橋梁用資材の製品一覧
- 分類：橋梁用資材
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地震発生から津波到達まで避難が間に合わない！ 猛烈な速度で迫ってくる津波から生存率を劇的に高める『津波対策用シェルター』です！
- 地下室ユニット・防災シェルター
国土交通省能登復興事務所公式・日本経済新聞に当社の3Dプリンターが掲載されました
国土交通省能登復興事務所公式Xと日本経済新聞にて、能登復興に 当社の3Dプリンターを採用いただいたことが掲載されました。 国土交通省能登復興事務所公式Xでは、 能越道復旧工事で当製品を 用いた施工を行っていることを紹介いただいております。 また、日本経済新聞では、能登半島地震で損壊した道路の復旧に当製品 で作製した構造物が使われていること、工期を2週間程度短縮できること について記載されていますので、ぜひご覧ください。
階段段鼻の滑り止め・踏み外し防止に！ 段鼻識別・視認性向上を兼ねた階段（段鼻）滑り止め工法（SR工法）です。
- 橋梁用資材
- 視覚障害者用安全装置
- 改修・補修工法
使用例 歩道橋階段ノンスリップタイル（クリンタイル・エーストン）の防滑ゴム改修滑り止め（SR工法）
歩道橋の階段や平面で、よく使用されている棒状や点状のゴムが付いたクリンタイルやエーストンと呼ばれているノンスリップタイル（滑り止めゴム付きコンクリート平板）。 少し前までは、その段鼻のゴムが経年により擦り減ったり硬化して滑り止め効果が弱くなったので、ゴムとゴムの間に滑り止めを設置していました。 ですが、最近さらに経年劣化が進みゴムがボロボロになり、全く滑り止め効果や視認性・識別性が無くなり危険な状態になっている歩道橋が増えてきているようで、よくお問い合わせをいただくようになりました。 弊社がお勧めしているのは、ゴムをすべて除去した後、真ん中以外の2本の凹みを無収縮モルタルで埋め、鼻先から型枠分7mmを空け、真ん中の凹みもスリップレイトΣ03合材で埋め60mm幅で滑り止めを設置する方法です。 真ん中もスリップレイトΣ03合材で埋めて一体化することにより、より強固にすることができます。 ゴムだけの取替や交換修理は難しく、新しいノンスリップタイルに交換するよりも、劣化した防滑ゴム部分を補修することで断然に安価で安全になり、廃棄物も殆ど発生しません。 現在、管理官公庁で多数ご採用頂いております。
【輝度劣化事例ゼロ】災害種別避難誘導標識に関するJIS Z 9097・9098 II類、9096完全適合品。
- 橋梁用資材
- タイル工事
- 石
現場でのレイアウトの測量や手書きの図面はもちろんのこと、ゼロからの作図や強度計算などのエンジニアリングの対応も可能！
- 建具金物工事
- 橋梁用資材
見積り初期回答2時間以内納期には絶対の自信があります！ 「電設資材・金物」の電気工事・設備工事業者様向け！
- 建具金物工事
- 仮設資材
- 橋梁用資材
亜鉛形状と高アルカリ性バックフィル材から形成される犠牲陽極材です。進行中の鉄筋腐食とマクロセル抑制をドリル施工で設置可能です。
- 橋梁用資材
- 改修・補修工法
- 防錆剤
従来のガルバシールドより高い防食性能、耐久性を有し、電気防食レベルの防食効果が得られる犠牲陽極材。（腐食抑制、鉄筋防錆型対応）
- 補強・補修材
- 橋梁用資材
- 改修・補修工法
生コンクリート用改質剤 。 水分子が微粒化し、セメント粒子に浸透させることにより、流動性が向上するとともに耐久性の向上が図れる。
- 橋梁用資材
阪神高速道路全線・国土交通省採用 早期開放型路面補修材【年間使用量：71トン（※2019年4月～2020年3月）】
- 補強・補修材
- 舗装資材
- 橋梁用資材
制震部材として、アーチ橋・ラーメン橋に設置することにより 地震エネルギーを吸収し、橋梁の耐震性能を向上させる工法です。
- 橋梁用資材
《入手の難しい特殊鋼を必要量だけ切り出し溶接できる！？》トータルコストダウンはもちろん、通常3-4カ月の納期を1カ月に大幅短縮！
- その他
- 橋梁用資材
- 鋼材二次製品