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構造物接近箇所でネプラス工法を採用するメリット！ １．構造物基礎の掘削干渉を回避できる。 ２．根入れの浅いブロック塀が接近していても簡単に施工可能。 ３．既設構造物の安定性を確保 ４．ガス管や水道管、光ケーブルなどの埋設物が接近していても安全に施工可能。
通学路においては、児童生徒の安全確保が最優先事項です。側溝の老朽化や破損は、転倒事故や車両事故のリスクを高める可能性があります。特に、通学時間帯の交通規制は、保護者や近隣住民に大きな負担をかけるため、極力避けたいものです。ネプラス工法は、即日交通開放が可能であり、通学路の安全を確保しながら、交通への影響を最小限に抑えることができます。 【活用シーン】 ・通学路の側溝改修 ・歩道と車道の間の側溝修繕 ・学校周辺の側溝補修 ・水路敷を活用した歩道新設 【導入の効果】 ・児童生徒の安全な通行を確保 ・交通規制による影響を最小化 ・早期の側溝修繕による事故リスクの低減 ・工事費の削減（大型水路では効果大）
建設業界において、側溝の老朽化は、道路の安全性や景観を損なうだけでなく、補修工事による交通規制やコスト増につながる課題があります。特に、インフラの長寿命化が求められる現代において、側溝の適切な維持管理は重要な課題です。ネプラス工法は、傷んだ側溝の上部のみを改修することで、掘削の必要がなく、構造物や地下埋設物を避けながら施工できます。これにより、交通への影響を最小限に抑えつつ、側溝の長寿命化を実現します。 【活用シーン】 ・道路、高速道路、空港・港湾施設、鉄道施設、工場、店舗など、様々な場所での側溝改修 ・交通規制が困難な場所での側溝改修 ・地下埋設物や構造物が接近する場所での施工 ・道路改良に伴う側溝の高さ調整ニーズへの対応 ・自由勾配側溝の深さに起因する施工困難の解消 【導入の効果】 ・即日交通開放による工期短縮 ・掘削不要によるコスト削減 ・既設蓋の再利用による資源の有効活用 ・鋼製枠による耐久性の向上 ・多様な製品バリエーションによる幅広いニーズへの対応
道路の安全性向上において、側溝の老朽化は重大な課題です。破損した側溝は、歩行者や車両の転倒事故を引き起こす可能性があり、道路全体の安全性を損なう要因となります。また、側溝の修繕には、交通規制による時間的・経済的損失も伴います。ネプラス工法は、これらの課題を解決するために開発されました。 【活用シーン】 ・交通量の多い道路 ・歩行者の多い歩道 ・老朽化した側溝の修繕 ・緊急を要する側溝の補修 【導入の効果】 ・即日交通開放による交通への影響最小化 ・安全性の高い側溝への改修による事故リスク低減 ・既設蓋の再利用によるコスト削減の可能性
地方自治体においては、道路の維持管理において、除雪によるグレーチングの破損が大きな課題となっています。グレーチングの破損は、補修作業の頻度を増やし、予算を圧迫するだけでなく、通行の妨げになることもあります。当社の除雪配慮型鋳鉄製グレーチングは、除雪車のスノープラウによる破損を防ぎ、側溝の維持管理における課題解決に貢献します。 【活用シーン】 ・道路除雪路線の横断側溝や乗入部の側溝 ・グレーチングと舗装面との間に段差が生じやすい場所（わだち掘れが発生しやすい場所） ・融雪剤によるグレーチング腐食が激しい場所 【導入の効果】 ・除雪車のスノープラウによる破損を防げる ・即日交通開放により規制時間を大幅短縮 ・鋳鉄製一体構造によりグレーチング本体が変形しにくく長期の使用が可能 ・鋳鉄製一体構造により耐腐食性、耐久性が向上
高速道路の安全確保において、降雪時の除雪作業は不可欠です。しかし、除雪車のスノープラウがグレーチングに引っ掛かり、破損させるケースが頻発しています。グレーチングの破損は、通行車両の安全を脅かすだけでなく、補修作業による交通規制を引き起こし、更なるリスクを生み出します。当社の除雪配慮型鋳鉄製グレーチングは、多少の段差があっても除雪車の影響を受けにくい構造です。これにより、グレーチングの破損リスクを低減し、高速道路の安全な通行を確保します。 【活用シーン】 ・高速道路の除雪路線 ・グレーチングと舗装面の間に段差が生じやすい場所 ・融雪剤によるグレーチング腐食が激しい場所 【導入の効果】 ・除雪車のスノープラウによる破損を防げる ・即日交通開放により規制時間を大幅短縮 ・鋳鉄製一体構造によりグレーチング本体が変形しにくく長期の使用が可能 ・鋳鉄製一体構造により耐腐食性、耐久性が向上
降雪地域では除雪によるグレーチングの破損が多く発生しています。特にグレーチングと舗装面との間に段差が生じている場合は破損するリスクが高く頻繁に補修作業を行っているのが現状です。ネプラス工法では多少の段差があっても除雪車による影響を受けにくいグレーチングをラインナップしています。除雪配慮型グレーチングは鋳鉄製一体型構造で耐腐食性や耐久性がありライフサイクルコストの削減に大きく貢献できます。 【活用シーン】 ・道路除雪路線の横断側溝や乗入部の側溝 ・グレーチングと舗装面との間に段差が生じやすい場所（わだち掘れが発生しやすい場所） ・融雪剤によるグレーチング腐食が激しい場所 【導入の効果】 ・除雪車のスノープラウによる破損を防げる ・即日交通開放により規制時間を大幅短縮 ・鋳鉄製一体構造によりグレーチング本体が変形しにくく長期の使用が可能 ・鋳鉄製一体構造により耐腐食性、耐久性が向上
自治体における側溝の維持管理では、周辺住民や民地財産への配慮や、交通規制による交通渋滞の影響が大きな課題です。特に、老朽化した側溝の改修は、交通規制の長期化や掘削作業によるコスト増を招きがちです。ネプラス工法は、これらの課題を解決するために開発されました。 【活用シーン】 ・交通規制が困難な道路横断や店舗前の側溝改修 ・地下埋設物や構造物が接近する場所の施工 ・道路改良に伴う側溝の高さ調整（嵩上げ・切下げ）ニーズへの対応 ・自由勾配側溝の深さに起因する施工困難の解消 【導入の効果】 ・即日交通開放による交通規制期間の短縮 ・掘削不要で埋設物や民地財産へ影響を与えない ・既設蓋の再利用によるコスト削減の可能性 ・大幅工期短縮
『ネプラス工法』は、傷んだ側溝上部のみを専用機で切断・除去し、 新しい改修製品を設置して修繕する工法です。 掘削の必要がないため、構造物や地下埋設物が近接する現場でも 施工が可能で、交通開放も当日中に対応できます。 高さ調整機能により、天端の嵩上げ・切下げが柔軟に行え、 自由勾配側溝に対応した製品をラインアップしています。 【特長】 ■即日交通開放が可能な側溝修繕工法 ■既設蓋の再利用が可能（条件による） ■鋼製枠で補強された構造により耐久性に優れる ■ボルト固定式や滑り止め模様など多彩な製品バリエーション ■道路・高速道路、空港・港湾施設、鉄道施設、工場、店舗等で採用実績 ★現在、施工前後の写真も掲載したラインアップ紹介資料を進呈中です。 詳しい内容は下記ダウンロードボタンよりご覧いただけます。 本工法に関するお問い合わせもお気軽にどうぞ。
道路と側溝との間に生じた段差により、冬期間の除雪作業で多くの側溝蓋が破損しています。 特にグレーチングの破損はタイヤのパンクにも繋がり大変危険です。またこのような破損を防ぐため、降雪地域では側溝蓋の高さを路面より下げて設置している地域もありますが 降雪期以外の時期では段差が自転車の通行の妨げや事故に繋がったり、車両通過時の騒音や振動の原因にもなっています。ネプラス工法で施工することで工事も短期間で済みます。
従来のロールドガッター接続用集水桝では落ち葉が堆積すると水の流れが塞がれて排水ができなくなりました。「冠助」ロールドガッター接続用集水桝は立体部の冠助プレートから排水を導き路面の冠水を防ぎます。ネプラス工法で施工することで取替工事も容易に行えます。
「ネプラス工法のメリット」は、側溝全部を取り替える今までのやり方を一新した工法で、 傷んだ側溝の上部のみを切断して修繕する、合理的な工法のメリットをご紹介しています。 「ネプラス工法」は従来工法に比べ工事の時間短縮が図れるほか、コストも抑制、廃材も削減します。 【特長】 ■建設廃材は従来の80％減 ■掘削残土は従来の100％減 ■構造物が接近していても施工可能 ■即日交通開放で住民安心 ■交通規制による社会的損失を削減 ■仮排水路不要で経費削減 ■様々な条件化での施工対応が可能 【掲載内容】 ■ネプラス工法とはなにか？ ■ネプラス工法の特長 ■施工方法 ■施工事例 ※H29年3月 NETIS登録期間終了（登録番号 HR-060021） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「ネプラス工法のメリット」は、側溝全部を取り替える今までのやり方を一新した工法で、傷んだ側溝の上部のみを切断して修繕する、合理的な工法のメリットをご紹介しています。 「ネプラス工法」は、従来工法に比べ工事の時間短縮が図れ社会的コストを抑制、廃材も削減します。 【7つのメリット】 ■建設廃材は従来の80％減 ■掘削残土は従来の100％減 ■構造物が接近していても施工可能 ■即日交通開放で住民安心 ■交通規制による社会的損失を削減 ■仮排水路不要で経費削減 ■様々な条件化での施工対応が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※下記リンクで工法動画を絶賛公開中！
「ネプラス工法」では、サイドカッティングマシンにより側溝の上部だけを切断して修繕するため、従来の工事に比べて3分の1から4分の1の施工時間を実現しました。 また、修繕箇所の長さが10メートル前後であれば、工事は1日で完了しますので交通規制は即日解除され、車輌の通行は最小限の時間で開放することができます。 改修用製品には大きく分け横断側溝向けの製品と、縦断側溝向けの2種類があり、更に現場の条件に合せた数多くの製品をラインナップしています。 ネプラス工法は、道路を横断して布設されている側溝、ブロック塀などの構造物に沿って設置されている側溝にその威力を発揮し自由勾配側溝や流雪溝、集水桝などにも対応しています。 【施工法】 1.既設蓋版撤去 2.側溝切断 3.切断部コンクリート撤去 4.ボルト穴削孔 5.アンカー用接着剤注入 6.側溝上部改修製品据付 7.間詰コンクリート充填 8.二次蓋設置
ネプラス工法『スリットタイプ』は道路の側溝等に、おすすめな縦断タイプです。 平坦な道路だけではなく様々な道路の側溝等に対応可能です。 下穴をΦ20×20ｍｍ開け、20ｍｍ程度の嵩揚げをしてズレ止め鉄筋と充填で固定します。 点検口は埋め込み型のM20調整ナットを利用し、施工します。 側溝の脇にブロック堀が近接していても施工が可能です。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。 ※下記リンクで動画も絶賛公開中！
ネプラス工法『円形側溝対応タイプ』は排水効率のよい円形の側溝におすすめな製品です。 トンネルなどの連続した排水溝のある円型水路に使用し、縦断用と横断用の２つのタイプから 選ぶことができるので現場条件に合わせて規格をお選び下さい。 充填には金属に適したエポキシ系接着剤を使用しています。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。
ネプラス工法『横断タイプ』は溝などへの排水がスムーズに行うことができる グレーチング等のはめ込み部分がある製品です。 ネプラス工法『アングルタイプ』は現場の状況、荷重条件により使用材料の選択ができます。 横断タイプ・縦断タイプ・グレーチング・コンクリート蓋等、側溝の大きさと施工箇所を確認し、 経済性と強度、耐久性、施工性にバランスのとれたネプラス工法が完成します。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。
ネプラス工法『防音タイプ』は店舗や住宅が側溝に隣接していて掘削ができなかったり、駐車場の入口や土留め掘削が できない場所に適した製品です。 防音タイプを使用することでガタツキ音などの騒音を防ぐことができます。 従来の工法では作業日数が4～5日かかりますが、ネプラス工法は作業が1日で終わるので店舗や住宅、出入りの多い 駐車場等でも安心して行えます。 【従来工法との比較】 ●従来工法 測量→仮締切→舗装版破砕→機械掘削→基礎工→側溝布設→舗装復旧→完了 ・日数：4～5日 ・アスファルト廃材：0.30ｍ2 ・残土排出量：30.5ｍ2 ・コンクリート廃材：0.87ｍ2 ●ネプラス工法 測量→切断→改修製品据付→間詰材重填→蓋板設置→完了 ・日数：1日 ・アスファルト廃材：0ｍ2 ・残土排出量：0ｍ2 ・コンクリート廃材：0.17ｍ2 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。
大型水路やデザインブロックや塗装された歩道でもネプラス工法『埋設タイプ』ならグレーチング以外を埋設するのでしっかり排水し、 デザインの邪魔をすることなく舗装が可能です。 従来の、側溝をすべて取り替える方法では、周囲を掘り返し、既存の側溝を撤去して新しい側溝を据付けるために無駄があります。 ネプラス工法は横方向切断機「サイドカッティングマシン」を使用し、短期間で舗装が可能となります。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。
『冠助』は落ち葉冠水対策用のL形ます/街きょますに自転車対策用のユニバーサルデザイングレーチングを組み合わせた製品です。 工事においても、側溝修繕工事のネプラス工法で施工が可能です。 グレーチング上の詰まりが発生した場合も立面部の排水孔より排水が維持されています。 【冠助の特長】 ●L形ます縁石部の排水性能をアップ！ ゲリラ豪雨や集中豪雨によって起こるますぶたの冠水に対応するため、縁石部に排水孔を設け排水性能を高めました。 落ち葉や新聞・雑誌等の排水の妨げになるものがある場合でも。安定した排水性能によって冠水を防ぎます。 ●ネプラス工法(ますぶた修繕)に対応 側溝修繕工事に革新をもたらしたネプラス工法は、傷んだ部分だけを取替えて、工事期間を短縮、破棄物を削減、材料も少なくてすむ画期的な工法です。 ●自転車の安全走行をサポート グレーチングの形状をトライアングルピッチにかえたことで車輪のはまり込みや落ち込みを防ぎます。 また、部材にスベリ止めの突起を設けたことで耐スリップ性能を向上させました。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。
