二重止水構造で漏水を防止 ■施工性...特殊セッター工法により施工が正確かつ簡単 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

企業：中外道路株式会社
価格：応相談

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伸縮装置『ガイスライドジョイント GS-NL型』歩道専用

歩道専用設計で高耐久・高安全性を確保。施工性と補修性に優れた経済的な伸縮装置。補修・点検が容易で、群衆荷重にも安心対応。

■伸縮量＝20～110mm 『ガイスライドジョイント GS-NL型』は、鋼材を重ね合せた単純構造・荷重支持型・非排水構造の歩道用伸縮装置です。使用鋼材が車道用と同じで、群衆荷重に対して高い安全率にて設計。歩道部と地覆部を一体化する地覆ジョイント(NLE)をご用意。また、補修性が良くLCCにも貢献します。【特長】 ■構造特性...鋼材を重ね合せた単純構造・荷重支持型・非排水構造/歩道専用に遊間を鋼板で覆った構造 ■耐久性...支持部はRC構造とスタッドアンカーを採用した高耐久性/使用鋼材が車道用と同じで、群衆荷重に対して高い安全率にて設計 ■通行性...路面表面部は歩行者の安全を考慮して縞鋼板（溶融亜鉛鍍金）を使用/伸縮用の遊間溝を浅くし、歩行者に配慮した構造 ■止水性...止水部は良質で防水性の高い評価を得た弾性シール材を充填 ■施工性...天板（縞鋼板）は脱着可能で、止水部の点検・補修が容易 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

企業：中外道路株式会社
価格：応相談

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省スペース設置対応伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα』

道路橋示方書に準じた性能で、耐久性・水密性・走行安全性を長期間維持。積雪地域対応型もご用意【NETIS登録製品】

『ヒノダクタイルジョイントα』は独自の鋳鉄技術により、 30年相当（当社試験による）の耐久性を実現した橋梁用伸縮装置です。また、本製品がNETISに登録されました。（QS-210051-A）今回は、省スペースでの設置が可能な 3種のシリーズ製品「SCV/SCVJ/CCVタイプ」をご紹介します。超狭小用の「SCV20」は箱抜きの高さ75mm、幅380mmを実現し、当社比約56％の省スペース化を達成しました。【特長】 ■設置が困難だった床版が薄い橋梁などにも適用可能 ■はつり量を削減でき、廃棄物の排出量を低減 ■高水密性を有し、上面からの押し込み力が止水材に作用しないように　鋳鉄一体型の荷重支持プレートを配置し止水材を保護 ■フィンガーの表面は耐スリップ構造で、雨天時も安全走行が可能 ※詳しくはカタログをご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

企業：日之出水道機器株式会社道路橋梁マーケティンググループ
価格：応相談

道路付帯設備財
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伸縮装置『メタルガージョイント NLt-FLSRFD型』

タテ型片側歯型構造で押し込み力10kN対応。経済性・耐久性・走行性に優れた積雪地対応伸縮装置。防水・騒音対策も実施。

■伸縮量＝30～70mm ■標準遊間＝99～173mm ■製品高＝100～150mm 『メタルガージョイント NLt-FLSRFD型』は、積雪地における押し込み力10kNに対応したジョイントです。主要となる部材は形鋼とスタッド溶接で、長年の実績に裏打ちされたNL-FL型の押し込み力10kN対応型。また、コンクリートの打ち込みが容易で、締固めが密実にできジョイント本体と床版の強固な一体化が可能。【特長】 ■構造特性...タテ型（片側）両側歯型構造・荷重支持型・非排水構造/持ち梁の逆L型一体構造 ■耐久性...主要となる部材は形鋼とスタッド溶接で、長年の実績に裏打ちされたNL-FL型の押し込み力10kN対応型 ■走行性...ジョイント歯型遊間が小さく、良好な走行性を確保 ■止水性...止水部は良質で防水性の高い評価を得た弾性シール材を充填（NEXCO試験法438供試体として止水性能試験をクリア） ■騒音性...歯型構造によるタイヤ衝撃の軽減と防音性に優れた充填剤の採用により、騒音を軽減詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

企業：中外道路株式会社
価格：応相談

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伸縮装置(タイプ) - メーカー・企業と製品の一覧 | イプロス

伸縮装置の製品一覧

鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα（SCVタイプ）』

鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα（SCVJタイプ）』

橋梁、高架道路の補修向け！鋼床版対応の荷重支持型伸縮装置

伸縮装置『スーパーガイトップジョイントSGTd-K型』鋼床版専用

伸縮装置『ハイブリッドジョイント　CS-50』

伸縮装置【ハイブリッドジョイント】施工事例　静岡県

伸縮装置【ハイブリッドジョイント】施工事例　青森県

伸縮装置【ハイブリッドジョイント】施工事例　群馬県

伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　埼玉県】

伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　千葉県】

伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　山梨県】

橋梁用伸縮装置『AIジョイント』

伸縮装置【ハイブリッドジョイント】施工事例　山形県

伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　茨城県】

伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　宮崎県】

埋設型伸縮装置『PAジョイント』

伸縮装置ハイブリッドジョイント【施工事例　愛媛県】

伸縮装置『メタルトップスーパージョイント MTS型』

伸縮装置【ハイブリッドジョイント】施工事例　東京都　永代橋

伸縮装置『ハイブリッドジョイント　NS〜LLタイプ（誘導板付）』

伸縮装置『メタルトップスーパーLジョイント MTS-L型』

伸縮装置『PCJスーパージョイントPCJ型』

伸縮装置『メタルガージョイント NLd-FLN型』NEXCO仕様

鋳鉄製伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα（CVタイプ）』

伸縮装置『ガイスライドジョイント GS型』歩道専用

伸縮装置『NLH/NTH/DFH型』寒冷地対応型、北海道向け

伸縮装置『ラバエースジョイント RTS型』

伸縮装置『ガイスライドジョイント GS-NL型』歩道専用

省スペース設置対応伸縮装置『ヒノダクタイルジョイントα』

伸縮装置『メタルガージョイント NLt-FLSRFD型』

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