更新日： 集計期間:2025年08月27日～2025年09月23日
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主塔は3000t吊起重機船で吊り上げて架設！国内でも有数の長大橋の一つです
エム・エムブリッジ株式会社では三陸沿岸道路をつなぐ橋の施工を 行っております。 気仙沼湾横断橋(仮称)は、三陸沿岸道路が気仙沼湾を横断する所に架橋される、 橋長680mの鋼3径間連続斜張橋です。主塔は海面からの高さ115m、主塔と主塔の 間の長さ(支間長)は360mあり、国内でも有数の長大橋の一つです。 2本ある主塔の内、A2橋台側の1本は気仙沼湾内に設置されており、その主塔と それを挟んだ346m分の主桁を、小々汐地区上部工工事としてMMB・宮地・ 川田JVが施工します。 【橋の概要(抜粋)】 ■路線名：三陸沿岸道路/三陸縦貫自動車道 ■道路規格：第1種 第3級(B活荷重) ■設計速度：V＝80km/h ■橋梁形式：3径間連続鋼斜張橋 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
わずかな時間で架け替える！架台で組立てた新設桁を、横移動して接続します！
エム・エムブリッジ株式会社の施工事例をご紹介いたします。 三陸沿岸道路の延伸に伴い、国道45号へ向けて曲がっていた只越大橋を、 気仙沼2号トンネル（仮称）の方向へ向きをかえるため、「只越大橋の 架け替え」を実施。既設桁の両端を切断して横移動し、架台で組立てた 新設桁を横移動し接続します。 詳しい事例の内容は、関連カタログよりご覧いただけます。 【概要】 ■これまで三陸沿岸道路は国道45号に接続しており、橋梁が45号に 向かって曲がっていた ■三陸沿岸道路の延伸に伴い、橋梁は直線となる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
FRPは軽く鉄製架台の約1/2の重量なので、既設建物屋上など場所を選ばず設置が可能！FRPを活用した引抜成形品の事例紹介！
当社にてFRP引抜成形品 構造物を製作した事例をご紹介いたします。 鋼製の検査路を使用していたが、凍結防止剤の散布により、腐食してしまう といったお困りごとに対して、FPR製の下部工検査路で腐食の不安を解消。 その他にも、FRP製の架台で施工工数を削減した事例や FRP製の階段で塩害による腐食を防止した事例もございます。 【事例概要】 ＜FRP製の下部工検査路＞ ■お困りごと：鋼製の検査路を使用していたが、 凍結防止剤の散布により、腐食してしまう ■解決 ・高耐食性のFRPで、凍結防止剤による影響を受けない ・メンテナンスコストの削減と、腐食の不安を解消 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
そのプロジェクトの成功を、”木”の専門技術で下支えする。三井ホームが、貴社の”木造建築事業部”になります。
こんなお悩み、ありませんか？ 「木造で建てたいけど、何から始めればいいかわからない」 「構造設計で行き詰まっている」 そのお悩み、私たちが解決します。 当社の木材建材事業本部は、木造建築を企画・設計から施工まで一貫してサポート。 貴社のお悩みに対して適したソリューションを提供いたします。 木材建材事業本部の強み 1. 高性能な木造技術で大規模・大空間を実現 「ダブルシールドパネル（DSP）」や「コネックトラス」といった高性能な技術を駆使し、開放感のある大規模・大空間の木造建築を可能にします。 2. 様々なニーズに対応する多様な構法 木造軸組工法、ツーバイフォー工法、木質ラーメン構法、RC・S造との混構造など、様々な構法・構造に対応可能です。 これにより、多様な建築デザインのニーズにお応えします。 3. 地域に根ざした持続可能なモノづくり 日本全国に生産工場を展開し、地域産材の活用を積極的に推進しています。 これにより、環境に配慮した持続可能な社会の実現に貢献しています。 ※三井ホームの総合案内はカタログをダウンロードしてご覧ください。
