浅層改良強度の抑制やクラックの防止が可能！施工例も写真でご紹介
盛土の無補強時すべり安全率がFs＜1.0の場合、浅層改良工法で Fs≓1.0とし、不足する抑止力をパラリンクで補う事で 浅層改良強度を抑える事ができ、全体コストの縮減が可能です。 またパラリンクを浅層改良体の下部に敷設する事で、浅層改良体に生じる クラックの防止も可能です。 【施工手順】 ■掘削：法とする事で施工性がよくなる（重機走行可） ■補強材敷設：トラフィカビリティも向上 ■改良材混合・敷均し転圧 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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【施工例】 ■九州地方整備局福岡国道事務所 有明海沿岸道路 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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【施工例】九州地方整備局福岡国道事務所 有明海沿岸道路 敷網工
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『Simple is Best 常に真理を問い続け少しでも付加価値を付与する』これが当社の使命です。 世界で急成長中のマカフェリー社（伊）及びその傘下に入った（2006年6月）リニアコンポジット社（英）とのCollaboration（共同）作業を通じて軟弱地盤安定対策工へのジオシンセティック・パラリンク展開、さらには液状化変形抑制などの耐震設計等の課題に挑んでまいりたいと思います。 皆様の叡智に学びながら、日々新たに。