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木造建築における接合金物工法「KES構法」による商業施設の施工事例をご紹介
独自の接合金物を用いた、木造建築における接合金物工法「KES構法」の事例をご紹介いたします。 七日町御殿堰は、山形市の中心市街地七日町に、現在は地面下を流れている「御殿堰」を甦らせるプロジェクトで、東北の防火地域における木造耐火の店舗建築としても大変注目されています。 この界隈を訪れる方が心を温かく癒す空間として、皆さんにとって特別な場所になるようにとの期待を込め作り上げました。 【事例】 ＜水の町屋七日町御殿堰＞ ■設計：本間利雄設計事務所＋地域環境計画研究室 ■所在地：山形県山形市 ■敷地面積：918.57m2 ■建築面積：464.40m2 ■延床面積：752.67m2 ■階数：地上2階 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
耐火構造部材の加工納材に対応！全国へ700棟を超える中・大規模、木造建築の納入・施工実績
2021年3月、福井県福井市にある熊谷組福井本店 新社屋へ行った 施工事例をご紹介します。 面積は1190.85m2。耐火構造部材の加工納材に対応しました。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【事例概要】 ■施工時期：2021年3月 ■所在地：福井県福井市 ■工事概要：面積／1190.85m2 ■当社の対応範囲：耐火構造部材の加工納材 ※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
製造プロセスに制約を受けていたシリコン・カーバイドの形状設計は過去のものになり、これからはあなたの想像力が形になります。
シリコンカーバイド『IntrinSiC（R）』は、シリコン浸透・反応結合シリコンカーバイド（RBSiC）で作成される 大型で複雑な一体型構成部材の生産に向けた優れたイノベーションです。 RBSiCの優れた材料特性と３Dプリンティングによるプロセス特有の利点を合わせることで、 リングラフィや計測、そして熱処理技術の市場に新たな構造デザインの可能性を提供します。 【特長】 ■大型で複雑な一体型構造も1つの製造工程で成形可能 ■研削や研磨、そしてラップ仕上げによって高度な表面仕上げを実現 ■接触・非接触測定法で既存製品のリバースエンジニアリングを実現 ■データの評価とデジタル化が可能 ※詳しくは「PDFダウンロード」より製品のカタログをご覧ください。 ※お問い合わせもお気軽にどうぞ。
主塔は3000t吊起重機船で吊り上げて架設！国内でも有数の長大橋の一つです
エム・エムブリッジ株式会社では三陸沿岸道路をつなぐ橋の施工を 行っております。 気仙沼湾横断橋(仮称)は、三陸沿岸道路が気仙沼湾を横断する所に架橋される、 橋長680mの鋼3径間連続斜張橋です。主塔は海面からの高さ115m、主塔と主塔の 間の長さ(支間長)は360mあり、国内でも有数の長大橋の一つです。 2本ある主塔の内、A2橋台側の1本は気仙沼湾内に設置されており、その主塔と それを挟んだ346m分の主桁を、小々汐地区上部工工事としてMMB・宮地・ 川田JVが施工します。 【橋の概要(抜粋)】 ■路線名：三陸沿岸道路/三陸縦貫自動車道 ■道路規格：第1種 第3級(B活荷重) ■設計速度：V＝80km/h ■橋梁形式：3径間連続鋼斜張橋 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
わずかな時間で架け替える！架台で組立てた新設桁を、横移動して接続します！
エム・エムブリッジ株式会社の施工事例をご紹介いたします。 三陸沿岸道路の延伸に伴い、国道45号へ向けて曲がっていた只越大橋を、 気仙沼2号トンネル（仮称）の方向へ向きをかえるため、「只越大橋の 架け替え」を実施。既設桁の両端を切断して横移動し、架台で組立てた 新設桁を横移動し接続します。 詳しい事例の内容は、関連カタログよりご覧いただけます。 【概要】 ■これまで三陸沿岸道路は国道45号に接続しており、橋梁が45号に 向かって曲がっていた ■三陸沿岸道路の延伸に伴い、橋梁は直線となる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
