工法(鋼管杭) - メーカー・企業と製品の一覧 | イプロス

更新日： 集計期間:2026年03月25日～2026年04月21日
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20m支間一括架設方式の仮橋仮桟橋工　L桟橋工法

20m支間一括架設方式の仮橋仮桟橋工　L桟橋工法

長支間製作桁により杭本数が削減！20m支間一括架設方式の仮橋仮桟橋工

『L桟橋工法』では、高強度材の製作桁と鋼管杭を用いて幅員8mで 作業可能な大型重機を採用したことで、縦架設による最大支間長20mの 設置を実現しました。 河川内の通年存置に対応でき、非出水期毎の架設撤去を繰り返さずに 済むことから、長期間に及ぶ長大橋など大規模河川構造物の新設/更新/維持補修 工事や、広域災害の復旧復興工事において、工事用桟橋、迂回路、応急橋など 幅広い用途でご利用いただける、はじめての長支間対応型のLIBRA橋です。 地組で杭フレームとブレスパイプ,ブレス材を連結し一括架設することで、 昇降作業が無く安全性が向上します。 【特長】 ■地組した上部パネルを反力ポールを介して先行架設する事で 　安全性と施工性が向上する ■メインフレームの材質に高強度部材を採用し品質強度が向上する ■地組で杭フレームとブレスパイプ,ブレス材を連結し一括架設することで、 　昇降作業が無く安全性が向上する ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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しん兵衛工法

しん兵衛工法

節付細径鋼管を有するソイルセメントコラムを用いた地盤補強工法

■性能証明された工法 　建築技術性能証明GBRC 性能証明 第13-04号 改2　 　第三者機関で審査され、その技術が保有する性能について証明 　されています。 ■高い支持力・高耐力 　安定した品質・強度の柱状改良体に、鋼管のメリットを加えた 　工法です。 ■高品質な撹拌 　くし部設け、8枚の羽根がある専用の撹拌機は、高品質な攪拌を 　提供します。 ■幅広い土質に対応 　土質による強度のばらつきを、本工法では鋼管によって品質や 　強度を補完することができる為、一般的な柱状改良工法よりも 　広い範囲の土質で適用できます。 ■短工期の施工 　高い周面摩擦力や品質によって、一般的な柱状改良工法より 　杭長を短くすることが可能であることなど、施工期間の短縮 　にもなります。 ■狭隘地の現場まで対応 　現場に対応した重機を選定し、より効率的に現場を進めます。 　

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推進工事が止まったら！　『ミリングモール工法』

推進工事が止まったら！　『ミリングモール工法』

【NETIS登録済】障害物が出ても安心！4つの特殊機能を搭載した泥濃式推進工法！

『ミリングモール工法』は、「掘進機」「特殊伸縮管」「特殊注入管」の ３つの装置から構成される推進工法です。 掘進機には障害物を切削するための専用特殊ビットと、障害物探査用の 発信・受信コイルが装備されています。 掘削推進中に障害物が存在した場合、特殊伸縮管により掘進機カッターが 障害物に超低速で押し当てられカッターの回転によって切削を行います。 また、特殊注入管には障害物前後の地盤改良を行う設備や、掘進機を正確に 到達地点へ導く「電磁波誘導システム」も搭載されています。 【4つの特殊機能】 ■探査：推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査 ■改良：障害物の前後を掘進機内部から地盤改良 ■切削：金属障害物を粉々に切削排出 ■誘導：掘進機を立杭所定位置へ誘導 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【ミリングモール工法の特殊機能】「探査」「改良」について

【ミリングモール工法の特殊機能】「探査」「改良」について

障害物が出ても安心！特殊機能を搭載した究極の泥濃式推進工法

地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 推進切削する前方の金属障害物を推進しながら探査します。 掘削推進中に障害物が存在した場合、掘進機から約２メートル先の 障害物を捕らえ検知することが可能です。 また、当工法は障害物の前後を掘進機内部から地盤改良を施します。 障害物の切削には時間を要するため、その掘削周囲の地盤がゆるみ、 周辺の地下埋蔵物や地表面の沈下や隆起といった影響を及ぼすことから 地盤改良が必要です。 ミリングモールでは地上からの地盤改良が不可能な場合に備え、 掘進機内から施工できるようになっています。 【特長】 ■推進切削する前方の金属障害物を推進しながら探査 ■障害物の前後を掘進機内部から地盤改良 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【ミリングモール工法の特殊機能】「切削」「誘導」について

【ミリングモール工法の特殊機能】「切削」「誘導」について

障害物が出ても安心！特殊機能を搭載した究極の泥濃式推進工法

地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の３つの装置から構成されており、 金属障害物を粉々に切削し排出します。 特殊伸縮管には障害物を切削時に使用し、超低速で掘進機を障害物に 押し当て切削を行います。特殊注入管には掘進機前面や障害物背面等の 地盤改良を行う設備が搭載されます。 また、当工法は掘進機を立杭所定位置へ誘導することができます。 到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ誘導する システムです。到達手前約40mから計測し、リアルタイムに掘進機の 方位角度を計算表示します。 【特長】 ■金属障害物を粉々に切削排出 ■掘進機を立杭所定位置へ誘導 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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低空頭型ケーシング連行型ダウンザホールハンマー工法 LH-CDH

低空頭型ケーシング連行型ダウンザホールハンマー工法 LH-CDH

低空頭・桁下・鉄道、道路橋下・電線下でのケーシング連行型ダウンザホールハンマー工法！

当社の『低空頭型ケーシング連行型ダウンザホールハンマー工法LH-CDH工法』 について、ご紹介いたします。 特殊ビットを使用し孔壁保護鋼管を連行打設するため、地下水位の高い崩壊層でも 確実に設計高さまで掘削でき、掘削後鋼管を存置しハンマービットを引き抜くため、 芯材の建込みやモルタル等の根固めも確実に行うことが出来ます。 ご用命の際は、当社へお気軽にご相談ください。 【施工例(一部)】 ■LH-CDH工法 ・上空制限：4.55m(高速道路橋下) ・鋼材：H300 L＝11.5m 継杭施工 ・施工機械：RX2300低空頭型施工機 HGS60 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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鋼管杭　現場自動溶接ロボット工法 「ECS-AW」

鋼管杭　現場自動溶接ロボット工法 「ECS-AW」

現場溶接のニーズに応える、現場自動溶接ロボット工法「ECS-AW」。

溶接作業条件や溶接工の技量差、気象条件による精度のバラつきなど、施工現場における溶接作業の諸問題を解決するために開発された自動溶接ロボット工法です。 常にハイクオリティな現場溶接を可能にします。 【特徴】 ○高品質な現場溶接を実現 ○操作が容易で、正確かつスピーディー 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

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井桁基礎工法

井桁基礎工法

環境に配慮した基礎工法

当社では、ウッドデッキや木道等の小型構造物の基礎として使える 『井桁基礎工法』を行っております。 木材を使用しているので、従来の鋼管杭やコンクリートを使用した基礎工法に 比べ、安価で施工性に優れ、周囲の自然環境への影響が少ないという特長が あります。基本的に無廃土で施工可能です。 【特長】 ■安価 ■無掘削・無排土 ■優れた施工性 ■高い耐久性 ■幅広い適応性 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。

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地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』障害物別実績

地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』障害物別実績

「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した推進工法！施工実績集進呈！　

地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 金属障害物を粉々に切削し排出します。 推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 また障害物の前後を掘進機内部から地盤改良が可能です。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、 掘進機をその位置へ誘導するシステムを搭載しているので、 障害物が出ても安心できる究極の推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-1 ヒューム管 切削 ■CASE-2 PC抗 切削 ■CASE-3 H鋼・鉄筋コンクリート 切削 ■CASE-4 H鋼 既設人孔壁 切削 ■CASE-5 ワイヤーテトラポット 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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土留部材引抜同時充填工法

土留部材引抜同時充填工法

・近接施工ー確実な沈下抑制,・土壌汚染対策ー引抜き後も遮水壁,・堤防施工ーみず道をつくらない

　民家や地下埋設物などの重要構造物に近接した箇所において仮設材にて土留めを行う場合には、土留め杭（鋼矢板やH鋼杭など）引抜時に周辺地盤に大きな影響が発生し、建物補償など事業損失が発生する場合も多かった 　この有効な解決策が無いまま、土留め杭をそのまま残置するしか手立てが無く多くの関係者が困っていた。 　本工法は、引抜きによって発生する空隙に対して、予め設置しておいた充填管より引抜きをしながら同時充填する。多種多様な地盤条件や引抜機械の違いがあるという条件下で、引抜き後の地盤変位を高度に抑制し、安心して土留材の引抜回収を可能とした。 　近年は大雨による大災害が頻発していることもあり、河川・ため池堤防における土留め工事において、水みちを作らないオンリーワン対策工法として特に使用実績が増えている。 　近接工事におけるコスト削減と事業損失防止、鋼矢板の再利用による環境負荷の低減に役立つ。水中での施工も可能な工法である。 ※詳しくはカタログPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 地盤基礎工法
  • 特殊工法
  • 土木工法
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工法『SqCピア工法』

工法『SqCピア工法』

新技術情報提供システムNETIS登録！国土交通省選定準推奨技術工法

『SqCピア工法』は、高所作業を少なくさせ、より安全な施工を実現する 鋼管桟橋架設工法です。 当工法を用いることにより、現地組立作業の低減による品質の向上や、 施工性の向上による工期の短縮が可能となります。 ご用命は当社までお気軽にお申し付けください。 【特長】 ■国土交通省新技術情報準推奨技術に選定 ■高所作業の低減 ■安全な施工の実現 ■品質の向上 ■工期短縮 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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地盤改良とは？

地盤改良とは？

大切なあなたの土地(地盤)大丈夫ですか。軽視しがちな地盤問題は社会問題です。

住宅建設で軽視しがちな地盤問題は、今や社会問題です。 強度と価格ばかり重要視した地盤改良は、私たちの大地に大きなしこりを 残しています。 今後、住宅建設をお考えの皆様、もう一度、あなたの土地(地盤)に 目を向けてください。 【問題を多く抱える従来工法(一例)】 ■表層改良工法(セメント混合改良) ■柱状改良工法(セメント柱状改良) ■鋼管杭 ※詳しくはPDF資料または外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 地盤基礎工法
  • 特殊工法
  • 耐震工法
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回転貫入鋼管ぐい『TGパイル工法』

回転貫入鋼管ぐい『TGパイル工法』

国土交通大臣認定工法！地盤を乱しにくく高い施工品質を実現します

『TGパイル工法』は、掘削性の良い先端形状と回転翼の組み合わせにより スムーズな貫入を実現する鋼管杭工法です。 高止まりの起こりにくい先端形状のため先行掘削は減少し、施工スピードの 向上及びコスト縮減が可能。 また、セメント系固化剤による地盤改良工法のように六価クロムが地盤や 地下水に流出することがなく、発ガン性物質での土壌汚染がありません。 【メリット】 ■施工スピードがアップ ■高い施工品質・高支持力 ■狭小地での施工が可能 ■低騒音・低振動 ■残土なし　など ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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推進工事といえば『ミリングモール工法』！　※障害物別実績集進呈中

推進工事といえば『ミリングモール工法』！　※障害物別実績集進呈中

【NETIS登録済】障害物が出ても安心！　全国で選ばれ始めた推進工法！　φ800～3000ｍｍまで対応可能

「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける 究極の推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-1 ヒューム管 切削 ■CASE-2 PC抗 切削 ■CASE-3 H鋼・鉄筋コンクリート 切削 ■CASE-4 H鋼 既設人孔壁 切削 ■CASE-5 ワイヤーテトラポット 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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地中障害物対応型泥濃式推進工法　※障害物別実績集進呈中！

地中障害物対応型泥濃式推進工法　※障害物別実績集進呈中！

ミリングモール工法は、障害物が出ても安心！　全国で選ばれている推進工法　φ800～3000ｍｍまで対応可能 　※NETIS登録済

「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける 推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-6　　鋼矢板3W 切削 ■CASE-7　　鋼矢板3・H鋼 切削 ■CASE-8　　木杭・鋼矢板 切削 ■CASE-9　　H鋼・既設人孔壁 切削 ■CASE-10　地中連続壁・金属物 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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補強土工法　ＥＰルートパイル工法

補強土工法　ＥＰルートパイル工法

「大地にしっかり根を生やす」ＥＰルートパイル工法が、人と自然と調和する公共事業を実現します。

ＥＰルートパイル工法はイタリアで開発された、自然斜面や地山が崩壊するのを防ぐための補強工法です。ルートパイルとは木の根を意味し、鉄筋を芯材とする直径１０ｃｍ程度のモルタル杭を補強材として、木の根のように土の中に数多く挿入し地盤を一体化させます。

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液状化対策・軟弱地盤対策スーパージオ工法 【免震・地盤改良】

液状化対策・軟弱地盤対策スーパージオ工法 【免震・地盤改良】

杭不要！敷き詰めるだけの低コスト免震・地盤改良工法　【免震保証付き】【特許取得済み】

建物の重量と同等の地盤を取り除き、かわりにスーパージオ材を敷き詰めて地盤を軽くし、建物の支持力を確保する置換工法です。 地震時に発生した過剰間隙水を一時的に保水でき、液状化対策としても効果を発揮します。 土地の鑑定時には「土壌汚染」や「埋設物」の有無もチェックされます。 柱状改良や鋼管杭は産業廃棄物なので費用がかさみ不動産価格を下げてしまいます。 スーパージオ工法は、杭を打たない工法のため、原状回復には部材を取り除くだけで多大なコストをかけず簡単にできます。 【特徴】 ○従来の改良工法と比較して大幅なCO2削減が可能 ○耐酸性・耐アルカリ性に優れ、微生物による劣化もない ○重機や特殊技術、機器が不要 ○メンテナンスフリー ○雨水利用・地熱利用も可能 ★同工法が2015年2月1日、テレビ朝日系「大改造!!劇的ビフォーアフター」で紹介されました。大反響につき現在、販売代理店も募集中です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

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推進工事といえば『ミリングモール工法』！　※障害物別実績集進呈中

推進工事といえば『ミリングモール工法』！　※障害物別実績集進呈中

【NETIS登録済】障害物が出ても安心！　φ800～3000ｍｍまで対応可能 ※下水道展ʼ18北九州に出展！

「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける 究極の推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-6　　鋼矢板3W 切削 ■CASE-7　　鋼矢板3・H鋼 切削 ■CASE-8　　木杭・鋼矢板 切削 ■CASE-9　　H鋼・既設人孔壁 切削 ■CASE-10　地中連続壁・金属物 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【メタルロード工法 採用事例】山梨県 道路改良工事

【メタルロード工法 採用事例】山梨県 道路改良工事

既設構造物の干渉を避けた設計・施工が可能！主要地方道富士川身延線での事例をご紹介

山梨県発注の緊急道路整備改築事業での事例をご紹介します。 富士川身延線（県道10号）は第二次緊急輸送道路に指定されている重要路線。 現場は崖錐層が厚く、既設構造物（石積・水路）が近接する厳しい環境でした。 そこで、既存道路の交通を確保しながら既設構造物の干渉を避けた設計・施工が 可能であることが評価され、メタルロード工法が採用されました。 【事例概要】 ■発注者：山梨県 峡南建設事務所（身延支所） ■工期：2021年3月24日～2022年8月31日 ■総延長：42.5m ■幅員：7.0m（8.2m） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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補強土工法　スーパーダグシム工法

補強土工法　スーパーダグシム工法

これまでの鉄筋挿入工法の枠を超えた！法面安定補強土工法の決定版。

スーパーダグシム工法はＥＰルートパイル工法と同様、自然斜面や地山が崩壊するのを防ぐための補強工法です。ルートパイルは地山に一旦鋼管で孔を開けた中に、鉄筋の芯材やモルタルを充填しますが、ダグシム工法ではこれらの作業を全て同時に行なうことができます。

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【フェンス・防護柵・看板の簡易基礎工法】「スリーブパイル」

【フェンス・防護柵・看板の簡易基礎工法】「スリーブパイル」

軽量で施工が簡単、工期短縮に最適です。

「SLEEVE PILE（スリーブパイル）」は、フェンス・防護柵・看板の基礎工法です。従来の基礎工法では箱抜きされたコンクリートブロックを地中に埋め込むのが一般的でしたが、このスリーブパイルは鋼管先端に特殊加工を施してあるので、ハンディタイプの電動工具で打込むだけで施工ができます。スリーブパイルには、φ60 mm以下の支柱の基礎に適用されるSＰ－６０型と、φ90 mm以下の支柱に適用されるＳＰ－９０型の２つのタイプがあります。詳しくはカタログをダウンロードしてください。

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【地盤改良の革命】六価クロム発生問題を解決！日建ゼロ工法シリーズ

【地盤改良の革命】六価クロム発生問題を解決！日建ゼロ工法シリーズ

セメント系固化剤不使用！粉塵や産業廃棄物を出さず、環境と資産価値を守ります。

『日建ゼロ工法シリーズ』は、セメント系固化材を使用しない地盤改良工事です。 【地盤改良工事おける問題点】 ■改良中に固化材が風に飛ばされる粉塵問題 ■改良残土がセメント混じりの為の産業廃棄物問題 ■六価クロム発生問題 ■建物解体や売却時に発生する、改良体が埋まっている事による土地の資産価値低下問題 ■改良体の撤去には高額な費用がかかる解体費問題 当工法シリーズは、全ての問題を解決。 粉塵・産業廃棄物・六価クロムを発生させず、 土地の資産価値低下も防ぎます。 お施主様の声にお応えし、多額の工事費用を必要としない工法が 次々と誕生しています。

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【メタルロード工法 採用事例】奈良県 道路改良工事

【メタルロード工法 採用事例】奈良県 道路改良工事

安全で円滑な通行を確保！一般国道425号重里～迫西川工区（II-2工区）道路改良工事での事例

奈良県の国道425号は、和歌山県御坊市と奈良県吉野郡十津川村を結ぶ 地域間交流を担う道路ですが、幅員が狭く線形不良の区間が連続しており、 車両のすれ違いが困難な区間が多くあります。 そこで、幅員狭小区間を解消し、安全で円滑な通行を確保すると共に 観光振興にも寄与することを目的に工事を実施。 当該現場は世界遺産である熊野古道の域内であり、景観面での配慮や 沢の水みちの確保も必要なことからメタルロード工法が採用されました。 【事例概要】 ■発注者：奈良県 五條土木事務所 ■工期：2022年1月5日～2022年6月30日 ■総延長：19.0m ■幅員：6.95m ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【首都圏を襲った液状化】『地盤改良』で安定性をプラス！

【首都圏を襲った液状化】『地盤改良』で安定性をプラス！

環境汚染を起こさず地盤に人工的な改良を加える工法をご紹介。

東日本大震災では津波の被害がクローズアップされていますが、首都圏に おいて大きな被害をもたらしたのは「液状化」です。 沿岸の埋め立て地だけでなく内陸部でも数多く発生し、住宅地に被害を 及ぼした液状化現象。そんな怖い液状化を当社の『地盤改良』により、 未然に防ぐことができます。 『地盤改良』とは建物などを地盤上に構築するにあたり、地盤沈下・ 不同沈下の影響が及びにくくするため、地盤に人工的な改良を加え安定性を 保つために行なう工事のことです。 基礎地盤の改良工法には、砕石パイル工法・表層改良工法・柱状改良工法・ 鋼管杭工法などがありますが、当社では天然砕石のみを材料に使用した 環境に良い工法である天然砕石パイル工法の「HySPEED工法」を お勧めしています。 【HySPEED工法特長】 ■地震時の衝撃に強い ■環境貢献工法 ■産廃費用が発生しない ■リユースで地球に貢献 ■液状化対策工法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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住宅地盤補強工法「GRRシート工法」【住宅の不同沈下を防ぐ！】

住宅地盤補強工法「GRRシート工法」【住宅の不同沈下を防ぐ！】

住宅の不同沈下を防ぐ住宅地盤補強工法！住宅基盤や地下水への汚染が生じません！

GRRシート工法とは、所定の厚さを有する砕石地業中にジオテキスタイルを敷設することで、砕石地業による地表面付近の剛性補強効果とシートによる砕石層の変形拘束効果によって、支持力補強効果を得ることができる技術です。施工後、地中深くに何も残るものがないため、建築物の解体撤去後に地中埋設物が発生することがありません。 【特長】 ■住宅基盤や地下水への汚染は生じない。 ■基礎工事の流れの中で施工できる為、特別な行程は組まなくても良い。 ■作業性が良いのと雨天でも作業が可能な為、行程の流れの遅れを防ぐ。 ■作業は振動及び騒音が無い為近隣に迷惑を掛けない。 ■重機の入れない場所の施工が可能。 ■表面波探査法により施工後の改良効果が確認できる。 ※詳細は資料請求して頂くか、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。

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  • 住宅用基礎
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杭本数の削減や基礎形状の縮小化に貢献！礎オメガ工法

杭本数の削減や基礎形状の縮小化に貢献！礎オメガ工法

【国土交通大臣認定取得】拡翼部を増大することで支持力UP！業界最高クラスの支持力を実現。鋼管杭のサイズを最大2サイズダウン可能！

礎オメガ工法は先端部を鋳物で一体成型する方式を採用しており、先端翼を溶接で作るという従来の製造方法とは異なる工法です。 これにより拡翼部の増大を可能とし、支持力の向上を実現しました。 さらに、先端部が鋳物である事から容易にテーパー形状に成型でき、鋼管軸と先端翼部のサイズダウンを可能にした新工法です。 【特長】 ■自社工法開発 ■先端翼に鋳物を採用する事で一体型製法で複雑な形状を実現 ■設計条件に合わせて最大で軸部を2サイズダウンまで可能に ■先端翼軸部と本体軸部の径を自由に選ぶことにより経済性UP ■先端翼部の増大による支持力大幅UP 【国土交通大臣認定】 TACP-0701（先端地盤：砂質地盤（礫質地盤を含む）） TACP-0702（先端地盤：粘土質地盤） ※詳細は「カタログをダウンロード」からPDFデータをご覧ください。 ※ご用命の際は「Webからお問い合わせ」から当社へお気軽にご連絡ください。

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エコジオ工法

エコジオ工法

自然素材の砕石を100％使用する、環境配慮型の地盤改良工法。ケーシングで孔壁の崩壊を防ぎ、品質の安定した工事が可能。

「エコジオ工法」は、三重大学と尾鍋組の共同研究により開発した、セメントや鋼管杭を使わず、「砕石」だけを用いる環境保全型の地盤改良技術。 住宅や小型土木構造物などの地盤改良工事として利用できる。 さらに、平成25年9月、無排土で施工可能な「エコジオＺＥＲＯ」が誕生。 残土処分地のない都心部での施工も可能になった。 従来の地盤改良工事で必要だったセメントプラントや発電機、コンプレッサーなどを必要とせず、独自開発のEGケーシング(ゴム扉付の鉄の筒)を取り付けた小型地盤改良機(8t級)と、バックホーだけでの施工を可能にした。 EGケーシングを地中に掘削貫入して、引き上げ時にできた空間に砕石を充填し締め固める。 小型の地盤改良機(幅2.0m程度)を使用するため、狭小地でも施工できる。 【平成24年度　国土交通省　ノウハウ・技術移転支援事業　技術マッチングDatabase登録技術】 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

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三洋興業　工事及び販売

三洋興業　工事及び販売

自然・環境・人

創業以来、建設・土木用骨材の販売に携わり、お客様のニーズにあった幅広い商品を、安定的に提供する態勢を整えております。

  • 鋼構造工事
  • 舗装工事
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ガイアF1パイル工法

ガイアF1パイル工法

貫入能力・建て込み精度が高く杭芯ズレの極小性が保たれています

『ガイアF1パイル工法』は、鋼管の先端に掘削刃と半円形の先端翼を 溶接接続した基礎杭を、地盤中に回転貫入させ設置する工法です。 56の杭種バリエーションにより経済設計が可能。狭小地の施工に おいてもプラント設備等が不要なため省スペースでの施工ができます。 また、高い支持力により無駄な材料を削減できることで、材料費の削減と 流通の簡素化が可能となり低コストを実現。杭を逆回転させて 引き抜くことができ、鉄製品であるがゆえリサイクルが可能です。 【特長】 ■残土処分費、産業廃棄物の軽減 ■重機簡素化により施工費、回送費の軽減 ■重機運搬費の合理化により二酸化炭素削減 ■将来の解体時、優れた撤去性によりコスト削減 ■撤去後、リサイクルが可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • 杭・地業工事
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環境配慮型HYSC杭工法

環境配慮型HYSC杭工法

建設泥土発生量と二酸化炭素排出量の削減

当社では、『環境配慮型HYSC杭工法』を取り扱っています。 高性能流動化剤をセメントミルクに添加することで地中に注入攪拌する セメントミルク注入量を削減でき、泥土発生量（産業廃棄物）が減少。 また、セメント使用量の削減により、セメント製造時の二酸化炭素排出量が 大幅に低減します。 【特長】 ■環境に配慮 ■優れた経済性 ■卓越した品質 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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