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日本エンジン株式会社

設立1947年7月17日
資本金2500万
従業員数60名
住所愛知県稲沢市奥田大沢町10番地
電話0587-21-5591
  • 公式サイト
最終更新日:2022/11/08
日本エンジン株式会社ロゴ
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設備関連エンジンのリビルト・メンテナンス 設備関連エンジンのリビルト・メンテナンス
鉄道部品のリビルト・メンテナンス 鉄道部品のリビルト・メンテナンス
鉄道部品のリビルト・メンテナンス

鉄道部品のリビルト・メンテナンス

各種鉄道・新幹線のオイルダンパー、レベリングバルブ、差圧弁、 コンプレッサー、ドアエンジンなど

鉄道部品のリビルト・メンテナンス

熟練の技術と専用試験機が保証する高い品質をお届けします。 メンテナンス・整備の外注先として安心してお任せください。

鉄道会社の自社メンテナンス部門で専門の技術者を抱え、全ての部品の メンテナンスを行うのは管理もコストも大変です。また、最近では 各種方面で技術者不足も問題となっており、やろうと思っても自社で できないという企業様も増えてきています。そこで、油圧部品に関する 部分をまるごと外注に出すことで、管理も人材問題も解決し、本来充実 させるべき仕事に集中していただくことができるようになります。 安心・安全が第一となるため、鉄道部品専用の各種試験機も取り揃えて おり、品質管理体制を徹底していますので、安心してお任せいただけます。

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エンジン生産工程でのCO2削減を目指すお客様へ

「リビルトエンジン」を活用すれば、エンジン生産工程における CO2排出量を80%削減出来ます。

エンジンリビルトでは、新品エンジンを生産するよりも生産過程に おいて約80%のCO2排出を削減できるとされています※。 また、製品を廃棄せず再利用することで、更にサプライチェーン 排出量を削減できます。 新品エンジン生産工程での「省エネ」「コスト削減」等によって CO2削減を図るだけでなく、リビルトのご利用をご検討よろしく お願いします。 ※日本機械学会「リビルトエンジン使用による二酸化炭素排出量 削減効果」2018年11月 明治大学・日本自動車リサイクル事業組合

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【問題解決事例】鉄道部品編

総合的な見地から日本エンジンをパートナーに選択いただいた点検・メンテナンスの事例

鉄道事業を営むD社様は、車両整備のための子会社を持ち、 そこで車両メンテナンスを行っていました。 しかし、事業の選択と集中によりお客様サービスに経営資源を 集中することを企図し、車両メンテナンス業務の一部(主要動力以外の ドア開閉機器など)に外注を利用することを検討。 鉄道やバスなどの公共交通機関、大手の鉄鋼メーカーや電機メーカーなど との取引が多く、技術面や品質面で自信があるのはもちろん、検査機器も 充実し、作業内容の報告体制も整備している当社をご選択頂きました。 【事例】 ■ご相談内容 ・定期的な点検や修理が義務付けられる鉄道事業で、  安心して任せられる外注先がほしい ■ご提案内容 ・技術面や品質面はもちろんのこと、検査体制・報告体制も整備 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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自動車、建設機械、鉄道部品のサーキュラーエコノミー

サーキュラーエコノミーは、再生技術とチャネルの構築

日本エンジンは、愛知県の「サーキュラーエコノミー推進プラン(2022年度から10ヵ年)」に参画し、サーキュラーエコノミーに取り組んでいます。  日本エンジンは、業歴75年の自動車エンジンのリビルト企業です。「リビルト」とは、使い古した機械を分解し、加工、洗浄、部品交換、組立、検査、を行い、新品同様に再生する作業です。  サーキュラーエコノミーで、再生技術とともに重要なのは、資源循環のためのチャネルの構築です。従来のリサイクリングエコノミーは、「壊れたときに直す・再生する」という経済活動であり、再生作業の平準化が出来ず非効率であり、結果として「大量生産・大量廃棄」という「効率的」な経済活動が優先されてきました。  メーカーや大口ユーザー様とリビルト事業者が連携することで、効率的な資源再生の仕組みが構築できるとともに、サーキュラーエコノミーとしての環境貢献につながります。  弊社はSBT認定も取得しており、サプライチェーン全体でのCO2排出量削減(削減量の明確化)にもお役立ちできると考えています。  サーキュラーエコノミーをご検討の方は、是非お気軽にご連絡ください。  

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