発進側立坑のみで施工可能
FCR工法協会では変状が激しく、補修出来ない鉄道排水設備（伏び、伏せび、伏樋）には、FCR推進工法を使用します。 FCR推進工法は伏びの特長を充分考慮し、さらに安全な施工を最優先課題として現存工法を改善しました。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
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基本情報
【特長】 １． 到達側に機材を持ち込むことなく、発進側のみで施工可能 ２．２重管ケーシング方式の施工により、推進途中で刃先および切削ビットの 交換が可能、地盤の変化および地中障害にも対応可能 ３． 取込制御装置を装備することにより、作業中および作業休止時の営業線の 安全を確保 ４．最小土被りは普通土で２ｍ程度で施工可能（２ｍ以下の場合は線路閉鎖で の施工の検討を要する） ５． 粘性土～岩盤まで広範囲な地盤に対応可能。地中障害物もクリア ６．ターゲットを視準して精度調整 ７．設計荷重に応じたガラスライナーで補強 ●その他詳細についてはお問合せください。
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企業情報
社名 FCR株式会社／FCR corporation （エフシーアール） ※Field Cross drain : 鉄道横断水路を意味します。 ※Repair : 修繕を意味します。 弊社はFCR工法協会、抗ウイルス抗菌協会を運営しています。