復旧工事用 パネル式防護柵
復旧工事用 パネル式防護柵
パネル式防護棚は、土砂崩れで通行止めになった道路の復旧工事等に使用します。 【特徴】 ○@ = 3.00m に設置した支柱にパネルを差込む ○支柱の立て込み誤差はガイドポストの取付で吸収可能 ☆特許登録☆ ☆NETIS登録☆ ●その他機能や詳細につきましては、お問い合わせください。
- 企業:株式会社エムオーテック 本社
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2026年02月18日~2026年03月17日
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復旧工事用 パネル式防護柵
パネル式防護棚は、土砂崩れで通行止めになった道路の復旧工事等に使用します。 【特徴】 ○@ = 3.00m に設置した支柱にパネルを差込む ○支柱の立て込み誤差はガイドポストの取付で吸収可能 ☆特許登録☆ ☆NETIS登録☆ ●その他機能や詳細につきましては、お問い合わせください。
岩塊・玉石土質の250m2範囲への落石対策・予防工事の事例!
灘手工業団地斜面落石対策工事にて、当社のワイヤロープ支持式落石防護柵工 「ラビットフェンス」を施工した事例をご紹介いたします。 鳥取県 倉吉市役所より発注いただき、鳥取県内にて実施。 岩塊・玉石土質の250m2範囲への落石対策・予防工事。 「ラビットフェンス」は支柱の固定方法をアンカー基礎とし、支柱を直接地山に 設置することを可能にした工法です。 【事例概要】 ■工事名:灘手工業団地斜面落石対策工事 ■施工場所:鳥取県 ■施工年月:2023(R5)年8月 ■数量:250m2 ■土質:岩塊・玉石 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
コンクリートの基礎を必要とせず、現地合わせで架設が可能!2013(H25)年2月の事例
県単道路改良工事にて、ワイヤロープ支持式落石防護柵工 「ラビットフェンス」を施工した事例をご紹介いたします。 茨城県の高萩工事事務所様より発注いただき、茨城県にて実施。 土質は、岩塊・玉石で、数量が50m2。 当工法は、支柱の固定方法をアンカー基礎とし、支柱を直接地山に 設置することを可能にした工法です。 【事例概要】 ■工事名:県単道路改良工事 ■施工場所:茨城県 ■施工年月:2013(H25)年2月 ■数量:50m2 ■土質:岩塊・玉石 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
ロータリーパーカッションドリルRPD-180Cは、新エンジン搭載により第四次排ガス規制をクリアし、パワーアップも果たしました。
回転給進に打撃を加えた強力な掘削力と二重管工法による高効率作業でご好評いただいているロータリーパーカッションドリルRPD-160Cのエンジンを、第四次排ガス規制(Tier4Final)適合エンジンに換装したのが、このロータリーパーカッションドリルRPD-180Cです。同時にパワーアップも果たし、これまで以上に様々な地層や工法への対応力も上がりました。
ハイパワータイプスキッドベース型全油圧式ロータリーパーカッションドリル”アロードリル”シリーズ
RPD-100NKSはハイパワータイプスキッドベース型全油圧式ロータリーパーカッションドリル”アロードリル”シリーズの新機種です。当社製品で最多ユーザー数のRPD-160C/180Cとスイベルを共用させ、同径のロッドを使えるようにしました。大口径アンカー工事において、例えば法面下部はクローラ搭載のRPD-180C、上部は足場上でのこのRPD-100NKSを使うことで大規模アンカー工事に於いての効率がさらに向上できます。
自然と共存し、高い技術力で地域のために!地質調査から設計・施工まで
北陽建設株式会社は、土木部門とコンサルタント部門を持ち、総合的な視野で、 土木建設を展開しています。 コンサルタント部門では地表踏査・ボーリング調査・物理探査などさまざまな手法を駆使し、 信州の大地の状況を探り、環境を重視し、地域防災の設計を行っております。 また、ソーラー式無線警報器・LED式回転灯を考案、地域の安全に貢献しております。 土木工事部門では、道路や橋梁、トンネル建設はもちろんのこと、雪崩対策や地すべり対策、 温泉掘削などの特殊工事も得意としております。 自然環境を大切にした環境アセスメントの視点から工事に対してアドバイスを 提案できるのも当社の強みです。 【事業内容】 ■測量業 ■地質調査業 ■建設コンサルタント業 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
崩壊土砂を受け止めて土砂災害から人命と財産を守ります。
崩壊土砂防護柵「スロープガードフェンス タイプLE」は、軟弱な地盤でも地盤改良が必要ない上部・基礎一体型の構造です。 鋼管内部に小口径鋼管を束ねて配置してモルタル充填をした補強支柱部材「LST鋼管(蓮根型中空構造鋼管)」を地中に建て込み、支柱間にパネル式のワイヤメッシュネットを設置した構造となっており、ネット面で土砂を受け止めます。 【特徴】 ○軟弱な地盤でも地盤改良が必要ない ○上部・基礎一体型の構造 ○高性能パネル式ワイヤネットで土砂のすり抜けを防ぐ ○簡単に維持管理ができる ○国土交通省NETIS登録番号:HR-100008-A 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
フェンス仕様の赤白水充填タイプ仮設防護柵
KYバリアの新機能としてフェンス部材を販売開始させて頂きました! 【バリアフェンス仕様のポイント】 ・KYバリアの強固な連結力、最大重量400kg段階的な衝撃吸収性を有した高さ1,800mm対応フェンス仕様仮設防護柵! ・防護柵の緩衝効果、フェンスの侵入防止効果、視認効果・飛散防止効果を併せ持つ新規格品 【製品詳細】 ■水充填タイプの仮設防護柵に フェンス機能を付加。 ■赤と白をラインナップ、反射シール付きで視認性に優れます。 ■金属製の連結ピンにより製品が一体化し、衝撃吸収性がアップします。 ■高さが1,800mmあり、侵入防止効果や視認性が向上します。 ■注水口は大口φ120mmで作業性に優れます。 ■注水量は370リットルの大容量、mあたりの重量はKYシリーズ最大級 ■製品中央部と底面にフォークリフト用の溝があり、リフト移動が可能 ■バリア側面にワイヤーを施工する事が出来、衝撃吸収性に優れます(オプション販売)
フォークリフトのタイヤ痕の付着を防止。タイヤを替える必要がなく低コスト。床清掃の負担も大幅低減
本製品は、床とフォークリフトのタイヤの摩擦によって発生する タイヤ痕やスリップ痕の付着を防ぐカバーです。 各種建設現場や、工場・倉庫の改修工事の現場など 床や路面を汚したくない場面で活躍します。 【これまでの使用実績】 ■日常的な屋内のタイヤ痕対策として ■工場・倉庫など建物改修時 ■橋梁工事・駐車場工事などの工事現場 ■施設内への車両の搬入時(イベント等) →ホワイトタイヤがない車両や短期間の養生の際に適した商品です。 【特長】 ■黒タイヤに簡単取付。ホワイトタイヤに変えずにタイヤ痕対策 ■汚れが付くのを防ぎ、清掃の負担削減に貢献 ■フォークリフト以外への使用のご相談もOK ★無料サンプルのご依頼はお気軽にどうぞ! タイヤ痕防止カバーをご検討中の方に、商品サンプルをお送りします。 (実際の商品を小さくカットした見本となります) ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
タイヤによる路面の汚れ対策の救世主。専用工具不要の簡単取付で、現場を止めません。
本製品は、床とタイヤの摩擦によって発生する タイヤ痕やスリップ痕の付着を防ぐカバーです。 各種建設現場や、工場・倉庫の改修工事の現場など 床や路面を汚したくない場面で活躍します。 【これまでの使用実績】 ■日常的な屋内のタイヤ痕対策として ■工場・倉庫など建物改修時 ■橋梁工事・駐車場工事などの工事現場 ■施設内への車両の搬入時(イベント等) →ホワイトタイヤがない車両や短期間の養生の際に適した商品です。 【特長】 ■黒タイヤに簡単取付。ホワイトタイヤに変えずにタイヤ痕対策 ■汚れが付くのを防ぎ、清掃の負担削減に貢献 ■フォークリフト以外への使用のご相談もOK ★無料サンプルのご依頼はお気軽にどうぞ! タイヤ痕防止カバーをご検討中の方に、商品サンプルをお送りします。 (実際の商品を小さくカットした見本となります) ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。 https://www.ajtex.com/taiyakon/index.php
委託費や用地費が不要!運動エネルギー6.2kJ以下の落石を受け止めることが可能
『SRフェンス』は、道路沿いに簡単に設置できる落石防護柵です。 道路斜面の法尻に、二次製品のコンクリートブロックを並べて、 その連結部に差し込んだ支柱にワイヤロープとネットを設置する構造で 運動エネルギー6kJレベル以下の落石を受け止めることが可能。 阻止面のネットは軽量剛性繊維網なので1人でも容易に持ち運びでき、 1日から数日で施工が完了します。 【特長】 ■現地測量や用地測量が必要ないため危険箇所へすぐに設置できる ■製品を設置するだけなので1日から数日で施工が完了する ■特殊な施工技術は不要な部材構造としているため簡単に施工可能 ■高所作業や伐採等の作業がないので施工時の安全性が向上 ■委託費や用地費が不要なため経済性に優れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンパクト全油圧式ロータリーパーカッションドリル
ロータリーパーカッションドリルのリーディングメーカー、鉱研工業の新しい小型自走式モデルです。新型の専用ドリルヘッドKD-450Bを搭載し、小型化とハイパワーを両立させました。大型機での作業が困難な場所でも使用できる自走式ロータリーパーカッションドリル、アロージュニア40です。
発泡スチロールの特長を生かし、積み上げ厚とコストの難点を解消した落石緩衝材
『ハイピーム』は、発泡スチロールを高強度ポリプロピレンバンド (PPバンド)で拘束補強することにより落石エネルギー吸収性能を 飛躍的に高めた落石緩衝材です。 PPバンドの拘束補強効果で、ひとつひとつのブロックが壊れにくく、 弾性体に近い挙動を示しやすくなるため、壊れにくく復元力に優れます。 従来の発泡スチロールに比べ、積み上げ厚を小さくできるため、大幅な コスト縮減が可能です。 【特長】 ■発泡スチロールを高強度PPバンドで拘束補強 ■壊れにくく復元力に優れる ■各積み上げ厚を小さくできる ■衝撃圧力を広く分散 ■コスト縮減に寄与 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
水の噴出により衝撃を吸収!安心・安全設計で車両の重大事故を未然に防ぐ防護柵
『セーフティウォール』は、重大事故を未然に防ぐ防護柵です。 車両の衝突・衝撃を受けると注入されている水が噴出することにより 受けた力を緩和・吸収。噛み込み式の特殊な連結方法と連結ピンで 衝突しても飛散しにくい構造になっています。 基礎工事の必要がなく、軽量で運搬が容易なため据付・交換・撤去作業を 素早く行うことが可能です。 【特長】 ■水の噴出で車両の衝撃を緩和・吸収 ■衝突しても飛散しにくい構造 ■車両逸脱しにくいフロリダ型形状 ■分割設置が可能 ■基礎工事の必要なし ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軽量で運搬も容易!安心・安全の設計思想で重大事故防止に威力を発揮します
『セーフティウォール』は、衝突・衝撃を受けると注入されている 水が噴出する事により、受けた力を緩和・吸収する製品です。 連結による設置構造の為、分割設置が可能で基礎工事の必要がなく、 軽量で運搬が容易な為、据付・交換・撤去作業を素早く行う事が可能です。 材質は、耐衝撃性・耐久性に優れ、長寿命で汚れにくい高密度ポリエチレン製を 採用。更に、鮮やかな黄色と高輝度反射シートにより、夜間でも目立つので 重大事故を未然に防ぎます。 【特長】 ■水の噴出により受けた力を緩和・吸収 ■分割設置が可能 ■軽量で運搬が容易 ■重大事故防止 ■国土交通省NETIS登録製品/登録番号:CG-110028-VE ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【軽快さ】衝撃の吸収方法を見直し、機能性に富んだスマートで軽快な防護柵を開発
OK橋梁用防護柵は、防護柵に求められる安全性や耐久性といった高い機能性に加え、どのような道路景観とも調和するシンプルデザインをコンセプトに開発されました。 安全と景観形成のパートナーとなるマテリアルづくりを目指します。 OK鋼製橋梁用防護柵は、「景観に配慮した防護柵の整備ガイドライン」に基づき、衝撃の吸収方法を根本的に見直し、機能性に富んだ【スマートで軽快な防護柵】を開発致しました。 さらに、近年の補修工事の時代を迎え、規格に合わない防護柵の改修工事において、ユーザー様からの多様なニーズに素早くお応えすべく、溶接ロボットやレーザー加工機を駆使し、対応力の良さで【軽快さ】を提供しております。 【カタログ掲載内容】※一部抜粋 ■製品情報詳細 ■実績写真 ■関連製品 スタンダードラインナップ ■荷重試験 ■塗装仕様 標準 / ダブルコート / セラミックコート ■既設防護柵の適合・不適合の判断 基準について、写真やイラストを用いて解説しております。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。
時速70km/h(衝突角度20度)で乗用車の誘導性能を確認!
【NETIS SK-120009-A】 TPプレガードとは、車の衝突時に防護柵自体が滑り、移動することで衝撃力を吸収できる仮設用防護柵です。 本体は剛性防護柵構造で、連結部は自動車衝突時に回転・伸縮を許す構造とし、数基の製品が滑動することにより、自動車の衝撃力を吸収します。製品の移動を許す構造としたことで、「防護柵の設置基準・同解説」に記載の性能を満足し、経済性及び施工性を向上させた仮設用防護柵です。
対向車線への車両の飛び出しを抑止!道路の安全性を大幅に向上します
『ワイヤロープ式防護柵』は、中央分離帯用の道路安全関連製品です。 対向車線への車両の飛び出しを抑止、道路の安全性を大幅に向上。 省スペースで設置することができ、耐衝撃性に優れ、短時間で復旧などの 特長を有しています。 中間支柱はスリーブ構造を採用しており、破損した場合、支柱を抜き取り 新しいものと交換してワイヤロープを調整することで工事が完了します。 【特長】 ■省スペースで設置が可能 ■高い衝撃吸収能力 ■中央分離帯開口部の確保が容易 ■短時間で復旧工事が完了 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
防護柵などをご採用!下から有線を引き込んで施工した事例
JR茨木駅東口駅前広場での施工事例をご紹介します。 「立命館大学 大阪いばらきキャンパス」の開校に合わせて 改良工事が行われ、上下式の定番KS-11Cをご採用いただきました。 また、素敵なデッキの下に設けられた駅前広場のロータリーには テイキンの防護柵をご採用いただきました。デッキの下では十分な 太陽光が当たらないため、下から有線を引き込んでいます。 【事例概要】 ■施工製品 ・上下式の定番KS-11C ・防護柵 ■施工場所:大阪府茨木市駅前 JR茨木駅東口駅前広場 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
時代の要請に応える製品。より高い安全性のもと、快適で美しい道路環境づくりに貢献いたします
当カタログは、JFE建材株式会社の取り扱う『JFE防護柵』についてまとめて ご紹介しています。 ラバーポールと同等のスペースで設置することが可能で、拡幅工事の必要が ない「暫定2車線用ワイヤロープLD種」をはじめ「耐雪型防護柵」や 「眩光防止網」などを各種掲載。 製品の選定にご活用ください。 【掲載内容(一部)】 ■防護柵 設置・施工例 ■設置基準抜粋 ■一覧表 ■製品標準仕様 ■ガードレール など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
NETIS登録済み!プレキャスト・ガードレール&ガードパイプ連続基礎ブロック
『自在R連続基礎』は、道路曲線に自由自在に追従できる プレキャスト・ガードレール&ガードパイプ連続基礎ブロックです。 車両用防護柵標準仕様・同解説の連続基礎の設計を参考に、 連続延長で衝突荷重を受け持つという考えで、安定計算をしています。 場打ち連続基礎とガードレール連続基礎を比べると、 型枠の設置やコンクリート養生に要する時間を短縮でき、さらに、 強度の発生による共用開始までの期間を、現場打ち連続基礎を比べると 約1/3の施工期間で工事を行うことができます。 【特長】 ■製品が自由自在な角度で連結することができる ■安定計算 ■工期短縮 ■やじろべぇ式支柱建て込み工法 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
スキッドベース型全油圧式ロータリーパーカッションドリル”アロードリル”シリーズ 3.5mライナー対応
ご好評いただいているRPD-75SL-H2をブラッシュアップしました。油圧式ロッドクランプをフリータイプに変更、従来のシリンダー部からのオイル漏れ・ピースの統一(P57~P146)対応・ロッドの摩耗による滑りにも対応可能となりました。また、単管を用いたトラベリングローラーでの移動に加えて機械本体スライドベースにジャッキシリンダ―を装備し、単管無しでも横移動が可能となりました。
【NETIS登録済】落石の捕捉性能が2倍以上!既存の防護柵を活かす画期的な落石対策。
落石防護柵についてお悩みはありませんか? 「防護柵が壊れたり道路や民家に石が飛び越えてしまったが、簡単な対策は・・・」 「作り直しは工事費がかさむ。低コスト化できれば・・・」 「なるべく工期は短くしたい・・・」 こんな要望から生まれたストロンガー工法なら、すべて解決! 【ストロンガー工法とは】 既存の落石防護柵をそのまま利用し、施設に特別な加工を施すことなく簡易に 補強・柵高のかさ上げを行うことができる工法です。 ■施工中の安全対策費、数週間の交通規制費、環境対策費等が不要で低コスト! ■圧倒的に簡単!⇒施工方法を下記の動画でご確認頂けます。 ■現地施工が短期間! ※国土交通省にも採用されたストロンガー工法の施工事例付きカタログを進呈中!詳しくはダウンロード下さい。
落石・雪崩・崩壊土砂対策に適用可能な防護柵
『SPARCフェンス』は、主に斜面に設置して道路や民家を落石から守る斜面設置型の落石防護柵です。最大318kJの落石エネルギーに対応します。緩衝装置を用いない構造のため、積雪や崩壊土砂の静荷重にも対応することができます。 積雪地域での落石対策や、落石の危険のある斜面での雪崩対策に有効です。さらに、風化が進んだ斜面の防護柵や、切土斜面工事現場での仮設防護柵としても活用することができます。 ■落石・雪崩・崩壊土砂に適用可能 ■落石エネルギー318kJまで対応 ■緩衝装置がなく、メンテナンス頻度が少ない ■落石捕捉時のネット変形量が少ない 国土交通省新技術情報提供システム(NETIS)登録番号:HR-130008-A ※掲載期間終了 ※詳しくはPDFをダウンロードまたは、お気軽にお問い合わせ下さい。
柔軟なワイヤロープと鋼製支柱により落石エネルギーを効率よく吸収します!
『ロックフェンス・ロックガード』は、金網とワイヤロープ、支柱の 塑性変形によって落石エネルギーを吸収する構造の落石防護柵です。 一般的にコンクリート基礎とともに設置し、落石を道路際で捕捉。 標準タイプの「ロックフェンス」に加えて、既設の擁壁などに設置する ことができる「ベースプレート式ロックフェンス」、機能を強化した 「ロックガード」をご用意しています。 【特長】 <ロックフェンス> ■合理的で安全な設計 ■ワイヤロープを間隔保持材で連結 ■柵高の種類が豊富 ■容易に施工ができ、経済的 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
硬い岩盤も大口径で効率的に掘削可能!スキッドベース搭載の大型アロードリル
『RPD-220』は、高性能な専用ドリルヘッド「KD-1800」型を搭載した 全油圧式ロータリーパーカッションドリルです。 最大引抜力152kNの大トルクと1100Jの打撃エネルギーを発揮し、地層の 硬軟を問わない掘削が可能です。 集中配置されたコントロール類で確実な操作ができ、掘削ポイント微調整用に 縦横400mmずつのスライドベースを装備しております。 【特長】 ■高性能な専用ドリルヘッド「KD-1800」型を搭載 ■最大引抜力152kNの大トルクと1100Jの打撃エネルギーを発揮 ■地層の硬軟を問わない掘削が可能 ■集中配置されたコントロール類で確実な操作ができる ■大口径ロッド対応の油圧式クランプ/ロッドブレーカ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
圧倒的な採用実績を誇るエネルギー吸収型落石防護柵!
『ARCフェンス』は、主に斜面上に設置して道路や民家を落石から守る落石防護柵です。 落石エネルギー61kJ/ 106kJ/ 223kJ/ 316kJ/ 504kJ/ 1,002kJに対応する6タイプを用意しており、削孔からフェンス設置まで全て人力での施工が可能なため、斜面上での落石対策で経済性を発揮します。 また、支柱間隔を調整することで様々な地形に配置ができ、軽量・シンプル構造で設置が容易にできます。 ■落石エネルギー1,002kJまで対応 ■様々な地形に適用可能 ■施工性・経済性に優れるシンプル構造 ■全国各地での豊富な採用実績 国土交通省新技術情報提供システム(NETIS)登録番号:CB-020004-VE ※掲載終了 NETIS 平成29年度 評価促進技術 ※詳しくはPDFをダウンロードまたは、お気軽にお問い合わせ下さい。
軽量化とパワーの両立を実現!フリークランプ搭載のスキッドベース型アロードリル
『RPD-75SL-R2-DFC』は、高性能な汎用ドリルヘッド「KD-550B」型をもとに トルクを強化した専用ドリルヘッドを搭載したロータリーパーカッションドリルです。 主にアンカー工法のニーズをターゲットとし、大口径対応高トルク型ドリルヘッド、 軽量フレームを組合せることにより法面での楽な取り回しと、小口径~中口径アンカーを ハイスピードで行うために開発されました。 フリークランプ/ブレーカーと横スライドベースを装備し、ロッドの着脱や位置決めも スムーズに行えます。 【特長】 ■パワーと軽量性のバランスを高次元で実現 ■作業時の安全性と効率が飛躍的に向上 ■大口径ロッド対応の油圧式クランプ/ロッドブレーカ ■掘削ポイント微調整用に横500mmのスライドベースを装備 ■従来のRPD-75シリーズよりも高トルク化を実現した専用ドリルヘッド ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軽量かつシンプルな部材に特化!材料費だけでなく運送費の削減にも貢献。 安価でしかも強度のあるワイヤーロープ式シカ用防護柵が誕生
ワイヤーロープ式防護柵DEER FENCEは、過去に例を見ない、現場で構成する仕様を採用。部材の軽薄短小化に特化、しかもステンレスワイヤー製で『しなやかで強度がある』フェンスを実現化しました。 緊張・調整は簡単、現場施工時の端材の発生も極端に少なく、軽くて丈夫なグラスファイバー製支柱を採用した為、人力小運搬・現場作業に非常に優れています。 特許申請済の2つの特徴的なオリジナル部材の開発により、調整がしやすく施工性のいいフェンスになりました。ピッチや目合いは自由にカスタマイズできるので現場に臨機応変に対応ができる自由度の高い防護柵です。 【その他特徴】 ・現場構成柵仕様のため、従来のフェンスに比べて1/5程の重量換算、運送費などの軽減にも貢献 ・支柱は基礎工事の不要な土中式。傾斜張りはもちろん、ロングスパンにも対応 ・亀甲金網(※オプション)使用で小動物やイノシシにも対応が可能に。ランドステッチアンカー使用で、より強靭な柵に。 ・作業後の再緊張が可能、状況に合わせてより良い状態を保てます。 ・中間支柱は柔軟性と復元性に優れたグラスファイバーポールを採用。 勾配変化点の加工も不要に。
【NETIS登録番号 HR-140004-A】かさ上げタイプのストロンガー工法施工事例
福島県で行った『ストロンガー工法』の施工事例をご紹介します。 施工により、柵高は1.5mから2.5mに。施工延長はL=90.0mとなりました。 当工法は、既存の落石防護柵をそのまま利用し、施設に特別な加工を 施すことなく簡易に補強・柵高のかさ上げを行うことができます。 【事例】 ■かさ上げタイプ(柵高:H=1.5→2.5m、施工延長:L=90.0m) ■福島県(施工:平成30年度) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。