更新日： 集計期間:2026年06月10日～2026年07月07日
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狭い現場での施工にも！底版を持たず、施工時の自由度が高い自立式擁壁工法
『フーチングレスパネル工法』は、施工時の自由度が高く、掘削幅の 取れない現場や地盤がよくない現場にも対応する自立式擁壁工法です。 フーチングが無く、パネル1枚の重量が軽量であるため、 今まで大型重機が入れなくて施工できなかった現場に適しています。 また、曲線部やコーナーの施工も容易に行え、背面に法面を持つような 現場や擁壁上に別の構造物を有する場合にも対応できます。 【特長】 ■掘削幅の取れない現場で有効 ■地盤の良くない現場では経済的 ■狭い現場でも施工が可能 ■曲線部・コーナー部の施工も容易 ■荷重条件が厳しい現場でも有効 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高所作業が不要で、架設工事の安全性向上させながら作業工程を大幅短縮
『LIBRA工法』は、上部鋼製パネルを支持杭打設のガイドとすることで 杭心確保を容易にし上部工架設までの足場材の設置を無くし、 傾斜地における煩雑な橋脚部補強も省力化した仮橋仮桟橋斜張式架設工法です。 高所作業が不要なため、安全性を確保しつつ作業時間の短縮が可能。 国土強靭化の一環で採用されることも多く、 高速道路の4車線化での工事用道路・作業構台や災害復旧工事など豊富な実績があります。 【特長】 ■上部工と下部工の併行作業化ができ、手待ち低減・工程短縮 ■新設パネルの杭橋脚連結部が鋼管打設の導材となるため、 危険を伴う導材設置作業が不要。 安全性が向上すると共に地山改変の抑制、伐採量の削減などで 自然環境に対する影響を軽減 ■削孔と建込みが同時進行し、軟弱地盤から硬質地盤まで安定施工OK ■山間部の急斜面・河川・ダム・港湾・都市土木など様々な現場条件に 適応可能 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
施工機械の機動性が良く、上空制限にも対応。最大径Φ1500・最大深度50ｍ・低騒音低振動、敷地約56平米の超狭小地実績もあり！
当社では、全周旋回機だけでなく、狭小地や壁際施工も可能な多機能掘削機を導入した『マルチドリル工法』を取り扱っております。 イタリアソイルメック社製のどんな地質にも対応できるパワフルなマルチドリル削孔機SR-45、小型削孔機SR-20をはじめ、MD250、S-15などを保有しています。 上空制限がある現場でも、低空頭ミドルマスト仕様で施工可能。またBG工法やMRT工法ではできないコーナー施工や壁際施工を可能にしました。 ツールを交換することにより、同一掘削機で複数の工法に対応可能で経済的な施工となっております。オリジナルツールも保有し、より効率的な幅広い施工を可能としました。 【特長】 ■各種のツールで玉石・泥岩等の硬質地盤掘削および地下構造物・既製杭等の撤去が可能 ■同一機械で地中障害物撤去から杭築造までの一連施工が可能 ■オールケーシング杭・アースドリル杭・拡底杭工法等に対応可能 ■山留杭用に地中障害物の先行撤去及び良質土置換が可能 ■柱列杭の施工が可能 ■自社開発ツールで超壁際施工、狭小地施工が可能 ※関連リンクから資料のダウンロードが可能です。
東日本大震災復興事業にも数多く採用！使用鋼矢板＝約12,000トンをリユースの実績あり！
『GEOTETS工法』は、鋼矢板や土留め杭及び既成杭を安心して引抜くことを可能にしたオンリーワン工法です。 甚大な津波災害を受けた仙台空港周辺において、津波防御ライン設置に伴う揚水機能拡充の為、複数のポンプ場が復旧工事として建設されました。 ポンプ場に連結する延長約5kmの管渠は、住宅や埋設管に近接しているため、鋼矢板の引抜きによる事業損失防止の目的で本工法が採用されました。 本工法が採用された主な理由は下記のとおりです。 ■鋼矢板が再利用できるため、震災後の資材不足という環境下で有効な手段である。環境に配慮した工法。 ■引抜き周辺地盤への沈下を高度に抑制できる。 ■鋼矢板残置に比べてコスト削減できる。 その後技術開発が進み、震災復興当時に比べて充填速度が2倍以上速くなり工期短縮しました。 その結果、大幅にコスト削減できました。 ※詳しくはPDFダウンロード、またはお問い合わせください。
鋼管杭に必要なすべての要素を集大成
あらゆる地盤に対応 Σ-i工法は砂質土地盤、礫質地盤、粘性土地盤などあらゆる地盤に対応する、汎用性の高い地盤補強工法です。 SWS試験（スクリューウエイト貫入試験）、ラムサウンディング試験の換算N値を用いた設計が可能。
空隙を残さない 沈下を許さない
鋼矢板やH形鋼などの土留め部材を引き抜く際、地中に生じる空隙へ専用の恒久グラウト材を「引抜きと同時に」充填する工法です。 空隙を確実に埋めることで、周辺地盤の沈下や地割れを高度に抑制。 軟弱地盤や重要構造物の近接箇所、河川堤防、土壌汚染対策など、地盤変位が許されない条件下において最適です。 ◆残置と比較して20～50％のコストダウン 鋼材をリユースすることで買い取りの必要がなくなり、大幅なコスト削減につながります。 災害復旧工事では、鋼材の転用で連続工事が可能となり早期復旧に貢献します。 ◆地中障害物排除 従来、残置されていた土留め部材を安全に撤去することで、将来的な地中障害物を排除します。 ◆周辺地盤に影響を与えない 部材引き抜き時の空隙や地盤のゆるみを即座に埋めるため、周辺地盤の沈下を抑制します。
長支間製作桁により杭本数が削減！20m支間一括架設方式の仮橋仮桟橋工
『L桟橋工法』では、高強度材の製作桁と鋼管杭を用いて幅員8mで 作業可能な大型重機を採用したことで、縦架設による最大支間長20mの 設置を実現しました。 河川内の通年存置に対応でき、非出水期毎の架設撤去を繰り返さずに 済むことから、長期間に及ぶ長大橋など大規模河川構造物の新設/更新/維持補修 工事や、広域災害の復旧復興工事において、工事用桟橋、迂回路、応急橋など 幅広い用途でご利用いただける、はじめての長支間対応型のLIBRA橋です。 地組で杭フレームとブレスパイプ,ブレス材を連結し一括架設することで、 昇降作業が無く安全性が向上します。 【特長】 ■地組した上部パネルを反力ポールを介して先行架設する事で 安全性と施工性が向上する ■メインフレームの材質に高強度部材を採用し品質強度が向上する ■地組で杭フレームとブレスパイプ,ブレス材を連結し一括架設することで、 昇降作業が無く安全性が向上する ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
節付細径鋼管を有するソイルセメントコラムを用いた地盤補強工法
■性能証明された工法 建築技術性能証明GBRC 性能証明 第13-04号 改2 第三者機関で審査され、その技術が保有する性能について証明 されています。 ■高い支持力・高耐力 安定した品質・強度の柱状改良体に、鋼管のメリットを加えた 工法です。 ■高品質な撹拌 くし部設け、8枚の羽根がある専用の撹拌機は、高品質な攪拌を 提供します。 ■幅広い土質に対応 土質による強度のばらつきを、本工法では鋼管によって品質や 強度を補完することができる為、一般的な柱状改良工法よりも 広い範囲の土質で適用できます。 ■短工期の施工 高い周面摩擦力や品質によって、一般的な柱状改良工法より 杭長を短くすることが可能であることなど、施工期間の短縮 にもなります。 ■狭隘地の現場まで対応 現場に対応した重機を選定し、より効率的に現場を進めます。
【NETIS登録済】障害物が出ても安心！4つの特殊機能を搭載した泥濃式推進工法！
『ミリングモール工法』は、「掘進機」「特殊伸縮管」「特殊注入管」の ３つの装置から構成される推進工法です。 掘進機には障害物を切削するための専用特殊ビットと、障害物探査用の 発信・受信コイルが装備されています。 掘削推進中に障害物が存在した場合、特殊伸縮管により掘進機カッターが 障害物に超低速で押し当てられカッターの回転によって切削を行います。 また、特殊注入管には障害物前後の地盤改良を行う設備や、掘進機を正確に 到達地点へ導く「電磁波誘導システム」も搭載されています。 【4つの特殊機能】 ■探査：推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査 ■改良：障害物の前後を掘進機内部から地盤改良 ■切削：金属障害物を粉々に切削排出 ■誘導：掘進機を立杭所定位置へ誘導 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
障害物が出ても安心！特殊機能を搭載した究極の泥濃式推進工法
地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 推進切削する前方の金属障害物を推進しながら探査します。 掘削推進中に障害物が存在した場合、掘進機から約２メートル先の 障害物を捕らえ検知することが可能です。 また、当工法は障害物の前後を掘進機内部から地盤改良を施します。 障害物の切削には時間を要するため、その掘削周囲の地盤がゆるみ、 周辺の地下埋蔵物や地表面の沈下や隆起といった影響を及ぼすことから 地盤改良が必要です。 ミリングモールでは地上からの地盤改良が不可能な場合に備え、 掘進機内から施工できるようになっています。 【特長】 ■推進切削する前方の金属障害物を推進しながら探査 ■障害物の前後を掘進機内部から地盤改良 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
障害物が出ても安心！特殊機能を搭載した究極の泥濃式推進工法
地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の３つの装置から構成されており、 金属障害物を粉々に切削し排出します。 特殊伸縮管には障害物を切削時に使用し、超低速で掘進機を障害物に 押し当て切削を行います。特殊注入管には掘進機前面や障害物背面等の 地盤改良を行う設備が搭載されます。 また、当工法は掘進機を立杭所定位置へ誘導することができます。 到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ誘導する システムです。到達手前約40mから計測し、リアルタイムに掘進機の 方位角度を計算表示します。 【特長】 ■金属障害物を粉々に切削排出 ■掘進機を立杭所定位置へ誘導 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
低空頭・桁下・鉄道、道路橋下・電線下でのケーシング連行型ダウンザホールハンマー工法！
当社の『低空頭型ケーシング連行型ダウンザホールハンマー工法LH-CDH工法』 について、ご紹介いたします。 特殊ビットを使用し孔壁保護鋼管を連行打設するため、地下水位の高い崩壊層でも 確実に設計高さまで掘削でき、掘削後鋼管を存置しハンマービットを引き抜くため、 芯材の建込みやモルタル等の根固めも確実に行うことが出来ます。 ご用命の際は、当社へお気軽にご相談ください。 【施工例(一部)】 ■LH-CDH工法 ・上空制限：4.55m(高速道路橋下) ・鋼材：H300 L＝11.5m 継杭施工 ・施工機械：RX2300低空頭型施工機 HGS60 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
軟弱地盤はもちろんのこと、様々な地盤条件・引き抜き方法において採用可能！
『GEOTETS(ジオテツ)工法』は、近接工事や堤防において、鋼矢板等の 残置を回避し、安心して引き抜ける技術です。 色々な杭を引き抜く場合の沈下対策である特許工法。鋼矢板、H鋼、鋼管杭、 既成杭、松杭など様々な実績がございます。 工法専用の充填材を引き抜きながら同時に充填することで、引き抜き後も 周辺地盤にほとんど影響を及ぼすことなく、安心して撤去できるように なりました。 【特長】 ■残置と比較し20-50％コストダウン ■地中障害物排除 ■残置と同じく周辺地盤に影響を与えない ■水みちを作らない対策工法として河川管理者にも注目 ■水中施工も可能 ■土壌汚染修復工事の分野でも汚染物質の移動を遮断する方法 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
現場溶接のニーズに応える、現場自動溶接ロボット工法「ECS-AW」。
溶接作業条件や溶接工の技量差、気象条件による精度のバラつきなど、施工現場における溶接作業の諸問題を解決するために開発された自動溶接ロボット工法です。 常にハイクオリティな現場溶接を可能にします。 【特徴】 ○高品質な現場溶接を実現 ○操作が容易で、正確かつスピーディー 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
環境に配慮した基礎工法
当社では、ウッドデッキや木道等の小型構造物の基礎として使える 『井桁基礎工法』を行っております。 木材を使用しているので、従来の鋼管杭やコンクリートを使用した基礎工法に 比べ、安価で施工性に優れ、周囲の自然環境への影響が少ないという特長が あります。基本的に無廃土で施工可能です。 【特長】 ■安価 ■無掘削・無排土 ■優れた施工性 ■高い耐久性 ■幅広い適応性 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した推進工法！施工実績集進呈！
地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 金属障害物を粉々に切削し排出します。 推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 また障害物の前後を掘進機内部から地盤改良が可能です。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、 掘進機をその位置へ誘導するシステムを搭載しているので、 障害物が出ても安心できる究極の推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-1 ヒューム管 切削 ■CASE-2 PC抗 切削 ■CASE-3 H鋼・鉄筋コンクリート 切削 ■CASE-4 H鋼 既設人孔壁 切削 ■CASE-5 ワイヤーテトラポット 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
・近接施工ー確実な沈下抑制,・土壌汚染対策ー引抜き後も遮水壁,・堤防施工ーみず道をつくらない
民家や地下埋設物などの重要構造物に近接した箇所において仮設材にて土留めを行う場合には、土留め杭（鋼矢板やH鋼杭など）引抜時に周辺地盤に大きな影響が発生し、建物補償など事業損失が発生する場合も多かった この有効な解決策が無いまま、土留め杭をそのまま残置するしか手立てが無く多くの関係者が困っていた。 本工法は、引抜きによって発生する空隙に対して、予め設置しておいた充填管より引抜きをしながら同時充填する。多種多様な地盤条件や引抜機械の違いがあるという条件下で、引抜き後の地盤変位を高度に抑制し、安心して土留材の引抜回収を可能とした。 近年は大雨による大災害が頻発していることもあり、河川・ため池堤防における土留め工事において、水みちを作らないオンリーワン対策工法として特に使用実績が増えている。 近接工事におけるコスト削減と事業損失防止、鋼矢板の再利用による環境負荷の低減に役立つ。水中での施工も可能な工法である。 ※詳しくはカタログPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
新技術情報提供システムNETIS登録！国土交通省選定準推奨技術工法
『SqCピア工法』は、高所作業を少なくさせ、より安全な施工を実現する 鋼管桟橋架設工法です。 当工法を用いることにより、現地組立作業の低減による品質の向上や、 施工性の向上による工期の短縮が可能となります。 ご用命は当社までお気軽にお申し付けください。 【特長】 ■国土交通省新技術情報準推奨技術に選定 ■高所作業の低減 ■安全な施工の実現 ■品質の向上 ■工期短縮 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大切なあなたの土地(地盤)大丈夫ですか。軽視しがちな地盤問題は社会問題です。
住宅建設で軽視しがちな地盤問題は、今や社会問題です。 強度と価格ばかり重要視した地盤改良は、私たちの大地に大きなしこりを 残しています。 今後、住宅建設をお考えの皆様、もう一度、あなたの土地(地盤)に 目を向けてください。 【問題を多く抱える従来工法(一例)】 ■表層改良工法(セメント混合改良) ■柱状改良工法(セメント柱状改良) ■鋼管杭 ※詳しくはPDF資料または外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
国土交通大臣認定工法！地盤を乱しにくく高い施工品質を実現します
『TGパイル工法』は、掘削性の良い先端形状と回転翼の組み合わせにより スムーズな貫入を実現する鋼管杭工法です。 高止まりの起こりにくい先端形状のため先行掘削は減少し、施工スピードの 向上及びコスト縮減が可能。 また、セメント系固化剤による地盤改良工法のように六価クロムが地盤や 地下水に流出することがなく、発ガン性物質での土壌汚染がありません。 【メリット】 ■施工スピードがアップ ■高い施工品質・高支持力 ■狭小地での施工が可能 ■低騒音・低振動 ■残土なし など ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
【NETIS登録済】障害物が出ても安心！ 全国で選ばれ始めた推進工法！ φ800～3000ｍｍまで対応可能
「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける 究極の推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-1 ヒューム管 切削 ■CASE-2 PC抗 切削 ■CASE-3 H鋼・鉄筋コンクリート 切削 ■CASE-4 H鋼 既設人孔壁 切削 ■CASE-5 ワイヤーテトラポット 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
杭不要！敷き詰めるだけの低コスト免震・地盤改良工法 【免震保証付き】【特許取得済み】
建物の重量と同等の地盤を取り除き、かわりにスーパージオ材を敷き詰めて地盤を軽くし、建物の支持力を確保する置換工法です。 地震時に発生した過剰間隙水を一時的に保水でき、液状化対策としても効果を発揮します。 土地の鑑定時には「土壌汚染」や「埋設物」の有無もチェックされます。 柱状改良や鋼管杭は産業廃棄物なので費用がかさみ不動産価格を下げてしまいます。 スーパージオ工法は、杭を打たない工法のため、原状回復には部材を取り除くだけで多大なコストをかけず簡単にできます。 【特徴】 ○従来の改良工法と比較して大幅なCO2削減が可能 ○耐酸性・耐アルカリ性に優れ、微生物による劣化もない ○重機や特殊技術、機器が不要 ○メンテナンスフリー ○雨水利用・地熱利用も可能 ★同工法が2015年2月1日、テレビ朝日系「大改造!!劇的ビフォーアフター」で紹介されました。大反響につき現在、販売代理店も募集中です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
ミリングモール工法は、障害物が出ても安心！ 全国で選ばれている推進工法 φ800～3000ｍｍまで対応可能 ※NETIS登録済
「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける 推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-6 鋼矢板3W 切削 ■CASE-7 鋼矢板3・H鋼 切削 ■CASE-8 木杭・鋼矢板 切削 ■CASE-9 H鋼・既設人孔壁 切削 ■CASE-10 地中連続壁・金属物 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「大地にしっかり根を生やす」ＥＰルートパイル工法が、人と自然と調和する公共事業を実現します。
ＥＰルートパイル工法はイタリアで開発された、自然斜面や地山が崩壊するのを防ぐための補強工法です。ルートパイルとは木の根を意味し、鉄筋を芯材とする直径１０ｃｍ程度のモルタル杭を補強材として、木の根のように土の中に数多く挿入し地盤を一体化させます。
【NETIS登録済】障害物が出ても安心！ φ800～3000ｍｍまで対応可能 ※下水道展ʼ18北九州に出展！
「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、 検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。 障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を 切削貫通させ、推進を継続することができます。 さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ 誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける 究極の推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-6 鋼矢板3W 切削 ■CASE-7 鋼矢板3・H鋼 切削 ■CASE-8 木杭・鋼矢板 切削 ■CASE-9 H鋼・既設人孔壁 切削 ■CASE-10 地中連続壁・金属物 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
既設構造物の干渉を避けた設計・施工が可能！主要地方道富士川身延線での事例をご紹介
山梨県発注の緊急道路整備改築事業での事例をご紹介します。 富士川身延線（県道10号）は第二次緊急輸送道路に指定されている重要路線。 現場は崖錐層が厚く、既設構造物（石積・水路）が近接する厳しい環境でした。 そこで、既存道路の交通を確保しながら既設構造物の干渉を避けた設計・施工が 可能であることが評価され、メタルロード工法が採用されました。 【事例概要】 ■発注者：山梨県 峡南建設事務所（身延支所） ■工期：2021年3月24日～2022年8月31日 ■総延長：42.5m ■幅員：7.0m（8.2m） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
これまでの鉄筋挿入工法の枠を超えた！法面安定補強土工法の決定版。
スーパーダグシム工法はＥＰルートパイル工法と同様、自然斜面や地山が崩壊するのを防ぐための補強工法です。ルートパイルは地山に一旦鋼管で孔を開けた中に、鉄筋の芯材やモルタルを充填しますが、ダグシム工法ではこれらの作業を全て同時に行なうことができます。
軽量で施工が簡単、工期短縮に最適です。
「SLEEVE PILE（スリーブパイル）」は、フェンス・防護柵・看板の基礎工法です。従来の基礎工法では箱抜きされたコンクリートブロックを地中に埋め込むのが一般的でしたが、このスリーブパイルは鋼管先端に特殊加工を施してあるので、ハンディタイプの電動工具で打込むだけで施工ができます。スリーブパイルには、φ60 mm以下の支柱の基礎に適用されるSＰ－６０型と、φ90 mm以下の支柱に適用されるＳＰ－９０型の２つのタイプがあります。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
セメント系固化剤不使用！粉塵や産業廃棄物を出さず、環境と資産価値を守ります。
『日建ゼロ工法シリーズ』は、セメント系固化材を使用しない地盤改良工事です。 【地盤改良工事おける問題点】 ■改良中に固化材が風に飛ばされる粉塵問題 ■改良残土がセメント混じりの為の産業廃棄物問題 ■六価クロム発生問題 ■建物解体や売却時に発生する、改良体が埋まっている事による土地の資産価値低下問題 ■改良体の撤去には高額な費用がかかる解体費問題 当工法シリーズは、全ての問題を解決。 粉塵・産業廃棄物・六価クロムを発生させず、 土地の資産価値低下も防ぎます。 お施主様の声にお応えし、多額の工事費用を必要としない工法が 次々と誕生しています。
安全で円滑な通行を確保！一般国道425号重里～迫西川工区（II-2工区）道路改良工事での事例
奈良県の国道425号は、和歌山県御坊市と奈良県吉野郡十津川村を結ぶ 地域間交流を担う道路ですが、幅員が狭く線形不良の区間が連続しており、 車両のすれ違いが困難な区間が多くあります。 そこで、幅員狭小区間を解消し、安全で円滑な通行を確保すると共に 観光振興にも寄与することを目的に工事を実施。 当該現場は世界遺産である熊野古道の域内であり、景観面での配慮や 沢の水みちの確保も必要なことからメタルロード工法が採用されました。 【事例概要】 ■発注者：奈良県 五條土木事務所 ■工期：2022年1月5日～2022年6月30日 ■総延長：19.0m ■幅員：6.95m ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
