工法・技術の製品一覧
- 分類：工法・技術
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地震発生から津波到達まで避難が間に合わない！ 猛烈な速度で迫ってくる津波から生存率を劇的に高める『津波対策用シェルター』です！
- 地下室ユニット・防災シェルター
国土交通省能登復興事務所公式・日本経済新聞に当社の3Dプリンターが掲載されました
国土交通省能登復興事務所公式Xと日本経済新聞にて、能登復興に 当社の3Dプリンターを採用いただいたことが掲載されました。 国土交通省能登復興事務所公式Xでは、 能越道復旧工事で当製品を 用いた施工を行っていることを紹介いただいております。 また、日本経済新聞では、能登半島地震で損壊した道路の復旧に当製品 で作製した構造物が使われていること、工期を2週間程度短縮できること について記載されていますので、ぜひご覧ください。
河川・ため池堤防における仮設工事において、水みちを作らない対策工法！ 既成杭の引抜き、土壌汚染対策にも使用されています！
- 地盤基礎工法
はがれたロックウールをきれいに改修「ニュータイカライトR リニューアル工法」
- 鉄骨工事
- 改修・補修工法
お客様の業務を止めずに短時間で床のたわみを修正致します。
- 地盤改良
- コンクリート機械
- 改修・補修工法
台風・地震に強い屋根へ。吹き付けて屋根表面をシームレス化。スレート屋根の改修に好適。全国で100万m2の実績
- 耐震工法
- 断熱・遮熱工法
某ビール工場（京都）でΦ300鋼管の凍結作業を実施！大分県の老舗旅館でもΦ100～200の口径、約30か所の配管凍結作業を実施！
- 特殊工法
- 配管設備
- 排水・水抜き
水濡れ時、乾燥時でも威力を発揮！透明色は勿論色々な色が選択できます。
- 視覚障害者用安全装置
- タイル工事
- 改修・補修工法
使用例 歩道橋階段ノンスリップタイル（クリンタイル・エーストン）の防滑ゴム改修滑り止め（SR工法）
歩道橋の階段や平面で、よく使用されている棒状や点状のゴムが付いたクリンタイルやエーストンと呼ばれているノンスリップタイル（滑り止めゴム付きコンクリート平板）。 少し前までは、その段鼻のゴムが経年により擦り減ったり硬化して滑り止め効果が弱くなったので、ゴムとゴムの間に滑り止めを設置していました。 ですが、最近さらに経年劣化が進みゴムがボロボロになり、全く滑り止め効果や視認性・識別性が無くなり危険な状態になっている歩道橋が増えてきているようで、よくお問い合わせをいただくようになりました。 弊社がお勧めしているのは、ゴムをすべて除去した後、真ん中以外の2本の凹みを無収縮モルタルで埋め、鼻先から型枠分7mmを空け、真ん中の凹みもスリップレイトΣ03合材で埋め60mm幅で滑り止めを設置する方法です。 真ん中もスリップレイトΣ03合材で埋めて一体化することにより、より強固にすることができます。 ゴムだけの取替や交換修理は難しく、新しいノンスリップタイルに交換するよりも、劣化した防滑ゴム部分を補修することで断然に安価で安全になり、廃棄物も殆ど発生しません。 現在、管理官公庁で多数ご採用頂いております。
優れた防滑性で水濡れ時のタイルや石床の転倒事故危険を回避 ! 雨にぬれても安全性の高い床面を実現。施工方法はとても簡単です。
- 安全保護・消耗品
- 改修・補修工法
- タイル工事
施工例 セラミックタイル（磨き）滑り止め （スリップアウト ME工法）
２００６年２月 近鉄百貨店上本町店の1Ｆ・Ｂ1Ｆ・Ｂ２Ｆ店舗のセラミックタイル（磨き）床面に、スリップアウト（ME工法）で滑り止め加工を行いました。 床材が磨きのセラミックタイルという事もあり、水濡れ時はかなり滑りやすい危険な床材でした。 セラミックタイル（磨き）は素材が硬く光沢があり美しく、清掃メンテナンスが容易であるという利点が、滑りの一番の要因になっていました。 管理者様からの磨きのセラミックタイルの光沢や美しさや見た目も変えず滑りを抑制したいというご希望に沿える工法として、スリップアウト（ME工法）で床材にマクロレベルの穴をあける（隙間を広げる）施工しました。 ※最新のセラミックタイルの滑り止め https://ceramictile-suberidome.t-ground.co.jp/ 一見するだけでは、本磨きかシリコーン系樹脂コーティングか分からないセラミックタイル。 弊社グループでは、磨きのセラミックタイルはもちろんの事、コーティングされたセラミックタイルのコーティングを通過する特殊な溶剤を使用する事により、高級感・色合い・光沢・清潔感そのままに滑りを止めることができます。
透水するグレーチング蓋の新しい滑り止め工法です。 人も車も自転車もオートバイも犬も安心でバリアフリー対策！
- 接着剤
- 雨水浸透施設
- 改修・補修工法
使用例 カラー（景観）グレーチング【Yバー・ワイングラスバー】滑り止め （スリップレイトシグマ０１ SR工法）
カラーグレーチングのノンスリップ骨材が摩耗して滑って危険なので、新品のカラーグレーチングに交換をお考えの方に朗報です。 カラーグレーチングの交換をお考えの方、ちょっとお待ちください、これを読んでからでも遅くはありません。 カラーグレーチング蓋はリブがＹ型（もしくはワイングラス型）になっている部分に樹脂と骨材を混ぜたものを埋込んでいますが、歩行者の通行により摩耗して擦り減り、リブ表面より低くなり普通のグレーチングと同様滑りやすくなります。 降雨時などに柔らいゴムの履物ならリブに食い込みあまり滑りませんが、硬質の底の履物（スポーツシューズ・革靴）ではリブに食い込まず接地面積が少なくなる分、滑りを助長して大変危険です。 リブがＹ型（もしくはワイングラス型）になっているグレーチングは高価なので、交換するとなると高額な費用がかかります。 そこで当社のカラーグレーチング（修繕補修）滑り止めをご活用下さい。
階段段鼻の滑り止め・踏み外し防止に！ 段鼻識別・視認性向上を兼ねた階段（段鼻）滑り止め工法（SR工法）です。
- 橋梁用資材
- 視覚障害者用安全装置
- 改修・補修工法
使用例 歩道橋階段ノンスリップタイル（クリンタイル・エーストン）の防滑ゴム改修滑り止め（SR工法）
歩道橋の階段や平面で、よく使用されている棒状や点状のゴムが付いたクリンタイルやエーストンと呼ばれているノンスリップタイル（滑り止めゴム付きコンクリート平板）。 少し前までは、その段鼻のゴムが経年により擦り減ったり硬化して滑り止め効果が弱くなったので、ゴムとゴムの間に滑り止めを設置していました。 ですが、最近さらに経年劣化が進みゴムがボロボロになり、全く滑り止め効果や視認性・識別性が無くなり危険な状態になっている歩道橋が増えてきているようで、よくお問い合わせをいただくようになりました。 弊社がお勧めしているのは、ゴムをすべて除去した後、真ん中以外の2本の凹みを無収縮モルタルで埋め、鼻先から型枠分7mmを空け、真ん中の凹みもスリップレイトΣ03合材で埋め60mm幅で滑り止めを設置する方法です。 真ん中もスリップレイトΣ03合材で埋めて一体化することにより、より強固にすることができます。 ゴムだけの取替や交換修理は難しく、新しいノンスリップタイルに交換するよりも、劣化した防滑ゴム部分を補修することで断然に安価で安全になり、廃棄物も殆ど発生しません。 現在、管理官公庁で多数ご採用頂いております。
石綿含有仕上塗材を除去したい！下地調整材を活かしたまま次工程を行いたい現場に！僅かな塗材カスまで完全に除去可能
- 改修・補修工法
- その他