『エスコートライト』は、上り勾配で速度低下による渋滞が発生している 箇所において、路側に設置した灯具の光を進行方向へ流れるように点灯させ、 速度低下を防ぐ渋滞対策装置です。 コストを抑え、スペースが無い箇所にも設置可能な薄型の仕様になっています。 また、首都高速道路、中央環状線（外回り）扇大橋付近において、 当製品が設置されました。 【特長】 ■上り勾配で渋滞の発生による速度低下を抑制 ■低コスト ■薄型 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社の『LED 導光板反射内照標識』はLED導光板を使用した反射内照標識です。 40mm程度の薄さなので、通常の標識のように簡単に設置可能です。導光板を採用することにより、均一な面発光をさせ視認性の効果を向上させています。 【特徴】 ・ LED光源ユニット部寿命：40,000時間（10時間／日）の点灯で約10年以上 ・商用電源タイプ・ソーラータイプでの製作が可能。 　※ソーラータイプの場合でも、夜間常時点灯もしくは点滅が可能です。 ・補助板や他の大きさの標識や広告としても製作可能で、筐体はアルミ製 ※詳細はお問い合わせ、もしくはPDFをダウンロードしてください。

『エスコートライト』は、上り勾配で速度低下による渋滞が発生している 箇所において、路側に設置した灯具の光を進行方向へ流れるように点灯させ、 速度低下を防ぐ渋滞対策装置です。 東京港トンネルにエスコートライト設置・延長した事例をご紹介します。 薄型で壁面や、遮音壁パネルにも設置可能です。 高輝度LEDを視認性確保の為、角度アルミ基板の工夫がされています。 時速70km/hでLEDを流し、上り勾配での速度低下の抑制効果があります。 また、通行車両の速度均一化が図れる効果もあります。 【事例】 ■設置場所：東京港トンネル ■薄型で壁面や、遮音壁パネルにも設置可能 ■高輝度LEDを視認性確保の為、角度アルミ基板の工夫 ■効果：時速70km/hでLEDを流し、上り勾配での速度低下の抑制 　　　　通行車両の速度均一化が図れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『エスコートライト』は、上り勾配で速度低下による渋滞が発生している 箇所において、路側に設置した灯具の光を進行方向へ流れるように点灯させ、 速度低下を防ぐ渋滞対策装置です。 首都高速道路 中央環状線（外回り） 扇大橋付近に設置したエスコートライトを ご紹介します。 コストを抑え、スペースが無い箇所にも設置可能な薄型の仕様になっています。 また、LED光を流すことで上り坂の慢性的な渋滞原因となる 速度低下を抑制する効果があります。 【事例】 ■設置場所：首都高速道路　扇大橋付近 ■コストを抑え、スペースが無い箇所にも設置可能な薄型の仕様 ■時速70km/hで光を流している ■効果：LED光を流すことで上り坂の慢性的な渋滞原因となる速度低下を抑制する ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『LED規制材』は、軽量化され、より安全に規制作業を行える製品です。 高輝度LEDを使用し、光源が長寿命で軽量なものにしました。 表面のアクリル板は簡単に交換することができます。 ムラの少ない高視認性で、重量は1基 約8～11kgと軽量です。 また、重量が1.3kgと従来の鉛電池に比べ非常に軽く、規制材の背面に 直接取付けるため、バッテリーとの配線が不要で手間がかからない 「リチウム式軽量バッテリー」もご用意しています。 【特長】 ■LED光源で明るく長寿命 ■ムラの少ない高視認性 ■重量は1基 約8～11kgと軽量 ■表面のアクリル板は簡単に交換が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『LED薄型反射内照標識』は、ドライバーはもちろん、歩行者や 自転車などでもわかり易く見やすい導光板を使った面発光標識です。 標識の厚みは50mm程度ですので、簡単に設置可能です。 表示面には広角プリズムレンズシートを使用していますので、 薄暮時や停電時でも反射による視認性が得られます。 【特長】 ■蛍光赤色の反射シートにより、優れた視認性を発揮 ■商用電源のほか、ソーラータイプでの製作も可能 ■厚みはわずか50mm程度で、通常の標識と同じように簡単に設置可能 ■ほかの大きさの標識や、広告も製作が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

交通安全について考え、道路環境の整備に貢献してきた日本パーカーライジングの 『LED埋込式反射安全施設製品』をご紹介します。 光らせたい部分にLEDを埋め込み発光させる方式のため安価に製作が可能な 「誤進入対策標識」をはじめ、「自発光式逆走対策表示板」や、 「積雪対応歩車道境界指示矢板」などをラインアップしています。 【特長（誤進入対策標識）】 ■光らせたい部分にLEDを埋め込み発光させる方式 ■24時間稼働をソーラー式で実現 ■誤進入対策として採用されている ■表面は反射シートを使用、夜間はライトによる視認性にも優れる ■大きさ・内容・枚数はご指示の通り製作可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『ソーラー式薄型 面+点発光内照板』は、導光板を用いた薄型内照標識板です。 ソーラー式での面発光が可能で、夜間点灯を実現しています。 表示板は反射シートを使用しているため、優れた視認性を発揮しています。 補助板や、他の大きさの標識や広告としても製作可能で、筐体はアルミ製です。 受注製作ですので、案内・警戒・規制・補助の標識など、 求められる条件での設計・製作が可能です。 【特長】 ■表示板は反射シートを使用 ■優れた視認性を発揮 ■補助板や、他の大きさの標識や広告としても製作可能 ■筐体はアルミ製 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『パーカーゲート（交通遮断機）は、事故・大雨・雪・台風・地震などから、 車やドライバーの命を守る為の交通遮断機です。 簡単な手動操作で開閉でき、設置条件に合わせた設計に対応しています。 また、特殊ベアリング構造により、スムーズな旋回が可能です。 アームの長さは、現地に合わせて自由に設計できます。 【特長】 ■基礎工事が必要な遮断機 ■左右どちらでも取付が可能 ■特殊ベアリング構造により、スムーズな旋回が可能 ■アームの長さは自由に設計可能 ■片持式も製作可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『誤進入対策（人のみセンサー）』は、車両流出路に対し、逆行するものを すべて感知し、LEDの点滅、音声により注意喚起する製品です。 通行車両に逆走車(者)があることを知らせることも出来ます。 信号を発信し、動画としての記録も可能です。アプリを使用すれば リアルタイムでの遠隔監視も可能。 魚眼カメラにて広範囲を監視し、記録動画では画像解析処理により 定点角度画像にて確認できます。 【特長】 ■センサーカメラにはドイツMOBOTIX社を採用 ■内蔵される専用ソフトウェアの設定を本案件用にカスタマイズ可能 ■外部機器との連動用にOUTPUT装置も内蔵し対応可能 ■使用電源は商用、ソーラーとも対応可能 ■既存のものより安価で高性能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『内部照明標識』は、高い視認性と優れた耐候性を実現した大型標識です。 「蛍光管タイプLED」は、今までの筐体をそのまま使用し、光源のみを LED蛍光管にすることで、低コストでLED化することが可能です。 そのほか、コントロールスイッチにより、明るさを調整することができる 「調光可能タイプLED」や、LED光源を用いた内照標識板 「逆光対策（背面漏れ光防止機能付）」などをラインアップしています。 【特長（蛍光管タイプLED）】 ■通常の蛍光管の形をしたLEDを使用 ■防滴対策を施したものを使用 ■重量も40Wタイプで500g/本を切り、軽量化を実現 ■LED光源の場合に問題となるノイズをクリア ■設置による他の機器への影響、ラジオなどへのノイズの発生が起こらない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『霧対策LED反射式標識板』は、濃霧発生時でも安全な走行を可能にする LEDを使用した案内標識です。 文字部に高輝度LEDを埋め込み、表面に広角プリズムレンズシートを 使用する事により視認性が大幅にアップし、案内標識などの見落としを なくします。 LED埋め込み部分はユニット構造ですので、ユニットを交換することに より表示内容が変更できます。 レイアウト・寸法・デザイン・電力計算 など、設置条件に合わせた設計が可能です。 【特長】 ■霧発生時には、センサーによりLEDが点灯するので、標識板をはっきりと視認 ■夜間は自動的にLEDが点灯しますが、広角プリズムレンズシートにより反射性能も有する ■内照標識として全面を反射させるよりも安価に製作可能 ■通常の反射標識板とほぼ同じ構造の為、厚みも薄く取付方法も変わらない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『面透光式逆光対策』は、逆光時は透明アクリル板に貼り付けた透光性の 反射シートを通して面として視認できる製品です。 背面の縦のアングルの影が表に映らない特性を持っていますので、 柱の構造の制限が少なくてすみます。透明アクリルと拡散フィルムを 重ねたものを使用しています。 窓フィルムを使用すれば板裏をよりアルミに近い外観にすることができます。 また、柱の構造に制限はありませんから、既設の標識板を取り換えることで 簡単に逆光対策板となります。 そのほか、背面漏れ光防止機能付きの「逆光対策内照標識」もご用意しております。 【特長】 ■背面の拡散シートにより、柱などの影はほとんど判らなくなる ■面で視認できるため斜めからの視認性も高い ■直接背後に太陽がなくてもカラーで視認できる ■背面はアルミに近い外観にすることが可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『腐食診断・コロージョンドクター』は、道路附属物保守点検業務において、 標識、照明施設等、支柱路面境界部の健全度および腐食状況を 非破壊による一次スクリーニング調査を可能とした超音波式診断装置です。 また、装置測定原理を使用して根入長の測定も出来ます。 【特長】 ■支柱路面境界部の健全度および腐食状況を、 　非破壊による一次スクリーニング調査が可能 ■根入長の測定も可能 ■NETIS KT-150121-A (平成28年2月登録） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『カディミニ』は、ポリエチレン製で水を直接充填する簡易バリアです。 最大充填量は約80リットルで、本体の重さを含めると90kg弱になります。 料金所やPA・SA、自動車教習所のコース、工場内やイベント会場など、 様々な場所で活躍します。 【特長】 ■カラーコーン用のコーンバーとの併用も可能 ■少ない数量で長い延長の規制が可能 ■小型なので頻繁な設置レイアウトの変更や、一時的な開放等が容易 ※コーンバー取付用突起は約78～80mmが設計寸法です。 リングの形状・寸法により取り付けできない場合がありますので、 事前にご確認ください。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『システムカディ』は、中空部にコンクリートを充填することで車両逸脱防止機能が向上し、 高速道路・一般道の終点部の車線規制に適した防護柵となります。 現場でコンクリート充填が可能なので、設置時に重機は不要です。 また、水袋充填も可能で、短時間で設置・撤去・移設ができるので、 頻繁な移設を伴う箇所にも対応が可能です。 角度の違う2種類のスロープを備えたフロリダ型(F型)の形状が、 衝突後の車両を安全に誘導します。 車両衝突時、先にタイヤがスロープに乗り上げ、後に車体が衝突することになり、 乗員の頭部へのダメー ジを軽減します。 さらに、衝突後の離脱角度が小さく直進方向へ誘導するので、 他車を巻き込む二次災害のリスクが小さくなります。 【特長】 ■H=800mmなので、車両からの視認性に優れる ■レンタル対応可 ■2016年より材質をFRPからポリエチレンに変更し、リサイクルが可能に ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『システムカディ・ウォーター』は水を直接充填する道路用仮設防護柵で、 衝撃性・安定感・視線誘導性に優れています。 現場で水を充填するだけなので、重機を必要とせず短時間で高機能な 仮設防護柵の設置が完了します。 50kgの鋼球を振り子状に衝突させる比較試験で、 システムカディ・ウォーターにはH鋼ガードレールと 同等の強度・安全性があることが証明されました。 【特長】 ■CH=800mmなので、車両からの視認性に優れる ■L=1500mmなので、曲線部への設置が容易 ■10トントラックに60 (90m)の積載可能 ■レンタル対応可 ■ポリエチレン製なので、リサイクルが可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『安全施設みえる化システム』は、路上工事で使用する安全施設(ラバーコーン・矢印板など)を遠隔管理するシステムです。使用する安全施設に子機を取り付けて管理用タブレットで監視します。 異常が起きた場合は、即座にタブレットが異常を検知するとともに、作業者のヘルメットに装着した異常検知器がブルブルっと震えて、異常が発生したことをお知らせします。 異常検知器のブルブルで作業者は車両突入などを即座に察知することができ、危険回避に役立ちます。GPS機能で、異常が起きた安全施設の位置情報などを地図画像付きのメールでお知らせしますので、修復作業や改修作業を迅速に行うことができます。 24時間規制を行う場合でも、タブレットの画面で異常を検知できますので、少人数での監視が可能です。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『S.F.D.Dシステム（安全施設見える化システム）』は、安全施設(ラバーコーンや矢印板など)の設置位置や台数が分かり、車両が衝突した際に作業員に通知するシステムです。 当資料では、警告手段をはじめ、連続動作時間や、通信距離、動作環境などを比較して紹介。 その他にも、製品構成や寸法、最大接続数などを掲載しています。 【掲載内容(抜粋)】 ■製品構成 ■警告手段 ■製品概要 ■寸法 ■連続動作時間 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『V型道路標識』は、逆走車両へ注意喚起を促し重大事故を 未然に防止する製品です。 標識板をV型にすることで逆走・順走車両への注意喚起ができ、 逆走行為をいち早く認識させる事が可能。 また、路肩部・中央分離帯へ取り付ける事ができます。 【特長】 ■V型にすることで逆走・順走車両への注意喚起が可能 ■逆走行為をいち早く認識させる ■重大事故を未然に防止 ■路肩部・中央分離帯へ取り付け可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『スリットガード』は、既設円型水路における呑口部分の損傷箇所を 補強する金具です。 円型水路の呑口部分の形状により、「トンネル部用」と「土工部用」を お選びいただけます。 また、材質は「HDZ45」と「SUS304」の2種類をご用意しています。 【特長】 ■呑口部分の損傷箇所を補強する ■「トンネル部用」と「土工部用」の2つの形状 ■材質は「HDZ45」と「SUS304」の2種類をご用意 ■新しくロックナット(ゆるみ止めナット)を取付け ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社が取り扱う、『セーフティーステップ』をご紹介します。 当製品は、高速道路での事故や故障等の時、誰でも容易に安全な場所 “セーフティエリア”へ避難ができる緊急避難はしごです。 ステップの位置を替えるだけで、ガードレール、ガードケーブルの 両タイプの支柱に取付ができます。 【特長】 ■誰でも容易に安全な場所へ避難できる ■ガードレール、ガードケーブルの両タイプの支柱に取付可能 ■材質は、SZAH400（高耐食性溶融めっき鋼板）を使用 ■重量は59kg/1基 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『トンネル特殊両面距離標』は、道路の位置確認に貢献する製品です。 「DGタイプ」と「EGPタイプ」の2種類の反射シートをご用意。 構造を山折型にすることで、両方向からの視認性が良くなり、 トンネル内での位置確認が容易になります。 【特長】 ■道路の位置確認に貢献 ■山折型の構造 ■両方向からの視認性が良くなる ■2種類の反射シートをご用意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『ポストフレックス 難燃タイプ』は、発炎筒や事故などでポストに火が 燃え移っても、試験をクリアした難燃素材のため燃え広がることなく、 二次災害を防ぎます。 ポスト部、ベース部共に難燃素材。 高速道路・トンネル内など、発炎筒の使用頻度が高い場所にお勧めです。 【特長】 ■ポストへの燃え移りによる二次災害を防ぐ ■ポスト部、ベース部共に難燃素材 ■試験をクリアした難燃素材のため燃え広がることない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

災害から命を守るための防災ハザードマップです。 土砂災害警戒区域・土砂災害特別警戒区域を示しており、一目で警戒区域がわかるようになっています。 日頃から住んでいる地域の災害時の予測ができること、災害時の適切な避難を確認できることなど、命を守る標識板として活用されています。 広島県では、子どもにもわかりやすい表記になっており、小学校近隣に設置されています。 標識板は、お客様のご希望の内容で製作できます。詳しくはお問合せください。 仕様：標識板 800×1100　AL2.0 14リブ 高輝度反射シートインクジェットプリント 　　　支柱 直径60.5×3.2×2300 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。