更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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切土補強土壁工法
RRR工法（Reinforced Railroad with Rigid Facing-Method）とは、補強土工法の原理を用いて、従来形式の擁壁の代替え工法として開発された新しい土留め（補強土壁）工法です。従来の擁壁は、力学的に考えれば、土による作用外力(土圧)に対して、躯体重量や基礎の地盤反力で支えようとする構造であり、土と敵対し、力には力で対抗しようとする思想の構造物でした。これに対して補強土壁工法は、土中に引張り補強材を配置することにより土自身の安定化を促進する方法であり、土と共存しようとする思想の構造物です。
太径自穿孔ボルト「SPミニパイル」
自穿孔ボトルは、山岳トンネル補助工や法面などの補強土工事における作業の簡易性と高速性、ならびに全体的な経済性や狭い場所での作業性などより幅広く利用されています。 「SPミニパイル」は、自穿孔システムの利点を更に幅広い分野への利用を目的に、『エスティーエンジニアリング株式会社』が開発した太経の自穿孔システムです。 【構成】 ○SP固定ナット ○SPカップラ ○SPボルト ○SPビット 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
１．５車線化道路整備対応 車道拡幅システム
【ＮＥＴＩＳ ＳＫ-０５００１２-Ａ】 従来の積みブロックの施工と同時に約２ｍ程度の道路拡幅が可能です。 山間部などの１車線道路において、車の退避箇所（１．５車線化）の設置や歩道の設置、バス停の設置等に最適です。 また、４段目までの積み上げにより、ブロック内部空間は野鳥・小動物の営巣・水場に使用でき、自然と共存する環境保全製品です。
張出構造のため、山側地山の掘削が不要！環境もコストも考慮した張出式車道拡幅工法
『ロードプラス』は、既設道路の路肩に設置することで、最大幅1.75mの 車道拡幅が短期間に行える工法です。 プレキャスト製品を使用することで、仮設工事が低減できるほか、 工事の短縮が図れます。 また、車両用防護柵（B種・C種）に対応しており、支柱取付用Pタイプの 設置スパンにより、車両用と歩道用のどちらの防護柵にも対応できます。 【特長】 ■山側および谷側環境への影響低減 ■早期交通開放 ■コスト低減が可能 ■車両用防護柵に対応 ■地域特性に応じた道路拡幅 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
盛土補強土壁工法 テールアルメ
垂直盛土のため、用地は最小限で済み、土地の有効利用が図れます。 【特長】 ○規格化されたプレハブ工法の為、熟練工や特殊な技術は不要で、工期短縮が可能です。 ○従来の擁壁に比べ低コストで、高い垂直盛土ができます。 ○使用部材は、全て厳しい品質管理の下に、日本テールアルメ協会認定工場で製作される規格品ですので、現場では安心してお使い戴けます。 ○フレキシブル構造のため、基礎地盤への荷重は等分布となり、より広範囲な地盤条件にも適応できます。 ○規格品の組合せが大半を占める静かな工事で、一般に杭打ちなどを必要としないので、騒音や振動等はほとんど発生しません。 ●その他の機能や詳細については、お問合せ下さい。
人力施工が可能！独立気泡体のため、吸収しにくく、材料特性の変化はありません
『ESP土木工法』は、軽量のため、大型建機不要で、人力施工と急速施工が 可能な工法です。 積み上げた場合、自立面が形成され、また、ポアソン比が0に近いため 擁壁などの杭土構造物から防護壁程度に簡易化できます。 独立気泡発泡体の特長として緩衝性に優れ、衝撃・振動を軽減させる 効果があります。 【特長】 ■維持管理費用の低減 ■工期の短縮 ■用地の節約 ■堀削量の低減 ■現場加工も容易 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
緊急車両と普通乗用車のすれ違いが可能！車両用防護柵B種・C種に対応できます！
『ロードプラス』は、既設道路の路肩に設置することで、 最大1.75mの車道拡幅が短期間に行える張出式車道拡幅工法です。 張出構造のため、山側地山の掘削が不要で、河川・水路などの 谷側への影響を極力低減できます。 プレキャスト製品を使用することで、仮設工事が低減できるほか、 工期の短縮が図れ、地域特性に応じて、大型車両仕様または 中型車両仕様のそれぞれに対応できます。
専用スクリューで排土抑制！土質に左右されずセメントミルクに置換する、高品質でエコな杭状地盤補強工法
■高い貫入力 専用スクリューは、中間に硬い層があっても削孔できます。 ■排土を抑制 ドラムを付けた専用スクリューは、排土を抑制、産廃を減らし、 エコな工法です。 ■高品質の補強体 現地土とセメントミルクを置換するだけなので、土質に左右されず、 高品質な補強体を築造できます。 ■短工期の施工 専用混和剤でブリージングを抑制、短工期で施工が可能です。 ■狭隘地から大規模現場まで 現場に対応した重機と4パターンある補強体の径を選定し 経済設計を可能としています。
耐久性に優れ、安全かつ短い工期で転石・浮石の不安定化を防止する防食性能が高い高強度ネットを活用した斜面安定工法
NETIS＋登録番号AC-150011-P 建設技術審査証明番号技審証第1401 号 耐久性に優れた高強度ネットにより岩盤を含めた表層部を安定化する工法です。 素線強度1770N/mm2を誇る高強度ネットとネイル（異形棒鋼）を組合せた、 最新の斜面安定工法です。 高強度ネットの力学的特性を十分に発揮させることにより、安全でかつ短い工期で斜面安定を図ることができます。 【用途】 ●法面の表層崩壊対策 ●既設吹付け面・擁壁の崩落対策 ●不安定岩塊の固定 【特徴】 ●不安定な斜面表層、全体を高強度ネットで覆い、ネイルで固定する構造です。 ●高強度ネットには、強度と屈撓性（くっとうせい）を持ち、ワイヤ構造の異なるTECCOネットと、SPIDER S3ネットの二種類があります。 ●二種類の高強度ネットを斜面表層の地質や凹凸などの状況に応じて選択し、多様な斜面に対応することができます。 ●締付け力をかけることで補強材間隔を広げることができ、コスト縮減になります。
都市空間を効果的に演出します。
トラス筋付きHPCa（ハーフプレキャスト）板の表面に天然の石材や細かなレリーフなど、都市景観に配慮したデザインを施したプレキャスト部材となります。プレキャスト工場で製造されたカイザーウォールを施工現場に搬入し、建て起こし、揚重、仮設、位置調整、固定、現場配筋、型枠施工、コンクリート打設により擁壁を構築する工法となります。
高強度ネット・支圧プレート・補強材等を組み合わせ小荷重のすべり力を抑止する地山補強土工法。コンクリート打設が不要で緑化が可能。
NETIS＋登録番号AC-180003-P クモの巣ネット工法は、防食加工した高強度な硬鋼線ネット（TECCOネット）と支圧プレート及び補強材等の組み合わせで比較的小荷重のすべり力を抑止する地山補強土工法です。コンクリート打設が不要で緑化が可能。美観性に優れるとともにコスト縮減が可能です。 【用途】 ●法面の表層崩壊防止 ●補強材間の中抜け防止 ●既設吹付け面・擁壁の崩落対策 【特徴】 ●TECCOネットを法面全体にかぶせるように張り、それにクモ用プレート及び補強材等を組み合わせた地山補強土工法で崩壊土塊の中抜けを防止します。 ●法面全体に緑化工等が併用でき、人工的構造物が目立たない環境になります。 ●法面上での鉄筋等の組み立てやコンクリートの打設等が不要なため、施工管理が容易で工期も短縮できコスト縮減になります。 ●地山に凹凸がある場合でも、TECCOネットはやわらかく地山に追従し、ざぶとん裏込工法を併用すればクモ用プレートも地山に密着できます。
仮設土留めが不要なプレキャストＰＣ部材による土留め構造物用壁材
『Ｈ型ＰＣ杭』は、工場で製作されるＨ型断面のプレテンション方式のプレストレストコンクリート部材で、三点式杭打ち機により連続打設することで土留め擁壁を構築する工法です。 施工時は、仮設の土留め壁として利用し、本設時は、そのまま完成体として使用します。 断面寸法は、幅1070(mm)×高さ540,640,740(mm) の３種類で、コンクリートの設計基準強度は、70(N/mm2) です。 【特長】 ■仮設土留めが不要 ■自立壁高が8.5(m)程度まで可能 ■底版･頂板との剛結合が可能 ■地下水などの漏水抑制効果 ■雨水などの排水効果 ■低騒音･低振動な施工方法 ■現場工期の短縮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
3.5m程度の低空頭箇所や足場上で施工が可能！厳しい条件下の新設工事にも適用できます
『ハイスペックマイクロパイル工法』は、既設構造物の基礎を 耐震補強する小口径鋼管杭工法です。 狭隘地でも施工でき、経済性にも優れた工法のため構造物が近接 するような厳しい条件下の新設工事にも適用できます。 本工法の施工は、ボーリングマシンを用いて二重管削孔し鋼管を 建て込んだ後にグラウトを充填し、地盤中に鋼管を定着させます。 【特長】 ■低空頭な場所でも施工できる ■コストを縮減が図れる ■メンテナンス工事に好適 ■環境に配慮した施工ができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
節付細径鋼管を有するソイルセメントコラムを用いた地盤補強工法
■性能証明された工法 建築技術性能証明GBRC 性能証明 第13-04号 改2 第三者機関で審査され、その技術が保有する性能について証明 されています。 ■高い支持力・高耐力 安定した品質・強度の柱状改良体に、鋼管のメリットを加えた 工法です。 ■高品質な撹拌 くし部設け、8枚の羽根がある専用の撹拌機は、高品質な攪拌を 提供します。 ■幅広い土質に対応 土質による強度のばらつきを、本工法では鋼管によって品質や 強度を補完することができる為、一般的な柱状改良工法よりも 広い範囲の土質で適用できます。 ■短工期の施工 高い周面摩擦力や品質によって、一般的な柱状改良工法より 杭長を短くすることが可能であることなど、施工期間の短縮 にもなります。 ■狭隘地の現場まで対応 現場に対応した重機を選定し、より効率的に現場を進めます。
大重量の大型製品であっても、レールと鋼球のベアリング効果で、小さな力で移動させることが可能
■基礎コンクリートにレールを埋設し、鋼球とウインチ等によりコンクリート二次製品を牽引して滑走移動させる工法です。 ■クレーンでの据付が直接できない市街地および道路・鉄道等の高架下、また、仮設道路が設置できない場所においてもスムーズに据付作業が行えます。 ■製品の吊り降ろしは、クレーンを移動する必要がありません。 ■ボックスカルバートをはじめ、L型擁壁やフリュームなど、基礎コンクリートを伴う製品の敷設に利用できます。
