更新日： 集計期間:2025年08月20日～2025年09月16日
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低コスト・短納期・低騒音！あらゆる地盤条件に対応するメガソーラー基礎工法！
『スクリュー・プレス鋼管挿入工法』は、あらゆる土地に対応する メガソーラー基礎工法。 先行削孔を行うことで、砂質土や粘性土、砂礫地盤での施工が可能に。 また、太い鋼管を直立させるためブレースが不要で広い杭間を確保でき、 架台全体のコストダウンを実現します。 撤去時は、鋼管を撤去費用以上で売却できるため、 コンクリート重力基礎やコンクリート杭など撤去費用と産廃費用が 発生する工法と比べ、資産価値としてのメリットも見込めます。 【特長】 ■羽根付き鋼管回転圧入式基礎工法 ■撤去費用以上の資産価値 ■各種地盤条件に対応 ■コストダウンを実現 ■高品質・高精度・低騒音 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
飛躍的に効率アップ！安全で確実な技術で支えます
『杭継な剛』は、地中に埋設された鋼管杭・既設コンクリート杭を 柱脚とフーチングを介さず直接つなぎ、様々なマイナス要因を低減 させる事が出来る工法です。 安定した品質の確保や施工後期の短縮、作業負荷を低減するなど 建設コストの削減に貢献します。 【特長】 ■建設コストを削減 ■工期短縮 ■安全な作業環境 ■地球に優しい ■易しい精度管理 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ゲリラ豪雨の洪水から都市を守る工事にも活躍！到達坑の立坑築造にも利用されています
『大口径大深度鋼管埋設工法(φ3200)』は、先端に掘削ビットを 取り付けた鋼管杭を直接回転埋設する工法です。 国内最大級径φ3200mmの全周回転式掘削機で、多様な地中工事に 対応。 必要に応じて大口径鋼管を岩盤層にも直接回転埋設ができます。 新技術のケーシング内掘削は、油圧駆動の低騒音・低振動施工により 市街地の夜間施工にも対応可能です。 【特長】 ■先端に掘削ビットを取り付けた鋼管杭を直接回転埋設する工法 ■国内最大級径φ3200mmの全周回転式掘削機で、多様な地中工事に対応 ■必要に応じて大口径鋼管を岩盤層にも直接回転埋設ができる ■ゲリラ豪雨の洪水から都市を守る工事にも活躍 ■各種シールド工事の発進坑や到達坑の立坑築造にも利用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
回転貫入鋼管杭工法（国土交通大臣認定工法・建築技術性能証明工法）
「アルファフォースパイル工法」は、先端拡底翼付鋼管杭を用いた地盤補強です。 戸建・集合住宅及び中低層建築構造物用基礎杭です。 鋼管杭先端に取り付けた螺旋状の翼部（先端拡底翼）により、周辺地盤を乱さずに無排土・無振動でスピーディーに硬質支持層までスムーズに貫入させ、建物及び構造物を支持する工法です。 先端拡底翼により、高い支持力を得られます。 国土交通大臣認定工法（TACP-0240、TACP-0241）・建築技術性能証明工法（GBRC性能照明 第06-01号）です。 【特徴】 ○適用地盤 →先端地盤：砂質地盤（礫質地盤）・粘土質地盤 →周辺地盤：砂質地盤・粘土質地盤 ○施工音：エンジン音（小） ○工事用水：不要 ○発生土：なし 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
NETIS登録！既存杭を超低振動・超低騒音にて引抜く「全長引抜き工法」です。
独自開発の特殊フレキシブルケーシングとオーガー掘削モーターによる回転力に高圧ウォータージェットを併用させることにより、既存杭と地盤との摩擦を開放し、既存杭を超低振動・超低騒音にて引抜く「全長引抜き工法」です。 【特長】 １.NETIS登録 No.KT-120066-A ２.超低振動・超低騒音 ３.斜杭にも対応が可能 ４.近接施工や狭所での施工が可能 ５.高圧ウォータージェットにより多種な杭種に高い作業効率で対応 ６.段差施工が可能 ７.作業時間の短縮 ８.作業上での安全性 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鋼材を見直し低コストを可能に！スライドウェイト試験を採用した国土交通大臣認定工法
『テコットパイル工法』は、切り欠きを施した鋼管に2枚の半円形鋼板の 羽根と掘削刃を鋼管に溶接接合したものを、回転させることによって 地盤中に貫入させ、これを杭として利用する技術です。 砂土質地盤（礫質地盤を含む）、粘土質地盤の両方に対応。 杭基礎施工のすべてのニーズを満たし、低コスト・施工管理・高品質を 実現します。 【特長】 ■施工管理が充実 ■低コスト ■信頼性 ■幅広い支持層 ■省スペース ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
硬質岩盤対応マルチドライバー誕生！油圧式ケーシングパイプ中掘装置で高速削孔！
『スクリュードライバー工法』は、φ800～3200mmの掘削径に幅広く 対応できます。 掘削能力に定評のある全回転型オールケーシング掘削機による ケーシング掘削を行いながら、スクリュー式の中掘装置を用いて、 アースドリル式に断続的大容量の排土を行うようにして、 高速性と静粛性と環境性を同時に向上させることを実現。 従来工法の特長を集約した新しい定番です。 【硬質地盤用スクリュードライバー工法 特長】 ■スクリュータイプ ■掘削土の格納量がハンマーグラブの約8～25倍となり、排土回数を大幅に削減 ■深度に比例して、排土効率がハンマーグラブより良くなる ■一般土砂、固結粘土層、玉石層、砂礫層、軟岩層等の確実な剪断掘削が可能 ■ケーシング回転掘削工法のみでなく、鋼管・鋼管矢板などパイプ類の 中掘り装置としてもご利用できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
太径自穿孔ボルト「SPミニパイル」
自穿孔ボトルは、山岳トンネル補助工や法面などの補強土工事における作業の簡易性と高速性、ならびに全体的な経済性や狭い場所での作業性などより幅広く利用されています。 「SPミニパイル」は、自穿孔システムの利点を更に幅広い分野への利用を目的に、『エスティーエンジニアリング株式会社』が開発した太経の自穿孔システムです。 【構成】 ○SP固定ナット ○SPカップラ ○SPボルト ○SPビット 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
独自の杭先端形状により、大きな支持力を発揮！経済的な杭設計が可能です
『ガイアパイル工法』は、貫入能力・建て込み精度・杭芯ズレの極小性、 また拡翼変形がなく施工精度の高い国土交通大臣認定の基礎杭技術です。 細径鋼管の先端に半円形の拡翼2枚と三角形の堀削刃を取り付けた 回転貫入鋼管杭であり、幅広いニーズに対応。 また、プラント設備等は不要な為極めて省スペースでの施工が可能です。 杭材は小型トラック(2t～4t)で搬入が可能、現場周辺の環境保護にも貢献します。 【特長】 ■無残土での杭施工を実現 ■産業廃棄物を一切使用しないことにより、残土を全く発生させない ■独自の杭先端形状により大きな支持力を発揮、経済的な杭設計が可能 ■低騒音・低振動 ■都市部、住宅密集地、建物内などでの杭施工に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
施工空間に関わる制約条件を克服し、仮設レス施工で圧入杭連続壁を構築します！
『ノンステージング工法』は、圧入工程に関わる施工機械すべてが 完成杭の天端を作業軌道として進んでいく「GRBシステム」を用いた工法です。 建設工事における無駄な仮設工事を不要とし、本来の目的である 壁体構築工事だけを合理的に行う「仮設レス施工」を実現。 施工システムは軽量・コンパクトなため、住宅密集地での水路改修工事や 鉄道近接工事、交通量の多い幹線道路での拡幅工事などにおいても、 流路断面や現況交通を阻害することなく、工期・工費の削減が可能となります。 【特長】 ■仮設レス施工を実現 ■従来工法では施工困難な厳しい条件下での施工を実現 ■環境に配慮した施工を実現 ■転倒の危険性がなく、高い安全性を実現 ■さまざまな現場条件で、環境への配慮とコスト・工期の縮減を同時に実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
環境に優しい低排土高摩擦力工法 「アットコラム」
ATTコラムは、信頼性が高い柱状改良体を築造し、改良体内にスクリューパイルEAZET工法の術を活かした「羽根付き鋼管」とを組み合わせたハイブリッド杭です。 コラムと羽根付き鋼管が一体化することにより、大きな支持力を得ることができます。特に、支持地盤が深い場合には、優れた経済性を発揮します。 【特徴】 ○大きな鉛直力・水平力を発揮 ○大きな引抜き支持力を発揮 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
障害物を切削貫通させて長距離推進することが可能！ ミリングモール工法は、障害物が出ても安心、全国で選ばれている推進工法！
シールド工法で用いられる掘削機は、地盤を横に掘り進むことができ 主に地下鉄や下水道トンネルの掘削に利用されますが、 掘削時に地中障害物があると、工事が止まってしまうことがございます。 そこで、シールド機に 「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した ミリングモール工法の性能を付加することで、障害物を切削貫通させて 長距離推進することが可能になります！ 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます！ 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 【対応障害物】 ■木杭 ■PC杭 ■鋼管杭 ■鋼矢板 ■H型鋼 ■連続壁 ■コンクリート構造物
狭い線路内でも杭施工が可能！低空頭狭隘地施工対応工法
『CHR工法』は、施工が困難であった、桁下の空頭制限、作業用地の制約等、 厳しい条件下で鋼管杭の施工に優れ、経済的な基礎杭工法です。 つばさ杭の中で杭径φ318.5～700mmつばさ径最大値2.5倍径（ネジ込み式 マイクロパイルは杭径φ216mm、267mm）までを低空頭・狭隘地にて 施工することが可能。 低振動低騒音、排ガス規制（オフロード法）対応機にて騒音・振動、環境 負荷が少なく、狭い場所での施工が可能です。 【特長】 ■つばさ杭による鉄道工事の施工を実現 ■低振動低騒音を実現 ■環境に配慮した無排土施工 ■総合施工管理システムの導入 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
底版を持たない自立式擁壁工法
当社では、経済的で施工が容易な『フーチングレス・パネル工法(R)』を 行っています。 底版を持たないため施工時に自由度が高く、掘削幅の取れない現場にも有効。 大型重機の使用や地盤改良の必要がないため、経済性にも優れています。 柱状地盤改良体に鋼管杭を立て込み擁壁化するため、N値3以上の地盤で 施工可能です。ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■掘削幅の取れない現場で有効 ■地盤のあまり良くない現場では経済的 ■狭い現場での施工が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
T・PJOINTが誇る、確実、強靭、簡便な優れた機能
トリプルプレートジョイントは、端板、側板、補強バンド、接続プレートおよび接続ボルトから構成されています。杭本体の継手金具は、端板、側板、補強バンドからなり、側板に接続プレートのボルト孔に対応したネジ穴が切られています。端板と接続プレートは、合わせた時にお互いに嵌号する凸凹形となっており、側板のネジ穴に接続ボルトを取り付けることにより凹凸を嵌号し、この嵌号部により杭に作用する応力を伝達します。 【特徴】 ○溶接継手と同等の性能を有している ○気象条件の影響を受けにくく、安定した施工ができる ○火気厳禁の場所でも安全に施工ができる ○溶接継手に比較して施工時間が短い ○接続プレートを3分割し、軽量化を図っているので、取り使いが容易 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
