更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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既設構造物の干渉を避けた設計・施工が可能！主要地方道富士川身延線での事例をご紹介
山梨県発注の緊急道路整備改築事業での事例をご紹介します。 富士川身延線（県道10号）は第二次緊急輸送道路に指定されている重要路線。 現場は崖錐層が厚く、既設構造物（石積・水路）が近接する厳しい環境でした。 そこで、既存道路の交通を確保しながら既設構造物の干渉を避けた設計・施工が 可能であることが評価され、メタルロード工法が採用されました。 【事例概要】 ■発注者：山梨県 峡南建設事務所（身延支所） ■工期：2021年3月24日～2022年8月31日 ■総延長：42.5m ■幅員：7.0m（8.2m） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「大地にしっかり根を生やす」ＥＰルートパイル工法が、人と自然と調和する公共事業を実現します。
ＥＰルートパイル工法はイタリアで開発された、自然斜面や地山が崩壊するのを防ぐための補強工法です。ルートパイルとは木の根を意味し、鉄筋を芯材とする直径１０ｃｍ程度のモルタル杭を補強材として、木の根のように土の中に数多く挿入し地盤を一体化させます。
安全で円滑な通行を確保！一般国道425号重里～迫西川工区（II-2工区）道路改良工事での事例
奈良県の国道425号は、和歌山県御坊市と奈良県吉野郡十津川村を結ぶ 地域間交流を担う道路ですが、幅員が狭く線形不良の区間が連続しており、 車両のすれ違いが困難な区間が多くあります。 そこで、幅員狭小区間を解消し、安全で円滑な通行を確保すると共に 観光振興にも寄与することを目的に工事を実施。 当該現場は世界遺産である熊野古道の域内であり、景観面での配慮や 沢の水みちの確保も必要なことからメタルロード工法が採用されました。 【事例概要】 ■発注者：奈良県 五條土木事務所 ■工期：2022年1月5日～2022年6月30日 ■総延長：19.0m ■幅員：6.95m ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
これまでの鉄筋挿入工法の枠を超えた！法面安定補強土工法の決定版。
スーパーダグシム工法はＥＰルートパイル工法と同様、自然斜面や地山が崩壊するのを防ぐための補強工法です。ルートパイルは地山に一旦鋼管で孔を開けた中に、鉄筋の芯材やモルタルを充填しますが、ダグシム工法ではこれらの作業を全て同時に行なうことができます。
軽量で施工が簡単、工期短縮に最適です。
「SLEEVE PILE（スリーブパイル）」は、フェンス・防護柵・看板の基礎工法です。従来の基礎工法では箱抜きされたコンクリートブロックを地中に埋め込むのが一般的でしたが、このスリーブパイルは鋼管先端に特殊加工を施してあるので、ハンディタイプの電動工具で打込むだけで施工ができます。スリーブパイルには、φ60 mm以下の支柱の基礎に適用されるSＰ－６０型と、φ90 mm以下の支柱に適用されるＳＰ－９０型の２つのタイプがあります。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
セメント系固化剤不使用！粉塵や産業廃棄物を出さず、環境と資産価値を守ります。
『日建ゼロ工法シリーズ』は、セメント系固化材を使用しない地盤改良工事です。 【地盤改良工事おける問題点】 ■改良中に固化材が風に飛ばされる粉塵問題 ■改良残土がセメント混じりの為の産業廃棄物問題 ■六価クロム発生問題 ■建物解体や売却時に発生する、改良体が埋まっている事による土地の資産価値低下問題 ■改良体の撤去には高額な費用がかかる解体費問題 当工法シリーズは、全ての問題を解決。 粉塵・産業廃棄物・六価クロムを発生させず、 土地の資産価値低下も防ぎます。 お施主様の声にお応えし、多額の工事費用を必要としない工法が 次々と誕生しています。
環境汚染を起こさず地盤に人工的な改良を加える工法をご紹介。
東日本大震災では津波の被害がクローズアップされていますが、首都圏に おいて大きな被害をもたらしたのは「液状化」です。 沿岸の埋め立て地だけでなく内陸部でも数多く発生し、住宅地に被害を 及ぼした液状化現象。そんな怖い液状化を当社の『地盤改良』により、 未然に防ぐことができます。 『地盤改良』とは建物などを地盤上に構築するにあたり、地盤沈下・ 不同沈下の影響が及びにくくするため、地盤に人工的な改良を加え安定性を 保つために行なう工事のことです。 基礎地盤の改良工法には、砕石パイル工法・表層改良工法・柱状改良工法・ 鋼管杭工法などがありますが、当社では天然砕石のみを材料に使用した 環境に良い工法である天然砕石パイル工法の「HySPEED工法」を お勧めしています。 【HySPEED工法特長】 ■地震時の衝撃に強い ■環境貢献工法 ■産廃費用が発生しない ■リユースで地球に貢献 ■液状化対策工法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
住宅の不同沈下を防ぐ住宅地盤補強工法！住宅基盤や地下水への汚染が生じません！
GRRシート工法とは、所定の厚さを有する砕石地業中にジオテキスタイルを敷設することで、砕石地業による地表面付近の剛性補強効果とシートによる砕石層の変形拘束効果によって、支持力補強効果を得ることができる技術です。施工後、地中深くに何も残るものがないため、建築物の解体撤去後に地中埋設物が発生することがありません。 【特長】 ■住宅基盤や地下水への汚染は生じない。 ■基礎工事の流れの中で施工できる為、特別な行程は組まなくても良い。 ■作業性が良いのと雨天でも作業が可能な為、行程の流れの遅れを防ぐ。 ■作業は振動及び騒音が無い為近隣に迷惑を掛けない。 ■重機の入れない場所の施工が可能。 ■表面波探査法により施工後の改良効果が確認できる。 ※詳細は資料請求して頂くか、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。
自然素材の砕石を100％使用する、環境配慮型の地盤改良工法。ケーシングで孔壁の崩壊を防ぎ、品質の安定した工事が可能。
「エコジオ工法」は、三重大学と尾鍋組の共同研究により開発した、セメントや鋼管杭を使わず、「砕石」だけを用いる環境保全型の地盤改良技術。 住宅や小型土木構造物などの地盤改良工事として利用できる。 さらに、平成25年9月、無排土で施工可能な「エコジオＺＥＲＯ」が誕生。 残土処分地のない都心部での施工も可能になった。 従来の地盤改良工事で必要だったセメントプラントや発電機、コンプレッサーなどを必要とせず、独自開発のEGケーシング(ゴム扉付の鉄の筒)を取り付けた小型地盤改良機(8t級)と、バックホーだけでの施工を可能にした。 EGケーシングを地中に掘削貫入して、引き上げ時にできた空間に砕石を充填し締め固める。 小型の地盤改良機(幅2.0m程度)を使用するため、狭小地でも施工できる。 【平成24年度 国土交通省 ノウハウ・技術移転支援事業 技術マッチングDatabase登録技術】 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
貫入能力・建て込み精度が高く杭芯ズレの極小性が保たれています
『ガイアF1パイル工法』は、鋼管の先端に掘削刃と半円形の先端翼を 溶接接続した基礎杭を、地盤中に回転貫入させ設置する工法です。 56の杭種バリエーションにより経済設計が可能。狭小地の施工に おいてもプラント設備等が不要なため省スペースでの施工ができます。 また、高い支持力により無駄な材料を削減できることで、材料費の削減と 流通の簡素化が可能となり低コストを実現。杭を逆回転させて 引き抜くことができ、鉄製品であるがゆえリサイクルが可能です。 【特長】 ■残土処分費、産業廃棄物の軽減 ■重機簡素化により施工費、回送費の軽減 ■重機運搬費の合理化により二酸化炭素削減 ■将来の解体時、優れた撤去性によりコスト削減 ■撤去後、リサイクルが可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
建設泥土発生量と二酸化炭素排出量の削減
当社では、『環境配慮型HYSC杭工法』を取り扱っています。 高性能流動化剤をセメントミルクに添加することで地中に注入攪拌する セメントミルク注入量を削減でき、泥土発生量（産業廃棄物）が減少。 また、セメント使用量の削減により、セメント製造時の二酸化炭素排出量が 大幅に低減します。 【特長】 ■環境に配慮 ■優れた経済性 ■卓越した品質 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
もう、障害物は怖くない『地中障害物対応型泥濃式推進工法』を展示しました！
【展示会出展概要】 展示会名：下水道展ʼ18北九州 日時 ：2018年7月24日（火）～27日（金）４日間 10：00～17：00 場所 ：西日本総合展示場 ブース ：C-822 【出展製品】 ■地中障害物対応型泥濃式推進工法 ミリングモール工法は、都市開発で使用され、 地中に残置されたままの障害物を切削貫通させ安全に推進工事を行う泥濃式推進工法です。 推進掘削する前方の障害物を探査し、探知された障害物を １ｃｍ程度の切削粉として排出することが可能で、 必要であれば機内からの薬液注入やGPSを使用した掘進機の誘導ができる推進工法です。 ■ジャット工法 ＣＣＤカメラセンサーが急曲線上の掘進機の位置を瞬時に測量するジャット工法。 小口径推進において長距離および急曲線の施工を可能にしました。 ジャット工法専用のポンプ筒、滑材注入管を使用し、 管への負荷を少なくすることで、小口径であっても長距離推進を可能にしております。 管内測量による施工場所を選ばない最も優秀なオールラウンド推進工法である。
【実績集進呈中】地中に障害物が出ても安心！ 掘進機から約２ｍ先の障害物を捕らえ検知し、障害物を切削します！
2020年のオリンピック開催やゲリラ豪雨、 雨水対策で下水道工事の需要が高まっております。 工事の需要が高まり工期も早期に対応するよう迫られる際に 地中に障害物が埋まっていて工事が進められないというのは時間のロスになります。 そこで、地中に障害物が出ても安心なミリングモール工法をおすすめしております！ 「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘掘進機、特殊ビット、特殊伸縮管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける推進工法です。
【NETIS登録済】障害物が出ても安心！ 全国で選ばれ始めた推進工法！ φ800～3000ｍｍまで対応可能
「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける 究極の推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-6 鋼矢板3W 切削 ■CASE-7 鋼矢板3・H鋼 切削 ■CASE-8 木杭・鋼矢板 切削 ■CASE-9 H鋼・既設人孔壁 切削 ■CASE-10 地中連続壁・金属物 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
