日本橋梁工業の製品・サービス一覧

日本橋梁工業株式会社で取り扱っている歩道用ジョイント『I-140』に ついてご紹介いたします。 当製品は広遊間にも対応可能なゴム製で、縦目地にも使用可能。仕様の 異なる型式を多数ラインアップしております。 また、車道用ジョイントも取り扱っており、横目地、縦目地各種取り 揃えています。ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■広遊間にも対応可能なゴム製 ■縦目地にも使用可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 歩道・道路・駐車場・競技場の舗装

日本橋梁工業株式会社で取り扱っている歩道用ジョイント『I-100』について ご紹介いたします。 当製品は広遊間にも対応可能なゴム製で、縦目地にもお使いいただけます。 車道用ジョイントも取り扱っており、横目地、縦目地を各種ラインアップ。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■広遊間にも対応可能なゴム製 ■縦目地にも使用可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 歩道・道路・駐車場・競技場の舗装

日本橋梁工業株式会社で取り扱っている歩道用ジョイント『I-60』について ご紹介いたします。 当製品は広遊間にも対応可能なゴム製で、縦目地にも使用可能。仕様の異なる 型式を多数ラインアップしております。 また、車道用ジョイントも取り扱っており、横目地、縦目地各種取り揃えています。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■広遊間にも対応可能なゴム製 ■縦目地にも使用可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 歩道・道路・駐車場・競技場の舗装

日本橋梁工業株式会社で取り扱っている歩道用ジョイント『I-30』に ついてご紹介いたします。 当製品は広遊間にも対応可能なゴム製で、縦目地にも使用可能。また、 車道用ジョイントも取り扱っており、横目地、縦目地各種取り揃えています。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■広遊間にも対応可能なゴム製 ■縦目地にも使用可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 歩道・道路・駐車場・競技場の舗装

『K-330T』は、スパン長が長くなることによって生じる大きな変位量に 対応できる縦目地用ダイヤフリージョイントです。 はつりを必要としない補修では、床版を傷めず橋梁の寿命を長持ちさせ、 メンテナンス費用を節減することが可能。 また、短時間で補修できるので、渋滞による経済損失の削減にも繋がります。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費も節減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

『K-240T』は、スパン長が長くなることによって生じる大きな変位量に 対応できる縦目地用ダイヤフリージョイントです。 高ナット式アンカーボルトを採用し、補修時にはコンクリートをはつらない為、 騒音やガラなどの廃棄物が発生せず、工事時間も短縮可能。 また、時間が短縮されたことにより、渋滞による排ガスの発生も抑えられるので、 都市部では生活環境や職場環境を、郊外では自然環境を損ないません。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費も節減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

『K-210T』は、スパン長が長くなることによって生じる大きな変位量に 対応できる縦目地用ダイヤフリージョイントです。 表層ゴムには十分な厚みがあり、荷重を支持する受板には鋼板にゴム コーティングが施されているため、衝撃荷重を緩和でき、床版に与える 影響を小さくします。 また、表層ゴムが伸縮を菱形孔の弾性変形で吸収し、ジョイントの表面を常に 平坦に保つことによって、走行時の騒音も少なく快適な走行が得られます。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費も節減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

『K-80T』は、縦目地のエキスパートである当社が開発した縦目地用ダイヤ フリージョイントです。 高ナット式アンカーボルトを採用し、補修時にはコンクリートをはつらない為、 騒音やガラなどの廃棄物が発生せず、工事時間も短縮可能。 縦目地特有の三次元の動きにもしっかりと追従するので、多くの高速道路、 橋梁や高架橋でお使いいただいています。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費も節減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

『K-50T』は、縦目地のエキスパートである当社が開発した縦目地用 ダイヤフリージョイントです。 表層ゴム、受板、受台が分離構造なので、表層ゴムの摩耗では、滑りの 原因となる鋼板が表面に出てくることはなく、安全な走行が可能。 また、表層ゴムが伸縮を菱形孔の弾性変形で吸収し、ジョイントの表面を 常に平坦に保つことによって、走行時の騒音も少なく快適な走行が得られます。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費も節減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

『K-40T』は、縦目地のエキスパートである当社が開発した縦目地用 ダイヤフリージョイントです。 床版に取り付ける受台をはじめ、受台の上に設置する受板、多数の菱形孔を 有する表層ゴムからなる分離構造。別々の部材でありながら、一体となって 機能する事により優れた性能を発揮。 縦目地特有の三次元の動きにもしっかりと追従するので、多くの高速道路、 橋梁や高架橋でお使いいただいています。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費も節減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

当社で取り扱っている横目地用ダイヤフリージョイント『K-530』について ご紹介いたします。 当製品は、「更に広遊間に対応できる製品を」との声を受けて開発し、 河津下田道路(静岡)と長谷高架橋(鳥取)への納入実績があります。 RC橋、PC橋、鋼橋などの各種橋梁に、先付け、後付けのどちらの工法でも 対応できます。当社の純正品以外でも、ぜひ一度ご相談ください。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費も節減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

『K-330』は、橋軸(車両の進行方向)に対して直角あるいは斜めに設置される 横目地用のダイヤフリージョイントです。 地震時の変位を考慮した広遊間の橋梁に対応し、フィンガージョイントの 補修などに好適。 また、表層ゴムが伸縮を菱形孔の弾性変形で吸収し、ジョイントの表面を常に 平坦に保つことによって、走行時の騒音も少なく快適な走行が得られます。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費も節減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

『K-240』は、橋軸(車両の進行方向)に対して直角あるいは斜めに設置される 横目地用のダイヤフリージョイントです。 高ナット式アンカーボルトを採用し、補修時にはコンクリートをはつらない為、 騒音やガラなどの廃棄物が発生せず、工事時間も短縮可能。 また、時間が短縮されたことにより、渋滞による排ガスの発生も抑えられるので、 都市部では生活環境や職場環境を、郊外では自然環境を損ないません。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費も節減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

『K-210』は、地震時の変位を考慮した広遊間の橋梁に対応し、フィンガー ジョイントの補修などに好適な横目地用ダイヤフリージョイントです。 表層ゴム、受板、受台が分離構造なので、表層ゴムの摩耗では、滑りの原因 となる鋼板が表面に出てくることはなく、安全な走行が可能。 また、表層ゴムには十分な厚みがあり、荷重を支持する受板には鋼板に ゴムコーティングが施されているため、衝撃荷重を緩和でき、床版に与える 影響を小さくします。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費も節減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

『K-110』は、数々の経験をもとに当社が開発した横目地用のダイヤフリー ジョイントです。 床版に取り付ける受台をはじめ、受台の上に設置する受板、多数の菱形孔を 有する表層ゴムからなる分離構造。別々の部材でありながら、一体となって 機能する事により優れた性能を発揮。 表層ゴムが伸縮を菱形孔の弾性変形で吸収し、ジョイントの表面を常に平坦に 保つことによって、走行時の騒音も少なく快適な走行が得られます。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費も節減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

『K-80』は、数々の経験をもとに当社が開発した横目地用のダイヤフリー ジョイントです。 高ナット式アンカーボルトを採用し、補修時にはコンクリートをはつらない為、 騒音やガラなどの廃棄物が発生せず、工事時間も短縮可能。 また、時間が短縮されたことにより、渋滞による排ガスの発生も抑えられるので、 都市部では生活環境や職場環境を、郊外では自然環境を損ないません。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費も節減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

『K-50』は、数々の経験をもとに当社が開発した横目地用のダイヤフリー ジョイントです。 表層ゴム、受板、受台が分離構造なので、表層ゴムの摩耗では、滑りの原因 となる鋼板が表面に出てくることはなく、安全な走行が可能。 また、表層ゴムには十分な厚みがあり、荷重を支持する受板には鋼板に ゴムコーティングが施されているため、衝撃荷重を緩和でき、床版に与える 影響を小さくします。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費も節減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

『K-40』は、数々の経験をもとに当社が開発した横目地用のダイヤフリー ジョイントです。 床版に取り付ける受台をはじめ、受台の上に設置する受板、多数の菱形孔を 有する表層ゴムからなる分離構造。別々の部材でありながら、一体となって 機能する事により優れた性能を発揮。 製品・施工ともにフレキシブルな性能を有するため、多くの高速道路・ 橋梁や高架橋でお使いいただいています。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費も節減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

『ダイヤフリージョイント』は、走行時の安全性や防音性はもちろん、 施工や保守の簡易性、経済性にも優れている橋梁用伸縮継手装置です。 床版に取り付ける受台と受台の上に設置する受板と多数の菱形孔を有する 表層ゴムの3つの部材からなる分離構造となっており、別々の部材で ありながら、一体となって機能することにより優れた性能を発揮。 また、各現場の諸条件にも柔軟に対応し、補修工事では騒音やはつりガラを 発生させず環境にも配慮しています。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費削減 ■先付け・後付けどちらの工法でも対応可 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材

『ダイヤフリージョイント 横目地 K-210』は、橋軸(車両の進行方向)に 対して直角あるいは斜めに設置される橋梁用伸縮継手装置です。 近年、地震時の変位を考慮し、広遊間の橋梁が設計されていますが、 その広遊間に対応し、フィンガージョイントの補修などに好適。 また、表層ゴムには十分な厚みがあり、荷重を指示する受板には鋼板に ゴムコーティングが施されている為、衝撃荷重を緩和でき、床版に与える 影響を小さくします。 【特長】 ■床版を保護 ■快適な走行 ■安全な走行 ■環境に配慮 ■経費削減 ■先付け・後付けどちらの工法でも対応可 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 橋梁用資材