復旧工事用 パネル式防護柵
復旧工事用 パネル式防護柵
パネル式防護棚は、土砂崩れで通行止めになった道路の復旧工事等に使用します。 【特徴】 ○@ = 3.00m に設置した支柱にパネルを差込む ○支柱の立て込み誤差はガイドポストの取付で吸収可能 ☆特許登録☆ ☆NETIS登録☆ ●その他機能や詳細につきましては、お問い合わせください。
- 企業:株式会社エムオーテック 本社
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2025年08月20日~2025年09月16日
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復旧工事用 パネル式防護柵
パネル式防護棚は、土砂崩れで通行止めになった道路の復旧工事等に使用します。 【特徴】 ○@ = 3.00m に設置した支柱にパネルを差込む ○支柱の立て込み誤差はガイドポストの取付で吸収可能 ☆特許登録☆ ☆NETIS登録☆ ●その他機能や詳細につきましては、お問い合わせください。
ロータリーパーカッションドリルRPD-180Cは、新エンジン搭載により第四次排ガス規制をクリアし、パワーアップも果たしました。
回転給進に打撃を加えた強力な掘削力と二重管工法による高効率作業でご好評いただいているロータリーパーカッションドリルRPD-160Cのエンジンを、第四次排ガス規制(Tier4Final)適合エンジンに換装したのが、このロータリーパーカッションドリルRPD-180Cです。同時にパワーアップも果たし、これまで以上に様々な地層や工法への対応力も上がりました。
ハイパワータイプスキッドベース型全油圧式ロータリーパーカッションドリル”アロードリル”シリーズ
RPD-100NKSはハイパワータイプスキッドベース型全油圧式ロータリーパーカッションドリル”アロードリル”シリーズの新機種です。当社製品で最多ユーザー数のRPD-160C/180Cとスイベルを共用させ、同径のロッドを使えるようにしました。大口径アンカー工事において、例えば法面下部はクローラ搭載のRPD-180C、上部は足場上でのこのRPD-100NKSを使うことで大規模アンカー工事に於いての効率がさらに向上できます。
自然と共存し、高い技術力で地域のために!地質調査から設計・施工まで
北陽建設株式会社は、土木部門とコンサルタント部門を持ち、総合的な視野で、 土木建設を展開しています。 コンサルタント部門では地表踏査・ボーリング調査・物理探査などさまざまな手法を駆使し、 信州の大地の状況を探り、環境を重視し、地域防災の設計を行っております。 また、ソーラー式無線警報器・LED式回転灯を考案、地域の安全に貢献しております。 土木工事部門では、道路や橋梁、トンネル建設はもちろんのこと、雪崩対策や地すべり対策、 温泉掘削などの特殊工事も得意としております。 自然環境を大切にした環境アセスメントの視点から工事に対してアドバイスを 提案できるのも当社の強みです。 【事業内容】 ■測量業 ■地質調査業 ■建設コンサルタント業 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
崩壊土砂を受け止めて土砂災害から人命と財産を守ります。
崩壊土砂防護柵「スロープガードフェンス タイプLE」は、軟弱な地盤でも地盤改良が必要ない上部・基礎一体型の構造です。 鋼管内部に小口径鋼管を束ねて配置してモルタル充填をした補強支柱部材「LST鋼管(蓮根型中空構造鋼管)」を地中に建て込み、支柱間にパネル式のワイヤメッシュネットを設置した構造となっており、ネット面で土砂を受け止めます。 【特徴】 ○軟弱な地盤でも地盤改良が必要ない ○上部・基礎一体型の構造 ○高性能パネル式ワイヤネットで土砂のすり抜けを防ぐ ○簡単に維持管理ができる ○国土交通省NETIS登録番号:HR-100008-A 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
委託費や用地費が不要!運動エネルギー6.2kJ以下の落石を受け止めることが可能
『SRフェンス』は、道路沿いに簡単に設置できる落石防護柵です。 道路斜面の法尻に、二次製品のコンクリートブロックを並べて、 その連結部に差し込んだ支柱にワイヤロープとネットを設置する構造で 運動エネルギー6kJレベル以下の落石を受け止めることが可能。 阻止面のネットは軽量剛性繊維網なので1人でも容易に持ち運びでき、 1日から数日で施工が完了します。 【特長】 ■現地測量や用地測量が必要ないため危険箇所へすぐに設置できる ■製品を設置するだけなので1日から数日で施工が完了する ■特殊な施工技術は不要な部材構造としているため簡単に施工可能 ■高所作業や伐採等の作業がないので施工時の安全性が向上 ■委託費や用地費が不要なため経済性に優れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フォークリフトのタイヤ痕の付着を防止。タイヤを替える必要がなく低コスト。床清掃の負担も大幅低減
本製品は、床とフォークリフトのタイヤの摩擦によって発生する タイヤ痕やスリップ痕の付着を防ぐカバーです。 各種建設現場や、工場・倉庫の改修工事の現場など 床や路面を汚したくない場面で活躍します。 【これまでの使用実績】 ■日常的な屋内のタイヤ痕対策として ■工場・倉庫など建物改修時 ■橋梁工事・駐車場工事などの工事現場 ■施設内への車両の搬入時(イベント等) →ホワイトタイヤがない車両や短期間の養生の際に適した商品です。 【特長】 ■黒タイヤに簡単取付。ホワイトタイヤに変えずにタイヤ痕対策 ■汚れが付くのを防ぎ、清掃の負担削減に貢献 ■フォークリフト以外への使用のご相談もOK ★無料サンプルのご依頼はお気軽にどうぞ! タイヤ痕防止カバーをご検討中の方に、商品サンプルをお送りします。 (実際の商品を小さくカットした見本となります) ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
タイヤによる路面の汚れ対策の救世主。専用工具不要の簡単取付で、現場を止めません。
本製品は、床とタイヤの摩擦によって発生する タイヤ痕やスリップ痕の付着を防ぐカバーです。 各種建設現場や、工場・倉庫の改修工事の現場など 床や路面を汚したくない場面で活躍します。 【これまでの使用実績】 ■日常的な屋内のタイヤ痕対策として ■工場・倉庫など建物改修時 ■橋梁工事・駐車場工事などの工事現場 ■施設内への車両の搬入時(イベント等) →ホワイトタイヤがない車両や短期間の養生の際に適した商品です。 【特長】 ■黒タイヤに簡単取付。ホワイトタイヤに変えずにタイヤ痕対策 ■汚れが付くのを防ぎ、清掃の負担削減に貢献 ■フォークリフト以外への使用のご相談もOK ★無料サンプルのご依頼はお気軽にどうぞ! タイヤ痕防止カバーをご検討中の方に、商品サンプルをお送りします。 (実際の商品を小さくカットした見本となります) ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。 https://www.ajtex.com/taiyakon/index.php
コンパクト全油圧式ロータリーパーカッションドリル
ロータリーパーカッションドリルのリーディングメーカー、鉱研工業の新しい小型自走式モデルです。新型の専用ドリルヘッドKD-450Bを搭載し、小型化とハイパワーを両立させました。大型機での作業が困難な場所でも使用できる自走式ロータリーパーカッションドリル、アロージュニア40です。
水の噴出により衝撃を吸収!安心・安全設計で車両の重大事故を未然に防ぐ防護柵
『セーフティウォール』は、重大事故を未然に防ぐ防護柵です。 車両の衝突・衝撃を受けると注入されている水が噴出することにより 受けた力を緩和・吸収。噛み込み式の特殊な連結方法と連結ピンで 衝突しても飛散しにくい構造になっています。 基礎工事の必要がなく、軽量で運搬が容易なため据付・交換・撤去作業を 素早く行うことが可能です。 【特長】 ■水の噴出で車両の衝撃を緩和・吸収 ■衝突しても飛散しにくい構造 ■車両逸脱しにくいフロリダ型形状 ■分割設置が可能 ■基礎工事の必要なし ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
発泡スチロールの特長を生かし、積み上げ厚とコストの難点を解消した落石緩衝材
『ハイピーム』は、発泡スチロールを高強度ポリプロピレンバンド (PPバンド)で拘束補強することにより落石エネルギー吸収性能を 飛躍的に高めた落石緩衝材です。 PPバンドの拘束補強効果で、ひとつひとつのブロックが壊れにくく、 弾性体に近い挙動を示しやすくなるため、壊れにくく復元力に優れます。 従来の発泡スチロールに比べ、積み上げ厚を小さくできるため、大幅な コスト縮減が可能です。 【特長】 ■発泡スチロールを高強度PPバンドで拘束補強 ■壊れにくく復元力に優れる ■各積み上げ厚を小さくできる ■衝撃圧力を広く分散 ■コスト縮減に寄与 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軽量で運搬も容易!安心・安全の設計思想で重大事故防止に威力を発揮します
『セーフティウォール』は、衝突・衝撃を受けると注入されている 水が噴出する事により、受けた力を緩和・吸収する製品です。 連結による設置構造の為、分割設置が可能で基礎工事の必要がなく、 軽量で運搬が容易な為、据付・交換・撤去作業を素早く行う事が可能です。 材質は、耐衝撃性・耐久性に優れ、長寿命で汚れにくい高密度ポリエチレン製を 採用。更に、鮮やかな黄色と高輝度反射シートにより、夜間でも目立つので 重大事故を未然に防ぎます。 【特長】 ■水の噴出により受けた力を緩和・吸収 ■分割設置が可能 ■軽量で運搬が容易 ■重大事故防止 ■国土交通省NETIS登録製品/登録番号:CG-110028-VE ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
対向車線への車両の飛び出しを抑止!道路の安全性を大幅に向上します
『ワイヤロープ式防護柵』は、中央分離帯用の道路安全関連製品です。 対向車線への車両の飛び出しを抑止、道路の安全性を大幅に向上。 省スペースで設置することができ、耐衝撃性に優れ、短時間で復旧などの 特長を有しています。 中間支柱はスリーブ構造を採用しており、破損した場合、支柱を抜き取り 新しいものと交換してワイヤロープを調整することで工事が完了します。 【特長】 ■省スペースで設置が可能 ■高い衝撃吸収能力 ■中央分離帯開口部の確保が容易 ■短時間で復旧工事が完了 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【軽快さ】衝撃の吸収方法を見直し、機能性に富んだスマートで軽快な防護柵を開発
OK橋梁用防護柵は、防護柵に求められる安全性や耐久性といった高い機能性に加え、どのような道路景観とも調和するシンプルデザインをコンセプトに開発されました。 安全と景観形成のパートナーとなるマテリアルづくりを目指します。 OK鋼製橋梁用防護柵は、「景観に配慮した防護柵の整備ガイドライン」に基づき、衝撃の吸収方法を根本的に見直し、機能性に富んだ【スマートで軽快な防護柵】を開発致しました。 さらに、近年の補修工事の時代を迎え、規格に合わない防護柵の改修工事において、ユーザー様からの多様なニーズに素早くお応えすべく、溶接ロボットやレーザー加工機を駆使し、対応力の良さで【軽快さ】を提供しております。 【カタログ掲載内容】※一部抜粋 ■製品情報詳細 ■実績写真 ■関連製品 スタンダードラインナップ ■荷重試験 ■塗装仕様 標準 / ダブルコート / セラミックコート ■既設防護柵の適合・不適合の判断 基準について、写真やイラストを用いて解説しております。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。
時速70km/h(衝突角度20度)で乗用車の誘導性能を確認!
【NETIS SK-120009-A】 TPプレガードとは、車の衝突時に防護柵自体が滑り、移動することで衝撃力を吸収できる仮設用防護柵です。 本体は剛性防護柵構造で、連結部は自動車衝突時に回転・伸縮を許す構造とし、数基の製品が滑動することにより、自動車の衝撃力を吸収します。製品の移動を許す構造としたことで、「防護柵の設置基準・同解説」に記載の性能を満足し、経済性及び施工性を向上させた仮設用防護柵です。