クリテック工業の企業情報

2016年4月16日未明に発生した熊本地震の本震により、阿蘇大橋は崩落し、地域交通に大きな影響を与えました。その後の復旧事業により、2021年に新阿蘇大橋が開通しました。 新阿蘇大橋では、将来の断層変位を考慮し、断層をまたぐ部分に鋼単純箱桁橋を採用するなど、変位を受け流す構造が取り入れられています。また、橋の継ぎ目に設置される伸縮装置についても、断層変位に追随できるよう配慮されています。 当社の橋梁用伸縮装置「ハイブリッドジョイントLLタイプ」は、この新阿蘇大橋に採用され、大きな変位に対応しつつ橋梁の安全性と機能維持に貢献しています。 日本は地震が多い国であり、橋梁設計ではレベル1地震動（供用期間中に発生する地震）およびレベル2地震動（最大クラスの地震）を想定した安全性の確保が求められます。今後も当社は、社会インフラの安全・安心を支える技術の提供に取り組んでまいります。

東名高速道路（横浜管内）の伸縮装置取替工事が無事に竣工し、2026年4月9日に竣工検査を完了しました。 本工事は元請負人として受注した、当社過去最大規模（工期約1年半）のプロジェクトです。 クリテック工業は橋梁用伸縮装置のメーカーとして、調査・設計・製造・販売・施工までを一貫して手がけています。 本工事でも現場調整力や技術力、多能工を含む人材ネットワークを活かし、円滑な施工を実現しました。 また、東名高速道路という厳しいインフラ環境において、創業当初より多数の施工実績を積み重ねてきた信頼と経験により、本工事を元請として完遂しました。 主力製品「ハイブリッドジョイント」は長期耐久性と高い止水性を特長とし、多くの橋梁で採用されています。 発注者の中日本高速道路株式会社様、協力会社の皆様、地域住民の皆様に深く感謝申し上げます。

2026年度になり、様々な総合建設資機材情報誌が新たに発行されています。 経済調査会発行の「建設資材・工法年鑑」では、当社の納入・施工実績写真を表紙に起用いただいております。 中面では耐久性100年の伸縮装置をはじめとした製品情報や単価等を紹介しています。 他にも以下の業界誌に情報を掲載しています。 ●積算資料 ●積算資料 公表価格版 ●ベース設計資料 ●資材・工法データシート ●建設工法NETIS 当社のハイブリッドジョイントの採用すると、長期耐久性と高止水性によって取替え回数が減り、ライフサイクルコストが低減します。 そして、橋梁の長寿命化、ひいては国土強靭化へと繋がっていきます。 ぜひ、総合建設資機材情報誌の当社ページをご覧いただき、ハイブリッドジョイントの採用をご検討ください。