更新日： 集計期間:2026年06月10日～2026年07月07日
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⼀般道の渋滞解消に鉄道・道路⽴体交差をご提案！⼯事⽤スペースを⼤幅に縮⼩
鉄道補強盛⼟⼯法「RRR(スリーアール)⼯法」を施工した事例について ご紹介いたします。 本現場では、都⼼部の幹線道路と交差する鉄道踏切による渋滞発⽣が 問題となっておりました。 地盤内に設置する補強材と曲げ剛性を有する⼀体化した壁⾯⼯を⽤いた 当⼯法を提案させていただきました。剛性の⾼い壁⾯を有しているため 拘束効果が⾼く、完成後の変形を⼩さく抑えることができます。 【事例概要】 ■課題 ・⼯事による鉄道運転を妨げることをせず、鉄道線路を供⽤したまま、 鉄道線路を⾼架にする⼯事が求められていた ■提案 ・剛壁⾯補強⼟擁壁⼯法と名付けられた⼯法 ・急こう配の盛⼟のり⾯を構築する「補強盛⼟⼯法」 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
縁石や曲線にも対応！現場追従型樹脂製防草資材
スポーツ施設における雑草抑制は、施設の美観を保ち、利用者の安全性を確保する上で重要です。 特に、屋外施設では、雑草の発生は舗装の見栄えを損ね、清掃の手間を増加させるだけでなく、施設の維持管理コストを押し上げる要因となります。ウィードコート工法は、ポリウレタン樹脂塗膜により雑草の発生を抑制し、舗装周辺の美観を維持します。 【活用シーン】 ・園路 ・その他スポーツ施設の擁壁との境 【導入の効果】 ・雑草の抑制による美観の維持 ・清掃・メンテナンスコストの削減 ・施設の価値向上
切断面にレールをセットしその上を装置が移動し切断！高精度での切断が可能！
『ウォールソーイング』は、壁、床面などの平面部分にガイドレールを アンカーボルトで固定し、そのレールに電動式または油圧式の駆動機を装着、 ダイヤモンドブレードの高速な回転と駆動機のレール上の移動によって 対象物を切断する工法です。 最大700mm厚までのコンクリート切断が可能。コンパクト設計で作業スペースが 狭い場所でも抜群の機動力を発揮します。 【特長】 ■最大500mmまでのコンクリート切断が可能 ■低振動、低騒音により周辺環境への影響を低減できる ■レールに沿って切断するので、高精度な施工が可能 ■遠隔操作によりさまざまな状況下でも安全に作業できる ■コンパクト設計で作業スペースが狭い場所でも抜群の機動力を発揮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
狭小地にも対応でき小型機で最大深度20m施工可能な地中連続壁工法 コンクリート矢板建込により本設擁壁にも対応可能！
「ミニウォール工法」は、カッターポストに装着したチェーンソー型カッターにより、原地盤とポスト下端から吐出されるセメントスラリーを鉛直方向に混合攪拌することで、止水性が高く鉛直方向に均質な強度のソイルセメント地中連続壁を造成する工法です。 等厚壁ができることから任意の間隔で芯材を建て込むことが可能となり、土留設計の自由度が高く経済的な土留止水連続壁を造成することができます。 【ミニウォール工法の特長】 ■等厚壁のため、応力用芯材の設置間隔が任意に設定可能 ■カッタービットの組替えにより壁厚の調整が可能 ■構造物への近接施工や敷地境界線での施工が可能 ■懸垂式リーダーの採用により、段差施工（5～6ｍ）が可能 ※「ミニウォール工法」のカタログと施工事例は、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。
建築技術性能証明を取得した先端翼付き鋼管地盤補強工法
一般財団法人日本建築総合試験所の建築技術性能証明（GBRC性能証明第10-01号）を受けた、小口径先端翼付き鋼管を用いた杭状地盤補強工法です 。小口径鋼管の先端に鋳鉄製の螺旋翼（先端翼）を取り付け、回転トルクにより地上部への無排土施工で回転貫入させます 。先端翼と鋼管はボルト接合を採用しているため、溶接強度が支持力を制限しません 。施工は低騒音・低振動で近隣環境に配慮でき、セメントミルク不使用のため残土処理費用も発生しません 。部材製造から輸送、施工にいたるプロセスを徹底的に見直し、高性能と優れた経済性を両立しています 。
GBRC性能証明を取得した先端翼付鋼管地盤補強ETP-G工法
一般財団法人日本建築総合試験所の建築技術性能証明（GBRC性能証明 第09-19号改5）を取得した、先端翼付鋼管による環境配慮型の地盤補強工法です 。鋼管の端面にディスク（円盤）状の翼を備えた鋼管杭を使用し、翼の上下に30mmの切欠きを設けることで貫入性を向上させ、先端の掘削補助ビットにより施工時の振れを確実に抑制します 。地盤調査はスクリューウエイト貫入試験（SWS試験）を標準とし、支持層が深い場合や貫入困難な地盤には大型動的コーン貫入試験（SRS試験）を用いて的確に対応可能です 。低振動・低騒音で残土も発生しない、環境に優しいクリーンな工法を提供します 。
空気を抜きながら注入する超低圧注入で、０．０１ｍｍの微細クラックにも高密度充填。 ※愛知県内の施工実績多数
当社、中日建設では、コンクリート補修・補強工法「IPH工法」を施工対応しております。 従来のコンクリートの補修工法である「低圧樹脂注入工法」は、 内部の空気の阻害により、コンクリート内部構造まで樹脂が達しないことがありました。 その点「IPH工法」では、躯体内部に存在する空気を抜き取りながら注入された樹脂がコンクリート内で放射状に拡散され、 末端の微細クラックまで充填することができます。 細部への充填により、鉄筋とコンクリートの付着強度を高め、防錆効果も。 トンネルや橋梁、公共事業案件での採用実績も多く、 近年では民間の大型施設や工場でのご相談も顕著に増えてきています！ 【愛知県の施工実績（一部抜粋）】 ◇平成30年5月：愛知県豊田市 矢作川総合第二期農地防災事業 勘八水管橋耐震化対策建設工事 ◇平成31年3月：愛知県岡崎市 道路災害防除工事の内 ボックスカルバート補修工事 ◇平成31年3月：愛知県西春日井郡 県営名古屋空港 構内道路改良工事(その5)・土木施設工事(その18)合併工事 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
