JLGインダストリーズジャパンの製品・サービス一覧

『1500SJ』は、454kg/227kgの定格荷重を特長とするブームリフトです。 先端ジブが伸縮することでメインブームを動かさずに、きめ細かな位置決めが可能です。 すばやく最高地点に到達できるのでバスケットの位置決めに時間を 取られない分、作業する時間が多く取れます。 ブーム起伏下げ時に作業範囲規制で止まらないように自動ブーム縮制御を搭載。作業範囲規制を気にすることなくブーム下降に応じ自動でブームが縮み、作業に集中出来ます。 さらにアクスル4輪が拡張または格納に要するのは約1分。アクスルを展開しないとブームが上昇しない安全設計です。 走行は4WS(4輪操舵)で走行回転半径も小さく、4WDの走破性とあわせ現場内移動をスムーズに行なえます。 【特長】 ■作業床高 45.7m ■作業半径 24.4m ■積載荷重 227kg ■先端屈折ジブ 7.62m ■0.91×2.44mバスケット ■454kg高荷重モード標準搭載 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『1200SJP』は、454kg/227kgの定格荷重を特長とするブームリフトです。 先端ジブが上下に加え横旋回することでメインブームを動かさずに、きめ細かな位置決めが可能です。 すばやく最高地点に到達できるのでバスケットの位置決めに時間を 取られない分、作業する時間が多く取れます。 ブーム起伏下げ時に作業範囲規制で止まらないように自動ブーム縮制御を搭載。作業範囲規制を気にすることなくブーム下降に応じ自動でブームが縮み、作業に集中出来ます。 さらにアクスル4輪が拡張または格納に要するのは約1分。アクスルを展開しないとブームが上昇しない安全設計です。 走行は4WS(4輪操舵)で走行回転半径も小さく、4WDの走破性とあわせ現場内移動をスムーズに行なえます。 【特長】 ■作業床高 36.6m ■作業半径 22.9m ■積載荷重 227kg ■先端屈折ジブ 2.4m ■0.91×2.44mバスケット ■454kg高荷重モード標準搭載 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『1350SJP』は、454kg/227kgの定格荷重を特長とするブームリフトです。 先端ジブが上下に加え横旋回することでメインブームを動かさずに、きめ細かな位置決めが可能です。 すばやく最高地点に到達できるのでバスケットの位置決めに時間を 取られない分、作業する時間が多く取れます。 ブーム起伏下げ時に作業範囲規制で止まらないように自動ブーム縮制御を搭載。作業範囲規制を気にすることなくブーム下降に応じ自動でブームが縮み、作業に集中出来ます。 さらにアクスル4輪が拡張または格納に要するのは約1分。アクスルを展開しないとブームが上昇しない安全設計です。 走行は4WS(4輪操舵)で走行回転半径も小さく、4WDの走破性とあわせ現場内移動をスムーズに行なえます。 【特長】 ■作業床高 41.2m ■作業半径 24.4m ■積載荷重 227kg ■先端屈折ジブ 2.4m ■0.91×2.44mバスケット ■454kg高荷重モード標準搭載 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『1250AJP』は、454kg/227kgの定格荷重、直屈伸ブームを特長とするブームリフトです。屈折ブームの『ひじ』部分が前側に突き出ていないので、対象物の至近から対象物へのブーム差し込み動作が可能です。 また先端ジブが上下に加え横旋回することでメインブームを動かさずに、きめ細かな位置決めが可能です。 さらにアクスル4輪が拡張または格納に要するのは約1分。アクスルを展開しないとブームが上昇しない安全設計です。 走行は4WS(4輪操舵)で走行回転半径も小さく、4WDの走破性とあわせ現場内移動をスムーズに行なえます。 【特長】 ■作業床高 38.1m ■作業半径 19.2m ■積載荷重 227kg ■先端屈折ジブ 2.4m ■0.91×2.44mバスケット ■454kg高荷重モード標準搭載 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『1850SJ』は、454kg/227kgの定格荷重を特長とするブームリフトです。 先端ジブが伸縮することでメインブームを動かさずに、きめ細かな位置決めが可能です。 すばやく最高地点に到達できるのでバスケットの位置決めに時間を 取られない分、作業する時間が多く取れます。 ブーム起伏下げ時に作業範囲規制で止まらないように自動ブーム縮制御を搭載。作業範囲規制を気にすることなくブーム下降に応じ自動でブームが縮み、作業に集中出来ます。 さらにアクスル4輪が拡張または格納に要するのは約1分。アクスルを展開しないとブームが上昇しない安全設計です。 走行は4WS(4輪操舵)で走行回転半径も小さく、4WDの走破性とあわせ現場内移動をスムーズに行なえます。 【特長】 ■作業床高 56.5m ■作業半径 24.4m ■積載荷重 227kg ■先端屈折ジブ 6.1m ■0.91×2.44mバスケット ■454kg高荷重モード標準搭載 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社JLGインダストリーズジャパンは、お客様の長年に渡るJLG製品の ご愛玩に応え、JLG日本支店として設立されました日本法人です。 日本における高所作業車は、しっかりメンテし、使い潰すという商習慣が ございますが、世界中くまなく、製品が二巡三巡しつつ長くご愛用頂ける 高所作業車のメーカーは多くありません。 豊富で先進的なラインアップがお客様に好適の製品をお選び頂き、市場が変化 した際に機械の入替も視野に入れられるJLGの製品を是非ご検討ください。 【JLGの製品群（一部）】 ■直伸式エンジンブームリフト（12.3～56.5m） ■長屈伸エンジンブームリフト（10.3～38.1m） ■長屈伸電動ブームリフト（9.1～18.4m） ■マストブーム式電動ブームリフト（6.2～10.7m） ■ESシリーズ電動リフト（3.7～9.7m） ■高所作業台アクセスマスター（5.9～12.4m） ■テレハンドラ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

造船業界における船体整備では、船体の広範囲にわたる作業が必要とされます。特に、高所での溶接、塗装、点検作業においては、安全性の確保と作業効率の向上が重要な課題です。従来の足場や高所作業車では、設置に手間がかかったり、作業範囲が限られたりすることがありました。ウルトラブームリフト『1850SJ』は、これらの課題を解決するために設計されました。 【活用シーン】 * 船体の外板、上部構造、デッキなどの高所作業 * 塗装、溶接、点検、修理作業 * 大型船舶のメンテナンス 【導入の効果】 * 広範囲な作業エリアへの対応 * 作業時間の短縮 * 安全性の向上

造船業界における船体整備では、高所での作業効率と安全性が重要です。船体の塗装、溶接、点検など、広範囲にわたる作業を迅速かつ確実に行うためには、適切な高所作業車の選定が不可欠です。ウルトラブームリフト『1500SJ』は、45mの作業床高と7.6mの伸縮ジブを備え、船体の複雑な形状にも対応可能です。これにより、作業員の安全を確保しつつ、作業時間を短縮し、生産性の向上に貢献します。 【活用シーン】 * 船体の塗装作業 * 溶接作業 * 船体点検 * 高所での部品交換 【導入の効果】 * 作業時間の短縮 * 作業効率の向上 * 安全性の向上 * コスト削減

造船業界における船体整備では、高所での作業効率と安全性が重要です。船体の広範囲にわたる塗装、溶接、点検作業は、高所作業車の性能に大きく左右されます。特に、船体の複雑な形状に対応できる柔軟性と、作業スペースを最大限に活用できる機能が求められます。ウルトラブームリフト『1350SJP』は、これらの課題に応えるために設計されました。 【活用シーン】 * 船体外壁の塗装作業 * 船体構造部の溶接・修理 * 船内設備の点検・メンテナンス * 高所での資材運搬 【導入の効果】 * 作業時間の短縮 * 作業員の安全性の向上 * 作業範囲の拡大 * コスト削減

造船業界における船体整備では、高所での作業効率と安全性が重要です。船体の広範囲にわたる塗装、溶接、点検作業は、高所作業車の性能に大きく依存します。特に、船体は構造が複雑で、作業場所が限定されることも多いため、柔軟な操作性と高い作業性が求められます。ウルトラブームリフト『1200SJP』は、36mの作業床高と2.4mの横旋回ジブにより、これらの課題に対応します。 【活用シーン】 * 船体の塗装作業 * 溶接作業 * 船体点検作業 * 狭い場所での作業 【導入の効果】 * 作業時間の短縮 * 作業効率の向上 * 安全性の向上

造船業界では、船体整備における高所作業の安全性と効率性が重要です。船体の広範囲にわたる溶接、塗装、点検作業は、従来の足場や高所作業車では設置に手間がかかり、作業範囲が限られることが課題です。ウルトラブームリフト『1850SJ』は、これらの課題を解決するために設計されました。 【活用シーン】 * 船体の外板、上部構造、デッキなどの高所作業 * 塗装、溶接、点検、修理作業 * 大型船舶のメンテナンス 【導入の効果】 * 広範囲な作業エリアへの対応 * 作業時間の短縮 * 安全性の向上